Ford Mustang met Shelby GT350 badges en andere uitlaten. Volgens het kenteken heeft deze fabrieks af 309 pk. Ik betwijfel of deze dat nog steeds heeft, helaas weet ik niet wat er motorisc aan is gedaan.
Nonsens. De viercilinders (en zescilinders) horen net zo goed bij de pedigree van de Mustang als de V8’en:
– het prototype van de eerste generatie was uitgerust met een V4, die uit de (Duitse!) Ford Taunus afkomstig was. Later werd de eerste generatie weliswaar voorzien van V6, maar vooral om de kosten te drukken; zo’n beetje 60% van alle onderdelen was afkomstig van de andere Ford modellen (m.n. de Falcon en Fairlane), om de kosten en de ontwikkelingstijd te drukken.
– de tweede generatie (1974 – oliecrisis!) had de 2.3l viercilinder Pinto motor als instapper.
– datzelfde gold voor de derde generatie ‘Fox body’. Er is vanaf 1983 zelfs nog een 2.3l Pinto met turbo beschikbaar geweest.
– de vierde en vijfde generaties waren enkel als V6 en V8 te krijgen…
– …maar bij de zesde generatie kwam er met de 2.3l EcoBoost weer een viercilinder turbomotor beschikbaar.
– en een nieuwe generatie 2.3l EcoBoost vond ook weer z’n weg in de zevende generatie.
Nou ja ‘gewoon’. 4-cilinder is het nieuwe 6-cilinder, met al die 3-pitters van tegenwoordig en elektrische meuk.
Nou,,, nee.
4 is niet het nieuwe 6 en in deze auto al helemaal niet.
Shelby embleempje zou ik achterwege hebben gelaten. Maar voor de rest ziet het er gaaf uit.
Waarom zou je de indruk willen wekken, dat het een Shelby GT350 is als het eigenlijk een 4-pitter is, zouden daar nog mensen intrappen ?
Verstanding dat er geen Shelby GT350R embleem opgeschroefd/geplakt is….dat zou 526 keer erger geweest zijn.
In zo’n auto hoort een V8. Anders niet…
Nonsens. De viercilinders (en zescilinders) horen net zo goed bij de pedigree van de Mustang als de V8’en:
– het prototype van de eerste generatie was uitgerust met een V4, die uit de (Duitse!) Ford Taunus afkomstig was. Later werd de eerste generatie weliswaar voorzien van V6, maar vooral om de kosten te drukken; zo’n beetje 60% van alle onderdelen was afkomstig van de andere Ford modellen (m.n. de Falcon en Fairlane), om de kosten en de ontwikkelingstijd te drukken.
– de tweede generatie (1974 – oliecrisis!) had de 2.3l viercilinder Pinto motor als instapper.
– datzelfde gold voor de derde generatie ‘Fox body’. Er is vanaf 1983 zelfs nog een 2.3l Pinto met turbo beschikbaar geweest.
– de vierde en vijfde generaties waren enkel als V6 en V8 te krijgen…
– …maar bij de zesde generatie kwam er met de 2.3l EcoBoost weer een viercilinder turbomotor beschikbaar.
– en een nieuwe generatie 2.3l EcoBoost vond ook weer z’n weg in de zevende generatie.
Wist niet eens dat er een 4 pitter was!
Dacht minimaal 6. 🫨
Dacht dat ik naar een zwarte Aston Martin Valar aan het kijken was