@toyotafortuner: absoluut! Vergeet niet dat de Ford Taurus aanvankelijk de ruggegraat was in de Ford verkopen, samen met de F-150. Dat de markt enorm veranderde, en de verkopen van de Taurus drastisch terug liepen, was voor Ford het sein om het roer compleet om te gooien. De Five Hundred was hip en cool. Volgens Ford zelf, althans. Het publiek dat hip wilde zijn ging voor een SUV. Of een Mustang.
Maar de Japanners hadden geen moeite om hun Accords, Camrys en Altimas weg te zetten. Dus ging Ford weer terug naar de basis. Een ruime, functionele sedan die prettig reed en veel value for money bood. De huinige generatie Taurus is een erg nette auto. Ik zou er wel eentje willen hebben (maar het is niet priemujum dus niemand koopt het hier, helaas). De SHO uitvoeringen zijn altijd leuke sleepers, overigens.
Is een Amerikaanse Taurus hoor ;-). Dit was de laatste Taurus voor de Ford 500 hem opvolgde, om bij de facelift weer Taurus genoemd te worden.
Dit is wel de laatste Taurus die via Hessing in Nederland werd geleverd.
@gtwillem: ja ik bedoelde de laatste met Europese specificaties :-)
@gtwillem: die Five Hundred was toch wel een enorme marketing en stylingfaal.
OT: Heel leuk
@toyotafortuner: absoluut! Vergeet niet dat de Ford Taurus aanvankelijk de ruggegraat was in de Ford verkopen, samen met de F-150. Dat de markt enorm veranderde, en de verkopen van de Taurus drastisch terug liepen, was voor Ford het sein om het roer compleet om te gooien. De Five Hundred was hip en cool. Volgens Ford zelf, althans. Het publiek dat hip wilde zijn ging voor een SUV. Of een Mustang.
Maar de Japanners hadden geen moeite om hun Accords, Camrys en Altimas weg te zetten. Dus ging Ford weer terug naar de basis. Een ruime, functionele sedan die prettig reed en veel value for money bood. De huinige generatie Taurus is een erg nette auto. Ik zou er wel eentje willen hebben (maar het is niet priemujum dus niemand koopt het hier, helaas). De SHO uitvoeringen zijn altijd leuke sleepers, overigens.
Leuk zo n wagen in nederland