[bbmediaclip clipID=”3745612″ playout=”autoblog_yt” autoplay=”false”]
Wat is er allemaal gedaan met deze duurtester?
In deze video blikt Casper terug op de tijd die we hadden met dit project in de Autoblog Garage. Onder meer kreeg de hot hatch een wrap, nieuwe velgen, een aangepast onderstel en meer vermogen. Het komt allemaal voorbij in deze video.
Meer Swift? Bekijk ook de Suzuki Swift Sport rijtest en video die we maakten.
[bbmediaclip clipID=”3745700″ playout=”autoblog_yt” autoplay=”false”]
Dus dit was het alweer? Nu krijgen jullie van Suzuki vrij spel, en het enige wat gedaan is zijn andere wielen, schroefsetje een powerbox en wat stickers? Het was een leuke auto, en dat is het nu nog steeds, maar het zijn wel hele subtiele aanpassingen. Ik had zeker op motorisch vlak echt wel wat meer verwacht, jammer..
@techniekmeneer: Dan moeten daar wel sponsors voor zijn natuurlijk. Ben benieuwd wat deze motor doet met een grotere downpipe, intercooler, luchtinlaat en custom tune. Maar er zal wel een heel klein turbo’tje opzitten dus misschien zit er niet echt rek meer in.
@langejohn: Turbo valt nog wel mee, maar daar kan natuurlijk ook wat anders voor in de plaats…
Hey @Casperh ik dacht dat je weg was?
@groninger: als ik Elvis Presley op tv zie, denk ik ook dat z’n dood geënsceneerd is.
@probono: als ik een koe in de wei zie denk ik ook dat jij het bent.
@groninger: ja, dat dacht ik ook :’)
Leuk, maar wat hebben alle aanpassingen nou eigenlijk gekost (of zouden deze voor normale stervelingen moeten kosten)? Kijk, komt er €6.000 bij voor deze zaken, dan is die Swift meteen veel te duur.
Een hobby mag geld kosten toch?
@roland78: als het 6.000 zou zijn, vond ik dat niet ‘te duur’, persoonlijk. Lichtere velgen, betere banden en een schroefset zijn aanpassingen die een enorme verbetering kunnen zijn.
Als je op dit items gaat besparen, krijg je automatisch ‘knakentuning’. Er zijn schroefsetjes voor 250 euro, maar die zou ik niemand aanraden.
Je kan ook zeggen: “wanneer het aan vervanging toe is, ga ik upgraden.” Anderzijds heb je nog goede originele onderdelen die je alsnog kunt verkopen of juist bewaren voor als je de auto weer wilt verkopen.
Dus er zijn meerdere aspecten aan ‘te duur’. In sommige gevallen krijg je er echt zoveel voor terug. Ook wat waard :-D
Als we het echt over liefhebberij hebben dan zou ik niet nieuw shoppen in de 30k-klasse. Helemaal met upgrades kom je akelig dicht bij tweedehands fun spul…
@roland78: Andere velgen en een goed schroefsetje ben je voor 2000,- wel klaar.
Je hoeft natuurlijk niet direct alles in één keer te laten vervangen om je eigen Swift om te toveren naar de “Autoblog spec”. Autoblog had het voordeel dat er gesponsord werd, dus dan kun je die dingen nogal snel na elkaar doen, maar er is helemaal niks mis mee als iemand dit op het tempo van zijn of haar eigen portemonee doet. En dat je transformatie dan misschien wel een paar jaar duurt, maakt toch helemaal niet uit? Het is immers jouw auto, jij bepaalt. en je bent niet zoals Autoblog gebonden aan een inleverdeadline.
@Edge: En als deze auto’s een paar jaar op de markt zijn kun je ook 2ehands leuk spul vinden, scheelt weer in de kosten.
Gewoon uit nieuwsgierigheid, wat gaat er nu gebeuren met deze swift, komt hij ergens te koop, of gaat Suzuki NL er zelf iets mee doen. ??
Ik vond em lekker rijden, maar heel erg stug, te stug voor dagelijks gebruik..
Wat een grap dit “project”…
@johnhert: jep, krijg je als ‘blog’ een duurtester en de vrije hand, is dit wat je er mee doet. Een paar laffe artikelen met vooral beloften. Hier had véél meer in gezeten.
Er is inderdaad wel meer rendement uit te halen.
Als je echt langdurig gas wil geven is de hks oliekoeler een must.(anders is 130gr olietemp zo bereikt)
Downpipe ,metaal kat crooke spakenburg en intercooler forge geven veel dikker koppel samen met luchtfilter ,bij tuning.br-performance
180pk 311nm. Deze waarden kunnen verschillen per exemplaar.