Atmosferisch! Tuurlijk vind ik die knetter van de turbo motor lekker;) maar er gaat niks boven dat heerlijke atmosferische jank geluid! En ik vind de oude mooier!
Doe mij maar de 991.2. Extra koppel is lekker en het is de beter rijdende auto. Vind het geluid ook nog steeds wel prima! Transmissie ben ik nog niet zeker van; weet wel dat ‘ie achterwielaandrijving moet hebben
Ligt echt aan je wensen; qua waarde blijft die atmosferische uiteraard beter. Qua performance zeker niet mede door de tuning mogelijkheden gecreëerd door de turbo. Qua beveling is het lastig; extra snelheid van de turbo, plus dat hele gevoel, of het geluid en de mooiere vermogensloop van de MK1. Mijn persoonlijk advies: kan het niet snel genoeg; kies de MK2. Wil je de pure beleving en stiekem de investering; kies de MK1
Wij hebben de MK1 gehad en sinds kort de MK2, beide 4S cabrio en beide met sportuitlaat. De MK1 heeft in hogere toeren echt dat lekkere boxer geluid, daarentegen heeft de MK2 in sportmodus en uitlaat open een heerlijke pruttelende uitlaat bij het loslaten van het gaspedaal. MK2 voor mij, dat pruttelen is echt verslavend!
Geen idee wat precies verschil is.
@dutchoutlaw: Laat maar, ik ga voor de atmo!
100% de atmosferische houden. Dat geluid vind ik zo veel beter?
De atmosferische houden. Vind de mk1 ook een stuk mooier!
Atmosferisch! Tuurlijk vind ik die knetter van de turbo motor lekker;) maar er gaat niks boven dat heerlijke atmosferische jank geluid! En ik vind de oude mooier!
Doe mij maar de 991.2. Extra koppel is lekker en het is de beter rijdende auto. Vind het geluid ook nog steeds wel prima! Transmissie ben ik nog niet zeker van; weet wel dat ‘ie achterwielaandrijving moet hebben
@appelvis: extra koppel oke… maar dat maakt hem niet sneller allewel je dat wel zoe denken is de pre-facelift sneller!
@creautomotivephotography: totdat je zomaar tientallen pk’s eruit kan halen, door de turbo. Wat veel zal gebeuren denk ik!
Ligt echt aan je wensen; qua waarde blijft die atmosferische uiteraard beter. Qua performance zeker niet mede door de tuning mogelijkheden gecreëerd door de turbo. Qua beveling is het lastig; extra snelheid van de turbo, plus dat hele gevoel, of het geluid en de mooiere vermogensloop van de MK1. Mijn persoonlijk advies: kan het niet snel genoeg; kies de MK2. Wil je de pure beleving en stiekem de investering; kies de MK1
MK1 GTS met achterwielaandrijving en handbak.
@deora: een die t snapt!
Moeilijke keus, denk toch dat ik voor beleving zou gaan, dus atmosferisch.
@bmwfreak038: en geluid!!
Wij hebben de MK1 gehad en sinds kort de MK2, beide 4S cabrio en beide met sportuitlaat. De MK1 heeft in hogere toeren echt dat lekkere boxer geluid, daarentegen heeft de MK2 in sportmodus en uitlaat open een heerlijke pruttelende uitlaat bij het loslaten van het gaspedaal. MK2 voor mij, dat pruttelen is echt verslavend!
@porsche911991: gelijk heb je! Dat pruttelen is inderdaad erg verslavend wanneer je het een keer hebt mogen beleven.