Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

    • nord zegt

      @Svenska_Aeroplan_AB:
      Als je dat niet goed vindt rijden dan vraag ik me ernstig af wat je dan wel goed vindt.

      De integrale heeft een dijk van een wegligging en zeer direct stuurgevoel mede door zijn unieke permanente 4 wiel aandrijving met 3 differentielen. Geen initieel onderstuur zoals de quattros hadden.

      • desjonnies zegt

        @nord:
        Hm
        Ik ben hetg wel met hem eens ergens, je zit gewoon niet lekker achter het stuur, het stuur zit niet recht voor je en als je lang bent is het niet prettig toeven.
        Dat dit niets met de rij-eigenschappen te maken heeft, hoewel, ik was altijd nerveus (had ooit een 8-klepper) zat met één oor naar de motor toe gedraaid door de toen exhorbitant hoge reparatiekosten van zo’n duveltje.
        En hakerig schakelen, de mijne tenminste toen!

        • tomleeuw zegt

          @desjonnies: Ik had het zelfde met mijn GTV V6 turbo, op zich heerlijk, maar nooit ontspannen blazen, dat ding reed 1 op €100,-. Spijt dat ik toentertijd geen snelle Japanner heb gekocht. (wel naar gekeken maar paste met mijn 1.94 eigenlijk niet goed in bijv. een s2000)

        • nord zegt

          @desjonnies: om eerlijk te zijn,heb een 16v, vindt ik het super comfortabele auto’s. Het dash is mooi, de alcantara zit geweldig, warm, je glijdt niet weg. Recaros geven je overal goed steun. Mijne heeft een schuifdakkie en die gaat heerlijk open met warmere dagen.
          Auto zit juist ontzettend netjes in elkaar van binnen. En met smaak opgezet. Dat is wel heel wat anders dan een alfa uit dezelfde tijd. Maar daar stonden lancias ook bekend om. De stuur zit platter (FIAT stijl) meer als een vrachtauto. Maar wel recht voor je. Dat hadden de ferrari’s ook. Geen probleem ermee persoonlijk.

      • svenska_aeroplan_ab zegt

        @nord: geloof me jongen, ik weet er alles van… De wegligging is fenomenaal, klopt. Maar ik had echt het idee in aluminiumfolie te zitten. Alles wat je aanraakt gaat stuk, de vraag ik alleen wanneer. En dat elke rit weer ervaren heeft mij toen doen besluiten er niet voor te gaan. Echt, m’n Westfield voelde steviger aan.

      • svenska_aeroplan_ab zegt

        @nord: oh, en als je gas gaf kreeg je een windvlaag in je nek en een mega fluit in je oren. De hele carrosserie trok zo krom dat de deuren op een keer gingen!

        • nord zegt

          @Svenska_Aeroplan_AB: ik heb er een, al meer dan 10 jaar. Goedkoop is duurkoop. Als je deze auto om de goedkoop hebt aangeschaft en daarna afgerost hebt, tja dan zal je last hebben van niet gerespecteerde intervallen, roest en ander achterstallig onderhoud. Koop je een goeie dan is het niets dan plezier. Bovendien behoor je als eigenaar ook de auto te onderhouden. Het is een homologatie auto dus niet langdurig getest zoals normale produktieautos. Maar dat zul je vast begrijpen. Vergeet niet dat dit een model is uit 1978.

          • svenska_aeroplan_ab zegt

            @nord: dit was ergens eind jaren 90, was een kennis van me die er een aantal hadden, en er ook mee racete. Ik was 100% verliefd op die machines! Dus ik begrijp je volkomen. Maar ik kon me er niet overheen zetten. Die losse deurhendel, hendels aan het stuur, die wijkende deuren, het piepen en kraken… Misschien had ik die auto ook gewoon teveel opgehemeld in m’n dromen en viel het daarom tegen. En ja, ik heb klassiekers gehad en vertroeteld maar ik zag dit niet zitten.

Geef een reactie

Autoblog

Merken