Fiat 133
Geinig two-tone bakkie!
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Autoblog.nl
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Pffff,die staat er wel heel mooi bij
Haha wat een kek bakje zo, supergeinig!
Ben benieuwd of we over 20 jaar ook zo vertederd naar een tipo kijken?
Bijna nog mooier dan nieuw, dat dashboard staat wonderwel enorm goed.
Super leuk!
Erg leuk wagentje, al vind ik de rood-wit combo er niet zo leuk uitzien. Ik denk als het in de vorm van een streep over het midden was gedaan, het er beter had uitgezien. Maar dat terzijde, deze eigenaar heeft er goed voor gezorgd zo op het eerste gezicht.
Zie er een beetje golf 1 in.. Rabbit!
eerder een fiat polska
Voor de geinteresserden: hij is gespot in een zijstraat langs de Van Woustraat in de buurt van Leeman Doner. Geen idee of ie er nog aanwezig is. Ik zag m toevallig vanuit de tram onderweg naar eerdergenoemde donerzaak.
’t is een SEAT, geen Fiat.
Volgens mij zelfs de eerste SEAT ooit door SEAT ontworpen
@desjonnies: inderdaad. In de Fiat tijd heeft Seat een aantal Fiat modellen aangepast (zoals 4-deurs uitvoeringen van de 600 en 850) en ze hebben 2 modellen zelf ontwikkeld. Één daarvan is de 133, de opvolger van de 600, en de ander is een sportief model, de 1430 op basis van de 127.
@desjonnies: dan hebben ze de naam verkeerd gespeld. Want er staat wel degelijk Fiat op de plaatjes aan de voor en achterkant.
@munchy:
Met daaronder ‘made by Seat’
@mgmgb: verhip je hebt gelijk. Maar is een Fiat gemaakt door Seat nu een Seat of een Fiat?
@munchy: het is een echte Seat, made in Spain uit de tijd dat Seat nog van Fiat was en door Fiat ook als Fiat werd verkocht met een paar kleine lettertjes eronder. Dit model is volgens mij alleen in Spanje gemaakt.
In die tijd kon je ook de pech hebben dat je bijvoorbeeld een 850 uit Spanje kreeg waar het Seat logo gewoon op stond. Dat was dan een goedkope import door Leonard Lang in die tijd. De Spaanse 850 rotte nog sneller dan de Italiaanse ;-)