Ontbijtvideo: BMW M5 touring vs Aston Martin DBS
Gepost op 12-09-2010 om 9:56 door Alwood - 53 Reacties »
Begin je dag met een dragrace. Ochtend vitaminen voor de autoliefhebber. Vandaag op het menu: een station en een supercar. Verschillend in concept, vergelijkbaar in cijfers.
Ze zien er compleet verschillend uit, dragen een heel ander imago met zich mee en de motoren hebben helemaal niks met elkaar te maken. Toch liggen ze op papier niet zo gek ver bij elkaar vandaan. De Aston Martin DBS heeft een gewichtsvoordeel van krap 200kg, voor auto’s rond de 1800kg maakt dat echter niet zo veel uit. De V12 van de Aston Martin produceert 517pk, de V10 in de BMW doet het met 507 briesende knollen. Om hem een beetje te helpen heeft de M5 een ESS chip die de red-line naar 8400 toeren zet en 520pk losmaakt. Op papier sprint een standaard BMW M5 Touring in 4,8 en de aston in 4,3 seconden naar 100km/u. Uitgebreid de specificaties naast elkaar bekijken kan in de vergelijker op AutoWiki.nl.
Op de Nordschleife schijnt de Aston Martin de BMW aardig stof te kunnen laten happen. In een dragrace heeft de BMW geen nadeel van zijn hoge zwaartepunt en gaat het enkel om de snelste automaat en meest toeren-gretige motor. Hoe dat zich in de praktijk uit?
-edit: check, ESS specificatie staat er bij-
Je was met net iets voor. Maar inderdaad, het is indrukwekkend hoe snel dat ding gaat.
Lol, idd
13 pk erbij, is dat niet een beetje weinig voor een 5 liter v10?????
Bij ziptuning halen ze er al 30 pk uit, dus klopt het wel die 17 pk?
p.s op ziptuning hebben de nieuwe m5 al staan???
http://www.ziptuning.nl/chiptuning/Bmw-M5-578-pk.html#header
maar ondanks dat is het wel een lekker ontbijt videootje zit er nu al vol van
Die “chip” geeft zo goed als geen extra vermogen.
Is gewoon tpm begrenzer wat hoger zetten met een laptop.
Dat vermogen zat er al.
vermogen varieerd per blok (ongeveer 4%) ook al is het het zelfde blok.
betekend dus dat niet elke M5 precies 507pk heeft.
plus fabrikanten geven meestal lagere waardes op en in dit geval een symbolische waarde (bmw 507)
In de praktijk heb je dus meer pk´s
OT
Raar dat de DBS zo dik verliest.
Iets klopt er niet, de bimmer trekt veels te hard weg.
Ofwel de bimmer heeft nog meer pk of de DBS heeft minder dan AM beweerd anders kan het niet.
DBS is een dikke klap lichter en heeft een veel betere cw waarde. de jumpstart werd teniet gedaan door een schakelfout dus al met al waren ze wel redelijk tegelijk weg.
De Vanquish was ook zo’n traag geval, die kon je met een 911 Carrera 2 gewoon bijhouden.
Heb dezelfde 5-Touring met M-sportpack. Maar dan wel een 520d met 163pk :-P
http://www.youtube.com/watch?v=6A-vzeG4d0w
http://www.youtube.com/watch?v=DIc4jFFSYm8
De BMW schakelt idd sneller maar dat mag uiteindelijk niet zo veel uitmaken. Het leek wel of de BMW 200pk meer had zo hard dat ie weg trok.
Ben blij dat de BMW won daar niet van maar iets klopt er gewoon niet.
Haha, fail voor de AM! Zo zie je maar.. cijfers zeggen niet alles. Net als dat sprintje van Top Gear tussen de Veyron en McLaren F1. De Veyron is op papier veel sneller, ook naar de 100 maar weet pas veel later voorpsprong te pakken.
Top Gear heeft later zelf toegegeven, dat het in scene was gezet tussen de Mclaren en de Bugatti op het nog een beetje spannend te maken. Bugatti zit in 2,48s op de 100, net zo snel als een echte Formule 1 auto. Hoe zou de Mclaren zonder AWD en DSG nou sneller kunnen zijn?
@superman: zou je die Ferrari of die BMW kiezen…
prestaties zijn niet alles. echt niet…
Prachtig filmpje.
http://www.youtube.com/watch?v=As3dsGsIHR0
word je ff keihard gepowned door een familie wagen met een kwijlende labrador tegen het achterruitje
http://www.youtube.com/watch?v=Wawr5AConz8
Waardoor is de am hierdoor minder exclusief geworden?
Zogenaamd exclusief? Volgens mij is ie dat nog steeds.
Mensen die zeggen dat de am gepwnd (wat een woord) is snappen het sowieso niet. Het is niet het doel van am om de snelste te zijn. De mooiste, het beste geluid, luxe, rijbeleving , dat zijn dingen waarvoor ik een am zou kopen.
Brittisch cars do have nice interiors, for as long as they last.
Het is in ieder geval duidelijk dat de M5 toch gewoon heer en meester is…
Een DBS heb je niet puur voor de snelheid
Hij gaat vast hard zat in de dagelijkse praktijk
Iedereen die wel eens een DBS in het echt heeft gezien, weet dat ie er ook echt uitziet alsof ie tonnen kost en heel vet is
Een M5 Touring is, tsja, een stationcar
Leuk, als je anoniem Porsches (en Astons) wilt pesten, maar minder geslaagd als je voor smaak en stijl gaat
Standaard doet de M5 Touring vanaf stilstaand de 400meter even snel als de DBS.
De hoogtoerige BMW motor + op de koppelkromme afgestelde versnellingsbak doet ‘m weer. Perfecte elasticiteit..
Wat Zal de M6 met DBS doen?
Maar doe mij zeker weten de DBS, ipv de touring, prachtige coupe.
Ja mensen, niet om het 1 of ander maar een “stock” BMW M5/M6 zie je daar bar weinig. Altijd gechipt/aangepast.
Echter: Nette prestatie van de familie-M5. Het blijft een mooie, zeldzame bolide.