![Audi Quattro S1-replica is een Hillclimbbaas [video]](https://static.autoblog.nl/images/wp2012/s1-prospeed.jpg)
Met oude auto’s en open uitlaatsystemen bergopwaarts racen. Meer heb je eigenlijk niet nodig op een luie zondag.
We hebben hier te maken met de bekende Audi Quattro van het Bulgaarse Prospeed. Vakkundig omgebouwd tot een S1 met een vijfcilinder onder de kap die 770 pk op de vier Braid-wielen afvuurt, en daarbij een monsterlijk uitlaatroffeltje loslaat. Deze Group B-racer mocht onlangs zijn kunsten vertonen tijdens de Kyustendil Hillclimb, en dat leverde deze beelden op. Win! (via Germancarscene)
PS. Prospeed werkt al sinds 2007 aan dit bakje. HIER zie je het ombouwproces.
Echt een lekker geluid om je dag mee te beginnen
Goed bezig geweest. Knap staaltje arbeid
Leuk speeltje
Turbo-five baby!
Komt goed vooruit, het geluid lijkt wel op een Lamborghini! Bruut!
Prachtig. Al had ik geld zou ik hem meteen kopen! Prachtige wagen met prachtig geluid. Good job!
uiterlijk vind ik niet zo super..
maar scheurt wel lekker!
Fantastisch, zo’n Audi 2,1 ltr 20V vijfcilindertje, en dan er ook nog eens zo’n 770pk uit weten te peuteren. Heerlijk!
volgende week is het weer hillclimb in Osnabrück
is altijd wel leuk om even naar toe te gaan
volgens mij staat er van het jaar ook weer een audi quattro s1 aan de start
Wastegate; whaaaaaaaaa!!!! Fucking hell wat vet!!!
@camber24: heerlijk he! Hissend en blazend de berg op knallen!!
Als er een geluid bij elke emotie zou horen dan hoort het geluid van een S1 bij furie.
De laatste mooie echte Audi. Na de ur-quattro zijn het stijlloze gevallen geworden. Moet je horen hoe mooi de 5 cilinder klinkt!
@rufctr01:
Ik neem aan dat je de straatversie bedoeld.
Hoewel deze heel indrukwekend is kan ik hem onmogelijk mooi vinden.
Maar goed op de rs200 na staan de groep B auto’s niet bekend om hun oogstrelende design imo.
@jrk68: klopt, ik bedoel de straatversie. Ook de RS200 is geweldig mooi, ook een icoon uit die tijd!
@jrk68: En dan vind je de RS200 wel mooi? Dat vind ik zo’n raar ding met die kikkerkoplampen en sierra achterlichten. Dan vind ik de Lancia 037 een stuk mooier. Of een 205 T16
@E34M5Touring:
Het blijven homologatie specials, dus nooit echt mooi.
Mijn lijstje zou zijn RS200 kort gevolgd door de 037 en hoewel niet echt groep B de 405 T16.
@jrk68: Ja die Coupe body stond hem wel, die 405. Het is jammer dat ze stopten anders hadden we de Porsche 959 en de Ferrari GTO er ook bij kunnen zetten.
@E34M5Touring:
Op LeMans is dit jaar nog een 405 coupe geveild maar dat was een amerikaanse auto.
Bij mijn weten is de coupe niet in Europa geleverd, maar ik weet ook niet alles.
@jrk68: Bij mijn weten ook niet. Ze hebben die body later wel gebruikt voor Dakar racing en later is dat weer een Citroen ZX Coupe geworden. Die er veel beter uitzag dan de driedeurs versie van de normale. Jammer genoeg is daar ook nooit wat mee gedaan.
@rufctr01/jrk68: Rallywagens. Mooi? Stijl? Waar hebben we het over ? Op het moment dat functie vóór stijl gezet werd waren race/rallyauto’s niet mooi meer. Om mooie rally auto’s op te noemen moet je imo nóg verder terug. Bij voorbeeld de Renault Apine A110, Lancia Fulvia. En om bij Lancia te blijven, ik vind de Statos vele malen mooier als de 037. Maar indrukwekkend zijn ze allemaal, oud of nieuw en dat is precies de charme. Ongeacht het merk.
@popoff: Jawel tuurlijk is een Stratos mooier dan een 037, alleen we hadden het over Group B rally auto’s en de Stratos en de A110 Alpine zijn geen group B rally cars.
@E34M5Touring: Citroën ZX? Pug.405T16? Volgens mij was de 037 ook geen Group B, toch ?
@popoff:
Toch wel, is zelfs de laatste achterwielaangedreven rallywagen die een mache voor het WK wist te winnen…
@popoff: Ja ok die werden als side bet er bij gezet idd. Maar de eerstgenoemde RS200 en 037 waren de start zeg maar.
@E34M5Touring: Okay. maar de ZX en de 405T16 zéker niet.. ;-)
@popoff: Ok true, ik noemde ook de 205 nog die is weldegelijk Group B.
@E34M5Touring: Eens, maar geen van die Group B’s kan ik als ‘mooi’ zien, sorry. Ongeloofelijk indrukwekkend, dat zéker wel! Maar zoals ik al schreef, functie vóór vorm doet het design meestal geen goed.
@popoff: Ja mooi is misschien het verkeerde woord al vind ik de 037 wel echt een fraaie auto. Laten we extreem en indrukwekkend zeggen inderdaad.
Respectabel stuk vakwerk! Bruut in ’t kwadraat.
ligt het aan mij of klinkt die auto als een old school F1 wagen als je die turbo even niet hoort :)
@tunefuldjmike: Volgens heeft de F1 nooit 5-cylindermotoren gehad … hier nog een filmpje met wat build-pics, specs:
http://www.youtube.com/watch?v=ZlNiULREfB8
Oorgasme hahah wat een geluid!!
Zalig!! Knap staaltje werk van Prospeed
Opeens is een replica geen wannabee?
@norge: Als hij alleen het uiterlijk zo had gemaakt wel, dit is eentje met alle specs dus nee, geen wannabe, een wannahave :P
Wát een geluid! Genieten dit zeg!
Schitterende wagen en zeer leuke beelden, maar ik heb toch de indruk dat er iets ‘braver’ mee gereden wordt dan tijdens de hoogdagen van groep B in de jaren ’80.
Ik zeg zeker niet dat ik het beter/sneller zou kunnen, maar het lijkt alsof er hier slecht op 80% van de limiet gereden wordt…
Het geluid blijft overigens subliem!!!
@Rohrl-fan: ik denk niet dat deze mensen net zoveel glorie uit een overwinning halen als de mannen in de Groep B-dagen, en geen Salonen of Kankunen in de achtervolging hebben scheelt ook op de manier waarop je gas geeft.
Zo’n replica bouw je niet na om hem op het eerste het beste evenement aan barrels te rijden. Als je dat wilt, dan zou ik gewoon lekker een nieuwe DS3 WRC bestellen, als je dan een keer een vangrail pakt, ben je niet weer maanden bezig om het te herstellen. Dat nog even los van de veiligheid van de auto’s die tegenwoordig veeeeeel beter is dan vroeger. Groep B is namelijk niet afgeschaft omdat het niet meer spannend genoeg was, het stond al langer ter discussie vanwege de veiligheid, het ongeluk van Toivonen was uiteindelijk een pijnlijk passend einde voor de klasse.
@mrs250: Good point! Mijn opmerking was dan ook niet als kritiek bedoeld, eerder een vaststelling.
@Rohrl-fan: Aan je naam te zien heb je ook wel meer verstand van autosport dan de meesten hier, ik had het dan ook niet zo opgevat. Maar voordat de Playstation-generatie er weer op inhaakt was enige nuance wel op z’n plek natuurlijk. ;)
@mrs250: Zeker de groep B periode is m’n stokpaardje en Walter Rohrl schat ik persoonlijk in als zowat de beste autopiloot aller tijden. ;-)
Zelfs nu nog lees je vaak nog artikels van autojournalisten die tijdens één of andere launch mee mochten met Rohrl en die onder de indruk waren van zijn stuurmanskunsten. Vaak zijn dat toch mensen die al naast hele grote namen hebben gezeten.
En zoals je zelf als zegt, enige nuance was idd wel op z’n plaats. ;-)
U bent dus allemaal Groep B Quattro fan.
U houdt allemaal van Walter Röhrl
Waar was u dan afgelopen weekeinde tijdens de Eifel Rally in Daun?
Daar waren Quattro’s aanwezig in alle soorten en maten.
En ene Mijnheer Röhrl reed daar met vier oude works auto’s.
@desjonnies: Ik was hier…
@desjonnies:
Ik was gewoon ook in Daun aan het genieten van Quattro’s, vooral nr 97 die aardige kunstjes opvoerde…
@StijnB:
Wat vond je van die BX-4TC van ex-fabrieksrijder Philippe Wambergue?
Ik heb anderhalf uur met de man zitten praten, er zat namelijk een fantastisch verhaal achter hoe hij is herenigd met zijn ex-works BX.
Hij heeft me alles laten zien van die BX, ’t is gewoon allemaal gebaseerd op de oer-quattro.
@desjonnies:
Was fraai die wagen eindelijk eens te zien, deze ook een kleine uitstap naast het parcours zien maken (door een flinke beek met water). Leuk zo’n gesprek, dat verhaal moet je zeker eens neerpennen!
@desjonnies:
Hier het ‘uitstapje’:
Andere fijne beelden:
Was er dit jaar ook weer bij. Helaas niet met eigen auto maar dat mocht de pret niet drukken. Super gaaf. foto’s binnenkort online. Voorproefje:
@Martini8v:
Laat maar komen!