Komt er volgend jaar een nieuwe dikke BMW zonder mega-nieren? Jazeker!
Virussen zijn heet nieuws dit jaar, maar het FWD-virus bij BMW daar hoor je weinig meer over. Misschien hebben mensen zich er al bij neergelegd dat het een chronische infectie wordt. Het begon allemaal alweer zes jaar geleden met de BMW 2-Serie Active Tourer, beter bekend als de BMW 2-Serie Active Kukident. Deze Duitse KIA Venga was de patiënt zero onder de voorwielaangedreven Bimmers. Later werden ook de X1, X2 en helaas ook de 1-Serie geïnfecteerd. BMW’s fameuze poster met de fraaie haas, die was opeens een beetje pijnlijk geworden.
Je zou zeggen dat de Zweier ook de eerste op het lijstje FWD Bimmers is die the way of the Dodo zou gaan. MPV’s zijn immers min of meer opgegeven door de meeste fabrikanten. Niet gek, want Opel bijvoorbeeld zag de Nederlandse verkopen van de Zafira teruglopen van 15.000 per jaar naar minder dan 1.000. Mensen hebben nou eenmaal liever zo’n stoere SUV.
Maar wat mensen kennelijk nog meer willen dan een stoere SUV, is een Duitse premium baaaaaaaadge. De Mercedes B-Klasse bestaat ook nog steeds en mocht je het nog niet weten kunnen we je melden dat BMW stug door gaat met de 2-Serie Active Tourer. Dit ondanks eerdere geruchten die op het tegendeel duidden. Onlangs werd de splinternieuwe 2-serie weer gesnapt op de Nürburgring. Dat leek ons een goed moment om jullie als potentiële kopers even bij te praten over deze nieuwe blepper van BMW.
UKL2 platform
De 2-Serie AT zal het platform gaan delen met de nieuwe BMW 1-Serie, 2-Serie Gran Coupe, X1 en de X2, alsmede met de MINI Countryman en Clubman. Qua motivatie zal je weer kunnen kiezen tussen benzinemotoren of dieselstokers, met daarnaast een ook een plug-in hybride optie. In de basis worden (dus) de voorwielen aangedreven, dikkere modellen hebben xDrive.
Groter(e nieren)
Ten opzichte van de huidige Active Tourer zal het nieuwe model een stukje groeien. Daar is ook ruimte voor, omdat de grotere Gran Tourer verdwijnt uit het gamma. De nieren zullen ook een maatje groeien om niet helemaal uit de pas te lopen met de rest van de familie. Wel zullen de nieren naar verwachting wat kleiner zijn (ook in verhouding) dan die op andere recente BMW’s zoals de 7-Serie facelift en de 4-Serie.
Touchscreen voor je airco
Misschien wel het meest interessante is dat nieuwe spyshots twee grote schermen tonen voor de neus van de testrijders. Qua setup lijkt het een beetje op Mercedes’ MBUX systeem. Er zijn geen fysieke knoppen zichtbaar voor de Heating, Ventilation And Airconditioning (HVAC) zoals de Engelstaligen dat zo mooi noemen. Die functies zal je dus waarschijnlijk moeten gebruiken middels een touchscreen. Is dit dan ook nog eens het begin van het einde voor BMW’s superieure iDrive met fysieke draaiknop? En moet jij de verwarming een tandje lager zetten na dit hete nieuws over je nieuwe auto? Laat het weten, in de comments!
Google zoeken “Betekenis blepper”. Geen hits.
@werf76: de Dikke van Dale loopt altijd een beetje achter t.o.v. de Dikke Jaapiyo.
Verkrachting van de Nederlandsche taal, zo kan je het ook nemen.
Dank.
Kun je zorgen dat dit woord ook door Wordfeud wordt geaccepteerd, alvast bedankt. ?
@wimof: mwah, ik zou eerder zeggen dat de NLse taal zo armoedig is dat ze geen normaal woord hebben voor een dikke automobiel. Blepper is mijn inziens een bijzonder prettig op de tong liggende benaming, waarvoor dank @jaapiyo
Hou eens op joh. Populistische manier van schrijven/praten is het gewoon. Domme straat taal.
Mja. De beroerdste BMW is de beste MPV.
@bernoulli: gebaseerd op?
@pa045: het UKL2 platform.
Vind het jammer dat de knoppen in het interieur verdwijnen in de nieuwe modellen.
@sulobb: Eens. Voor zulke simpele dingen waar je weinig knoppen voor nodig hebt in het interieur gebruik ik ook het liefst knoppen, is veel gemakkelijker in gebruik. Voor navigatie/multimedia is dat een ander verhaal, dan is een scherp en snel touchscreen handiger. Op voorwaarde dat het er redelijk uit ziet en snel reageert tenminste.
Eigenlijk kan ik nog steeds meer ‘genieten’ van knoppen die op een goede locatie zitten, met een degelijk en gewichtig gevoel dan een simpel en plat scherm zoals we er al zoveel hebben…
Alles wat geen zin heeft om te updaten hoort met knoppen bediend te worden!
Meer suvs, meer fwd, walgelijk uiterlijk, bbq rooster als varkenssnuit vooraan en nu ook nog idrive weg.
Ik denk dat ik gewoon met huidige bmw blijf rijden tot ze het licht terug zien. Geen idee waar ik anders terecht moet. Mercedes als die tegen dan nog auto’s van normale hoogte hebben, momenteel toch ook maar de vraag, Porsche Taycan mss. Maar ik vind dat interieur niets en prijs is toch ook pittig.
Ik ben een dinosaurus blijkbaar…
@faithnomore:
“Marketing works mysterious ways!”
Bij mij is de zelfde stelling geldig, alleen het merk is wat anders, maar dat is naast de kwestie.
@faithnomore: Mazda
De BMW voor mensen die niks om auto’s geven. Dat ik dit nog mag meemaken
Aha.. Jessica Blepper..
@ukbob: doei
Als die touch meuk er voor zorgt dat dit model ineens niet meer verkocht wordt zie ik geen reden tot beklag. Laat fysieke knoppen dan maar exclusief op de premium modellen.
Allen kunnen de werkelijke aanhangers die premium wagens zich niet meer veroorloven, zeg ik voor mezelf.
Ja ik snap wat je bedoelt. Plus dat een 3-Serie een dusdanig schip is geworden dat een compact model er onder weldegelijk bestaansrecht heeft. Een 2-Serie Coupe zou ondanks dat het op een ouder platform staat nog de beste keuze zijn. Maar als je 4 deuren wilt wordt het lastig.
Ik dank God op men blote knieën dat er de SUV is uitgevonden dat houd dit model lekker betaalbaar. Dat hij geen achterwiel aandrijving heeft boeit me al helemaal niet het huidige model rijd heerlijk en het onderstel stel je nog goed in staat om lekker relax te rijden. En het grote voordeel de hogere zit zorgt dat je veel relaxer anticipeer. Bij deze toch bedankt aan al de mode bewuste kopers dat SUV bestaan recht heeft LOL.
Als je blij bent dat je met een voorwielaangedreven BMW lekker relaxed kan rijden heb je echt niet begrepen waar BMW voor staat (stond?).
@stationcar: Bayerische Motoren Werke… dus met motoren en dan maakt de plaats van aandrijving toch niets uit… bij kleine auto’s? En ze boeren d’r goed mee en daar gaat het om.
@stationcar: waar staat BMW dan voor? Zij willen zelf vooral auto’s verkopen. Al heel lang. Een 1602 was een gewone auto. Niks bijzonders. De 2002 tii was dat wel, maar die waren toen ook relatief duur en zeldzaam. Net als de M2 nu.
Hetzelfde voor een 520i. Was dat zo bijzonder? Dikke strepentrekker?
@ukbob: zo heeft ieder zijn voorkeur. @willeme en @jaapiyo schrijven juist met een eigen stijl. Ik mag dat wel. #gewoondoorgaan
Wel bij +- 70.000 km zitten de inlaatkanalen dicht, dat weten we ook al.
Al lijkt dit wel op ” Een open deur intrappen”
Alweer grotere nieren, nou was dit al een oninteressant model, maar de nieren op de 1 serie zien er ook echt belachelijk uif, kwa vorm en kwa grote. Het is niet alleen de nieren op de 4 en de 7 die belachelijk zijn.
airco regelen via een aanraakscherm is zo vervelend…zeker als de wegkwaliteit niet al te best is
BMW: Ja, we doen voorwielaandrijving en meer viercilinders. En idrive dat doen we ook weg en de designers werken geblinddoekt. Super toll. #china #aandeelhouders #freudeamschokierung
Mazda: Ok, laten we van de 6 en de CX-5 achterwielaandrijvers maken. En we ontwikkelen een zes-in-lijn motor erbij. En in de CX-30 hebben we touch uit het scherm gehaald zodat je die controller wel moet gebruiken. #jinnabaiittai #freudeamfahren #wezijnstronteigenwijs