Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  5. appelvis zegt

    Dit is echt hewl bijzonder! Deze auto wordt vaak vergeten, maar met een n/a V12 en 450pk op 1050kg is het een enorm beest. En hij ziet er nog vet uit ook. Volgens mij komt ‘ie van rond dezelfde tijd als de F40.

  10. bassx zegt

    Lichtjes ook de voorganger van de McLaren F1. Peter Stevens, designer van deze Jag, werd kort na het maken van deze auto designer bij McLaren en mocht de koets uitwerken van de McLaren F1 samen met Murray. Niet zo vreemd dat deze auto’s qua vormgeving vrij veel gemeen hebben.

    • skinnybmw zegt

      @kapiteinknalgordel: same here, hoe leuk en snel ook. Design zegt me niet zoveel…de XJ220 daarentegen. Maar wel een bijzonder en zeldzaam ding. En die Type 1 E30 325i (of 320i, iig een 6IL aan de uitlaat te zien) op de achtergrond is ook erg nice! En de XJS ook…leuk spul daar.

  18. w0o0dy zegt

    Kleine correctie: het is niet de voorloper van de XJ220. Dit was een racer gemaakt voor een one make race serie, de Xj220 was een supersport GT/supersportwagen voor de openbare weg. Dat dit op kenteken kon komen is dankzij de soepele regels in het UK. Een XJR-15 op kenteken is dus nog veeeeeel zeldzamer dan 1 van 53 spotten.

  19. w0o0dy zegt

    Het chassis is gebaseerd op de XJR-9 racewagen die le mans reed/won. Die auto was gebaseerd op de Nissan R-390 en dat zie je ook is deze een beetje terug. De hele auto is carbon, chassis en body daarom weegt het zeer weinig. 6.0 V12 met 450pk op 1100kg maakt dit echt een beest van een sportwagen.

    • hartman zegt

      @w0o0dy: Maar hoe verouderd zal de wegligging zijn, vraag ik mij af?
      Kreeg recent wat lateral acceleration / Querbeschleunigung data van diverse sportwagens én racewagens onder ogen. Ten eerste, het verschil tussen die twee is bizar. Voorbeeld. AMG GT R en 918 Spyder op 1,7 G. Maar een 919 Hybrid Evo tegen 6 G door Pouhon Spa Fancorchamps.
      Een top fuel dragster doet ook 6 G in volle acceleratie én als de parachute uitgaat. Laat staan hoe 6 G voelt in een bocht. Bizar.

    • hartman zegt

      @w0o0dy: Ten tweede zie ik dat sportwagens de laatste 15 jaar echt een slag gemaakt hebben qua wegligging. De genoemde AMG GT R met 1,7 G is duidelijk de CLK DTM AMG met 1,3 G de baas. Wat zich in een veel betere rondetijd op de Nürburgring vertaalt. In 2005 heb ik in laatstgenoemde gereden. En was erg onder de indruk van de wegligging. Maar een AMG GT R is gewoon veel beter.

  21. loserboi932 zegt

    Het valt me op dat de single lock bouten vd velgen aan een kant blauw zijn en aan de andere kant oranje. Precies dezelfde kleurstelling als de Carrera GT heeft op de single lock bouten.

    • boomhauwer zegt

      @loserboi932: is omdat de ene kant linkse draad is en de andere kant rechtse draad. Linkse draad wordt soms ook weer gegeven met een groefje in de moer maar als je op het circuit bent en je moet wielen wisselen is een opzichtig kleur handiger. Stel je voor dat je met je luchttol een linkse moer op rechtse draad schiet..

Geef een reactie

Autoblog

Merken