Gister zagen we al een aantal uitgelekte foto’s van de nieuwe 5 Serie GT en wisten we ook al dat deze 5 Serie hatchback leverbaar zou worden met 3 verschillende motoren (2x benzine, 1x diesel) en dat we em vanaf november al bij de Nederlandse dealers kunnen verwachten. En om jullie nog meer te overtuigen van het feit hoe mooi deze nieuwe beemer is hebben we een megagallery voor jullie, inclusief een persbericht en een video. Kijk je even mee?
Op termijn zal het motoren aanbod naar alle waarschijnlijkheid nog worden uitgebreid met een mild hybrid (zelfde systeem als in de X6 en 7 Serie). Een V12 of M-uitvoering hoeven we (voorlopig?) niet te verwachten aldus BMW. Nederlandse prijzen zijn nog niet bekend, maar voor Duitsland heeft BMW de volgende prijzen vastgesteld: 530d GT €55.200, 535i GT €55.700 en de 550i GT kost €75.300. Voor Nederland zal daar nog een flinke schep BPM bovenop komen. Filmpje!
The BMW 5 Series Gran Turismo.
• BMW is once again defining a brand-new segment in the automobile market. The BMW 5 Series Gran Turismo combines elegance, space, comfort and variability in truly unique style. As an attractive, future-oriented extension of the BMW 5 Series, the BMW 5 Series Gran Turismo is quite unparalleled worldwide in the upper middle segment, combining the characteristic features of a prestige saloon, a modern, highly versatile Sports Activity Vehicle, and a classic Gran Turismo in brand-new, unprecedented style.
• Through its body design, the BMW 5 Series Gran Turismo combines the proportions so typical of a BMW, an elegantly stretched silhouette and a coupé-like roofline, as well as four doors with frameless windows to create one complete, harmonious unit. The front view of the car animates powerful dynamism through the sheer presence of the upright BMW kidney grille, large air intakes and dual round headlights slanted back at an attractive angle. For the first time the daytime driving light function is provided by corona rings with LED technology. Boasting clear-cut horizontal lines, the rear end comes with that characteristic look of width, power and muscle further enhanced by L-shaped rear light clusters with homogenously illuminated rows of lights in LED technology.
• The luxurious and, for a car with this kind of coupé-like silhouette, surprisingly generous and variable interior gives both the driver and passengers a spontaneous feeling of comfort and well-being. This superior feeling is further enhanced by comfortable entry to the car, the slightly elevated seating position, the large window areas, the optional panorama glass roof, as well as exquisite materials and supreme quality of finish.
• Flexibly adjustable, the interior of the BMW 5 Series Gran Turismo enables the driver and passengers to vary the generous space inside the car as they wish to their individual, personal requirements. In their standard position, the rear seats offer the passengers the same kind of legroom as in the BMW 7 Series combined with the same headroom as in the BMW X5. In this configuration, luggage capacity is already an ample 440 litres or 15.4 cu ft. Thanks to the partition behind the rear seats, the passenger and luggage compartments are separated acoustically and in terms of climate conditions from one another like in a saloon. When required, the rear seats may be moved individually to the front by up to 100 millimetres or almost 4″, with legroom still remaining the same as in the BMW 5 Series Saloon and an increase in luggage capacity to 590 litres or 20.7 cu ft. And after folding down the rear-seat backrests together with the partition, finally, luggage space increases to its maximum capacity of 1,700 litres or 59.5 cu ft.
• Offering unique functionality, the two-piece tailgate on the BMW 5 Series Gran Turismo provides exceptional variability and maximum comfort in loading the luggage compartment. Opening the small, sedan-like luggage compartment lid beneath the rear window, with the tailgate as such remaining closed, the driver and passengers are able to conveniently load the rear compartment without causing any unpleasant noise, draughts or changes in temperature within the passenger compartment. To load large and bulky objects, on the other hand, all they have to do is open the large tailgate for maximum convenience.
• The sheer space and the inspiring, modern design of the interior team up to provide a truly luxurious ambience and the supreme long-distance comfort of a modern Gran Turismo. The sleek surfaces on the front and rear door panels merging smoothly into one another as well as the horizontal arrangement of the instrument panel enhance the impression of supreme generosity. Seat comfort, headroom and elbow freedom are all of the highest standard otherwise to be found only in the luxury performance class. The slightly elevated seating position, the clear, structured arrangement of the controls, BMW’s new iDrive with its Control Display up to 10.2 inches in size, and the cockpit in Black Panel technology all help to give the driver maximum supremacy at all times. The rear seats may be adjusted individually fore-and-aft and also come with individual adjustment of the backrest angle. To meet the greatest demands in terms of individual luxury, finally, two individual comfort seats at the rear are available as an option.
• The BMW 5 Series Gran Turismo is entering the market with a choice of no less than three ultra-modern drive units carrying over BMW -EfficientDynamics into a new segment in the automobile world. The BMW 530d Gran Turismo offers a truly unique, unparalleled balance of driving experience and fuel economy with average fuel consumption in the EU test cycle of just 6.5 litres/100 kilometres, equal to 43.5 mpg imp, and a CO2 rating of 173 g/km. The two gasoline models also set new standards for efficiency in their respective engine class.
• As a world-first achievement introducing a new and even more efficient range of engines, the BMW 535i Gran Turismo comes with the first straight-six gasoline engine featuring TwinPower Turbo, High Precision Injection and VALVETRONIC and developing maximum output of 225 kW/306 hp. The top engine in the range, finally, is the V8 TwinPower Turbo delivering maximum output of 300 kW/407 hp in the BMW 550i Gran Turismo. The BMW 530d Gran Turismo, in turn, comes with a 180 kW/245 hp straight-six diesel of the latest generation with an all-aluminium crankcase and common-rail direct fuel injection. All engines naturally fulfil the EU5 emission standard.
• All model variants come as standard with the eight-speed automatic transmission previously to be admired only in the BMW 760i twelve-cylinder luxury saloon. Featuring an innovative configuration of gearsets, a unique level of internal efficiency, and the same low weight and compact dimensions as a six-speed automatic transmission, this high-tech automatic combines gearshift comfort, dynamic performance, and motoring efficiency of the highest calibre. The most advanced engine technology, the innovative eight-speed automatic transmission, and a wide range of unique technologies in the context of BMW EfficientDynamics allow the BMW 5 Series Gran Turismo to set new standards also in terms of economy and emission management.
• The modern, demanding suspension technology of the BMW 5 Series Gran Turismo is designed for both fascinating driving dynamics and supreme grand touring comfort. The double track control arm front axle and the Integral-V rear axle exclusive to BMW are made largely of aluminium. Standard features also include rear axle air suspension as well as hydraulic rack-and-pinion steering with a steering servo pump operating on demand. Integral Active Steering is available as an option, combining active steering of the front wheels with rear-wheel steering varying according to driving conditions and current requirements.
• Featured as standard, Dynamic Drive Control influences not only the gearshift dynamics, but also the gas pedal and steering assistance control map. In combination with optional Adaptive Drive, the dampers with infinite variation on both the inbound and rebound stroke contribute to the superior suspension function. In addition to the NORMAL, SPORT and SPORT+ programs, the driver also has the choice of the COMFORT mode available directly from the Dynamic Drive Control button on the centre console. A further point is that intervention in DSC Dynamic Stability Control is reduced in the SPORT+ setting and in the traction mode.
• The optimised body structure in conjunction with appropriately coordinated and electronically masterminded passive safety systems ensures maximum occupant safety at all times. These systems include three-point inertia-reel seat belts on all seats, frontal and side airbags as well as head airbags at the side, crash-activated headrests at the front, runflat tyres and a tyre defect indicator. The standard features include foglamps and adaptive brake lights, with bi-xenon dual headlights including a daytime driving light function as well as Adaptive Headlights with variable light distribution and Bending Lights all coming as an option.
• The BMW 5 Series Gran Turismo is also available as an option with the complete range of features from BMW ConnectedDrive, including Cruise Control with Stop & Go, a High-Beam Assistant, Lane Change Warning, Lane Departure Warning, Speed Limit Info, BMW Night Vision with detection of individual persons, Side View, Top View, and a back-up camera. Over and above these outstanding features, BMW ConnectedDrive also offers BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices, as well as an Enhanced Emergency Call function automatically determining and reporting the current location of the car.
• The wide range of standard features offered by the BMW 5 Series Gran Turismo includes automatic air conditioning, an audio system, an AUX-In connector bush, and the Integrated Owner’s Manual. Optional features include four-zone automatic air conditioning (standard in the BMW 550i Gran Turismo), telecommunication and navigation systems, a USB port, an 80 GB hard disc for navigation data and the user’s private music collection, a multi-channel audio system, a DAB double tuner, a DVD entertainment system at the rear, a Head-Up Display, a panorama glass roof optimised for noise control and attractive design, as well as an electrically swivelling trailer hook.
• Engine variants:
BMW 535i Gran Turismo: straight-six gasoline engine with TwinPower Turbo, High Precision Injection and VALVETRONIC,
Capacity: 2,979 cc,
max output: 225 kW/306 hp at 5,800 rpm,
max torque: 400 Nm/295 lb-ft from 1,200–5,000 rpm,
Acceleration 0–100 km/h: 6.3 seconds,
Top speed: 250 km/h (155 mph),
Average fuel consumption to the EU standard: 8.9 Liter/100 kilometres,
equal to 31.7 mpg imp,
CO2 emissions to the EU standard: 209 g/km,
emission standard: EU5BMW 550i Gran Turismo:
V8 gasoline engine with TwinPower Turbo and High Precision Injection
Capacity: 4, 395 cc,
max output: 300 kW/407 hp from 5, 500–6,400 rpm,
max torque: 600 Nm/442 lb-ft from 1,750–4,500 rpm
Acceleration 0–100 km/h: 5.5 seconds
Top speed: 250 km/h (155 mph)
Average fuel consumption to the EU standard: 11.2 litres/100 kilometres, equal to 25.2 mpg imp
CO2 emissions to the EU standard: 263 g/km,
emission standard: EU5BMW 530d Gran Turismo:
straight-six diesel engine with aluminium crankcase and third-generation common-rail direct fuel injection (piezo-injectors),
max injection pressure: 1,800 bar
Capacity: 2,993 cc,
max output: 180 kW/245 hp at 4,000 rpm,
max torque: 540 Nm/398 lb-ft from 1,750–3,000 rpm
Acceleration 0–100 km/h: 6.9 seconds
Top speed: 240 km/h (149 mph)
Average fuel consumption to the EU standard: 6.5 litres/100 kilometres,
equal to 43.5 mpg imp
CO2 emissions to the EU standard: 173 g/km,
emission standard: EU5
Pfff de achterkant is echt om van te wenen, wat is in godsnaam het doelpubliek voor dit gedrocht ?!?
nou die achterkant is en blijft een afknapper, misschien is het een kwestie van gewenning maar in zo’n stadia van gewenning ben ik nog niet om dit mooi te vinden
Lelijk hok voor grote ego’s.
Wie zit hier op te wachten?Auto’s in dit segment zijn gedoemd te falen.
Kijk maar naar de mercedes R-klasse…Maar dat kwam omdat ie vooral lelijk was?
Juist, en dit is nog veel erger…
Weg met Van Hooydonk!
Die champagne kleur staat hem goed. Ik wil hem zo wel voor mijn deur. Achterkant zie ik toch niet als ik achter het stuur zit :D
Is gewoon wennen, denk ( lees hoop ) dat hij in het echt de achterkant wat minder lomp is.
wat een hondslelijke wagen is dit zeg…inspiratieloos, gay en bijdehand!!!
hier zou ik mn hond nog geen eens in vervoeren!!!
Prachtig! Achterkant is even wennen, maar ik weet zeker dat hij er mooi uitziet.
Van achteren loopt ie met z’n broek halverwege z’n reet lijkt t wel! Voorkant wel weer geslaagd though :)
Ik snap het nut nog steeds niet. Wie koopt dit in ’s hemelsnaam?
ik vind m een beetje op een prius lijken….
Ze zouden beter van het label ‘GT’ een officieel keurmerk maken. Dan was dit er tenminste geen…
@Maxi
Mensen die een X6 te hoog vinden en een 5serie te laag ;)
In deze wagen wil je inderdaad niet je hond vervoeren. De GT is gemaakt voor een publiek dat praktische bruikbaarheid belangrijker vindt dan uiterlijk vertoon én de intimiteit wil van een sedan, dus een auto met een gesloten bagagecompartiment. Dat is namelijk nogal een verschil tussen een station of mpv en deze auto.
BMW kennende zien de ontwerpen er in werkelijkheid beter uit dus hopelijk is de GT niet zo catastrofaal lelijk als de foto’s doen vermoeden.
Is dit dan ook gelijk de neus voor de gewone Funfer die we eerdaags mogen verwachten ?
Hahahaha, waar is die hoek waar BMW zich moet gaan schamen.
Officieel de lelijkste bmw ooit??? Om te kotsen gewoon.
Die X6 had visueel gezien al een flinke verwerkingstijd nodig maar deze overtreft dat ruimschoots!
hahaah mijn god zeg, wat een gedrocht!
“ik vind m een beetje op een prius lijken….”
Dat gevoel had ik er ook bij!
Een in Munchen verbouwde prius met BMW kenmerken.
Dat dit op de markt komt…
In het echt is ie mooi… let maar op! Dit soort reacties waren er ook toen de X6 gelanceerd werd, nu vind (bijna) iedereen hem mooi!
Van de voorkant is het net een hond. Vooral laag, recht van voren. Tevens is die kofferbak micro-klein! Moet je die aflopende rand ziet, waar de klep overheen komt. Daar passen net 2 koffers in. Wat een hondslelijke auto.
volgens mij zei ik dit gister ook ;)
Neem nu eens allemaal de tijd om eraan te wennen en even naar die wagen te kijken? Dan valt hij best wel mee en als je hem in het echt ziet zal je mss terug moeten wennen of ga je hem zelfs al weer mooi vinden…
Wacht gewoon.
En als de X6 echt zo lelijk was zou wel niet zo goed verkopen als ze nu doet..
Dan hadden ze toch wat spectaculairders mogen maken van het dashboard.
Dan koop je een wagen die wat specialer is, en moet je de hele tijd op diezelfde dash als van een gewone vijf kijken, rest van het interieur is wel zeer aangenaam. K vind het een wat rare wagen, als vierdeurs cruiser is de CLS veel eleganter dan dit. Ik denk toch dat het als concurent moet dienen voor de CLS en passatCC.
Ik weet wat er mis is met de achterkant. De gordellijn of schouderlijn (hoe noem je dat) loopt nogal op naar achteren (zoals zoveel auto’s tegenwoordig) daarom moet de koffer hoog opgetrokken worden en lijken de achterwielen zo klein. Mocht die wat horizontaler lopen had je geen zo’n mollige achterkant. De neus is beter gelukt, maar wat bredere (uitgeslegen) wielkassen had het pas echt mooi gemaakt.
De 7 vind ik een veel mooier voorbeeld van in hun nieuwe designrichting.
Ik denk dat mooi/niet mooi nauwelijks terzake doet bij deze auto. Dit is meer een auto in de geest van de (door velen onbegrepen) Renault Vel Satis. Een auto die is ontworpen van binnenuit: vier of vijf passagiers in optimaal comfort vervoeren. Het uiterlijk is slechts de vorm die volgt op deze functie. BMW is dit keer dus geen trendsetter, maar het zal ongetwijfeld dankzij de naam een groter succes worden dan de Renault verwacht ik.
Ik vind het ook eigenlijk niet mooi, maar als dit de voorkant is die op de gewone 5 serie komt, dan wacht ik met spanning op de 5 serie, want de voorkant vind ik wel mooi.
P.S. hoort het niet “bimmer” te zijn, i.p.v. “beemer”, want dat refereert toch naar de motorenreeks van BMW?
Shit. Nog één.
@york en cliff
Ik vind de X6 nog altijd even lelijk, hoelang ik er ook naar kijk en aan wen, t blijft lelijk
En het deze wordt echt gekocht voor de badge en als specialigheid, net als bij deze 5GT, een soort styleauto. Maar dan die verkeerde Paris Hilton style.
Mss ook een beetje concurrent van de XC 60 al is die wat kleine, das ook zo’n gelijkaardig -lelijk- hok.
begrijp niet waarom je in een ruimte-auto als deze alleen maar 4 zitplaatsen aanbrengt….
Vreemd. Mijn aversie tegen deze auto is tanende.
Goed, het zal geen schoonheidsprijzen winnen, maar lelijk is weer een te groot woord er voor. Ik denk dat ik dit ding ook eerst in het eggie moet zien. De X6 idem dito. Begin dat ding ook steeds meer te appriciëren.
Maar goed, het concept, of het idee zo je wil, van deze GT is mij nog altijd vreemd.
Poeplelijk, maar zal het in Amerika bij de rapnegers wel weer goed doen om te pimpen.
voorkant is top, maar de achterkant, daar ben ik toch absoluut niet voor te vinden, die is gewoon lelijk, keilelijk!
De neus is lekker sportief, maar de auto is gewoon te hoog!
Effe wennen, maart komt goed mensen, net als de 7er. :D
Nee aan de 3 serie en vorige 5 serie ben ik (bijna) gewend maar deze hoef ik nog even niet.
Ik kan nog steeds niet geloven dat deze auto in productie is gegaan. Geld voor mij overigens ook voor de panamera.
World is changing..
ik zou em wel wille hebbe maar tis een beetje te duur voor me
De X6 vond ik al zo’n vreemd gebakje. Op de foto lijkt het nog wel wat, maar in het echt is hij veel te groot. Daar kan ik de GT niet van beschuldigen, maar hij lijkt me wel veel te lang. Een coupe was mooier geweest, denk ik.
Is dit niet gewoon hetzelfde als de SW modellen van Peugeot maar dan op zijn BMW?
Prachtige bak. Wellicht de mooiste Beemer zelfs. Vloeiende daklijn -altijd beter dan een saaie sedan- scherpe vouwen, coole achterlampen en nog super praktisch ook. Relatief hoog kunnen instappen, zonder lompe SUV te hoeven rijden. Met ongetwijfeld een beter weggedrag en evenveel binnen ruimte. BMW zette een decennium geleden de trend met de X5 en wellicht is dit de volgende trend in de hogere klasse van autoland. Een heel wat fraaiere trend gelukkig.
lompe auto zonder klasse … nog een « left over » van de Chris Bangle periode …
ik haat die nieuwe bmw-5 serie!!
de voige was 10x zo mooi !
@Little
Zolang er maar een bmw embleem erop zit dan koop je het wel he.
Ik heb op de stoep een hondendrol liggen met een bmw embleem erop geplakt…Koop je dat dan ook?
Mag je hebbe voor 10 euro.
Valt dat even tegen.. Het is niet mijn smaak en ik vindt de referentie GR niet geheel op z’n plaats..
Die chrome ding achter maakt hem alleen maar lelijker :(
Die mannen van Geely kopiëren steeds beter, deze begint al een beetje op een echte bmw te lijken … ow wacht even …
ik vind er niks aan, BMW onwaardig
Dit is voor mij geen BMW meer. Het was al even slikken bij de X6 maar dit slaat echt alles. Het doet me te veel aan een SSangYong Actyon denken.
http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/04/Olivier_Duquesne/SsangYong%20Actyon%20(2).JPG
http://www.caravantrekker.nl/trekautotest/Ssangyong27.jpg
Lijkt van schuinachter ’n beetje op ’n Prius qua vormgeving :twisted:
Dit kan toch niemand mooi vinden? Wat een ongelofelijk wandesign. Ik ben een BMW-liefhebber, maar de laatste jaren doet het merk alle moeite om mij van mijn geloof te doen vallen. Weet je… het is ze gelukt.
Wacht nu toch eens allemaal tot je een echte versie ziet!
De wagen is vrij groot en dan zal dat allemaal beter meevallen dan op deze foto’s…
@ York
helemaal mee eens, net als de x6 die eerst ook iedereen lelijk vond.
ik wil ‘m wel… met plezier zelfs ;-)
Dit is gewoonweg lelijk. Kan het been BMW zijn, kan het nieuw zijn, kan het hip zijn; gewoon lelijk in de volksmond. Net als de Prius, die went ook nooit met zijn druppelvorm; lelijk.
Doelgroep is ver te zoeken wie koopt er nu in godsnaam zo ene grote wagen met maar 4 plekken??? en dan heb ik het nog niet eens over het uitelijk…..
Wordt die grootste flop van het jaar
Ben benieuwd naar de levensduur van een auto zoals dit. Lelijk, lomp en moet het echt alleen maar van de naam BMW hebben. BMW is de weg kwijt.
doe die 550i maar :P
Bijzonder mooie auto
valt er wat mooi aan te vinden?
wat een hondenhok zeg?!?
Wat een gedrocht
De eerste keer dat ik de X6 zag op de IAA vond ik dat ding lelijk en dat is nog steeds niet veranderd. Een echte ULV (Ultra Lelijk Voertuig), in die categorie schaar ik dit wanstallig model ook. BMW heeft mooie modellen in het programma gehad, maar dat is alweer vele jaren terug, de laatste jaren zijn ze echt de draad kwijt.
Ik zie niet waarom hier meer van verkocht zouden worden dan van de R-klasse, dus… Flop?
Dan zal ik de enige zijn die hem toch wel wat vind hebben… vooral in 50i trim in dat goud kleurtje…..
Yet again blijkt het dat meningen verschillen, zeker na het lezen van bovenstaande reacties op de 5-Series GT.
Je kan ook een gewone achterbank krijgen, die tweezitsachterbank is een optie, en behoort tot het pakket: maak mijn auto met identiteitscrisis onpraktisch-pack.
@X5sd iedereen vindt nog altijd dat de X6 lelijk is, je hebt niet echt een punt.
er kunnen dan wel nuaces bovenkomen die op foto niet zichtbaar zijn, maar de algemene look verandert niet, ofwel heb ik een uniek 3D inlevingsvermogen, maar k denk het niet.
Met een BMW badge is deze lelijke auto te verkopen, kleef er een Toyata badge op en iedereen kraakt hem af.
Interieur is op de stoelen na saai en inspiratieloos.
Hopelijk is de kwaliteit beter dan de vorige 5 want die is zeker niet foutloos.
Buiten de 6 coupé en de 3 coupé is het erg gesteld met de modellen van BMW.
Motorkap is fout!! Lijkt wel of ze zo de flex er ingezet hebben om hem open te krijgen. Waar is de tijd dat BMW een keurig lijntje over de nieren liet lopen voor de motorkap? :(
Beetje Qashqai concept, ziet er niets slecht uit… …vanachter
En het wordt nog veel erger… er wordt inmiddels ook werk gemaakt van een reeks 3 ‘GT’, op basis van de volgende 3-serie
Officieel 100% lelijk! Als je dit koopt ben je toch echt niet helemaal lekker. Als er een Koreaans/Japans logo op zou staan had ik het ook gelooft (m.u.v. de voorkant dan).
geloofd
Deze auto staat dicter bij de 7-serie dan de 5-serie, kijk maar naar de gebruikte wielophanging (deformabele parallel voor en achter van de 7), versnellingsbak (8-traps van de 7) en instrumentenpalneel (o.a. Black Panel van de 7). Het is gewoon een praktische 7-serie, voor privegebruik, waar de 7-serie meer bedoeld is voor representatief gebruik. Kortom: loepzuivere tegenhanger van de R-klasse, die waarschijnlijk beter zal rijden. Ultieme gezinsauto.
De Aziaten zullen er blij mee zijn.
Geweldig om dit te lezen/horen als designer!!
Wat een uitgesproken auto zeg!!
OF je vindt hem mooi OF je vindt hem lelijk…
En ik ga voor het eerste…
Ik vind de banden mooi.
En daarmee heb je het wel gehad…
@ricky
Een designer vindt het vast wel prettig om te zien dat minimaal 70% zijn ontwerp lelijk vindt?
Die man die op foto 32 zijn golfclubs in de kofferbak laadt, geneert zich ook. Is voor de zekerheid achter een muurtje gaan staan…
na die gelekte foto’s is mijn netvlies toch wat meer aan de lelijkheid van deze auto gewend…maar ik hoop en bid dat de auto er in het echt niet als een gesmolten ssangyong uitziet
@ Roy,
Inderdaad daar heb je gelijk in!
Maar ik verwacht dat een hoop meningen zullen wijzigen wanneer de GT in real life gezien is…
ga niet allemaal overdrijven man gvd het is gewoon een aparte mooie auto je koopt het niet klaar !
Hoe verzin je het?
Ik hoop er in ieder geval nooit eentje tegen te komen.
Slechte reactie op de x6. Echt heel jammer. Laat je niet meeslepen in deze nieuwe wedloop, of kom met iets goeds, maar dit is echt wanstaltig.
@Gebruikjeoogkasten: Grappig dat je dat zegt, ik heb namelijk helemaal niets met BMW en vind het BMW-logo op deze auto eerder een reden om hem juist niet te kopen (afgezien van het feit dat ik me zo’n auto financieel niet eens kan veroorloven).
Mijn complimenten voor het design slaan alleen op het design en niet op het merk.
Gelukkig bestaat er voor autobloglezers een merk als Volkswagen. Dat merk zal nooit met een design komen waar je aan moet te wennen.
Bij Audi lachen ze zich nu kreupel…
BMW GT is de nieuwe Prius/Rodius/Multipla. Ben benieuwd hoeveel dagen het nog duurt voor de eerste tuner met een X6-look-front komt aanzetten.
@Sw, als dat hun “grote move” is dan slagen ze inderdaad maar een slag in het water :p
Moest dit nu echt ?
Er zijn minder mooie auto’s aanwezig in het gamma van bmw.
Maar deze spant toch echt wel de kroon.
Laten we hopen dat we er gewoon even collectief aan gewend moeten raken, en hem over pakweg 2 maanden allemaal kei-mooi vinden ! :)
BTW, met alleen dat kleine klepje open is ’t net alsof die auto goatse doet :shock:
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=BMW/5-serie_GT/BMW_5_Serie_GT_33.jpg
@ sus
De huidige ‘5’ is zo’n voorbeeld. Bij zijn debuut vond ik hem spuuglelijk, een jaar later en sindsdien ongewijzigd met grote voorsprong de mooiste berline ter wereld. Met de nieuwe ‘7’ hetzelfde. Helaas, ik geloof nooit dat ik de ‘5 GT’ over een jaar een mooie wagen zal vinden.
mijn lieve hemel, bmw toch
bmw goes hybrid ? ow nee toch niet. Maar hopen dat hij net als de X6 in real life wel goed uitziet.
Vind het een prachtig design. Het is natuurlijk even wennen voor alle ‘petjes’, maar ben blij dat het deze kant op gaat.
Wordt tijd dat BMW iemand anders gaat inhuren voor het design.. Wat een ranzig ding zeg!
Hopelijk wordt de ‘normale’ 5 een stuk mooier..
Ach, ik vind het wel grappig. Wedden dat het weer een megasucces wordt?
@femme:echt praktisch is hij niet buiten zen koffer want vanachter kan je maar met 2 zitten.
Voor iedereen die zich afvraagt wie de doelgroep is: ik.
Waarom: een hatchback is bijna net zo praktisch als een stationwagon maar een stuk aantrekkelijker. Verder is dit een hatchback met lekkere motoren zoals altijd bij BMW. Kortom: gewoon een top auto.
En inderdaad Oelewappert: dit zal denk ik ook wel een succes worden. Laten we eerlijk zijn, als de X6 verkoopt dan gaat deze zéker verkopen!
Zoveel geld voor zo’n gedrocht, voor dat bedrag koop ik wat mooiers.
de lelijkste auto die je kan kopen, nog lelijker dan de r van mercedes en die gekke sang yongs.
@renjie
mijn oom is oogarts, ik denk dat hij je wel wil helpen.
Hij doet me aan de Citroen CX denken. Een grote hatchback. Natuurlijk is de BMW veel minder elegant, dat krijg je als de typische BMW agressie er (helaas) ook in moet. Maar wel diezelfde mooie gestrekte lijn en die uitstraling van “auto voor de president/bundeskanzlerin”.
BMW heeft een enorme sprong voorwaarts gemaakt met het interieur. Waar de 3 en 5 serie saai zijn vanwege de grote lege vlakken is dit echt prachtig.
Als het crisis denken verdwijnt dan wordt dit een succes. Hoewel ik dit model overbodig vond vanwege weinig toegevoegde waarde tov de 5 serie denk ik nu, ach laat die 5 serie maar zitten. Waarom zou je een sedan nemen als je ook een veel handigere en moderner ogende hatchback kan rijden?
Wow, die licht units achter zijn echt gewoon lelijk! Voorkant is mooi, zijkant ook, maar zodra de camera naar de achterkant ging had ik toch echt t idee naar een SangYong te staren…
Interieur natuurlijk prachtig en ook leuk om te zien dat Skoda erkenning krijgt voor dat briljante systeem in de Superb :)
@ Mashell
Maar dan heeft de CX geen zo’n fat ass als deze,
Sommigen vinden hem mooi, sommigen moeten nog wennen en sommigen zullen het altijd lelijk vinden. Ik hoor bij die laatste.
Als je wil experimenteren met ‘nieuwe’ vormen voor je auto, doe het dan ineens goed in plaats van hier en daar een stukje bij te lassen en een stukje eruit te schijven bij een bestaan model, want dit is in essentie de volgende 5 serie. Die zal dan alleen een gewoon saloon dak krijgen en een kleinere koffer.
Zit precies tussen de gewone 5-serie en de X6 in… De gewone versie van de nieuwe 5, daar moet ik ook nog even aan wennen. Maar dat wordt vast wel weer de mooiste en beste auto in z’n klasse. In de GT-versie zit mij echter te veel SUV-gehalte. Ik vind de voorkant nog wel mooi, maar de achterkant niet. En ik vind ‘m te hoog. Doe mij dan liever de ‘gewone’:
http://www.edbmw.com/photos/BMW5series_back.jpg
http://www.edbmw.com/photos/BMW5series_front.jpg
http://www.autofans.us/images/BMW/New%20BMW%205%20Series%20Prototype%20Caught%20Again%20in%20Munich.jpg
Ziet er toch even strakker uit… En zal ook beter rijden, gok ik…
En mocht je meer ruimte nodig hebben, dan komt er ook een touring aan:
http://www.petrolhead.nl/BMW-5-Serie-Touring3.jpg
Gezinsauto? Hoezo? Je kunt niet meer dan met 2 personen op de achterbank zitten ! Uiterlijk is kewstie van smaak, wel mooi interieur overigens.
-edit: nutteloze bijdrage-
@ iedereen
Die 2-zits achterbank is een OPTIE
Wie van al deze mensen die hem nu alweer af lopen te zeiken heeft hem al in echt gezien? Juist… Ik wel en kan vertellen dat ie in het echt er een stuk mooier uit ziet dan op de foto’s. Dan komen de verhoudingen ook meer tot hun recht omdat hij slechts enkele centimeters kleiner is dan een 7-serie.
@ Gert
Ik moet hem heus niet in het echt zien om zeker te zijn dat ik hem lelijk vind.
T komt er op neer dat alles buiten een normale berline, echte offroader en hatchback (ook een normale, à la golf en 1) bij voorbaat lelijk is voor mij en dan valt de helft van deze klasses er ook nog es af. Ik ben HEEEL kieskeurig.
roadsters ook nog maar eens de kap dicht is valt het ook al tegen.
Of iets geinigs en cool als die aptera van jay leno, maar dat is dan al buiten de conventionele autovorm
Heren/ negative heren,
Wie van u kan deze auto eigenlijk betalen?
Mag ik vragen waarom jullie dan reageren????
Groetjes!!!!
Ook al kan je het niet betalen, een mening mag je er toch wel over hebben?
kansloze actie…
Hoe langer ik er naar kijk, des te lelijker dat ie word. Ik snap niet dat ze zoiets durven te maken.
@Donkervoort
Je zal wel over je vrouw praten in dit geval!
Dit is toch geen GT? Een 6-serie, dat is een Gran Turismo.
@ WIET; Om iets mooi of lelijk te vinden hoef je iets toch niet te kunnen betalen? Over een Picasso (een schilderij dus) heb je ook wel een mening, maar je kunt hem vast niet betalen…
@WIET: doe eens niet zo belachelijk… fanboy
@ R-R: Jij zoekt zeker ook constant op Hyves naar ‘mooie vrouwen’? Het moge toch duidelijk zijn dat een ‘platte’ foto een totaal andere blik op iets geeft (in dit geval een auto) dan iets in real life.
Feit dat voor jou alles buiten een normale berline, echte offroader en hatchback bij voorbaat lelijk is zegt meer over jouw bekrompenheid in denken dan een objectieve mening hebben over een auto. Ik ben erg benieuwd in wat voor auto je zelf rijdt, als je al überhaupt je rijbewijs hebt…
het gaat BERGAF mt bmw qua uiterlijk van modellen
tjee, een Opel Insignia van achter en dan lelijker :P
Hopen dat hij in het echt inderdaad wel mooier is, genoeg BMW’s die op foto’s twijfelachtig zijn maar mooi in het echt.
Voordeel van de twijfel maar even dus :D
Maak je maar geen zorgen over mijn rijbewijs, die hangt inmiddels al samen met plakband.
k zou begod niet weten wat hyves is. en ik weet wat ik zoek in een auto, heeft niets met bekrompenheid te maken, gewoon heel kieskeurig en ervaring leert mij dat ik kan besluiten dat ik alleen maar de die mooi vind die ik opsomde. Pech voor jou dat deze er niet inzit. wees blij dat je geen nieuwe bril moet zoeken met mij, dat duurt gemiddeld twee dagen actief alle opticiens aflopen. en meestal vind ik nog mijn gedacht niet
en ik rij met een tweedehands golf uit 2000, meer zoek ik niet in een wagen die mij naar m’n werk moet voeren en de zondag naar de zee. Niet echt een mooie wagen, maar er is niets wat ik er lelijk aan vind. mooie auto’s maken ze niet meer.
Ze hadden gelijk, ze moesten het 5 serie segment even opfrissen maar dit is toch niet echt wat ik in gedachten had. De gewone 5 laten hertekenen zou meer opbrengen.
Ik vind hem wel geslaagd. Ben de enige geloof ik…
De eerste foto is wel niet zo super trouwens. Wat rondklikken in de gallery lucht gelukkig snel op :)
Ik moet eraan wennen… vindt hem in de lichtere kleur mooier ….volgens mij
zal hij goed verkopen…
ik ben nooit echt een BMW fan geweest, maar dit kan nu echt toch niet!!!
dit is echt wel de lelijkste BMW aller tijden… wie geeft daar nu zijn geld aan? Ik vraag me af hoelang mensen nog zo’n auto kopen, enkel omwille van het imago… we zijn 2009 mensen…wake up!!!!!!!!!!!!
Nederlands persbericht(je):
BMW 5 Serie Gran Turismo: De herinterpretatie van luxe autorijden
– Groene energielabels voor BMW 530d en 535i Gran Turismo dankzij EfficientDynamics
– Ingetogen sportief exterieur, uitzonderlijk luxe en veelzijdig interieur
– Verhoogde zitpositie draagt bij aan optimaal comfort
– Compacte achttrapsautomaat standaard
– Nieuw: 360 graden ‘Top View’-camera voor nog meer actieve veiligheid
Rijswijk. BMW presenteert de nieuwe BMW 5 Serie Gran Turismo; Een verfrissende nieuwkomer in het Executive segment, die dit najaar op de markt komt. Het interieur is veelzijdig, variabel en ruim dankzij de verstelbare en neerklapbare achterzetels en biedt de luxe grandeur van een klassieke Gran Turismo. De zitpositie is hoger dan in een traditionele sedan maar lager dan in een SUV waardoor optimaal zicht en comfort zijn gewaarborgd. Bovendien gaan de prestaties van deze auto samen met spaarzaamheid. Beide zescilinders, de BMW 535i en de 530d Gran Turismo, komen namelijk in aanmerking voor een groen energielabel. Winst die wederom is geboekt door toepassing van BMW EfficientDynamics.
Mooie techniek…
Maar daar houdt het wel op!
Om nou WEER een nieuw segment (hele-grote-hoge-hatchback) te beginnen…
Ik denk dat dit een brug te ver is!
Time will tell
@Citrofiel
HA HA… Droom maar zacht!!!!
@Donkervoort
De waarheid is hard he!!!
Ik vind het model niet om aan te zien. Ik vind de huidige 5 serie daarentegen een topper. Ik denk alleen wel als ze van deze *proest* “GT” een 3-deurs zouden maken dat het een absolute concurrent wordt van de nieuwe E-klasse coupé.
@ iedereen: wat een hoop gezeur op elkaar trouwens in deze topic.. Een mening is een mening en over smaken valt niet te… juist ja.
@ Svenska Aeroplan AB: ik denk niet dat er nu een nieuw segment wordt begonnen.. Ik heb meer het idee dat dit in dezelfde richting gaat als de Panamera en Rapide.. Ik zeg niet dat hij mooi is, maar qua vormgeving gaat ‘ie wel dezelfde kant uit als je het mij vraagt. Het verschil is volgens mij alleen dat eigenlijk de complete neus (voorkant icl. motorkap) van deze BMW niet heel goed past bij het geheel.
Hij ziet er niet uit.
Heeft ook wel wat van een Lexus GS/LS weg.
Maar die zijn dan wel mooi.
Grappig dat een aantal lezers hier met iets BMW-achtigs in hun nickname altijd reageren op een artikel over BMW en nu opeens niet thuis zijn!
We know enough!
Hoe meer je op de foto’s klikt hoe mooier hij wordt… Ik blijf erbij dit wordt een topper. Auto’s met de grootste controverse scoren altijd goed. De BMW X6 vond iedereen lelijk! Hij was na 4 weken uitverkocht! Het wordt een auto voor de directeur, de golfer, de man die wil gezien worden dat hij zich zoiets kan permiteren of krijgt door zijn hoge functie in het bedrijf … daar draait het in deze tijd toch allemaal om?? Denk eraan het is een BMW… voor velen maakt hat dan eens niet uit of hij lelijk of mooi is… het is een BMW…
De voorkant is redelijk mislukt.
En van achteren net een X6, maar dan nog platter.
Dus dat is zeker mislukt.
Nee, ik verwacht niet dat er zoveel mensen rondlopen met wansmaak.
Ik hoop het iig niet.