2de race voor de track TT
Het is een aantal maanden stil geweest vanwege de tegenslagen met de auto. Maar we zijn terug! Bij de eerste race van de Dutch superlap vielen we uit vanwege problemen met de remmen. Maar we zijn hard aan het werk gegaan er is een bigbrake kit geïnstalleerd, nieuwe velgen met semi slicks en een spoiler dit resulteerde in een ronde tijd van 2:15:52 en we kwamen van een ronde tijd van 2:22:26! Dit was genoeg om op de eerste plaats te komen van onze klassen!
Gefeliciteerd!! Goede upgrades
@allesmetturbo: thx! Hopelijk zijn deze upgrades genoeg om dit seizoen uit te rijden?
Vet! meer hiervan!
@rikv99: ga ik doen!?
Vet! Nog wat aan het vermogen gedaan? Zit volgensmij best wel wat potentie in dat blok van Audi nml.. Mooie bandjes ook.
@carspotssnl: het vermogen blijft dit jaar stock. Dit vanwege de klassen indeling. Volgend jaar zal er rond de 300 pk in de auto zitten op een geschat gewicht van 1200 kg?
Wist niet dat crusties ook racen. Gaaf hoor!
@emping: Dus van 2 foto’s, waarop ze ook aan het sleutelen zijn, concludeer je hier crusties?
Knap hoor!
Aan de gemiddelde Indonesische eettafel zie ik meer mensen die niks doen.
@pa045: inderdaad Indo’s zijn nog grotere nietsnutten, kunnen niks en snappen helemaal niks van sarcasme. Zij zijn dan ook alleen maar naar NL gekomen om te genieten van de hogeropgeleide belastingbetalers zoals jij die lekker de uitkering betalen. Want zij hebben verder niets gedaan, werken niet m en voegen niets toe aan de overrijke cultuur die Nederland wel heeft…. Stakker.
@emping: Krijg je soms te weinig pik? Of is het weer zo ver dat er bloed uit je vagina komt?
@emping: Zeg dan niks joh wijf! Eet een Snickers man, je bent jezelf niet.
@emping: crusties? Het zal wel aan mij liggen, maar wat moet dat voorstellen?
@techniekmeneer: ontbijtgranen.
@techniekmeneer: weleens van het fenomeen het internet gehoord? Zo kijkt U namelijk ook naar Autoblog: https://cn.bing.com/images/search?q=crusties&go=Search&qs=n&form=QBIR&sp=-1&pq=crusties&sc=5-8&sk=&cvid=E31F9DEDACBD4AA1B7456BEE00D07EDB
@emping: Kom je hier voor de auto gerelateerde content of alleen om mensen af te zeiken?
@emping: Tjonge jonge, zit je inlegkruisje niet goed?
@emping: zoekt met Bing. Zegt genoeg zeker.
@emping: mwah mis toch wat dreads en dunne honden
@bussie88: ha mooi! dunne honden.
Grappig toch wel het verschil van rondetijden van auto’s en motoren. Met de auto ben ik er nooit geweest maar met de motor rijd ik net onder de 2 minuten
Ik zat net even te kijken naar het verschil in profiel van linksvoor en rechtsvoor. Heeft het een reden dat beide voorwielen niet identiek zijn? (clockwise baan?)
@vixtor: Is gewoon een Inside/Outside band. Dit is de juiste montage.
Ik reed met een standaard EK9 Civic Type R met alleen andere remblokken en gebruikte semi-slicks 2:10 of zoiets. Met een Elise met ander onderstel (Nitron) en semi-slicks 2:02 met Time Attack. 2:15 vind ik dus niet echt indrukwekkend om heel eerlijk te zijn. 2:25 rijd ik met een smart roadster en 2:15 volgens mij ook wel met een NA MX5 op semi-slicks ook wel.
@stephane8200: kijk, dat is nog eens een opsteker voor de liefhebbers! ……… ahum
@geelbarrel: meer een reality check.
@stephane8200: Oké.
@techniekmeneer: tja…ik heb meerdere jaren en met meerdere auto’s mee gedaan. Van die lieden in een ontzettend complete race-outfit met een auto met 400pk die dan vervolgens nog geen deuk in een pakje boter rijden. Focus dan eerst op de bestuurder zou ik zeggen.
@stephane8200: Je hebt meerdere keren meegedaan, en nog stééds snap je het niet.
Het is leuk om sneller te worden. Om de snelste te zijn heb je heel veel skill en een hele dikke beurs nodig. Als je dat als doel hebt wordt het alleen leuk als je Max heet.
@koffiekopje: flauwekul. Budget is niet nodig. Een goede basis auto en een beetje skill. Dit laatste ook wel bekend als ervaring want iedereen kan het wel een beetje leren als je er maar een klein beetje gevoel voor hebt.
Meedoen in de achterhoede is onzin. Blijf dan trackdays rijden. Kun je ook proberen sneller te worden. Het is een wedstrijd. Geen benefiet evenement.
@stephane8200: zo man jij bent echt de goedtste. Tis ergens mis gegaan met je zuurpruim.
@tttijn: ik ben geen zuurpruim. Verre van zelfs. Heb trouwens een TT 225pk quattro gehad. Rijdt best prima en daar moet meer in zitten.
@stephane8200: ik heb pas rond de 10 rondjes op Zandvoort gereden omdat ik de eerste race was hit gevallen… dit jaar proberen we de auto zo te bouwen dat hij heel blijft en dat we in de pro klassen kunnen rijden. Volgend jaar gaat de focus naar zo veel mogelijk baan tijd om de circuits beter te leren kennen? ik heb zelf alleen ervaring met de Nürburgring…..
@audirick1995: Zandvoort is peanuts als je genoeg ervaring hebt met de Nürburgring. Heel houden is wel handig, alhoewel dan het beste niet al te bijzondere dingen met de motor doet.
Veel oefenen helpt maar probeer wel te begrijpen wat wel werkt en wat niet werkt. Eerder of later insturen, eerder of later remmen. Zoek naar lijnen en probeer te kijken hoe je de snelheid er in houdt door goed te sturen. Zoiets.
@stephane8200: juist! Ik heb al wel redelijk wat cursussen gedaan op de ring. Maar een gp circuit is toch weer wat anders…. vooral vanwege het onderstel van de tt wat behoorlijk bagger is. Vooral omdat ik dus een andere lijn moet rijden en dan over het vuil rijd. Ik denk dat een 2:15 een mooie tijd is voor de hoeveelheid ervaring met gp circuits en de auto hoe die er nu bij staat…. hopelijk rij je nog een keer mee met dutchsuperlap zou leuk zijn?
Vet!! Dit wil ik al zolang doen met een TT! Jaloers boys!
Is het een quattro?
@mrrallycross: ja?
2:18 op straatbanden in mijn standaard mx5na. Wel zwaar ding natuurlijk zo’n TT. Ga denk ik ook maar ‘s semi-slicks en spoiler uitproberen..!
@jdpetrolhead: dat zeg ik ;)
2.03 met n Alfa 75 op slicks van 1000kg.
Moet volgend jaar onder de 2 min…
@cazzo046: Holy shit dat zijn zware banden ?
@gulli: zorgt voor meer gewicht onderin, kun je plankgas de bocht door
Nee geen slicks van 1000kg, de hele auto weegt 1000kg ;)
Ik zou vooral investeren in gewichtsreductie (zie een hele zware motorkap)
En veel km’s maken.
@cazzo046: die motorkap is van aluminium, dus dat valt wel mee.
Mooie hobby heren!
Wordt er niet gesuggereerd dat het een dameskappersauto is, klagen ze wel dat jullie niet snel genoeg zijn ?
Lekker rijden jongens, veel plezier ermee. Ik vind het vet!
@gulli: klagen mag altijd maar ik zie ze liever aan de start de strijd aangaan? zo iniedergeval erg leuk zijn…..
Audi TT zie je niet vaak op het circuit, en dat is niet zonder reden. Het is een slechte basis voor een raceauto.
Leuk project om zo’n auto nog tot een succesvolle raceauto te maken
@henkhekje: waarom dan? Vriend en ik hebben een S3 gekocht van zelfde bouwjaar, ook dit gaat ons tuningsproject worden. Komt het doordat de motor in lengte ligt?
@rachid: de TT is in de basis een levensgevaarlijke auto. Niet voor niets dat de achterklep loodzwaar is. Audi heeft grote fouten gemaakt en nadat er verschillende TT’s verongelukten hebben ze de achterklep verzwaard en een spoiler toegevoegd.
@henkhekje: dit vind ik persoonlijk een van de minst moeilijke dingen om op te lossen… met een goed onderstel is het opgelost.?
@audirick1995: de kont is/was te licht. Dat los je niet met het onderstel op
@henkhekje: Uhm tuurlijk wel? uitwegen doen ze niet met blokjes lood in de auto te leggen? met een goeie coilover kit kun je de auto uitwegen….mocht je me niet geloven bel dan maar eens naar een uitlijn service die ook kunnen uitwegen?
@henkhekje: tijdens het zoeken naar de auto hebben we de plus punten tegen over de min punten gezet…. er zijn grote min punten over de basis van de auto maar ook grote pluspunten. Echter zie je in Engeland veel TT’s op het circuit. Ook werd de TT gebruikt voor DTM, vln etc maar de toekomst zal het vertellen of het een goede auto wordt?