In 1968 kwam de Ford Escort op de markt en sindsdien zijn we alleen maar meer van het ding gaan houden.
Het is één van de meest succesvolle rallyauto’s aller tijden en de Escort (in deze video zien de Mk I t/m de Mk III) is mede daarom een icoon geworden. Het was één van die auto’s die je kon zien knallen op een rally in het weekend, maar die je zelf ook voor niet al teveel centen bij de dealer op kon halen.
De Escort werd eers alleen als 2-deurs sedan verkocht maar later volgden ook andere varianten, zoals een station met drie deuren, een bestelwagen, een vierdeurs, een cabrio, eigenlijk waren alle varianten op een bepaald moment wel leverbaar. De Escort bleef gedurende zes generaties in productie tot het jaar 2000, waarna het stokje van de betaalbare gezinsauto werd overgenomen door de Focus. Deze video richt zich op de rallysuccessen van de eerste drie generaties, hoewel er later ook nog hele toffe Escorts zijn geweest. Check de toffe retrobeelden op Escortjunk.nl!
Grappig hoe de beelden zo rond 2:20 opeens een stuk minder cool worden
Bijna alles uit die jaren is leuk speelgoed, de wegligging was nog niet zover geperfectioneerd dat je als een mongool moet rijden om nog een beetje lol te hebben.
Dat kon toen nog bij snelheden die je niet meteen je pasje kosten of je leven als het even misging..
Mooie bilden! Blijft een toffe wagen hoor, zou wel een escort mk1 rs2000 willen. Maar ook een capri 2.8 turbo blijft een droom!
Een RS Cossworth voor 95000 Piek. Het leek de hoofdprijs. 220 pk uit een 2 liter. Er was geeneen andere auto die met een 2 liter in de buurt kwam qua PK’s toen (en ik heb in groep 7 en groep 8 ongeveer het hele auto-jaar-boek uit mn kop geleerd.
En wat een mooie vleugel zag erop.
@gregorius: Met vleugel was die nog eens 5 duizend euro duurder ;-)
@gtwillem: maar wel 5kmu langzamer op de top!!
@davelepeef: Sinds wanneer is km/u een tijdseenheid?
@dikdraak: :X Topsnelheid 5km/u lager. Leek me wel duideliik eigenlijk…
Ik zou idd ook heel graag zo een achterwiel aangedreven rs2000 willen. Echt nog ouderwets leuk autorijden!
Ford zelf is niet onder de indruk als ik lees; Ok, maar wist je dat de volledig nieuwe Ford Mondeo en Ford Focus nu al te bewonderen zijn bij Nederlandse dealers? Check DIT!
Geweldige wagentjes waren het!
Wat helemaal lachen was dat Petter Solberg in zijn prive Escort tijdens de zweden rally van vorig jaar (schijnbaar heeft ie als elke noor ook enkele woningen in Zweden) samen met zijn (toen nog?) vrouw als copiloot sneller was dan 90% van de WRC’s…
Kun je dan autorijden, of kun je dan autorijden.
De leuke tijden.
Ook de door mij toen vermaledijde Opel Kadett en van de Fransen de Gordini’s van Renault en uiteraard La Lancia en FIAT.
De lol van de meeste van deze wagens was dat je als knutselaar van andere modellen onderdelen kon gebruiken om ze sneller te maken.
Uiteraard reden er works-Escorts met onbetaalbare DFV motoren rond, maar met een paar centen -relatief gezien met het heden- hadden we veel lol
Nu gaan er geruchten rond dat een ex-fabrieks Citroen C4 gewoon een miljoen Euro doet.
@desjonnies:
DFV motoren? Double Four Valve?
Dat is de alomtegenwoordige Formule 1 V8.
Ik denk dat je de BDA bedoelt, ook van Cosworth.
Ketter zullen somigen me noemen, maar ik vind er niets aan.
Ik ken ze alleen als triestige, roestige rammelhoken die in het bezit zijn van petjesvolk op leeftijd.
@Hupke:
Me wou, dat ik net als die kennis van me, zo’n 15 – 20 jaar geleden de schuur volgezet had met die triestige, roestige rammelhokken.
@desjonnies:
Er zijn veel hopen verdriet waarover je dat kan zeggen.
Kevertjes, geitjes, …
Maar dan gaat het over geld, niet over appreciatie van die wagen.
@Hupke: screaming BDA, whohooo
http://www.youtube.com/watch?v=cf_NH8yoCgY
Ik mocht willen dat ik in jouw ‘petjesvolk op leeftijd’ hokje zat :-(
@Hupke: sommige mensen waarderen metaal, anderen plastic :)
@davelepeef:
Ik wardeer vooral technisch vernuft.
Heerlijke wagentjes, de Mark I en II dan.
Verderlicht, geweldige balans en bakken RWD power door de krijsende vierpittertjes.
Kijk maar eens een moderne klassiekerally.
90% is Escort Mark II, tot op het vervelende af.
En dat is niet zonder reden.
Beste ford ooit gemaakt! Wereldwijd nog steeds bekend als een van de beste rally auto’s ter wereld.
Vergelijkbaar eens de prijzen tov vergelijkbare modellen uit die tijd…
Met een uit Engeland goed geprepareerde escort mk1/2 rij je een evo of wrc auto van een paar jaar terug de bumper eraf! Zoek maar eens op Millington Escort op YouTube
Gelukkig ben ik zelf ook in het bezit van zo’n fantastische Escort!
@mrford: op zich waar, vooral met gewicht te maken, maar weleens de prijs van een 2.4 Millington gecheckt :D Setje AP remmen, sequentiële bak en stevige achteras… 30-40K en dan nog een goede body zoeken ;)
@davelepeef:
Wat denk je dat bijvoorbeeld een Evo in rally trim kost…kan je een hele mooie escort voor bouwen.
Maar, vriend van me rijdt rally met een MK1 met een “ouderwetse” pinto, en die maakt het al heel wat van die moderne auto’s knap lastig.
@mrford: wie wil er nou een EVO… ;)
Zondag zijn er heel wat te bewonderen op het European Ford Event.
Waaronder een mooie 77er ;-)
@escort77:
Klopt: http://www.europeanfordevent.nl
Ik kom ook met een 77-er, oranje Rs2000 MK2 in Group 4 uitvoering.
@mrford: over een flinke poos komt er ook wel een leuke 80er maar die ziet voorlopig alleen het beton van m’n garage :/