Tijdje geleden zag ik deze staan in de privium parkeergarage bij Schiphol. Je ben wel baas als je zo naar het vliegveld komt. Het kleurtje is volgens mij niet standaard maar misstaat niet.
Wat een prachtige wagen. Zelfde jaar als mijn auto maar dan nog wel met mooie subtiele chromen bumpers, waar Saab ervoor koos het naar rubber te veranderen. En wat een prachtige ronde vormen van de XJ, nog sierlijker dan de latere jaren. En zo’n zes cilinder moet heerlijk rijden, zonder de mogelijke perikelen van een V12..
Waarom, waarom,waarom altijd die kneuzige lorrebaal chromen randjes op de spatborden?
Geven het ding een kermisattractie niveau en zijn geheid een verzamelplaats voor vuil vocht en rot.
Ik heb zo’n zelfde gehad, 3.4L met handbak en overdrive in het bruin (alle twee de Jags die ik ooit heb gehad waren brrrruin)
Deze Xj6 kocht ik toen voor tweehonderd gulden, van van Melle, die van Mentos.
Roestte als de neten toen, maar het rijdt ontieglijk lekker en kost eigenlijk weinig.
Minder dan de jaarlijkse afschrijving van je primijum hok en er komt wel wat voorrijden.
@desjonnies: jammer dat op Junk geen plusjes gegeven kunnen worden. Ik ben het helemaal met je eens wat die chromen randen betreft. Is rete slecht voor je auto en staat voor geen meter…
Kleur staat ‘m in mijn ogen prima!
Ik had graag nog wat meer groen gezien zelfs, bij voorkeur het groen wat nu schuilgaat onder die ontsierstrips aan de wielkastranden.
Kleur is schitterend! Heb afgelopen woensdag, naast andere klassieke Jaguars, in een rode XJ6 en een zilvergrijze Daimler XJ6 4.2L gereden. Briljante limousines!
Prachtig model. Lelijke chromen randjes langs de wielkasten. Ik dacht dat ze dat alleen met mercedessen deden.
Ooit bezat ik een generatiegenoot: een XJ12C. Algemeen erkend als het slechtste en mooiste wat British Leyland ooit gebouwd had. Ik had mazzel. Nooit gedonder mee gehad.
@schreute01:
Mijn ervaring met Engels spul is dat je het in orde moet maken, bougies en kabels, ontsteking, alle vloeistoffen verversen en het meeste leed is dan geleden.
Behalve bij de Princess 2200 dat waren gewoon lijers. Mooie wagen maar ow zo slecht.
Heb afgelopen zomer heel serieus getwijfeld over een hele vroege Series I uit 68.
Kwam uit Afrika, was hard, chroom goed maar meganisch belabberd en het interieur alsof er wilde honden in gezeten hadden.
Later bleek het ding bijkans gebroken.
Ik heb ooit nog eens serieus naar een BMW 635 csi gekeken, maar de auto laten staan nadat ik er achter kwam wat er onder de chromen randen op de spatborden van die auto zat.
Wat een prachtige wagen. Zelfde jaar als mijn auto maar dan nog wel met mooie subtiele chromen bumpers, waar Saab ervoor koos het naar rubber te veranderen. En wat een prachtige ronde vormen van de XJ, nog sierlijker dan de latere jaren. En zo’n zes cilinder moet heerlijk rijden, zonder de mogelijke perikelen van een V12..
Prachtig inderdaad!
Waarom, waarom,waarom altijd die kneuzige lorrebaal chromen randjes op de spatborden?
Geven het ding een kermisattractie niveau en zijn geheid een verzamelplaats voor vuil vocht en rot.
Ik heb zo’n zelfde gehad, 3.4L met handbak en overdrive in het bruin (alle twee de Jags die ik ooit heb gehad waren brrrruin)
Deze Xj6 kocht ik toen voor tweehonderd gulden, van van Melle, die van Mentos.
Roestte als de neten toen, maar het rijdt ontieglijk lekker en kost eigenlijk weinig.
Minder dan de jaarlijkse afschrijving van je primijum hok en er komt wel wat voorrijden.
@desjonnies: jammer dat op Junk geen plusjes gegeven kunnen worden. Ik ben het helemaal met je eens wat die chromen randen betreft. Is rete slecht voor je auto en staat voor geen meter…
@desjonnies: daarom koos jij voor bruin natuurlijk; viel de roest niet zo snel op…
Helemaal eens met je voor wat betreft die chromen roestvangers..
@desjonnies:
Chroomrandjes helpen te maskeren dat het plaatwerk niet heel strak is…
Schitterend, nog nooit gezien in die kleur.
Kleur staat ‘m in mijn ogen prima!
Ik had graag nog wat meer groen gezien zelfs, bij voorkeur het groen wat nu schuilgaat onder die ontsierstrips aan de wielkastranden.
Kleur is schitterend! Heb afgelopen woensdag, naast andere klassieke Jaguars, in een rode XJ6 en een zilvergrijze Daimler XJ6 4.2L gereden. Briljante limousines!
Prachtig model. Lelijke chromen randjes langs de wielkasten. Ik dacht dat ze dat alleen met mercedessen deden.
Ooit bezat ik een generatiegenoot: een XJ12C. Algemeen erkend als het slechtste en mooiste wat British Leyland ooit gebouwd had. Ik had mazzel. Nooit gedonder mee gehad.
@schreute01:
Mijn ervaring met Engels spul is dat je het in orde moet maken, bougies en kabels, ontsteking, alle vloeistoffen verversen en het meeste leed is dan geleden.
Behalve bij de Princess 2200 dat waren gewoon lijers. Mooie wagen maar ow zo slecht.
@desjonnies: klopt. Die van mij was in onderhoud bij een specialist. Hij was alles voor.
@schreute01: zelfs bij BMW zag je het. Om van te gruwelen. Zo zijn ook menig E9 en E24 naar de sodemieter gerot…
Heb afgelopen zomer heel serieus getwijfeld over een hele vroege Series I uit 68.
Kwam uit Afrika, was hard, chroom goed maar meganisch belabberd en het interieur alsof er wilde honden in gezeten hadden.
Later bleek het ding bijkans gebroken.
Ik heb ooit nog eens serieus naar een BMW 635 csi gekeken, maar de auto laten staan nadat ik er achter kwam wat er onder de chromen randen op de spatborden van die auto zat.
@dracae: Niets meer?
Ha, ja. Zag ik hem ook begin Maart!
Plaatje! En ik denk dat de kleur wel origineel is.