Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  7. Patchup zegt

    Leuke auto!
    Maar sorry Dylan, dit is/was echt geen cup. Ik heb ook foto’s van jou rs met grijze remklauwen. Het grijze wat je nu ziet op je remklauw is gewoon de originele kleur. Erom heen hebben ze het geel gespoten. Cup is standaard geleverd met rode remklauwen. Het sper diff kan je voelen in bochten. Mogelijk dat dit er later is ingebouwd.

    • dylanrex zegt

      @Patchup: ik kreeg net de foto’s door. Gelijk heb je, jammer. Sper heeft ie te voelen, onderstel ook misschien dan omgewisseld oid. Het grijze wat ik nu zie is echter niet de kleur van de klauw,Maar een plaatje maar dat doet er ook niet toe haha. Zullen wel zien hoe die zich op het circuit houden gaat.

  9. sleepyj zegt

    Mooie foto’s, mooie auto, alleen de locatie vind ik wat ongelukkig. Zo’n bouwhek doet afbreuk aan je fotografie kunsten. Maar geniet van een van de beste hot hatches ooit!

    • robintem zegt

      @cappie: Maakt het niet heel gemakkelijk inderdaad, al ben ik niet ontevreden met het resultaat. Was meer dat hij eens een paar foto’s wilde en ik wilde m’n nieuwe camera een beetje proberen.

  13. maferick74 zegt

    Maar heeft je kameraad nou een cup of geen cup gekocht? Mij maakt het niks uit maar lijkt me nogal irritant als je iets koopt onder de naam cup terwijl het geen cup is. Ik kocht ook eerder een corolla g6r omdat daan maar 200 in Ned geleverd waren… nou dikke lul want t was er geen terwijl het wel op de papieren stond. Vandaar ?

  15. marijn90 zegt

    Gave foto’s en heel veel plezier met je nieuwe aanwinst! Heerlijke auto om mee te rijden. Heb er zelf ook een gehad een aantal jaar geleden en heb tot op de dag van vandaag nog steeds wel een spijt dat ik hem weg heb gedaan.

  16. rscup147 zegt

    Veel plezier met deze gave wagen! Verlaagd en ook nog een setje spoorverbreders maken ‘m meteen een stuk dikker. Zelf ook zeer gelukkig eigenaar van een 3 RS.

    Zoals eerder genoemd is het inderdaad geen Cup, ik mis ook de gegroefde schijven. (tenzij die later weer vervangen zijn natuurlijk).
    Daarnaast heb ik nog nooit een 3 RS gezien mét Xenon maar zónder de dagrijverlichting in de voorbumper. Volgens mij was dat samen een pakket op de optielijst.(Pack Visibilité). Als je uitsluitsel wilt kun je je VIN nummer bij de dealer laten invoeren in de computer, dan moet te achterhalen zijn hoe deze auto is afgeleverd.

  17. jeffreym3 zegt

    Cup of geen cup maakt echt heel weinig uit.. Megane 3 RS staat standaard toch veelste hoog op zijn poten(zowel non-cup als cup), dus daar wil je sowieso op zijn minst andere veren onder en een sperdiff kan achteraf makkelijk gemonteerd worden mocht je dit nodig vinden. Ik heb zelf een non-cup Megane 3 RS gehad en vond de grip echt bijzonder goed zonder sperdiff!

    Ik vind dit persoonlijk een erg mooi exemplaar! De juiste stoelen erin, verlaagd, zo te zien ook spoorverbreders wat ook wel een must is na verlaging. Het lijkt erop dat de voorbumper anders is, of hij mist in ieder geval de originele splitter.
    Is er ook nog wat aan de uitlaat gedaan?

    Het is jammer dat een Megane 3 RS standaard niet af is (uitlaat te stil, te hoog op z’n poten, te smal op zijn poten), maar verder een erg leuke auto! Zeker met deze stoelen erin! Veel plezier ermee.

    • rscup147 zegt

      @jeffreym3:

      Volgens mij is Renault vanaf de 2014 versie zelf ook weer afgestapt van de gegroefde schijven.

      Verder maakt het echt wel verschil of je een Sport of Cup versie hebt hoor. Het is niet alleen het sper, ook de demping, rijhoogte en de stabilisatorstangen zijn verschillend. Bij 250pk+ op de voorwielen hoort wat mij betreft gewoon een sper. Bij gas geven in bochten merk je het zeker. Neemt niet weg dat een niet-Cup ook goed zal rijden.

      Wel eens met het feit dat het ondanks dat het geen invloed heeft gehad op de prestaties op ’t circuit een RS standaard te hoog en te smal is. Wordt echt een andere auto met een schroefset en spoorverbreders.

      • jeffreym3 zegt

        @rscup147: mwah ik denk dat het wel meevalt. Wat ik zeg, met andere veren zit je al een stuk lager op de weg en deze gaan verrassend goed samen met de standaard dempers. Zet er dan nog een sper op en dan stuurt hij denk ik minstens net zo goed als een RS met cup onderstel. Die andere stabi’s gaan het verschil echt niet maken.

        Rijhoogte hebben ze gelukkig bij de Megane 4 RS wel gewoon prima voor elkaar.. Evenals de phase II Clio RS. Fase I rijhoogte is ook om te huilen.

        • rscup147 zegt

          @jeffreym3:

          Eerst zeg je dat het amper uitmaakt of je een Sport of een Cup hebt maar vervolgens beschrijf je een reeks aanpassingen die een Sport zo goed als transformeren in een Cup.

          Tuurlijk gaat ie net zo sturen als een Cup als je er andere veren en een sper op gooit. Ik probeer alleen aan te geven dat er echt wel een verschil merkbaar is tussen een Sport.

          Overigens had ik voor mijn schroefset ook verlagingsveren in combinatie met de standaard dempers (wel Cup) en dat ging inderdaad best goed samen.

    • dylanrex zegt

      @jeffreym3: dankje! Ik had hem hoe dan ook wel gekocht cup of geen cup indd. Ja bumperlipje is kapot door een stoepje, is een nieuwe voor besteld samen met een extra splitter wat niet te overdreven is maar net iets dikker maakt. Verder is hij indd al redelijk af, uitlaat heeft geen middendemper meer en klinkt prima zo. Knalt best heftig nog en het geluid is sportief maar beschaafd gezien de 1000km per week dat ik wel eens rij is dat ook wel fijn. Hij heeft de xenon lampen en meesturende bocht verlichting, geen drl in de bumper maar in de koplamp indd.

  18. poulusma zegt

    ‘Gespot: fraaie platen van een fraaie Megane RS Cup’ De plaat aan de voorkant is volgens mij beachadigd, daarbij zijn het jammer genoeg nieteens luxe platen ?‍♂️ Zo fraai als het kopje het doet overkomen is het niet ?

Geef een reactie

Autoblog

Merken