Autoblog.nl

E30 M30B34 ombouw

Anderhalf jaar geleden besloten om naast mijn studie Werktuigbouwkunde mijn E30 323i om te bouwen. Het is een beetje een lange termijn project, maar ik wil het toch graag met jullie delen.

De huidige M20B23 is prachtig en loopt nog zijdezacht voor zijn leeftijd. In combinatie met de 3-traps automaat met overdrive maakt het voor een heerlijke cruiser. Toch miste ik een handbak en een beetje vermogen.

Terwijl ik aan het orienteren was welke motor ik er in ging lepelen, besloot ik alvast de rest van de auto voor te bereiden voor het extra gewicht en vermogen door om te bouwen van 4×100 naar 5×120. Zo heb ik wat meer keuze wat betreft velgen en remmerij. Momenteel zitten er style 32 velgen onder met transporter T5 schijven met E36 328i klauwen voor en achter 318ti schijven en klauwen.

Vervolgens heb ik mijn keuze laten vallen op de M30B34 van een 635Csi. Deze is relatief makkelijk in te bouwen en past wat mij betreft het beste bij de auto.

Deze motor ondergaat een volledige revisie (gehoont, gevlakt, kleppen ingeslepen, klepseals vervangen, alle pakkingen, waterpomp, leidingen, gereviseerde oliepomp etc.). Daarnaast worden sommige onderdelen ge-upgrade, een 284/280 nokkenas van Schrick, gesmeden tuimelaars, en een spaghetti uitlaatspruitstuk.

Voor nu hou ik het hier even bij, eerst even afwachten of er interesse is in m’n build. Er staan nog wat leuke dingen in de planning voor het interieur (o.a. originele e24 Recaro’s) en exterieur (roest)

Spotter:

Plaats: 0
Kenteken: Onbekend

Meer coole spots!

Lees Interacties

Reacties

    • matthijsh96 zegt

      @toniominestrone:
      Ik houd alle originele onderdelen, en de enige onomkeerbare aanpassing zal 2cm verplaatsing van de firewall zijn.

      Ik heb er zelf ook lang over getwijfeld, maar dit is meer een restomod dan de zoveelste m50 turbo met rolkooi (niet dat daar iets mis mee is :p).

Geef een reactie

Autoblog

Merken