AWD Subaru Levorg laat zich fotograferen
Subaru Levorg Modeljaar 2018. Plezierige boxer met uitmuntende wegligging ?
Plaats: 0
Kenteken: Onbekend
Plaats: 0
Kenteken: Onbekend
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
I like it! Maar is die luchthapper functioneel?
@jeppie: nee die schroeft Subaru erop omdat ze dat grappig vinden.
@emping: zo gek is dat niet, zat merken die blitse roostertjes plaatsen zonder nut. Of wat dacht je van de gestileerde uitlaatstukken op bumpers tegenwoordig… Het ding zal vast nut hebben, maar of het nodig is, is een ander verhaal.
@davelepeef: subaru doet dat niet.
Zekers, luchthapper voor intercooler. Is een turbo
@ghiaap: Ook voor de looks denk ik. Heb zelf een Volvo met dikke turbo, maar mis de luchthapper;-) Wel een mooie auto heb je!
@joppe: Volvo heeft de intercooler aan de voorkant zitten, dan heeft een luchthapper geen zin he. Hier ligt hij boven op de motor.
@joppe: met een bovenliggende intercooler op je boxermotor ja?
@joppe: een boxer heeft nu eenmaal een andere lengte en hoogte dan een flat-inline. Logisch dat ze de intercooler naar boven duwen.
@BaRa: sterker nog. De boxer is qua blok zeer plat. Hierdoor ook een laag zwaartepunt en, dientengevolge, betere wegligging. De intercooler is er dan simpel en effectief boven te plaatsen.
@pa045: maar dan nog zou hij er toch ook gewoon voor kunnen? Lijkt mij dat de looks ook wel wat meespelen.
@kareljansen: ja. Zou kunnen. Theoretisch zou dan de neus langer worden en het inlaattraject zou ook langer zijn. Dit is puur theoretisch wat ik nu zeg. Maar kan mij voorstellen dat dit 2 goede redenen zijn om het te doen zoals Subaru het nu doet.
Bij de oudere en snelle Impreza’s zit die standaard ook boven op het blok (in ieder geval bij de meeste). Bij heftig modificeren wordt dan vaak zo een groot en opvallend ding voorin gemonteerd.
@pa045: Thanks voor de info. Interessant :-)
@pa045: enige nadeel van dat ding voor in is de langere weg die de lucht miet afleggen. Daarom is er standaard voor boven op gekozen.
@joppe: @Kennone?
Nette wagen!
Mooie wagen! Vreemd dat de sierlijst niet doorloopt na de c-stijl!
@n0zem: arrgg, can’t unsee it
@sanderp: nee Levorg
@n0zem: Check. Hoewel ik laatst bij een Mégane Scenic uit 1997 zag dat ze daar bij Halfords heel mooie oplossingen voor hadden ?
@n0zem: precies ja… Wtf… Ik zou de auto er voor laten staan
@n0zem: Precies viel me ook gelijk op. Ik zou me er kapot aan irriteren om die sierlijst die half af is
@n0zem: viel mij ook meteen op.
Mooi ding.
Grovel Urabus.
Vette bak.
Mooie keuze
Held!
Heel erg mooie wagen!
Mooie auto! Aan de plaathouder te zien iemand die werkzaam is bij de Subaru importeur :-)
@rutgerg: anders koop je dit (afschrijf)kanon niet idd
Gaaf!! Mooi weet ik nog niet zo maar zeker gaaf! Ik heb wel een zwak voor soebies.. veel gaver dan die A1 van eergister iig!
Hele mooie auto. Jammer dat de prestaties niet met uiterlijk matchen. Met zo’n luchthapper verwacht je gewoon flinke prestaties, en dan ligt er maar een 170pk 1.6je in.
@vondick: dat is een associatie die jij hebt met een luchthapper. Ik zie een saaie grijze familie bak waar 170pk rijkelijk voldoende voor is. De afwijkende techniek waarvan de luchthapper een gevolg is maakt deze wagen juist net wat minder saai dan de zoveelste Passat.
@mashell: Ik zie geen saaie familiebak. Ik zie een hele mooie auto. Echter zou ik zo’n mooie auto alleen willen hebben als ie ruim meer dan 250pk heeft.
170 pk..ai, jammer
@dotternetta: het is geen WRX he,, met 170pk is prima mee te rijden
@kennone: In een lichte auto wel ja, niet in een station van 1600kg.
Mooie auto hoor. Ziet er stoer uit van voren en laadruimte zat. Niet iedereen vindt een VW helemaal het einde en er rijden er meer dan leuk is van rond.Hou zelf ook niet van Duits. En dat premium is er al lang af. Je betaald voor de badge.
@Alfarobert: VW’s sturen prima en hebben lekkere turbo-motoren met een acceptabel verbruik (op de oliezuipende miskleunen na van een paar jaar geleden).
Qua looks vind ik de Levorg geslaagd, maar motoren vallen tegen. 9 secs naar 100 is het gewoon net niet, zeker niet voor awd. Zelfde geldt voor Mazda, die ongeblazen blokken kunnen echt niet op tegen de Duitsers. Om maar te zwijgen over de rest van de Japanse wagens.
Mooi he!
er zijn nooit genoeg Subaru’s op de baan!