Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  16. Volvo_440_turbo zegt

    Ik hoor links en rechts tegenstrijdigheden ivm brandstoffen, de ene ‘specialist’ zegt: komt uit hetzelfde depot, de andere praat over bepaalde lagen uit het distillatieproces die goedkoper en duurder worden verkocht afhankelijk van de zuiverheid. Wat is het nu?
    Mijn turbobenzine auto’s (toen ik nog benzine reed) kregen ALTIJD 98. Gewoon uit een soort van zelfrespect. Je snelle auto verdient toch gewoon het beste, niet?
    Of je bent een autoliefhebber, of je bent het niet…
    Sorry, maar een nieuwe 911 turbo S Ron95 geven is gewoonweg zielig…

  17. kilum zegt

    Ik kan dit niet met bronnen Onderbouwen. Maar hoe het mij ooit is uitgelegd is als volgd. De goedkopere benzine van de tango is de rest benzine uit de vaten. Deze benzine bevat meer “Flakes”. Wat inhoud dat de benzine niet even zuiver is als de benzine van bijv. De BP. Deze flakes komen dan in je motor en plakken aan de binnenkant van je motor vast. Dit kan bijvoorbeeld in je spruitkop gaan zitten. Dat is geen probleem tot dat je het te vaak tanked. Dan kan het motorproblemen veroorzaken. Het kan geen kwaad eens een keer die goedkopere peut er in te gooien zolang je maar regulier de juist peut gebruikt. Ikzelf zou het niet in m’n wagen gooien tenzij ik bijna leeg ben en er is even niets anders. Maar in een nieuwe 911turbo of andere sportwagen zou ik het zeker niet gooien.

    • C220AMG zegt

      @kilum: Het is nog erger! Ons pap is binnevaartschipper in de tankvaart en heeft een aparte tank voor merken als de Tango. Dit zijn de oude tanks van de Shell die niet meer voldoen, zitten vol met roest en verontreiniging… Tuurlijk niet! Al zouden er flakes in je brandstof zitten dan heb je alsnog een brandstoffilter dat voorkomt dat enige vorm van vervuiling in je motor komt. De brandstof die bij de Shell wordt gelost wordt ook bij de BP of de Total gelost in de Rotterdamse haven. Het enige dat Shel, BP, Total, etc. doen is het toevoegen van aditieven die er bijvoorbeeld voor zorgen dat de brandstof niet gaat schuimen. Daarnaast zijn er gewoon richtlijnen voor de brandstof waar deze aan moet voldoen.

  18. 1lunatic zegt

    In een auto met wat power, merk je gewoon verschil als er geen 95 is getankt.
    Geen placebo of iets, het viel mij direct op als iemand in mijn auto 95 had getankt. (Leende af en toe mijn auto uit)

    Voor mij het liefst BP

  19. cappie zegt

    Rest benzine bestaat niet tango krijgt de zelfde basis brandstof als Shell Bp enz… alleen hun voegen er nog kleine hoeveel heden toevoegingen er aan toe. Weet je wel hoeveel liter Tango nodig heeft om al haar tankstations te bevoorraden en dan heb ik het nog geen eens over al die andere zogenaamde witte pompen.

  21. ramshoek zegt

    Slightly off topic;
    Mijn eerste autootje, een tweedehands Golf 1.1 uit 1983, wilde ik op gezette tijden ook wel eens verwennen op een tankje Super 98. Daar zat in die jaren nog een beetje lood in, dus dat vonden de klep-geleidertjes misschien wel fijn, was mijn redenatie.
    Mijn Golfje was nog gebouwd voor RON 91, in NL toen al lang niet meer te krijgen, maar in Deutschland waren ze die RON 91 pompen toen nog aan het afbouwen. Kwam het laatst bij een benzinepomp in Oostenrijk nog tegen!
    Enniewee, mijn op RON 91 gebouwde Golfje met contactpuntjes ontsteking liep toch niet echt lekker op Super benzine.

    Slighly more on topic. Alle in de EU verkochte auto’s moeten in staat zijn op Euro 95 te draaien, dus wettelijk doet deze Porsche dealert nix fout.

    • occasiefapper zegt

      @ramshoek: Als jij dik 2,5 ton op een auto stuk slaat, en je betaalt dik 1600 euro aan afleverkosten (even opgezocht). Verwacht ik toch minimaal een brandstoftank met 1. kwaliteitsbrandstof 2. met het door de fabrikant aangeraden octaangetal.
      en een boeket van de BP.

      grts

Geef een reactie

Autoblog

Merken