Dan kun je nog zo premium zijn, het is crisis op de automarkt en dan is het toch echt inleveren geblazen. BMW heeft bekendgemaakt in het eerste kwartaal van 2009 een verlies van €152 miljoen te hebben geleden. Vorig jaar werd in dezelfde periode nog een winst geboekt van €487 miljoen.
Het concern verkocht dan ook 21% minder auto’s van haar drie merken BMW, Mini en Rolls-Royce: totaal 277.264 stuks. Als het zo door zou gaan produceert BMW dit jaar 1,1 miljoen voertuigen, tegen 1,4 miljoen vorig jaar. De totale omzet ging het afgelopen kwartaal met 13% omlaag en bleef steken op €11,5 miljard.
Toch presteerden de Beiers beter dan iedereen verwachtte; er werd door analisten uitgegaan van een lagere omzet en een verlies van €291 miljoen voor belastingen, terwijl er in werkelijkheid €55 miljoen verlies gedraaid werd. Geen man overboord dus, hoort erbij.
BMW Group kwartaalverslag Q1 2009
06.05.2009Munich. The BMW Group asserted its position in the first quarter 2009 despite the weak state of the sales markets brought about by the global financial and economic crisis. “We have continued our forward-looking finance and cost management strategies with great determination during the opening quarter of the year”, stated Norbert Reithofer, Chairman of the Board of Management of BMW AG on Wednesday in Munich. “In view of the difficult conditions still prevailing on the financial markets, we remain focused in our efforts to improve our liquidity position”, continued Reithofer. Strengthening the liquidity base creates manoeuvring room and ensures that the BMW Group will be able to continue its policy of investing in the future.
The BMW Group’s first-quarter performance was nevertheless perceptibly impaired by the ongoing reluctance of consumers to spend and by high refinancing costs. Group revenues for the quarter fell by 13.4% to euro 11,509 million (first quarter 2008: euro 13,285 million) as a result of the drop in sales volumes. The Group reports a loss before financial result (EBIT) of euro 55 million (first quarter 2008: profit before financial result of euro 827 million). The loss before tax was euro 198 million (first quarter 2007: profit before tax of euro 641 million). The loss after tax was euro 152 million (first quarter 2008: profit after tax of euro 487 million).A whole range of efficiency improvement measures are being implemented at great pace on both the cost and the revenues side to enable the BMW Group to overcome the current crisis. The BMW Group continued to improve its cost structures during the first three months of the year. It also managed to reduce inventory levels further and to cut back working capital in the Automobiles segment during the same period by euro 1,076 million. “We were able to generate a positive free cash flow of euro 220 million during the first quarter”, stated Reithofer. Group liquidity improved to a total of euro 10.025 billion by the end of the quarter.
BMW Group continues to see 2009 as year of transition
The BMW Group continues to see the current year as one of transition. In view of the fact that it is almost impossible to predict how the global economy will fare in the near future, it is still currently not feasible to give reliable earnings forecasts for the full year 2009. In view of the ongoing weakness of the markets, it is likely that the BMW Group’s worldwide sales volume will be lower than in the previous year. “We intend to maintain or further increase our market shares in the premium segment in the current year”, emphasised Reithofer.
From 2010 onwards, it is expected that the renewed product range will provide impetus for business. This trend should be fuelled further between 2010 and 2012 when the new versions of high-selling models come onto the markets. For the year 2012, the BMW Group continues to target a return on capital employed (ROCE) in excess of 26% and an EBIT margin of between 8% and 10% for its Automobile segment.
A number of new models are to be launched in the near future that will boost sales. The new BMW 7 Series has been available in Europe since the end of 2008. The BMW flagship, which is already the market leader in Western Europe, will be available to customers worldwide by spring 2009. Due to the longer period of availability in the current year, sales of the 7 Series are expected to be above the previous year’s level. The new BMW Z4 will be launched in May. The X1 and the 5 Series Gran Turismo will come onto the markets towards the end of the year. The new MINI Convertible has been available since March. The M variants of the BMW X5 and BMW X6 were presented at the beginning of April.
Consumer reluctance to spend hits Automobiles segment earnings
Weak automobile markets in the wake of the global financial and economic crisis resulted in a sharp sales volume decrease in the first quarter. The total number of BMW, MINI and Rolls-Royce brand vehicles delivered to customers fell by 21.2% to 277,264 units (first quarter 2008: 351,787 units). Despite the sharp decrease, the BMW Group nevertheless performed better than the premium segment as a whole. Sales of BMW brand cars dropped by 20.5% to 233,498 units (first quarter 2008: 293,550 units). The number of MINI brand cars sold fell by 24.9% to 43,592 units (first quarter 2008: 58,054 units). Rolls-Royce’s sales performance, with 174 units sold, remained close to the previous year’s high level (first quarter 2008: 183 units/-4.9%).
The BMW Group was able to defend its lead over competitors during the first three months of 2009. The BMW brand increased its market share of the worldwide premium segment to 20.7%. Market share was also increased on the BMW Group’s largest market, the USA.
Earnings of the Automobiles segment fell sharply due to lower sales volumes brought about by the economic crisis. The segment reports a negative EBIT of euro 251 million (first quarter 2008: positive EBIT of euro 619 million) and a loss before tax of euro 471 million (first quarter 2008: profit before tax of euro 539 million). Revenues decreased by 21.0% to euro 9,605 million (first quarter 2008: euro 12,162 million). Net financial assets of the Automobiles segment increased during the quarter by euro 119 million to euro 9,165 billion.
Sales volume decrease for BMW Motorrad in first quarter
Difficult business conditions also affected the performance of the Motorcycles segment. The BMW Group sold 17,232 BMW motorcycles during the first three months of 2009, 18.1% fewer than one year earlier (first quarter 2008: 21,046 units). Revenues fell by 15.9% to euro 290 million (first quarter 2008: euro 345 million). EBIT fell to euro 28 million (first quarter 2008: euro 36 million/-22.2%) and the profit before tax dropped to euro 26 million (first quarter 2008: euro 34 million/-23.5%).
The BMW Group continues to expand its motorcycle model range. The three K-series models (K1300 S/R/GT) presented in the previous year have been available to customers since the beginning of February 2009. The new F 800 R will be introduced to the markets in May and the road version of the S1000 RR racing machine will follow at the end of the year.
Dat is nog eens premium.
Gewoon een beetje analisten in huren die hun verwachtingen verdubbelen en dan een feestje bouwen zeker.
Wel slim ;) .
Edit: inhuren dus
En ik wil een edit-knop!!!!!
De AB-crew koopt collectief BMW en BMW draait verlies?
@ Bananaflip:
Dat zou wel heel achterbaks zijn van BMW. Maar idd wel slim.:P
Ben benieuwd naar de andere merken zoals Opel, Alfa, Peugeot,….
Hoe zit het met kleinere merken als Caterham en Westfield? Donkervoort heeft ook nog niets laten horen dit jaar?
Zou Audi het nu veel beter hebben gedaan? :twisted:
@ vla; Scherp!
@vla ik zie het bij de bmw dealer bij mij in de buurt ook wel de 2ehands auto’s met rond de 20000km gaan als warme broodjes over de toonbank maar de dure nieuwe auto’s blijven der een jaar staan.
Klinkt als een premium-verlies. ;-)
Alle kapitaalintensieve bedrijftakken met hoge vaste kosten hebben het moeilijk. Lullig als straks de vervangingsvraag opeens gigantisch wordt en er een capaciteitstekort is……
OT: BMW wordt beloond voor de technische vooruitstrevendheid door een steeds groter wordend marktaandeel, helaas van een kleiner wordende markt. Benieuwd naar de cijfers van de concurrentie.
@ Vla
De BMW’s van onze geliefde AB mensen waren toch niet nieuw, maar 2e hands?
Gaat er dan wel een deel van het geld naar BMW?
@vla: Wat MPower zegt, wij zijn van die paupers die tweedehands kopen. Daar hebben ze weinig aan natuurlijk. :-)
BMW heeft ook weinig interesante modellen uitgebracht die voor het grote publiek toegankelijk zijn.
Eind dit jaar de nieuwe 5 en het jaar daarop nieuwe 3 en de X1. Dus ik verwacht dan toch wel weer een stijging in de verkopen!
Maar ben zeker benieuwd naar de concurentie! z’n cijfers.
@ Eric: Opel gaat misschien wel naar de Russen… :twisted:
@ruben
die paupers houden de restwaarde hoog, de leasetarieven doen de rest! BMW is best blij met je derhalve.
En ik koop die Alfa wel :lol:
@Emile_Benz.
Is “naar de Russen” het nieuwe “naar de klote”? :P
Mijn twijfels over de aanschaf van een oude E30 zijn als sneeuw voor de zon verdwenen sinds ik heb vernomen dat een stel autobloggende Paupers BMW’s hebben gekocht. Stelletje fanboys. :P
@ RenesisHP: Jezus, ff wennen hoor dat jij dat bent, mx5/rx8owner. Goed van je dat je die gay-car van je verkocht hebt. Ik ben trots op je. :wink:
Tja, je moet ook geen Bimmer nemen, maar ’n Mercedes! :roll:
Ik dacht trouwens dat “naar de russen” ’t nieuwe “naar de Chinezen” was, maar is ongeveer ’tzelfde als “naar de klote”… :lol:
@genesis eh renesis
waar rijdt het meisje nu in, of ben je overgestapt naar 1 auto?
@Laurens
die is overgestapt naar de VW Beetle cabrio.
tsja, moet je maar geen groene labels op je auto’s plakken….
@Emile_Benz.
Gay of niet, ik mis hem/haar/het nu al. Afscheid van een funcar blijft moeilijk. :cry:
@Laurens.
Mijn meisje gebruikte de rx8 al een tijdje voor het woon-werk verkeer(20km per dag). Ik heb daar geen auto voor nodig.
De mx5 werd de laatste tijd alleen als funcar gebruikt(getuige de achterbanden).
Voorlopig doen we het dus met 1 auto.
Nu even flink sparen voor de volgende funcar voor erbij. ;)
@BMWMserie.
Lol. Opmerkingen zonder enige kennis van zaken.
Mijn vriendin is de gene die de rx8 heeft uitgekozen.
De mx5 was vooral mijn lievelingetje.
Bewijst wel weer dat Audi beter is en betere zaken doet.
@BMWMserie.
Leukste is dat mijn vriendin een bloedhekel aan BMW heeft.
Misschien dat ik daarom zo veel om haar geef. :twisted:
@renesis
ik begrijp dat nooit, die sterke auto emotie, dacht dat dat een testosteron ding was :shock:
Wat gaat het worden, een Skyline als misschien ultieme drift Jap?
Dan heeft de aanschaf van mijn nieuwe 325i dus ook niet geholpen om nog wat winst te draaien :P Alhoewel, is nog niet eens afgeleverd dus volgend kwartaal zal weer winst voor ze zijn ;)
@Laurens.
Ik heb mijn vriendin drie keer verliefd gezien.
1. Verliefd op mij.
2. De mx5.
3. De rx8.
Daarbij is ze dol op rijden met achterwielaandrijving. Dat doet ze niet eens zo verkeerd. :D
Ik mag nog heel lang gaan sparen. Ik wil een vlotte Lotus Elise. :twisted:
Zou ik misschien de Opel versie nemen, met iets bredere voorbanden rijdt dat min of meer hetzelfde, en er is een Turbo versie. Tenzij je toeren wilt ;-)
grappig, ik lees bij auto internationaal dat bmw zo’n beetje het zwaarst getroffen is vergeleken met de andere auto merken, als het gaat om verkoopcijfers. mini doet het ook heel slecht!
check ook de tabel in link…
http://www.autointernationaal.nl/artikel…
“Het belangrijkste wat opvalt in het Europese verkoopbeeld is dat premiummerken de hardste klappen lijken te krijgen. Bij Mercedes-Benz en BMW is de glans er volledig af. Ook Volvo heeft het moeilijk,”
@Laurens.
De Lotus oogt een stuk beter en mijn voorkeur gaat naar toeren. ;)
@ Renesis; (heb nu pas door dat jij het bent mx5/rx8) Dus je doet de ene funauto weg, om een andere te kopen. Feitelijk gezien schiet je dus niets op. Was je de MX5 toch een beetje zat? Zin in iets anders?
@Citrofiel.
Die andere funcar is voorlopig niet aan de orde. Hij staat echter wel op mijn verlanglijst.
De verkoop van de mx5 staat daar compleet los van. Daar ga ik verder ook niet op in.
Mx5 zat? Nooit.
Weer een mx5 in de toekomst? Sluit ik zeker niet uit.
Dan echter een nieuwer en vooral sneller model.
De mx5 was vlot voor het gevoel. Was ik verder gegaan dan had ik hem zeker opgevoerd.
Met de rx8 is de vraag naar meer vermogen geboren. Dat kan ik niet ontkennen. :oops:
@ RenesissyHP
eindelijk de mx5 naar zijn rechtmatige eigenaar gebracht (de sloop) :lol:
mischien dat je nog eens een echte man word (met borsthaar en al) en jezelf een BMW aanschaft :P
@GOD.
Stel je toch eens voor dat ik in dezelfde auto als jou zou gaan rijden. Dan trek ik toch het hele merk naar beneden. Zou jij dat wel willen? :P
@ GOD: ’n Echte man heeft ’n Mercedes en/of Porsche! …of Corvette… :wink:
@ RenesisHP: ahhhhhh, nou snap ik hem!
Jij bent het!
En de MX5 weg????
Vast niet 100% vrijwillig dan!
Zonde hoor…
Elise? Ook leuk.
Of deze?: http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=166050496&p_type_lijst=RL&o_id=5946145
RWD en ‘iets’ meer vermogen!
@ Emile: een echte man heeft een Batavus!
Net zo onzinnig…
;)
@ RenesisHP
ik weet niet hoe je eruit ziet?
@ die anderen
:lol: 8 minuten duurde het maar
@GOD.
Maakt dat uit dan? Jij weet dat ik mx5 heb gereden. Genoeg reden tot schaamte lijkt mij. ;)
@ RenisisHP
idd je gaat gewoon verder waar je gebleven bent. maar wel premium!!!
BMW heeft genoeg reden om zich te schamen.
En de kwaliteit van een Z3 is niet geweldig te noemen. Dus waar dat Premium in zit?
Ik denk in de afschrijving. ;)
-edit: nutteloze bijdrage-
@ RenisisHP
haal dan ook een echte BMW
E30 cabrio niks voor jouw?
@ GOD
http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.foto?p_spr_id=174949027&p_type_lijst=RL&o_id=4842583
Dit is ook leuk vind ik.
@GOD.
Nee, toch maar niet. Dat is veel te mannelijk voor mij. ;)
@ SAAB: laat ik nou naast de Benz ook ’n Batavus hebben… :roll:
@ RenesisHP: Mercedes SLK (AMG)? Past ’n beetje in ’t straatje van mx5…
@Emile_Benz.
Ik hou niet zo van stalen klapdakjes. Die zijn gay. :P
Dat gaat hard zo… 152 miljoen verlies in het eerste kwartaal.
De eerste de beste economische terugval, iedereen weer met de voeten op de grond en gelijk worden de “premium” (lees= te dure) merken niet meer verkocht?
haha lkrrr voor ze had niet anders verw8 en het gaat nog veel slechter worden!
@ guidoBMW:
Inderdaad, 2 jaar garantie en 265pk onder de rechtervoet, wel fijn
waar rij jij dan in als ik vragen mag (ja dat mag ik)
@ RenesisHP: Mercedes-Benz R129 (300, 300-24V, 500, 73 AMG) dan, die hadden nog ’n stoffen kap… alleen de winterkap was hardtop…
@ RenesisHP: bovendien merk/zie je niks van dat stalen klapdakje als ie open is…
@ RenesisHP: en ’n mx5/miata is zonder dat stalen klapdakje al gay, dus dat ben je gewend…
Een platgewalste 1 coupe.ER mogen er meer volgen
@Emile_Benz.
Dan de goede handling nog even evenaren. :P
@ Citrofiel
Ze *adden *et moeten zien aankomen *e. ;)
@ Autojunkje
*eb ik no* niet *emerkt in mijn streken, dat zijn wel er* mooie occasies!
@ BmwMPower
Tweede*ands, maar *e*arandeerd komt *et *eld van een deal met BMW om sluikreclames in *un filmpjes te stoppen! En PowNed niet ver*eten. Die verzor*en de financiële kant. :P
@ RubenBeaten
Wist ik, maar mss wou ik dat jullie *et zelf toe*aven, dat jullie paupers zijn… :D
O*, en als iemand zic* afvraa*t waarom er *ier en daar een ‘*’ staat, komt omdat ik 2 letters niet kan sc*rijven. :lol: Fanta *emorst op mijn klavier, een typisc*e nerdfout *é. ;) xD Dus jullie zullen mij ook niet zoveel meer van mij *oren totdat ik ander klavier *eb. En ja, ik besef *oe belac*elijk *ilarisc* dit is, dus lac* jullie lon*en maar uit. ;)
@ mezelf
S*it, een contradictio in terminis. PowNed én BMW *ebben AB *esubsidieerd. :lol:
@RenesisHP: hoge toeren en lotus….. ik zeg… dit is wel wat
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=71915179&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=15900&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&maxPrice=20001&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=2
@wOoOdy.
Ja, daar heb je een goed punt. Helaas net dat kleine beetje onpraktischer dan een behoorlijk onpraktische Elise.
Daarbij is een Elise gewoon erg aantrekkelijk(vertaling, mijn vriendin keurt hem goed). ;)
@wOoOdy.
En nu zoiets met wankelmotor. ;)
@renesisHP sounds like you’re pussy-wipped ;-)
ja een elise is wat praktischer maar ook vrij zwaar ivm zoiets. Mijn favoriete elise is de mk1 111s. licht genoeg pk’s om leuk te spelen en relatief betaalbaar. Someday….
@wOoOdy.
Ik ga voor iets meer vermogen en downforce.
Op het circuit is jouw vlieggewicht optie leuker. :twisted:
Ach ja , maakt niet veel uit toch.
55 milj meer of minder , die merken het daar niet hoor.
Als je aan het eind van het jaar 10 MILJARD winst maakt , doe je het in mijn ogen echt niet verkeerd…
ik heb een S2000.
slk je hebt helemaal gelijk!
en waar rij jij in dan opper bmw sloper???? toch niet in een hitler bak hoop ik?