De BMW M3 is en blijft een icoon. Tijd voor een eerbetoon in een fraaie video.
De BMW M3 kent inmiddels vier generaties: de E30 M3, E36 M3, E46 M3 en E92 M3 hadden elk hun eigen karakter en waren allemaal succesnummers. Met de komst van de nieuwe BMW M3 F80 “lurking around the corner” is er geen beter moment om eens terug te kijken naar waar die auto zijn roots heeft. Sit back, relax en vertel: welke auto is na het kijken van deze video je favoriet? Persoonlijk heb ik altijd een E30 M3 gewild maar een E36 M3 Touring bouwen is toch ook wel erg verleidelijk aan het worden met de dalende prijzen van de E36 M3’s. Kies jij liever iets moderners of ga je ook voor het oude spul? Laat het weten in de comments!
Gotta catch ‘m all.
2de en 4de generatie: nee
1ste en 3de generatie: ja
conclusie: de volgende wordt weer een goede ;)
@t00n: Volgende generatie krijgt een turbo en geen handbak meer. En ik ben bang ook speakers in het interieur die vroem-vroem doen omdat anders het motorgeluid niet goed genoeg klinkt. Ik vrees met grote vreze dat het niet echt een icoon wordt de volgende generatie M3…
@MDA: Het kan haast niet meer zonder turbo’s en als je eenmaal automaat gewend bent wil je niet meer anders. Het geluid dat ik tot nu toe gehoord heb van de nieuwe M klinkt gewoon best lekker. En hij zal ook lekker veel toeren draaien. Daarnaast belooft BMW dat hij weer lichter wordt. http://www.youtube.com/watch?v=gcIoUdxwHb8
E36 of E46 vind ik echt fantastische wagens ! E92 beetje te zwaar (persoonlijk)
Alle M’s uit de 80’s waren leuk daarna was de lol en de exclusiviteit er snel vanaf.
De E46 bitte. Een zesinlijn spreekt mij meer aan dan een V8.
Ha Ha Ha Ha Ha, hoor de man praten en kijk het fillempie.
Passie, daar heeft íe het over als hij over de de E 30 M3 praat.
Je hoort het in zijn stem, je ziet de twinkeling in zijn ogen.
Een auto gebouwd door liefhebbers.
De rest, hij kan en wil het niet zeggen, maar de rest is marketingmeuk.
’t is een echte liefhebber, trouw door dik en dun.
Maar de jongens die de eerste M3 hebben ontwikkeld, moesten voor straf naar huis toe, ze hadden iets gemaakt met Italiaanse passie.
En dat mag niet bij BMW.
Die jongens hadden never en nooit toegestaan dat er een cabrio M3 op de markt was gekomen, omdat je de stijfheid uit de carrosserie haalt en ze hadden wis en waarachtig dwars gelegen en gaan muiten toen BMW de temperatuurmeter vaarwel heeft gezegd.
Waarom mogen ze niet terug komen biju mijnheer BMW?
E46… Maar liever een Audi RS2 :)
@guusboum: Heel goed!
@guusboum: vooruit omdat het blok van Porsche is.
Voor mij graag de E36. Als coupe een prachtig design. Jammer dat het imago zo verloochend is.
Stuiterbakken die loeihard over een circuit kunnen, voor mijn gebruik niks maar kan de ouwetjes wel waarderen.
@norge: Heb je er wel eens in gereden? Zoiets noem je alleen een stuiterbak als je zelf uitsluitend Citroën rijdt.
@kogando: Ja, maar heb jij wel eens hier gereden ?
als je ze zo op een rijtje ziet valt mij toch wel op dat de E90 toch wel het minste karakter uitstraalt van de M3’s…
De E36 die hier in voorkomt is een USA spec dat is een laf ding met een gekietelde M52 motor die wel de naam S50B30US mee kreeg en hebben ipv hun eu broeders slechts 243pk. De EU varianten hadden wel een echte M motor met 3.0 286pk en de latere 3.2 316pk
@cdhd: dat zegt hij toch ook…
e46 is nog steeds mijn favoriet (by far)
Vind ze helemaal super behalve de e92 … Alleen de e30 en 3.0liter van de e36 hebben naar mijn mening iets te weinig power voor deze tijd. Maar vroeger waren dat ook echt snelle M3s.
Er bestaat trouwens ook een E46 M3 touring die staat in het Bmw Museum is er 1tje van gebouwd. Antraciet kleurig.
E46, cabrio omdat ik nog geen race-licentie heb en ik wel met de auto naar Italie ga. Ohja en natuurlijk ‘voor de bitches’
Moeilijke keuze. Denk dat ik voor de E46 ga. Tweede keuze dan toch de E30.
BMW M3: Devaluation over the Years
Voor mij de E30 graag, de rest kan me gestolen worden.
Ik bezit een E36 M3 3.2 coupé, over het algemeen gezien als de minst populaire/bijzondere M3. Zou ik er zelf één mogen kiezen, dan wordt het de E46, CSL versie uiteraard.
Voor mij de nieuwe F80 M3 voor alle dagen en de E30 voor jeugdsetiment aan de DTM uit de ’80-jaren.
En de F80 met een uitlaat van Supersprint moest de standaard niet voldoen.
.
Allemaal golden behalve de E36, die heeft een te aangetast imago imo.
@thoisss:
Komt vanzelf weer goed als er alleen nog maar een paar originele over zijn.
Ik heb bijna een jaar geleden al gekozen voor een handgeschakelde E46 cabrio. Heerlijke wagen!!:)
vond de originele 323i nog de fijnste, licht, snel, onopvallend, ik hou meer van understatement ipv die opgedirkte spoilerschuivers
@alfista:
Juist daarom is de e28 M5 ook nog altijd mijn favoriet, heerlijk onopvallend, maar kan goed meekomen met de meeste Porsches van die tijd, en ook enkele ferrari’s hebben moeite met de e28 M5.
een e36 m3 is ook erg gaaf maar o zo fout
http://www.youtube.com/watch?v=8lePi5NmvEU
De E46 M3 CSL! Nog ff sparen.. en dan staat ie er! Joppe!
Heb zowel een E36(3.0) als een E46 staan. Qua looks de E46 maar qua betrouwbaarheid en sensatie de E36 anytime. Beest heeft 280.000 km zonder noemenswaardige kosten. De 46 heeft er half zoveel en moest al binnen voor gescheurd subframe, krukaslagerschade (na recall) en defecte smg bak. Ook lijkt het interieur van men 46 niet zo duurzaam… Maar die looks …
@obispoil: Dat subframe moet een duur grapje zijn geweest.
@kp99: 5k als je het deftig wil doen… BMW heeft ook een schuimpje dat je in je chassis kan spuiten…
Iedere M3 is goed geweest.
E30: M3 Evolution!
E36: M3 is gewoon legendary! Of course de sedan niet vergeten, zoals velen dat doen…
E46: M3 CSL!
E90/92: M3 E90, de sedan is de beste!