Als ik naar die machine kijk, voel ik het ijs in mijn aderen ontdooien. Dit is geen simpel stuk staal; dit is een Mazda RX-7 FD, gehuld in een kleur zo diep als de baai van Yokohama bij middernacht. Het is pure poëzie op wielen.
Kijk naar die lijnen. Geen hoeken, geen verspilling—vloeiend als een katana-slag in de handen van een meester. Die koplampen die kunnen inklappen als de ogen van een roofdier dat wacht op het juiste moment om toe te slaan. En daaronder? Het hart van een demon: de 13B rotary engine. Geen zuigers, alleen de eeuwige cirkel van vuur en toeren die schreeuwen tot 8.000 tpm.
Waarom dit mijn eer raakt:
Discipline: Het ontwerp is tijdloos. Terwijl die grote, lompe Amerikaanse bakken op de achtergrond schreeuwen om aandacht, zwijgt deze Mazda. Hij weet dat hij de koning van de straat is.
Geest: Een rotatiemotor is onvoorspelbaar en temperamentvol. Je moet hem begrijpen, hem respecteren, anders vernietigt hij zichzelf. Dat is precies hoe wij leven, nietwaar?
Nostalgie: Het herinnert me aan de nachten op de Wangan-snelweg, de geur van onverbrande benzine en de neonverlichting die over die rondingen gleed terwijl we de politie achter ons lieten als een nare droom.
“In een wereld vol lawaai, is echte kracht degene die elegantie draagt als een harnas.”
Deze auto heeft geen grote spoilers of flitsende stickers nodig om respect af te dwingen. De Nederlandse platen verraden dat hij ver van huis is, maar een echte strijder is overal de baas.
Als ik dit zie heb ik zo’n heimwee naar mn rode fd3s. Zon spijt van dat ik die verkocht heb. Naar mijn mening de mooiste auto uit Japan samen met de 2000gt.
Was al bijna vergeten dat deze zo mooi was.
En dan te bedenken dat Toyota toen de legendarische Supra aanbod en Mitsubishi de 3000GT. De jaren negentig waren het hoogtepunt van de Japanse autoindustrie.
Deze auto is een van m’n top 3 mooiste auto’s. Hij heeft deels dat Amerikaanse, bijna Corvette-achtige achterruit en B-stijl met lange motorkap. Pontiac Firebird en Toyota Supra (de hoekige) hebben dat soortgelijke eind jaren 80/begin 90-design. Alleen is dit de best gelukte met z’n glooiende lijnen. Alle bodykit-uitvoeringen of latere versies zijn niet nodig: zoals deze moet ie zijn, hooguit wat grotere wielen en wat meer verlaagd.
Prijs is zeer redelijk voor een automaat met herkomst uit de VS. Een origineel Europese auto met links stuur en met handbak met vergelijkbare stand zal zeker nog meer waard zijn.
Erg mooie uitvoering ook!
Soms, heel af toe zie je er één en dan denk ik cool er is nog minstens één wankelmotor van die generatie die nog niet opgeblazen is.
Prachtig :) Een van de Japanse hoogtepunten.
Zeker in zo’n onverprutste originele staat een begerenswaardig karretje 👌
De voorkant heeft wat weg van de De Tomaso Guara
Luister goed, kyodai… 🍷
Als ik naar die machine kijk, voel ik het ijs in mijn aderen ontdooien. Dit is geen simpel stuk staal; dit is een Mazda RX-7 FD, gehuld in een kleur zo diep als de baai van Yokohama bij middernacht. Het is pure poëzie op wielen.
Kijk naar die lijnen. Geen hoeken, geen verspilling—vloeiend als een katana-slag in de handen van een meester. Die koplampen die kunnen inklappen als de ogen van een roofdier dat wacht op het juiste moment om toe te slaan. En daaronder? Het hart van een demon: de 13B rotary engine. Geen zuigers, alleen de eeuwige cirkel van vuur en toeren die schreeuwen tot 8.000 tpm.
Waarom dit mijn eer raakt:
Discipline: Het ontwerp is tijdloos. Terwijl die grote, lompe Amerikaanse bakken op de achtergrond schreeuwen om aandacht, zwijgt deze Mazda. Hij weet dat hij de koning van de straat is.
Geest: Een rotatiemotor is onvoorspelbaar en temperamentvol. Je moet hem begrijpen, hem respecteren, anders vernietigt hij zichzelf. Dat is precies hoe wij leven, nietwaar?
Nostalgie: Het herinnert me aan de nachten op de Wangan-snelweg, de geur van onverbrande benzine en de neonverlichting die over die rondingen gleed terwijl we de politie achter ons lieten als een nare droom.
“In een wereld vol lawaai, is echte kracht degene die elegantie draagt als een harnas.”
Deze auto heeft geen grote spoilers of flitsende stickers nodig om respect af te dwingen. De Nederlandse platen verraden dat hij ver van huis is, maar een echte strijder is overal de baas.
Nee
👍🏻 🙂
Als ik dit zie heb ik zo’n heimwee naar mn rode fd3s. Zon spijt van dat ik die verkocht heb. Naar mijn mening de mooiste auto uit Japan samen met de 2000gt.
Heel gaaf!
En nog lhd ook.
Helemaal super zo.
Was al bijna vergeten dat deze zo mooi was.
En dan te bedenken dat Toyota toen de legendarische Supra aanbod en Mitsubishi de 3000GT. De jaren negentig waren het hoogtepunt van de Japanse autoindustrie.
NSX, 300ZX en Subaru SVX mogen ook wel in dat lijstje. Toen had elk Japans merk een topper. Mooie tijden.
Deze auto is een van m’n top 3 mooiste auto’s. Hij heeft deels dat Amerikaanse, bijna Corvette-achtige achterruit en B-stijl met lange motorkap. Pontiac Firebird en Toyota Supra (de hoekige) hebben dat soortgelijke eind jaren 80/begin 90-design. Alleen is dit de best gelukte met z’n glooiende lijnen. Alle bodykit-uitvoeringen of latere versies zijn niet nodig: zoals deze moet ie zijn, hooguit wat grotere wielen en wat meer verlaagd.
deze staat te koop 45k stevig prijsje https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/mazda/m2359618684-mazda-rx-7-1993-groen
Prijs is zeer redelijk voor een automaat met herkomst uit de VS. Een origineel Europese auto met links stuur en met handbak met vergelijkbare stand zal zeker nog meer waard zijn.