Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

    • MrSkyline zegt

      @willeme: Als hij origineel was dan was het interessant geweest, maar ik gok dat deze een keer wat schade heeft gereden want er zit een andere voorbumper en motorkap op. De V-Spec II Nür is het meest in trek, de M-Spec was ten slotte de wat luxere minder performance georiënteerde versie.

      • deora zegt

        @MrSkyline: als ik goed kijk heeft deze wel leren stoelen en dat had alleen de M spec. De bumper en motorkap kun je zo wisselen en heel veel GTR eigenaren hebben het origineel gewisseld voor Z Tune delen.

      • willeme zegt

        @MrSkyline: nou nou, dat is wel erg snel schade verklaren ;). Het zijn gewoon Nismo onderdelen, dus dat klopt volledig. Daarbij hoort een Japanse auto niet origineel te zijn.

        En uiteraard nemen we alle uitvoeringen mee in de Special ;)

        • MrSkyline zegt

          @willeme: Tsja het is maar net aan wie je het vraagt, ik been geen fan van overdreven spoilerwerk en goedkope bodykitjes. Er is een hoop namaak en ja dit zijn (in iedergeval op het oog) Nismo onderdelen, maar in mijn ogen is dat even nep als een BMW M bodykit op een 520i plakken. En gezien de enorm hard stijgende waarde van de Nür modellen (maar ook de normale V Spec II en M Spec) is het meer waard als het origineel is.
          Vergeet voor de special ook de N1 modellen niet, van de V-Spec II N1 zijn er bijvoorbeeld slechts 18 gemaakt en is dus zeldzamer dan de Z-Tune met 20 stuks. Van de R33 GT-R V-Spec N1 series 3 zijn er slechts 10.

          • willeme zegt

            @MrSkyline: Ik weet het, maar het verschil tussen een 520i en M5 is levensgroot. Alle Skyline’s GT-R’s schelen slechts op details. Erg gave details, maar details desalniettemin. Nismo onderdelen moet gewoon kunnen op een GT-R, wat maakt die waarde nu uit.

            Dat is net zoiets als de originele M3 remmen op een E46 of E90 te houden. Ze zijn gewoon bagger, vervangen. Ook met de Skyline is er voldoende wat je kan verbeteren.

    • kenmeri zegt

      @willeme: Leuk om mee te nemen in de special zijn de schokbrekers van de M-Spec en M-Spec Nür, deze zijn ontworpen met het zogenaamde “Ripple control” principe. Deze vering zorgt er voor dat de kleinste imperfecties in de weg gevoelloos worden. Dit zorgde er voor dat desondanks de M-Spec de “Luxe” GT-R is deze toch beter was als de normale GT-Rs op het gebied van wegligging. Overigens is de M-Spec Nür geleverd met de N1 motor zoals de V-Spec II Nür.

Geef een reactie

Autoblog

Merken