Toyota Tercel 4wd - Gespot op Autoblog.nl

Autoblog.nl

Lees Interacties

Reacties

  2. grandvitara zegt

    In Oostenrijk had de verhuurders van het appartementencomplex er een. Die kwam altijd boven met dat apparaat. Ongelofelijk wat dat ding kan. Laag in gewicht en 4×4 een goede combi.

  5. fanboy zegt

    @KP92:
    Dit ding is echt een uitzondering op zichzelf. Niet alleen door zijn maffe uiterlijk.
    Hij is niet alleen zeldzaam lelijk, maar ook gewoon zeldzaam.
    En dit is nog eens een origineel Nederlands geleverde.

    Hij komt namelijk met 4×4 (ondanks dat er 4wd op staat). Dus echt met low gearing zoals een terreinwagen! En dat in een stationwagen, net onder de 1000kg.

    Verder heeft hij een 1.5je met carbarateur, niet heel krachtig. Hoeft opzich ook niet.
    Maarrr je kunt op deze aandrijflijn vele 1.6-jes van pittige Corolla’s kwijt.
    Dat betekent dat je kan kiezen uit leuke blokjes met bijvoorbeeld 130 tot 160pk tot 8k rpm en zelfs met supercharger en een beetje tweaken naar de 200pk zou kunnen (daarboven wordt het een moeilijk verhaal)
    Dat past dan allemaal op dezelfde aandrijflijn.

    In Amerika en andere continenten is deze auto veel meer geleverd dan hier.

    Deze ziet er nog heel goed uit, meeste zijn namelijk verrot. (jaren 80 Toyota is roestgevoelig)

    • hotze zegt

      @fanboy: heb de hatchback-versie gehad, die zag er voor jaren 80 best aardig uit (2wd). Roest werd inderdaad een probleem, vooral bij de slecht gefixte voorruit. De 4WD zag je in die jaren veel in Suisse en Oostenrijk, uiteraard om door de sneeuw te ploegen. Hoe spreek je ‘Tercel’ eigenlijk uit? Ik zou zeggen zoals je het schrijft, maar een verkoper bij een Toyota-dealer sprak het uit als ’tursol’; misschien een beetje veramerikaanst…

    • baardmijt zegt

      @fanboy: Hmmm… Mijn vader had er een. En daarna nog een. Eerst een grijze LT-83-NV en toen een two-tone donker/lichtblauwe. De eerste op gas, die ging met drie en een halve ton ineens kapot. Had vier liter olie nodig om van Den Haag naar Linschoten te komen. Had ie eerder moeten doen. Zo’n dikke laag olie achterop zou wat roest hebben voorkomen. Verder een keer een lager van een steekas achter kapot gegaan. Daarnaast bij mijn weten geen gekke dingen. Had inderdaad inschakelbare vierwielaandrijving en hellingshoekmeters op het dashboard, net echt. De blauw blauwe reed alleen op benzine, die heb ik minder meegemaakt. Maar ik heb er mee gereden, vrij veel voordat ik mijn rijbewijs had, daarna ook nog wel. Het laatste wat ik verlangde was meer vermogen… Er was inderdaad niet veel van, maar ik had niet de wens er veel harder mee te rijden. Was een beetje een zeilboot, maar wellicht waren frissere exemplaren beter.

  8. slagmoolen zegt

    Deze auto met dit kenteken heb ik in 1986 nieuw gekocht, in 1988 heeft mijn vrouw hem overgenomen en rijd tot op de dag van vandaag hiermee . de toyota is onverslijtbaar en heef inmiddels een kleine 300000 km gereden

Geef een reactie

Autoblog

Merken