Porsche 968 Cabrio
de eerste keer dat ik deze zie, lijkt me vrij zeldzaam?
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Even wennen. Nog nooit gezien idd
erg lelijk de cabrio versie
@maarten020: idd
Een ‘nieuwe Nederlander’ aan de kenttekenplaten te zien :)
@martinus: *nederlander met migratieachtergrond, toch?
@bartteeuwen: haha helemaal up to date XD
@martinus: ik zie geen nieuwe Nederlander door de kentekenplaat, wel aan de kentekenplaathouder.
Overigens kan het gewoon een import voertuig zijn van een oude Nederlander.
Bijna 25 jaar oud deze Porsche (03-04-2017)
Voorheen heb ik heb ik een 968 uit 1994 gehad. Fijne auto. Niet snel en niet prijzig. Wel coupe versie en in het rood.
Ik weet niet nu, maar vroeger zag ik ze vaak in België.
Is dit een coach build? Of is dit origineel Porsche?
@milie33: voor zover ik weet zijn de cabrio’s door Porsche zelf gemaakt
@milie33: er zo’n origineel zo’n 4300 cabrios van de 968 gemaakt, waarvan ruim de helft naar Amerika werd geëxporteerd
Grappig, stond vanavond naast me bij afrit Maarssen. Niet zo mooi als een 911 maar het feit dat ‘ie opviel geeft toch aan dat het een auto is die je niet vaak meer ziet rijden. Wel een serie auto geweest toen. Alleen die wielen horen er niet onder.
Leuk, maar ze werden indertijd op een hoopje gereden door RX7 en de NSX, ik heb hier nog een test hiervan liggen van het vroegere autogids,911 vs 968 vs NSX vs RX7
@Volvo_440_turbo: de test te delen via Dropbox, GoogleDrive of OneDrive?
@erik2907: een cabrio was er wel niet mij, maar soit het was een 968 stuur een berichtje op ewoutgsm at gmail… ik scan het een van de dagen wel eens in redelijk wat pagina’s, het is de autogdis nr 334 van 23 juli 1992
@erik2907: ik ben het al aan het inscannen, voor petrolheads alle e ;)
@Volvo_440_turbo:
Zou dat artikel toch nog maar eens goed nalezen. Qua acceleraties was de 968 zeker niet de snelste maar op circuit hield hij gelijke tred met de RX7 (gemiddeld 1’45″84 tegenover 1’45″78 over de drie snelste rondes) en moest hij de NSX ook maar 1,4s laten voorgaan (1’44″46) terwijl de 911 964 op 1,4 s volgde (1’47″88). Zelfs Paul Frère was erg onder de indruk van de wegligging. En laten we daarbij niet vergeten dat de NSX meer dan de helft meer kostte en de 911 ook flink duurder was. De RX7 was inderdaad een verbazend goede auto, maar het gemiddeld verbruik was dan weer dan 21,5 liter per 100km… Kortom alles bekeken werd de 968 zeker niet naar huis gereden…
Tsja vind hem gewoon vet en lekker apart
Ik heb altijd moeite gehad met dat dak. Ziet er zó after market uit!
Zijn weinig van gemaakt me pa heeft een rode gehadmet zwarte cup2 wielen echt mooie auto’s