Blijkbaar nadert de dag dat varkens kunnen vliegen en de hel zal bevriezen, want BMW komt met een GT-versie van de 1 Serie (in lijn met de 5 Serie GT en de toekomstige 3 Serie GT) en geeft het ruimtewondertje FWD mee.
Tot zover niets nieuws, want dit was allemaal al bekend. En om de die hard Bimmer-fans geen acute hartstilstand te bezorgen bij de introductie hebben we hier een filmpje van dit apparaat voor jullie. Gewoon, om alvast te wennen aan een BMW met een driecilinder en aandrijving op de voorwielen.
De 1 Serie GT heeft geen aandrijfas naar achteren lopen en dat maakt -letterlijk- de plaats vrij voor meer beenruimte achterin. Dat zou te vergelijken zijn met een 5 Serie. Verder is de GT-versie vijf centimeter langer dan een reguliere Einser en de zitpositie zal een stuk hoger zijn, vergelijkbaar met het 5 Serie/5 Serie GT-verhaal.
En om het er nogmaals even in te wrijven: vanaf 2013/2014, als deze uitvoering op de markt komt, zullen er driecilinders worden aangeboden naast de huidige blokjes die nu al in de nieuwe 1 Serie liggen. (bron: 1addicts.com)
En inplaats van twee niertjes krijgt deze BMW er eentje.
@norge: Dat zou pas een verrassing zijn!!
Misschien licht het aan de vermoming maar nu ziet hij er lelijk uit…
@iloveastonmartin: wat wil je. Het is een 1-serie, dus veel moet je er niet van verwachten
@iloveastonmartin: zou het daar egt aan lichen?
@alcantara: Ik hoop toch dat je deze taalfouten bewust maakt.
@RoT___: kijk even goed naar de reactie van @iloveastonmartin
Is dit niet gewoon een countryman
Laat je niet voor de gek houden, dit is gewoon de nieuwe smart forfour
Tuurlijk wordt dit geen 1, de nieuwe Einzer coupé en cabrio krijgen zelfs een eigen 2-serie dus dit misbakseltje zal wel onder een andere categorie vallen, Mini ofzo.
@alcantara: de 1 Serie blijft gewoon bestaan hoor. En zal bestaan uit de hatchback (3- en 5-deurs) en de GT. Daarnaast zal er een 2 Serie komen die bestaat uit een Coupé en Cabrio.
@robbie: En een shooting brake, hopelijk.
Kan me niet voorstellen dat dit een BMW is/word
Wat is die meet apparatuur aan de velg en wat doet het? Ziet er wel apart uit.
@Jimmie:
Die dingen meten koppel krachten aan de wielen.
Die waardes gebruiken ze voor de ontwikkeling van bijvoorbeeld tractie systemen of stabiliteitssystemen etc.
@GOD: thnx :)
Ja, dit slaat dus nergens op, waaron zou je dan nog een BMW kopen? De truc van bmw is juist die rwd!
@philipzuidijk: en xDrive dan?
@philipzuidijk: inderdaad, en Xdrive dan? tot 2009 was BMW nog marktleider in het AWD segment als ik het niet verkeerd heb. Dus er zijn aardig wat mensen die BMW Xdrive rijden, alleen niet hier in Nederland.
@philipzuidijk:
FWD is de enige optie op een auto als dit.
Als je dat niet snapt heb je geen grip meer op de realiteit.
Blegh, ben BMW liefhebber, maar voorwielaandrijving kan gewoon echt niet.
Hopelijk blijft het beperkt tot de 1 Serie GT.
(Zoekt een teiltje om stilletjes over zijn nek te gaan)
Ah, BMW doet een Mercedeske.Als ze binnen 10 jaar nog 8-cilinders willen leveren gaan ze deze stunten moeten doen zekers… Normen hé.
Dit ziet er super uit, wordt vast en zeker een verkoopsuccesje. Leuke Mini concurrent, zeker in combinatie met dit mooie retro bloemetjesmotiefje.
Zo, zijn alle designers na de 5 serie weggegaan bij BMW? Zo worden steeds lelijker, eerst de gt faal, toen de 1-serie faal en nu deze… En hij is nog ingepakt… doe mij maar een Audi, misschien veel van t zelfde, maar tenminste niet lelijk.
@tomver77: Je verkiest FWD boven RWD?
@alcantara: tja in reallife maakt dat niet zo gek veel uit, maar als hele dagen in zo’n gedrogte rondrijdt is ook naar toch? Natuurlijk is dat puur mijn smaak, anderen zullen deze wel cool vinden… net als dat sommige mensen 1-series mooi vinden…
@tomver77: Ja je mag je eigen smaak hebben, dat is je goed recht. Met Audi is het inderdaad zo dat ze saai en veel hetzelfde zijn, maar Audi heeft iets dat iedereen ook wel weer aantrekt. Ik moet zeggen ik zie de nieuwe 1 serie regelmatig hier voor me deur staan, en in real life vind ik het leuke auto hoor, in ieder geval beter dan dat A1 gedrochtje..
@tomver77: Als je denkt dat het tijdens het gewone gebruik van je auto niet uitmaakt of je RWD of FWD hebt kun je inderdaad maar beter een Audi kopen. En dan bedoel ik geen vierwielaangedreven versie.
@oli4k:
In de dagelijkse praktijk heeft RWD niet echt een voordeel boven FWD. FWD sporen over het algemeen nog een stuk beter zelfs. Daar heeft de nieuwe 5-serie blijkbaar nogal wat problemen mee.
Wat een ophef weer zeg. Een Mini heeft ook FWD en stuurt/rijd anders prima.
Liever een Cooper of CooperS met FWD dan een 116i/118i met RWD hoor.
@Donstil: Edit: Was niet als Reply op tomver77 bedoelt.
@Donstil: “..en stuurt/rijd anders prima..”
Sterker nog.. is zo ongeveer samen met de Ford Focus de benchmark op dit gebied.
knap dat de camera figuren dit voor een BMW aan zien, die zelfde auto kan door voor een KIA artikel..
@dennisr: Die rijden meestal niet in Bayern rond met kentekens uit München ;)
Ik vraag me af hoe zo weten dat dit een fwd is? Gokwerk zeker…?
@Alpinaa: Kan je aan de verhoudingen van de auto wel zien. Korte motorkap, dus dwarsgeplaatste motor, dus voorwielaandrijving. En waarom zou je een MPV met achterwielaandrijving willen, de doelgroep maalt hier immers niet om.
@Alpinaa: Geen gokwerk. Gewoon de feiten bekijken. Deze auto is aangekondigd, ook het aandrijfconcept is bekend, de renderingen, de te verwachten leverdatum. Dan ga je ook op een bepaalde periode van te voren “forschungs fahrzeugen” te zien krijgen. Beetje nadenken en alles naast elkaar leggen en dan is het toch wel duidelijk waar we hier nu naar kijken.
ze zijn helemaal besodemieterd bij bmw.. dat ze steekpenningen aannemen om zo;n lelijk (on-auto waardig) gevaarte in productie willen nemen. :(
Hoe kan je zien dat het een BMW is?
Hoe zie je dat het FWD is?
Hoe zie je dat er 3 cil in zitten??
Stel dat dit een smart four four is of zoiets, dan mag je nog zoveel persberichtjes van bmw lezen, het gaat dan gewoon niet over een bmw.
waarom twijfel ik zo: er zijn geen typische BMW-kenmerken te zien, bvb de 2 nieren.
@vale46: dat vraag ik mij wel vaker af bij meerdere concept cars
@vale46: AB doet wel bronnen checken hoor ;) Tenminste, ik schat ze wijzer in ;)
@euro95: Als ze dan die info hebben, dat ze dan even ook even in het artikel zeggen hoe ze het weten dat dat een BMW is. Want als ik als spotter zoiets zou tegenkomen zou ik niet weten wat voor iets het zou zijn. Nu zelfs ook nog niet.
@vale46: dat is niet zo moeilijk te achterhalen hoor.
– Auto rijdt terrein van BMW af (borden zijn duidelijk te zien)
– M = München = BMW
– Gebruikte camouflage is van BMW (swirls)
Daarnaast heeft BMW al officieel bevestigd dat ze met zowel FWD als driecilinders gaan komen. En het ligt dus zéér voor de hand dat we dat hier zien.
@robbie: In dat geval kan je wel aannemen dat het een BMW is.
Pas dan kan je naar de persberichten gaan kijken en gaan GOKKEN wat er onder de motorkap zou zitten.
Bedankt voor het ‘bewijs’.
Leuk hoor, zelfs een premium merk krijgt muesli autotjes. Wat hoort er in deze opsomming van woorden niet thuis? Bmw, gt, driecilinders, fwd
@euro95: GT is op zich nog wel leuk samen met BMW, in de zin van gran tourder. Niet in de zin van extra lelijke versie van een bestaand model.
@vale46: Goed geraden! Het antwoord is Bmw ;)
@euro95: Niets. Gaat prima samen.
Als jij over 6 jaar nog een nieuwe M5 wilt zien dan zullen ze wel moeten.
De wereld bestaat nou eenmaal niet uit alleen maar 12 cilinders.
@Donstil: Jammer, maar op deze manier zie ik liever helemaal geen bmw meer. Beter dan Nep Bmw’s. Misschien een beetje oppervlakkig, maar ik begrijp niet waar bmw mee bezig is!
Huh… Huh… Huh… ”stom (negatief) verbaasd” uhhhh
Ik hoor soms de smalende opmerking dat het gros van de 1 serie rijders niet eens wist of de auto FWD dan wel RWD was.
Weet de doorsnee lease-secretaresse überhaupt wat het verschil is?
Ik heb m’n 120d destijds gekocht omdat het de enige hatch was met RWD. En omdat hij lekker rijdt.
@hollow: Natuurlijk niet. Ik ken een (toevallig) vrouw met een 118d leaser en die weet absoluut niet dat de achterwielen worden aangedreven.
@Donstil: Die is dan ook nog nooit met te hoge snelheid op bijvoorbeeld een klaverblad gereden. Of vangt die ESP echt alles op als je je gas loslaat wanneer je dat vooral niet zou moeten doen? Wat mij betreft schaffen ze al die elektronische hulpmiddelen direct af zodat mensen zich echt niet meer kunnen vergissen in aan welke kant de aandrijving zit :-)
@hollow: Dan ben jij een uitzondering. Het gros van de autokopers is geen liefhebber, en heeft geen benul van autotechniek. 95% van de autoaankopen wordt volledig beslist op basis van een – per persoon variërende – combinatie van looks, ruimte, prijs, merkperceptie, en ‘bling’…
sh*t de ontwerper van de 5GT is dus weer uit z’n isoleercel gekomen.
*zwijgt*
Het kan natuurlijk ook gewoon een nieuw model binnen de i serie zijn.
Lijkt wel de “oude” astra van een jaar of 5 terug, waar wil bmw heen met dit soort nuttelozen nissan leaf achtige mini autotjes? Omdat mercedes met een nieuwe a klasse komt (wat een vet bakkie geworden is) moet bmw met een concurrent komen??
Kennen we allemaal deze uitgelekte afbeelding van januari j.l. nog? Toen werd er geopperd dat dit heel goed echt van BMW afkomstig zou kunnen zijn.
Als ik nu naar die foto’s hier boven kijk heb ik het gevoel dat deze toch veel hoger is e.d. En dat die FWD krijgt beschouw ik niet als een nadeel. Voor een ruimte-model is dat nu eenmaal de meest ruimte winnende oplossing.
Kijk we weten allemaal dat RWD lekkerder rijdt.. maar ik heb er nogal het gevoel bij dat het alleen leuk is in de zomer. In de winter met sneeuw is het een nadeel. Vorig jaar met die 30 cm sneeuw vlak voor kerst.. er stond een Mercedes tegen een gladde verhoging en die kwam er niet op.. wat die man ook deed.. vooruit/achteruit/schuin.. niks.. malen en schaatsen.. ik ben uitgestapt en heb hem met wat andere automobilisten die er ook achter stonden die bult op geduwd. Ik moest daar ook zijn. Stap in mijn FWD VW.. laat zonder gas de koppeling opkomen.. en die tokkelt zonder wielspin naar boven.
En ik wil hier geen flame-war aanzwengelen. Met ESP en winterbanden en alles komt een RWD ook heel ver.. maar ik heb er gewoon een beetje schrik van..
Ik heb trouwens zomaar eens een vraag. Waarom heeft een FWD toch bijna altijd een “cardantunnel”? Mijne heeft dat ook. Zo’n tunnel in de vloer waarvoor je je benen op moet tillen als je doorschuift op de bank. Je zou dan toch een volledig vlakke vloer verwachten?
@Freewarefreak: goeie vraag, ik vraag mij dat ook al een tijdje af waarom sommige FWD auto’s er toch zo’n bult hebben.
@Freewarefreak: De bovenstaande 1GT lijkt hoger idd. Maar ik zou eerder zeggen dat het spul op de foto die jij hier zet langer is. En dus volgens mij een 3GT…
@Freewarefreak: Waarom heeft een FWD toch bijna altijd een “cardantunnel”?
In vergelijk met een cardan tunnel zoals in een echte RWD auto is het niks, maar er moet toch ergens de leiding voor de brandstof van onder de achterbank naar de motor lopen, ook is er de remleiding en natuurlijk de kabelboom en die zitten midden in de auto toch het beste, worden ze niet direct beschadigd bij een klein aanrijdingkje in de flank.
Bwahaha, BMW verlaagt zijn niveau tot onder dat van Hyundai…
BMW voelt dus de hete adem van de Mercedes B klasse in zijn nek.
Whoop Whoop, the beginning of the end… Sja, dat ze daar een BMW-badge ophangen, tssss hahaha, wat een kneuzen seg bij BMW…