Ferrari FXX-replica met E39 M5-motor is LUID [video] - Autoblog.nl

Autoblog.nl

Ferrari FXX-replica met E39 M5-motor is LUID [video]

Auteur: , gepost om – 33 Reacties

Viessss Patrick
Je moet er maar op komen: een Ferrari FXX-replica maken. Niet bepaald de makkelijkste auto om te imiteren, en daarom heeft alleen deze Oostenrijker zich er aan gewaagd. Die FXX-replica had 0 pk, deze heeft 461 paardjes, dankzij een M5-hart.

Qua realisme schort er nog het een en ander aan deze replica, maar we gaan er dan ook van uit dat het de maker meer te doen was om een snelle poser/racer te bouwen, dan de FXX daadwerkelijk tot in het kleinste detail na te bouwen.

Want hoe je het ook wendt of keert: met 820 kg drooggewicht en zo’n dikke 5 liter V8 van BMW //M onder de kap mag dit bouwsel er wezen. De maker, José Miguel García (bijnaam: El Morisco), schroefde hem op Tenerife (Spanje) in elkaar, en biedt de auto te koop aan: voor 75.000 euro is hij van jou. De specs:

Freestanding chassis: T.45 Chromemoly Tubular powder coated, welding TIG-MIG, laser cuts. 6mm aluminum coating. Al Flat bottom approved by FIA. Ferrari wheel Mass of aluminum front and rear. Front suspension, shock absorbers, gas, pressure and height regulators, titanium and double cradle Morisco IDR .
Rear suspension, shock absorbers, gas, pressure and height-adjustable, racing A.Q1 make. Brembo brakes double pump front and rear. FIA deformable steering short length, OZ wheels rear-12×18-front 10×18. Michelin tires. Weight 820kg without fluids

Interior: Fire protection system (SPARCO) .6-point belts .Quick Release Steering Wheel. Front and rear brake regulator. Aluminum “pedalier”. Interior camera with rearview circuit, outside camara on the roof. Switches, single, gasoline pumps, fans, etc. Black color Fireproof upholstery. Baquet SPARCO 5K.

Body: Fibreglass, thickness 3mm. And parts of Kevlar. Red and white.

Transmission: 5S Gearbox (Quaif) Type 5.5 g50. Bearings (Lobro). Aluminum Lever gearbox H system. Ceramic clutch.

Engine: Bmw. -V8 M5 – M62 – 4941c.c. 4.9L. Dual Variable distribution. 462 hp. Siemens Electronics. Exhausts (Motor Sport), stainless steel exhaust manifold.

Nog niet overtuigd? Check dan even het geluidje en de vlammen die uit de uitlaten komen in deze video. Wel even een waarschuwing vooraf: als Ferrari er achterkomt dat iemand hun heilige ontwerp heeft gekopieerd, dan sturen ze zonder pardon een hit squad op je af. Geen paardenkoppen of andere waarschuwingen, gewoon direct de schoonmaakploeg er in. Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

Met dank aan camber24 voor de tip!

Bonus – onthulvideo, vol met Spaans gebabbel:

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  4. midasracer zegt

    Wat een skills heeft deze man. Hier een video met wat emer motorgeluid. mama mia! http://youtu.be/s0n00LYx9Sw
    Maar het blijft zonde om zoveel tijd, geld en energie in een Ferrari replica te stoppen. Wellicht had hij met een afstuderende ontwerper in relatie met een universiteit een unieke auto kunnen bouwen. Zoiets heeft een Zweed gedaan en het resultaat was zeer geslaagd.

  11. fep739 zegt

    Fantastisch dat deze man zoiets kan bouwen maar als ie toch zo Ferrari-freak is, waarom dan geen Italiaanse motor erin?
    Er sneuvelen genoeg bolides in crashes om er iets anders in te lepelen.
    Als de man toch zo goed iets kan ontwerpen , kon hij z’n BMW-blok toch houden om er bvb een M1 replica van te voorzien

Geef een reactie

Autoblog

Merken