Regelmatig huur ik een leuke auto, gewoon om eens iets anders te proberen. deze week de I-pace. vond hem erg goed rijden, maar het opladen ging zo ongelofelijk traag ( zie foto), dat je er niet veel aan hebt.
@launchcontrol: Kan je wel zeggen, maar dit geeft weer de keerzijde van electrische auto’s aan. Je bent afhankelijk van de lader die er in de buurt is en dat zijn niet altijd snelladers.
@povel: niet waar! Er is meer dan Fastned. Winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard heeft een snellader waarvan gratis gebruik valt te maken. Inmiddels heeft Van der Valk in Akersloot ook een snellader en verderop langs de A9 bij Heemskerk kan snelladen bij verzorgingsplaatsen Akermaat en Twaalfmaat.
Zorg de volgende keer dat je elektrisch rijdt voor een laadpaal-app op je telefoon. Komt altijd van pas.
@stekkerkoning: A ok, dit was de eerste keer dat ik elektrisch reed. Ik had wel een app gedownload, maar daar stonden die je net noemt allemaal niet op. Maar ik zag het inderdaad.
@volvo4life: Ja ga voor een xf/ 5serie, ze hebben me tot nu toe steeds de i-pace aangeboden zonder bijbetalen op schiphol. 4 dagen is meestal het goedkoopst. Ophalen na 1400 en terugbrengen voor 1330 ( brengen ze 3 dagen in rekening). Als je via sixt.de boekt blijft de prijs hetzelfde alleen krijg je er onbeperkt aantal km bij. Meestal boek ik zo’n week van tevoren. Je moet een beetje schuiven met de datums tot je de goedkoopste aanbieding hebt.
@porscheboy: ik heb aan 4 verschillende palen gestaan die allemaal als 22kw aangegeven stonden, allemaal hetzelfde verhaal. En bij het verhuurbedrijf zeiden ze hetzelfde.
@porscheboy: met 22kw zou hij inderdaad met 4 uur vol moeten zijn in theorie. Maar er klopt dan dus iets niet. Of die palen die als 22kw aangegeven staan zijn dat niet of die i pace laad gewoon langzamer.
Het is een wezenlijk nadeel van de Jaguar i-Pace, maar ook de Mercedes EQC die binnenkort op de markt komt. Opladen op één fase. Dat betekent dat er gebruik gemaakt kan worden van het volledige vermogen dat een publieke lader kan leveren.
Opladen met 3,7 kW of 7,4 kW. Dat betekent dat je met een aardige leeggereden i-Pace zomaar 20 uur aan het laden bent en dat is fiks langer dan dat de auto gemiddeld geparkeerd zal staan.
Tel daarbij de forse consumptie op – voor gemiddeld 30 kWh/100 km moet je er een erg rustige rijstijl op nahouden en onder de 100 km/u blijven – en het is duidelijk dat deze auto gemaakt lijkt te zijn of toch zeker is veroordeeld tot de snellader. Gelukkig kan daar met 100 kW worden geladen. Maar moet het accupakket vol, dan bekent dat alsnog een uur wachten.
Het rijdt trouwens wel verdomd fijn, zo’n i-Pace. En hé, het is een Jaguar dus die buitensporige consumptie is mooi wel historisch verantwoord.
Gewoon even aan de snellader…..
@launchcontrol: die hangt duidelijk aan de verkeerde lader
@launchcontrol: Kan je wel zeggen, maar dit geeft weer de keerzijde van electrische auto’s aan. Je bent afhankelijk van de lader die er in de buurt is en dat zijn niet altijd snelladers.
@launchcontrol: ja, ik woon in alkmaar en de dichstbijzeinde snellader is in Zaandam. Dat schiet dus niet op
@povel: nee dat schiet niet op nee. Is zo dik een half uurtje sturen
@jeppie: heen en terug een hale accu ??♂️
@kennone: halve
@povel: niet waar! Er is meer dan Fastned. Winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard heeft een snellader waarvan gratis gebruik valt te maken. Inmiddels heeft Van der Valk in Akersloot ook een snellader en verderop langs de A9 bij Heemskerk kan snelladen bij verzorgingsplaatsen Akermaat en Twaalfmaat.
Zorg de volgende keer dat je elektrisch rijdt voor een laadpaal-app op je telefoon. Komt altijd van pas.
@stekkerkoning: A ok, dit was de eerste keer dat ik elektrisch reed. Ik had wel een app gedownload, maar daar stonden die je net noemt allemaal niet op. Maar ik zag het inderdaad.
Wel grappig dat zo te doen steeds wat huren.
@raym: is spotgoedkoop, als je een beetje de juiste datum uitzoekt. Had hem 5 dagen voor 169,- euro. Geen brandstof of elektriciteitskosten
@povel: waar huur je zulke auto’s? 170 euro is echt geen geld!
@dennise: sixt
@povel: lachen. Ga ik ook eens voor kijken leuke manier om toch af en toe iets anders te rijden.
@povel: jeetje. Das wel goedkoop. Heb je tips? Want als ik voor iets kijk staat er €300 per dag ofzo. Doe je laat minute of juist ver van tevoren oid?
@volvo4life: Ja ga voor een xf/ 5serie, ze hebben me tot nu toe steeds de i-pace aangeboden zonder bijbetalen op schiphol. 4 dagen is meestal het goedkoopst. Ophalen na 1400 en terugbrengen voor 1330 ( brengen ze 3 dagen in rekening). Als je via sixt.de boekt blijft de prijs hetzelfde alleen krijg je er onbeperkt aantal km bij. Meestal boek ik zo’n week van tevoren. Je moet een beetje schuiven met de datums tot je de goedkoopste aanbieding hebt.
Maar wat verwacht je zonder een degelijke lader… als ik mijn hamster in een rad laat renen is mijn iPhone ook pas na 20uur vol
@porscheboy: er is hier geen degelijke lader in de buurt. Alleen maar 22kw laders
@povel: 22kw ben je 4 uur aan het laden als de auto leeg is dus prima lijkt mij zo
@porscheboy: niet dus. Kijk maar naar die foto van het dashboard. Van leeg tot vol 60 uur aan die lader.
@povel: jij staat NIET aan een 22kw lader als je 60 uur nog moet laden. Dan sta je dus aan een 220v stekkertje ipv aan een fatsoenlijke laadpaal.
@porscheboy: ik heb aan 4 verschillende palen gestaan die allemaal als 22kw aangegeven stonden, allemaal hetzelfde verhaal. En bij het verhuurbedrijf zeiden ze hetzelfde.
@porscheboy: met 22kw zou hij inderdaad met 4 uur vol moeten zijn in theorie. Maar er klopt dan dus iets niet. Of die palen die als 22kw aangegeven staan zijn dat niet of die i pace laad gewoon langzamer.
Waarom dan een interieur foto door het raam en niet vanuit de auto?
@m00s: Omdat ik hem net afgesloten had en weg liep en nog even snel naar binnen keek. Maar had hem wel even van binnen kunnen maken ja .
Ik vind de ipace wel wat hebben
Het is een wezenlijk nadeel van de Jaguar i-Pace, maar ook de Mercedes EQC die binnenkort op de markt komt. Opladen op één fase. Dat betekent dat er gebruik gemaakt kan worden van het volledige vermogen dat een publieke lader kan leveren.
Opladen met 3,7 kW of 7,4 kW. Dat betekent dat je met een aardige leeggereden i-Pace zomaar 20 uur aan het laden bent en dat is fiks langer dan dat de auto gemiddeld geparkeerd zal staan.
Tel daarbij de forse consumptie op – voor gemiddeld 30 kWh/100 km moet je er een erg rustige rijstijl op nahouden en onder de 100 km/u blijven – en het is duidelijk dat deze auto gemaakt lijkt te zijn of toch zeker is veroordeeld tot de snellader. Gelukkig kan daar met 100 kW worden geladen. Maar moet het accupakket vol, dan bekent dat alsnog een uur wachten.
Het rijdt trouwens wel verdomd fijn, zo’n i-Pace. En hé, het is een Jaguar dus die buitensporige consumptie is mooi wel historisch verantwoord.
@stekkerkoning: haha, ik vond hem ook erg goed rijden!