Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

    • mercmax zegt

      @isleofman: De E46 heeft hier en daar kleine roestplekjes (wielrand, kofferdeksel,dorpel etc), plekken worden kaal gehaald, behandeld en daarna wordt de hele auto overgespoten.

      de 6.9 heeft nog geen kenteken en wordt dus eerst technisch in orde gemaakt. Hierbij dus reparatie van rotte plekken zoals buitendorpel, kofferruimte en andere plekjes (op dorpel na geen dragende delen). Het hydropneumatische vering heeft nieuwe veerbollen nodig. Dit doen wij zodat we er niet teveel geld aan kwijt zijn mocht hij geen kenteken kunnen krijgen. Daarna als hij een kenteken heeft gaan we ermee rijden.

      Hierna komt de 280S. Is al compleet gestript. Roest/rot plekjes worden behandeld. Hierna wordt hij compleet overgespoten. Lederen bekleding is opnieuw bekleed en is in opslag. Wij wachten tot wij de auto gaan opbouwen voordat wij het gaan monteren.

      Dan komt de 350SL. Die is compleet gestript en de lak is met een brander en krabber gestript. Zit nu in de Epoxyprimer tegen het roesten. Idem als de 280S sans het nieuwe bekleding, dit is nog gaaf.

      Hierna gaan wij de 6.9 compleet strippen, ontlakken, repareren en dan spuiten (Eerst worden alleen de rotte plekken en zichtbare roestplekken behandeld, hier wordt hij compleet nagelopen). Interieur hierin is keigaaf dus dat laten wij met rust (is ook pullman ipv leer).

      En de 230CE heeft rotte plekjes bij de achter wiel randen, onder het ruitenwisserresevoir (bekend plekje) en bij het bodem in de buurt van een afwateringkanaal, dit wordt gerepareerd en dan worden de zijkanten tot de spatbord gespoten. Dit wordt in de “rustige uurtjes” gedaan.

Geef een reactie

Autoblog

Merken