Autoblog.nl

Audi A3 TDi Clubsport quattro concept

Auteur: , gepost om – 53 Reacties

Audi A3 TDi Clubsport quattro
Vorig jaar liet Audi tijdens de Wörtherseetour (een jaarlijks terugkerend evenement van Audi en Volkswagen) de Audi Quattro Speedster concept zien, dit jaar is het een Audi A3 TDI clubsport quattro. Dit studiemodel moet het potentieel van de TDI-motoren extra onderstrepen, de high performance versie van de 2.0 TDI levert een vermogen van 224 pk en een koppel van 450 Nm.

De Audi A3 TDI clubsport quattro is gebaseerd op de A3, maar zijn proporties zijn compleet anders. Hij is langer (+4 cm), breder (+6 cm) en lager (- 3,6 cm) dan de normale A3. Afgezien van de afmetingen maakt de auto ook op andere manieren duidelijk dat hij race-genen heeft: de achterspoiler in DTM-look, de geschroefde wielkastverbreders en de diffusor achter zijn verwijzingen naar de autosport.

2.0 TDI: de kracht en de sound
De 2.0 TDI van de Audi A3 TDI clubsport quattro levert een maximaal vermogen van 165 kW/224 pk (113,8 pk/liter) en een koppel van 450 Nm. Daarmee sprint de 1.475 kilo lichte auto in 6,6 seconden van 0-100 km/h en is een topsnelheid van 240 km/h mogelijk. Dankzij het speciaal ontwikkelde uitlaatsysteem brengt hij een indrukwekkend geluid voort. Ondanks de hoge prestaties en de sportieve sound, voldoet de high performance TDI nu al aan de Euro-5 norm die in 2010 van kracht wordt. Deze norm brengt een sterke vermindering van de NOx-uitstoot met zich mee. De kracht van de motor wordt via een lichtgewicht (magnesium) zesversnellingsbak over de vier wielen verdeeld.

Audi drive select – sportiviteit of comfort op maat
Het ten opzichte van de normale Audi A3 met 3,6 cm verlaagde onderstel is in alle opzichten aangepast aan de hoge prestaties. De remschijven van composietmateriaal vóór hebben bijvoorbeeld een diameter van 356 mm en de A3 TDI clubsport quattro heeft 20-inch wielen. Bovendien is de auto standaard uitgevoerd met Audi drive select. Daarbij heeft de bestuurder de keus uit een comfortabele, een sportieve of een naar wens in te stellen modus. Audi drive select beïnvloedt in de A3 TDI clubsport quattro de respons op het gaspedaal, het motorgeluid, de werking van het ESP (moment van ingrijpen) en de dempingkarakteristiek. Het studiemodel is standaard uitgevoerd met Audi magnetic ride, Audi’s geavanceerde adaptieve dempingsysteem.
Door al deze hightech voorzieningen is de Audi A3 TDI clubsport quattro in alle opzichten super scherp. De grens tussen grip en slip ligt zeer ver weg – bestuurders die met een zeer lichte vorm van onderstuur te maken krijgen, weten dat de limiet in zicht komt. Op dat moment is de auto nog zeer eenvoudig te corrigeren – net als alle andere Audi-modellen.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  6. wies zegt

    @egon8

    je hebt volkomen gelijk! oke, die 8 aan de zijkant mag wel weg maar voor de rest is dit de beste (en misschien de mooiste?) audi concept in maanden.

  7. Thijs zegt

    Ik vind het helemaal niet erg hoor. Ja een beetje een bullshit spoilertje en die zou ik er dus meteen aftrekken. Doet me een klein beetje denken aan de C30, maar dat is in dit geval helemaal geen slecht iets.

  12. VeyronLover zegt

    Heel mooi! Echt een lekker bakske, ‘k zou hem wel willen ;-)

    En aan Yorke, ik denk dat jij een van de weinigen bent die dit niet mooi vinden…

  13. Rick dos zegt

    Heel vreemd, had hier SAAB opgestaan dan was het een opgedirkte Opel. Had er Jaguar opgestaan dan was het een opgedirkte Ford Mondeo.

    Maar nu dat er Audi opstaat is het ineens allemaal fantastisch…

  20. JesperF zegt

    @ Rick dos;
    Als audi-fan moet ik van deze conceptauto ook toegeven dat ik het een gedrocht vindt. Maar je zegt dit nou wel over audi’s, maar jij doet precies hetzelfde met BMW. Het heeft gewoon te maken met het merk imago en wat jij zelf van het merk vindt.

  23. Rick dos zegt

    @JesperF

    Dat was mijn punt niet. Er wordt (vaak) van die denigrerende opmerkingen jegens SAAB, Volvo of Jaguar gemaakt. Dat ze veredelde Fordjes of Opels zouden zijn. Maar als je die redenatie volgt dan is dat toch ook voor Audi van toepassing?

  24. Chief_S5 zegt

    Had nou alles dezelfde kleur gegeven, en het zou er best stoer uitzien. Dat wit verpest het helemaal! Wie zei dat wit de nieuwe mode was?

    @ Rick Dos: Ik wou eigenlijk gaan happen, maar tja… Je blijft Rick Dos.. :P

  29. Jeroen zegt

    Dam’n wat een hoop zielige lui hier door alleen maar auto’s van een bepaald merk af te kraken. De meeste die hier een bericht neerzetten kunnen niet eens een fatsoenlijke zin formuleren. Denk dat de meeste uit jaloezie of het niet kunnen betalen van zo’n auto dit soort kritiek uiten.

    Ik zou hem iig zo kopen, als hij beschikbaar zou zijn…. (moet dieselen en heb dan een beetje een antwoord op de S3 van een vriend van me)

  31. Kyanite zegt

    De voor- en achterbumper vind ik een beetje te ver gaan, net als de spoiler aan de achterzijde, maar de aandrijving in combinatie met de motor spreekt mij zeer aan.

    De spatbordomranding is geleend van de old skool Fiesta RS Turbo en XR2i 16v.

  34. Heyhuub zegt

    @CSL

    Ik zie niet echt wat dit concept en de Tii concept gemeen met elkaar hebben… behalve dat ze alle twee funky kleuren en stickers gebruiken.

    Zullen we dan even volgens jouw logica gaan praten?

    Zielig van BMW om Volkswagen na te doen door een V10 in een sedan te gooien.
    ZIelig van BMW om Audi na te doen en een 6 cilinder in hun hatchback te plaatsen.
    Zielig van BMW door Audi na te lopen en een V8 in hun sedan te gooien.

    Kortom, wat jij zegt slaat weer nergens op.

  37. jurrian zegt

    @ heyhuub, stomste argumenten van deze week. of had bmw moeten denken toen ze de m5 maakten “hmm, audi heeft al een v10 in hun A6 laten we dan een grote V8 maken terwijl een v10 practischer is”

    Ik vind deze A3 echt geweldig! lekker racy, beetje in lijn met de E190 Evo of de oer sport quatro, alleen jammer dat het een diesel is.

  40. Chief_S5 zegt

    Damn, wat zijn er hier een paar ontzettend zielige figuren. Echt waar, ze hebben echt niks beters te doen. De ene aapt de andere na. Tja, alle auto’s hebben 4 wielen, dus eigenlijk aapt iedereen elkaar na! Stom argument hé? Zo stom zijn die van dat ze elkaars ideetjes naapen ook dus.

    BMW had vanaf het jaar 0 misschien een 6-cilinder in een hatchback. Later kwam Audi in het jaar 1 ook met een 6-cilinder hatchback. Waarom? Omdat mensen ernaar zoeken, en om de concurrentie aan te gaan. Zo gaat het overal imho.

    Dus naapen bestaat eigenlijk niet kwa techniek, kwa design kan het natuurlijk wel, hoewel het ook ooit eens ophoudt met alle vormen die een auto kan aannemen.

    Ook nog zo eentje dat alleen “kleine kinderen” dit soort dingen stoer zouden vinden. Eeh, sorry hoor. Maar volgens mij is een Audi niet weggelegd voor mensen die net 18 zijn geworden, zeker niet een gloednieuwe A3, tenzij je natuurlijk een uitzonderlijk geval bent.

    Het is een opgeleukte Golf. Ja, en? Als mensen daarmee blij zijn, laat ze dan lekker? Ik bedoel, de A3 wordt goed verkocht voor zover ik weet.

    Let op: Dit is niet tegen iemand persoonlijk bedoelt, maar gewoon in het algemeen. Ik probeer aan te geven: Als je iets heel mooi of heel lelijk vindt, beargumenteer het dan. En dus wel een sterk argument, niet eentje die zo sterk is als een blaadje.

  41. Tommy zegt

    Doe mij die TDI-motor maar! :D De auto mogen ze houden, die niet super, de TT clubsport van vorig jaar was wel mooi. Wat een blok hey, een 2.0 TDI met meer dan 100 pk per liter en ook nog aan de Euro 5 norm voldoen. Super prestatie! TDI rules!

  42. Heyhuub zegt

    @jurrian

    Ik hield de logica aan van CSL. Als je m’n hele post doorleest kan je zien dat ik het ook nergens op vind slaan.

    Met die V10 doelde ik btw niet op de A6, maar op de VW Phaeton.

  44. thom zegt

    Een TT TDi met dit blok zou natuurlijk helemaal lekker zijn en dan niet van die gekke bumpers maar “gewoon” een S line pakket. Dat is een stuk beter dan 170pk /350 nm diesel die er nu komt in de TT.

  49. JesperF zegt

    @Rick dos:

    Daar zit wel wat in, maar ’t is toch niet helemaal waar. Audi is toch wel een heel aparte tak in het VAG-concern. Audi houdt bv. Seat en Lamborghini voor hun rekening, als overkoepelend orgaan. Dat hebben die merken die jij noemt niet.

    Desalnietemin vind ik het ook belachelijk dat er meteen wordt gepraat over ‘opgedirkte opeltjes’ of iets in die richting.

Geef een reactie

Autoblog

Merken