Chris Harris doet de ‘Ring in een Lexus LFA ‘Ring Edition

Gepost op 15-10-2011 om 10:07 door | 63 Reacties »

Chris Harris op de Nurburgring met de Lexus LFA Nurburgring Edition
Dat de speciale Lexus LFA Nurburgring Edition héél snel is op de ‘Ring weten we inmiddels wel. Lexus was immers zo vriendelijk om een video vrij te geven snelle rondje door de groene hel. Maar toch is het leuk als je er wat commentaar bij hebt van een ‘onafhankelijk’ iemand. En gelukkig voor ons mocht journalist Chris Harris ook even achter het stuur kruipen van deze oranje LFA.

Helaas maakt Chris niet bekend wat voor tijd hij zelf heeft neergezet op de ‘Ring met dit oranje gevaarte, maar we zien wel dat hij een aardig potje aan het sturen is. Een grappig detail vind ik persoonlijk wat er te lezen is op de helm en handschoenen van onze vriend Chris. Zien jullie het grapje?

PS Voor de mensen die het niet meer weten: Deze LFA kan een rondje ‘Ring in 7:14 doen.

Gallery: LFA Nurburgring Package 2011
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_01.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_02.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_03.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_04.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_05.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_06.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_07.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_08.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_09.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_10.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_11.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_12.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_13.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_14.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_15.jpg
image Lexus_LFA_Nurburgring_Package_2011_16.jpg
Trefwoorden: , , , , , ,
«

Lease de Lexus lf-a vanaf € 471.49

63 REACTIES

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 10:13

Gast kan behoorlijk sturen, en is ook erg te spreken over de auto ondanks de Porsche helm en gloves. Wel een enorm gaaf geluid komt eruit, een van de weinige auto’s die redelijk bij de Formule 1 in de buurt komt. Vind het persoonlijk niet de meest mooie supercar.

norge [ reply ]
15-10-2011 om 10:21

@E34M5Touring: Moet een supercar dan mooi zijn?

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 10:29

@norge: Als ik er 5 ton voor moet spenderen zou het wel een mooie bijkomstigheid zijn. Persoonlijk hoor ;)

Megakix [ reply ]
15-10-2011 om 11:30

@norge: uiteraard, het moet tot de verbeelding spreken, iets toevoegen aan het standaardgamma, emoties losmaken…kortom, JA!

norge [ reply ]
15-10-2011 om 11:36

@Megakix: Ik vind dat een supercar er beestachtig uit moet zien,Apollo ,Countach of zoiets. Mooi is voor Rijke huisvrouwtjes. ;)

Megakix [ reply ]
16-10-2011 om 13:21

@norge: haha, volgens mij zitten we wel op dezelfde lijn, maar jij omschrijft het met ‘modellen’, waar ik het doe in een omschrijving van het model.

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 10:24

@E34M5Touring: Hij racet regelmatig met een 997 GT3 RS in de 24h’s races op de Ring… kent de baan dan ook erg goed en de LFA NE is door de goede balans en de downforce relatief eenvoudig te rijden. Goede combi.

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 10:28

@w0o0dy: Oh ok wist ik niet, zeker voor een journo goede rijvaardigheid.

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 10:33

@E34M5Touring: zou ook de Porsche helm en handschoenen verklaren.. zijn eigen racespullen.

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 10:35

@w0o0dy: wel een mooi detail toch een directe concurrent (GT2) Hij was toch die gast die op Jalopnik over Ferrari’s testcyclus had geklaagd?

robbie [ reply ]
15-10-2011 om 10:41

@E34M5Touring: yep.

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 11:15

@robbie: Weet je toevallig of er door Ferrari op gereageerd is?

robbie [ reply ]
15-10-2011 om 11:45

@E34M5Touring: ongetwijfeld niet.

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 11:49

@robbie: dacht ik al was wel benieuwd, maar ja Italianen he alles onder de pet ;)

via iPad
lambo4all [ reply ]
15-10-2011 om 10:38

@E34M5Touring: je hebt zeker nog nooit een formule 1 wagen in het echt gehoord! Ongveer 500x luider en veeeeel hoger. Vindt het geluid van een 599GTO veel dichter bij (nouja minder ver) van het geluid van een F1 wagen staan.

E34M5Touring [ reply ]
15-10-2011 om 11:01

@lambo4all: Nogal logisch niet, aangezien die geen milieu eisen hebben. Qua toon en geluid komt het het meest in de buurt, zeg nergens dat het hetzelfde is. Oja en heb meermaals F1 van dichtbij gezien.

560pkferrari [ reply ]
15-10-2011 om 10:13

haha porsche helm en handschoenen :P

Megakix [ reply ]
15-10-2011 om 11:30

@560pkferrari: van hemzelf…

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 10:15

He loves it, en dat voor een 911 fanboy… gotta hurt @Porsche

via iPhone
veyronlover [ reply ]
15-10-2011 om 10:16

Lekker geluid maakt ie hoor

norge [ reply ]
15-10-2011 om 10:22

Inderdaad prachtig geluid,doe mij maar een zwarte.

Rick-dos [ reply ]
15-10-2011 om 10:23

Van een auto die geënt is op de Nurburgring mag je wel een retesnel rondje verwachten. Anders sta je mooi voorschut. Helaas dat de standaard versie een ander verhaal vertelt.
Daarnaast ziet deze auto er niet uit en is het veels te duur voor wat het levert. Het geluid daarentegen is wel weer lekker.

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 10:30

@Rick-dos: de standaard LFA is ook retesnel voor een auto op normale banden (god knows why they picked thos S1000 Potenza’s, way below par). De snellere tijden zijn overwegend gereden op semi-slicks (de GT-R is 1 van de uitzonderingen)… Met de Potenza Re70′s van deze NE of de Michelin Pilot cup banden die de Porsches en de Corvette gebruikten zou er zomaar een seconde of 5 van de tijd af gaan, mogelijk nog meer.. dan praten we over 7:33 of sneller..

Rick-dos [ reply ]
15-10-2011 om 10:49

@w0o0dy: De Potenza s001 bedoel je neem ik aan? Maar dan nog is het niks om voor een auto van meer dan 4 ton over naar huis te schrijven. Dan doen Porsche, Corvette en de GT-R dat toch beter.

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 11:47

@Rick-dos: Beter is een conclusie die je naar mijn mening niet kunt trekken tot je al die auto’s hebt gereden. Dat de LFA duur is staat vast, TE duur is een waardeoordeel en het ding is aanzienlijk sneller uitverkocht dan de Veyron… die is dus pas echt TE duus adus potentiele kopers. Dat er flink wat concurrenten sneller zijn voor minder geld dat is een feit. De sei-slick banden zouden imo beter bij zo’n auto passen, waarom dan die S001 dat snap ik niet. Zal mogelijk te maken hebben met eenvoudige wereldwijde homologatie oid.

Rick-dos [ reply ]
15-10-2011 om 14:42

@w0o0dy: “Beter” moet je in een andere context plaatsen. Dan kun je zeker wel die conclusie trekken zonder deze auto’s gereden te hebben. Voor de prijs doet de concurrentie het beter. Qua performance doet de concurrentie het beter. Als je naar de kille feiten kijkt doet de concurrentie het gewoon beter. De LFA steekt niet boven de anderen uit. En dat met die prijsstelling, een 5 liter V10, de 10 jaar dat het geduurd heeft om deze auto te ontwikkelen en de hype die er was bij deze auto is het gewoon teleurstellend wat er uiteindelijk is opgeleverd. Ik weet zeker dat als het Porsche zou zijn, die hetzelfde zou presteren, je tot dezelfde conclusie zou komen.

Te duur is zeker een waardeoordeel, maar ook hier geldt uit welk perspectief je het bekijkt. Als we het uit jouw perspectief bekijken dan is het zeker een koopje. Als je het echter vanuit mijn perspectief bekijkt, en daarmee bedoel ik naar de directe concurrentie, dan is deze auto veels te duur. Ik bedoel zelfs een Ferrari 458 is goedkoper…

via Android
speedlimit [ reply ]
15-10-2011 om 16:53

@Rick-dos:

Check je bron eerst maar eens ff…de LFA heeft geen 5.0 V10 ;)

rechercheur [ reply ]
16-10-2011 om 9:22

@speedlimit:

Klopt, het is een 4,8 ltr V10, ontwikkeld door Yamaha ….

via Android
speedlimit [ reply ]
16-10-2011 om 13:59

@rechercheur:

Check je bron ook maar ff…is ontwikkeld in samenwerking MET yamaha!
En zolang je niet t tegendeel kan bewijzen…mondje dicht GTR ;)

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 21:16

@Rick-dos: WAT doen die auto’s beter (en wat niet)? Iedereen die met de auto heeft gereden is enthousiast. De motor is uniek en extreem, de versnellingsbak is inmiddels wat voorbij gestreefd door de DCG-boxes maar hij is door Lexus zelf ontwikkeld in tegenstelling tot vrijwel alle DCG-boxen bij de concurrenten. Verder is de auto 2 jaar vertraagd en dat hadden ze nooit moeten doen… inmiddels is de concurrentie sterker.

Als laatste kun je je afvragen of vergelijken met een 458 reëel is… de LFA zit tussen de 599 en de 458 in. Meer drivers car dan de 599, minder sportwagen dan de 458, eerder een Supersport-GT.

Lees dit maar eens (anderen mogen dat ook ;-) ) erg intessant stuk over de design details van de auto.
http://jalopnik.com/5388538/2011-lexus-lfa-first-drive

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 21:45

@Rick-dos: Car and Driver schrijft “The LFA is the most exciting car to come out of Japan since the GT-R, as it should be for the money Lexus is charging. But it’s more involving than the Nissan and a much more special experience. In many ways, its closest natural rival is the Ferrari 599GTB, although the Lexus is more visceral and exciting and better balanced and more nimble. At the same time, the LFA is easy to drive at everyday speeds, quiet at cruise, and refined, just like a Lexus should be.”

Onehp [ reply ]
15-10-2011 om 13:35

@w0o0dy:

“De snellere tijden zijn overwegend gereden op semi-slicks (de GT-R is 1 van de uitzonderingen)”

Ik zou zeggen, het is juist de GT-R die heel deze trend is begonnen!! Bekijk die “standaard” bandjes van een GT-R maar eens goed! http://www.tyrereviews.co.uk/Article/Nissan-GT-R-Tyres.htm

Onehp [ reply ]
15-10-2011 om 13:37

@Onehp: vergeet electronica, super versnellingsbak, meer vermogen dan opgegeven bla bla bla, het waren heel de tijd de bandjes die het deden/doen ;)

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 14:33

@Onehp: zoek maar eens op wat Pilot sort cup, of Pirelli crsa’s zijn… dat zijn echte semi-slicks. De BMW M3 csl en de 911 gt3 (RS) waren de eerste sportwagens die semi-slicks standaard meekregen bij iedere test waar rondetijden werden geklokt. De banden van de GT-R zijn geen semi-slicks maar hebben wel overeenkomsten met de Bridgestone RE70′s van de LFA NE.

rechercheur [ reply ]
15-10-2011 om 10:50

@Rick-dos:

Inderdaad Rock-dos, jij begrijpt het tenminste!

De standaard LFA doet een rondje ‘Ring in “slechts” 7:38, met onafhankelijk journalist Horst von Saurma achter het stuurwiel. Dan heb je een zogenaamde supercar van bijna een half mljn € onder de bips.

Een Porsche 911 Turbo van een paar jaar oud, met standaard bandjes, kost ongeveer de helft, en is even snel, namelijk ook 7:38. Dan sta in -inderdaad- behoorlijk voor schut met je Lexus LFA.

De LFA Nurburgring Edition is speciaal aangepast aan deze baan (de naam doet al iets vermoeden), met o.a. aanpassingen zoals “rollcage, suspension designed for circuit racing and custom wheels for improved maneuverability and stability”… tsja, kun je nog eens iets van zo’n € 70.000,- meer lappen. Hahaha, voor een half miljoen is er wel leuker spul te koop …

:-)

robbie [ reply ]
15-10-2011 om 11:06

@rechercheur & @w0o0dy: haal het aub niet in jullie lieve hoofdjes om weer een nutteloze discussie te starten hier. Mijn vinger ligt al half op de ban knop. Ik ga niet met jullie in discussie daarover. Dit is de enige waarschuwing die jullie krijgen.

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 11:22

@robbie: grote klasse, vooral de (inhoudelijke) discussies meteen de kop indrukken want dat is waar autoblog groot door is geworden… RIP @autoblogger:

robbie [ reply ]
15-10-2011 om 11:27

@w0o0dy: je weet heel goed dat de discussies tussen jou en @rechercheur niet altijd meer ‘inhoudelijk’ zijn. De kans dat het verzand in elkaar belachelijk maken en eindelijk dezelfde argumenten herhalen. Ik waarschuw jullie alleen maar even. Kan je daar niet tegen? Prima, jouw probleem.

Megakix [ reply ]
15-10-2011 om 11:32

@robbie: thanks…voelde ‘de niet-discussie’ inderdaad al aankomen!

jack_abarth [ reply ]
15-10-2011 om 11:52

@robbie:

Robbie a.k.a The Judge

jack_abarth [ reply ]
15-10-2011 om 11:54

@jack_abarth:

Deze moet er eigenlijk nog wel even bij om het compleet te maken.

baasbas [ reply ]
15-10-2011 om 12:45

@jack_abarth: Aaaaaahahahahhaa wat slecht! Ik móest ‘m afkijken… Moeilijk om the judge nu nog als een stoere auto te zien :)

via iPad
audir8v10 [ reply ]
15-10-2011 om 18:49

@w0o0dy: ik vond de discussie net entertaining worden… :-(

pursuit [ reply ]
19-10-2011 om 16:09

@robbie:
Jouw reactie is wel heel vreemd Robbie. Indien er over het type banden wat gebruikt wordt bij ring tests dan vind ik het erg on-topic en zeker niet nutteloos..

w0o0dy [ reply ]
15-10-2011 om 20:45

@rechercheur: fout, von Saurma kwam met de 911 turbo niet verder dan 7:54 op de Nordschleife, de 7:38 is een claim van Porsche zonder bewijs, zonder specificatie van de banden…

@Rick dos: Sport Auto reed maar 4 keer sneller met een auto ZONDER semi-slicks dan dat hij deed met de LFA… alleen met de Carrera GT, Zonda F, de CCX en de GT-R. Met de ZR1, de 458, de LP570-4 (met semi-slicks) en de LFA reed hij dezelfde tijd… (nou kun je wellicht stellen dat die rondes niet optimaal zijn, maar ja… not much to draw any other conclusion on…
P.s ik bestrijd niet dat de auto duur is… maar goed, de materialen zijn duur, vrijwel alles is bespoke en er worden er maar 500 van gemaakt.. van alle genoemde concurrenten worden er VEEL meer gemaakt dus is een lagere (kost)prijs tamelijk voor de hand liggend.

rechercheur [ reply ]
16-10-2011 om 8:39

@w0o0dy:

Wat begrijpt je niet van de opmerking van @robbie !? ….

via Android
speedlimit [ reply ]
16-10-2011 om 14:25

@rechercheur:

“Wat begrijpT je niet…”

via iPhone
Alpinaa [ reply ]
15-10-2011 om 10:45

Sandor van Es, ja die van autoweek, heeft de LFA ook op de ring getest. Hij is mss nog wel een betere rijder als chris harris. Leuke filmpjes zijn dit altijd.

TDI-goeroe [ reply ]
15-10-2011 om 10:47

voor dat geld graag 2x een R8V10: een witte en een blauwe.

via Android
speedlimit [ reply ]
15-10-2011 om 16:57

@TDI-goeroe:

Waarom 2…omdat je bij voorbaat al denkt dat ze in de fik vliegen?

MLTB [ reply ]
15-10-2011 om 12:28

Chris Harris : Check
Lexus LFA : Check
Nordschleife : Check
:)
Thuis eventjes kijken!

baasbas [ reply ]
15-10-2011 om 12:46

Toch, 3:30 ongeveer, strakke tijd.. Daar gaan er maar weinig onder komen

Freewarefreak [ reply ]
15-10-2011 om 18:27

@baasbas: Hahaha, goeie. Weet je dat ik dat ook dacht? Dat gel*l over 7 minuten en hoger.. kijk naar de lengte van het filmpje.. Chris doet het in 3:41.. :mrgreen:

sebasjuhh [ reply ]
15-10-2011 om 13:37

chris harris altijd +1, auto klinkt ook niet verkeerd trouwens!

Freewarefreak [ reply ]
15-10-2011 om 18:25

Prachtig geluid zeg.. echt een audio streling deze auto. En de hele discussie of die te duur is of wel of niet.. als je dit soort auto’s koopt speelt dat toch geen rol in je budget.

En natuurlijk heerlijk die filmpjes met Chris Harris. Samen met Werner Budding van AutoVisie mijn favo Journo. Is er eigenlijk al een echt testfilmpje van Chris in de nieuwe F10 M5? Ik heb alleen dat filmpje op het netvlies dat ie even in die zwarte testversie mocht glijden op het ijs.

raphael [ reply ]
15-10-2011 om 20:58

Heb je weer van die anaalridders hier die rondetijden op de ring gewoon als feiten beschouwen. Wat een mafketels. Omstandigheden en verschillende coureurs maken al gauw 30 a 40 seconden uit op deze baan. Dat geneuzel over 3 seconden meer of minder is zooo triest. Grow up.

E34M5Touring [ reply ]
16-10-2011 om 8:56

@raphael:heb je weer zo’n azijnpisser die altijd maar andermans comments en discussies als waardeloos betiteld.
Lees het dan gewoon niet, elke keer maar zoooo triest doen wordt je niet beter van.

rechercheur [ reply ]
16-10-2011 om 9:17

@E34M5Touring @raphael:

Die rondjes ‘Ring is ook niets meer of minder dan PR geneuzel, mooi persberichtje er uit sturen, en de halve journalistieke automotive wereld knalt het klakkeloos op hun website.

Vaak is het ook borstklopperij van het betreffende merk, vooral de Japanners hebben hier een handje van, met de Subaru WRX STi met Tommi Makinen als mooiste voorbeeld. Deze auto was totaal niet vergelijkbaar met het exemplaar wat in de showroom staat. Andere remmen, semi-slicks, rolkooi, twintig meter ductape om de halve onderkant dicht te plakken, diverse aërodynamische aanpassing, hele interieur er uit gesloopt (behalve dashboard, want dat zie je natuurlijk op het youtube filmpje), lichtgewicht Recaro kuipstoel, etc. Dus wat is dan de waarde van een snel rondje ‘Ring … ?

E34M5Touring [ reply ]
16-10-2011 om 9:21

@rechercheur: Oh daar gaat het me niet om. Zal mij die rondjes jeuken. Vind het gewoon een beetje jammer als iemand meteen de meningen van anderen (waaronder die van jou) afschildert als Anaalridders en Mafketels. Lees dan gewoon de comments niet of irriteer je er niet aan. Persoonlijk vind ik jullie discussie (wooody en jij) altijd wel leuk om te volgen, ook al gaat het niet altijd over de inhoud, jullie gooien er altijd een hoop wetenswaardigheden tegenaan en dat vind ik dan wel weer leuk om te lezen.

rechercheur [ reply ]
16-10-2011 om 9:30

@E34M5Touring:

@Rick-dos heeft mijn rol hier overgenomen, en gaat deze oeverloze discussie met @w0o0dy voeren.

Ook helemaal prima dat @robbie er tussen springt, ga ik een keer lekker meelezen. De discussie wordt nu blijkbaar door anderen alsnog gevoerd, dus het gezever gaat gewoon verder ….

:-)

raphael [ reply ]
16-10-2011 om 20:42

-edit: nutteloze bijdrage-

E34M5Touring [ reply ]
16-10-2011 om 20:49

@raphael: Nee hoor lijkt me vervelend je constant zo te moeten irriteren in het leven. Maar goed whatever works for you

pursuit [ reply ]
16-10-2011 om 21:48

Blijft geweldige auto, alleen voor het geluid zou ik hem al kopen.

Geef een reactie:

Je moet ingelogd zijn om reacties te posten, aanmelden kan HIER!