Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  5. kilum zegt

    Wat een gedrocht. Past ook niet eens in het parkeervak meer. Die crossover/SUV rage mag van mij echt stoppen.

    Lelijke wagens die onveilig zijn voor iedereen die er niet in zit. Veel te zwaar waardoor alle wegen naar de knoppen gaan en we straks met z’n alle nog meer wegen belasting mogen gaan betalen om het onderhoud van de wegen te bekostigen.

    • William zegt

      Het zit u wel hoog :-)
      Vrachtwagens zijn vele malen zwaarder, en nog vaak overbeladen ook. Die schade komt echt niet van SUV’s op brede banden. De druk per cm2 zal erg meevallen lijkt mij.
      Ook dat “onveilige” is betrekkelijk. Een i7 sedan weegt namelijk hetzelfde.

      • kilum zegt

        Ik wordt liever aangereden door een sedan en klap dan boven op de motorkap/ voorruit. Bij dit ding wordt je tegen de straat gekopt en daarna nog even overleden door een SUV van bijna 3000 kg.

        Afgezien van de logica is daar ook gewoon onderzoek naar gedaan.

        Het zelfde geld natuurlijk voor de schade aan het wegdek. Ja een overbelade vrachtwagen doet meer schade. Maar dat heeft nog een doel. In dit belachelijke apparaat zit 99% van de tijd slechts 1 persoon.

  9. rollingstoned zegt

    Rationeel en objectief gezien is er geen enkele reden om SUV’s te bouwen en te kopen.

    – Ze hebben een hoger gewicht waardoor ze meer lawaai maken
    – Ze hebben door het hoge gewicht meer bandenslijtage, wat weer voor meer fijnstof zorgt
    – Ze zijn aerodynamisch bar slecht, wat resulteert voor een hoger verbruik
    – Ze zijn duurder qua aanschaf, onderhoud, verzekering en wegenbelasting
    – Ze geven een vals veiligheidsgevoel
    – Ze zijn onpraktisch, zeker in de stad, door de grote afmetingen
    – Ze hebben slechtere rijeigenschappen dan een gelijkwaardige sedan, hothatch of station

    • William zegt

      SUV’s ogen vaak zwaar, maar bekijk de meetgegevens in de betere Duitse autobladen en het verschil met lage auto’s is klein of niet bestaand.
      SUV’s zijn hoger maar vaak korter dan een sedan of stationcar. Een BMW i7 is veel langer dan een XM. Dus wie veroorzaakt er nu “overlast” in een stad?
      En dat ze soms duurder zijn is voor eigenaren geen punt, Al kost een A8 bijvoorbeeld veel meer dan een Q8 E-tron. Dit is bij veel merken zo. SUV’s zijn niet de duurste auto’s in veel prijslijsten.

    • PunicaOase zegt

      Eens, maar blijkbaar zijn die redenen voor de meeste kopers niet zo belangrijk, maar wel een hoge instap, makkelijk koters erin kunnen tillen en een stoere dure look, want SUV’s worden door velen geassocieerd met een dikke portemonnee..

    • mashell zegt

      + ze geven een beter overzicht over het verkeer
      + ze rijden door de langere veerwegen comfortabler, eigenlijk beter
      + je stapt er gemakkelijker in en uit
      + de kinderstoeltjes gaan er gemakkelijker in en uit
      + ze zijn minder lang gerekt en ogen dus sportiever
      + ze zien er een stuk stoerder uit

  17. amphiby zegt

    Wat een lachwekkend lelijk hok. En wat een totale treurnis dat dit daadwerkelijk rondrijdt… Hoeveel mensen moeten bij BMW de weg kwijt zijn dat zo’n achterkant het tot het productiestadium redt. Echt bizar…

Geef een reactie

Autoblog

Merken