Volkswagen T1 Samba
Als ik mij niet vergis, is dit zo'n uber-zeldzame T1 Samba split-window welke inmiddels voor grof geld voor een bussie worden geveild zo nu en dan!?
Correct me of I'm wrong!
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Plaats: 151
Kenteken: Onbekend
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Voor het bedrag wat deze bus waard is kun je inderdaad een leuk huisje kopen..
@oemplus: Laatste welke geveild is was 2,4 euroton! Ongeloveloos.
Mijn vader heeft ook 2 van deze samba’s. Hij heeft er 1 te koop, maar de meeste schrikken van de prijs
@smitjestekkie: Mag ik zo brutaal zijn en vragen wat de vraagprijs is?
@kp92: 5 ton
@thomasthomas: ongerestaureerd met 0km op de teller?
@thomasthomas: 5 ton? whahahahahahahahahaha
Een 18 window Samba is behoorlijk zeldzaam. En ja, die krengen gaan voor sicke bedragen weg.
@E34M5Touring: ik tel er 23.
achter 1:
zijkant 6 =12
dak:4 =8
voorkant 2
@eetvlagetmoney: Inderdaad sowieso een oneven aantal (ivm achterruit). De hoekruitjes achter maken het verschil in de versies.
@eetvlagetmoney: 21 volgens mij,ik zie er maar 5 aan elke zijkant met 4 daarboven
@pscarphotography: 21 idd. Een 23 window heeft ook nog ramen op de achterste hoeken
@eetvlagetmoney: Dan is het een 21 window. 23 is er niet bij mijn weten.
@e34m5touring: toch zijn de ramen van bv de bestuurders deur eigelijk 2 ramen. Waardoor je weer op 23 komt.
@E34M5Touring: Kijk en huiver! :)
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/2a/be/7b/2abe7b7b7a28dd55f1108f8e94345347.jpg
Let vooral op de achterste raampjes op de hoeken
2,4 ton? Zo… Mooi is het zeker wel (en zeker in deze staat – wow!) maar ik vind het geen 2,4 ton mooi:P
Als klassieker zou ik eerder naar iets anders kijken: austin healey, porsche, lamborghini (indien binnen budget?), ferrari,… Zal aan mij liggen:-D
Zonder de stickers was deze nog zoveel mooier.
Maar ik snap het wel, zo’n ding is niet vooruit te branden dus dan helpt een Porsche logo sticker best wel wat.
@mashell: Wat het had afgemaakt was de Nurburgring-sticker.
Jammer dat de prijzen zo opgedreven zijn door handelaren de afgelopen jaren. Een paar jaar terug kon je oude vw’s nog rijden voor de hobby. Nu zijn het investeringsobjecten geworden voor “liefhebbers”
@airditude:
Liefhebbers kopen nooit Volkswagens
@desjonnies: want?
@bennieokkels: want KDF…want….kever….want…klote techniek….want geen comfort…want Pon….
@desjonnies: Liefhebbers kopen Volkswagens.
@desjonnies: wat een onzin…..
De samba van me pa mag zo rond de ton weg
@smitjestekkie: een ton? whahhahahahahahah
Ik heb nog steeds een jeugd trauma van die pest-pokkedingen.
Alsof je 2.4 ton Euries voor een lekkende vervallen boerenschuur betaalt in een naargeestig stuk van de Noordoost polder.
De wereld veranderde pas toen de 238 werd gelanceerd.
Van FIAT !!!!!!!!!
De rest, inclusief de zo gekoesterde Citroën HY is bral, prut en ruk in het kwadraat zodra jij zelf mag rijden!
De VW gaat niet van zijn plek af, het stuur is louter een accessoire omdat het vehikel meer reageert als een zeilboot.
Een Citroën HY stuurt wel, probleem is alleen dat stuur rond te krijgen, helemaal als’ie geladen is.
Van beide voertuigen zijn de remmen zwaar onderbemeten en voor heg accelereren heb je een kalender nodig.
Ik bedank.
@desjonnies: ja daarom zie je de Fiat 238 (ja ik moest hem opzoeken) zo veel meer dan de VW busjes van weleer… not.
Daarnaast hebben deze vw busjes een veel grotere geschiedenis dan die ehh. Fiat? Vandaar top-dollar.
Edit:
Reed Jaws niet in zo’n Fiat-busje door Egypte in The Spy who loved me?
@bennieokkels: die fiat was zo goed dat ze alle exemplaren opgereden hebben. En het is trouwens je eigen gebrek aan kennis dat je ze niet kende, het zijn best bekende busjes. Alleen niet gehyped zoals de volkswagens.
@lekbak: haha mooi verhaal… allemaal op-gereden. :-)
Het “waren” destijds misschien best bekende busjes. De vw busjes zijn dat nog steeds en dus begeerlijk. En terecht.
Geen Fiat 238 die 238.000 euro zal opbrengen. Misschien in centen.
@bennieokkels:
De enige geschiedenis van de VW bus is dat ze spotgoedkoop waren en na een jaar of vijf weggepleurd werden omdat ze op waren en omdat ze 37 jaar hetzelfde model hebben geleverd.
Het is de eersre klassieker due nooit uit productie is gegaan.
De configuratie van een luchtgekoelde vier cilinder koffiemolen achterin met RWD en je knieën als kreukelzone is inderdaad DE standaard gebleken voor lichte bedrijfswagens.
@desjonnies: Het nadeel is alleen dat de VW er leuk en hippie uitziet. Goede chroom verhouding, en design elementen die in verschillende kleuren leuk werken.
Die Fiat 238 ziet er eigenlijk niet uit. Hoop zwart plastic. Heb je een voorbeeld van een uitvoering die er wel cool uitzien?
Mooi kleurtje.
Voor de rest: overrated en overgeprijsd
desjonnies heeft gelijk, waren goedekope bussen en bij inruil kreeg je er niets voor. Mijn oom had een bedrijf met een paar bussen en als ze er een nieuwe kwam dan kregen mijn neef en ik de oude. Maakten we een springschans of we probeerde er op 2 wielen mee te rijden. Als ik met de wetenschap van nu bedenkt voor hoeveel geld ik aan gort heb gereden.