Als je het over sleepers hebt, is dit waarschijnlijk de meest ultieme uitvoering. Een Golf die niet zou misstaan in een Krachtwijk, en toch sneller op de honderd zit dan een Bugatti Veyron. Hoera voor dit soort krankzinnige projecten!
De technici van Boba Motoring gingen aan de slag met een Golf MKII uit 1989 en lepelde er een 4-Motion-systeem in. Die pk’s moet je immers wel kwijt kunnen. En die pk’s zijn weer afkomstig uit een krachtbron die bestaat uit het onderblok van een 1.8 diesel (want sterker), een cilinderkop van een 16-klepper en onder meer een Garrett GTX4202-turbo: Een IJzeren Long ter grootte van een koffietafel, zeg maar. Na alle aanpassingen en finetuning besloten ze er brandstof met het label ‘E85’ in te gooien, en 900 pk was het keiharde resultaat. Ziekelijk en overheerlijk tegelijk.
Hiermee doe je:
- 0-100kmh in 2,3s
- 0-200kmh in 6,0s
- 0-250kmh in 8,27s
Boba Motoring heeft een video in elkaar gedraaid van een paar mooie sprintjes op de dragstrip. Hoe lang zal zo’n blok waar een turbo met 3,8 bar op staat te blazen eigenlijk heel blijven? (via Germancarscene)
Golf II hell yeah! :)
@wobwobgaserop: jij zegt het! mooie tijden herleven haha
Dan sta je raar te kijken met je Ferrari voor het stoplicht.
@reventon: Inderdaad, lijkt me geniaal om door Dubai of door een andere plaats waar er veel supercars rond rijden en Ferrari’s en Lambo’s te vernederen met een Golf II.
@jeroenn: Ja geweldig ja.. de gemiddelde Ferrari rijder daar kan het echt drol schelen zolang jij in een GOLF rijdt ;). Die koopt de volgende auto weer als die ‘in’ is..
Golf lijkt me ook niet echt lekker rijden in de stad (als die het al volhoudt in al die hitte)
@jeroenn: haha zeker wel.
@jordy14: Haha, zeeeekers wel ja! 1up
@reventon: Als je die starts ziet hoeft hij zich niet al teveel zorgen te maken. Die Golf boort zich in de eerste boom en jij pruttelt lekker verder.
@reventon: Zou er geen moment van wakker liggen als ik een ferrari had, het is en blijft maar een petjes golf dit ;)
@bofkont: ik rij toch liever een dagje in deze golf dan welke ferrari dan ook;)
Met dit soort projecten gaat het echt niet om de duurzaamheid van het blok maar met het juiste motormanagement i.c.m. klopsensoren kan dit best lang goed gaan.
Woot, best wel R.A.P….. :X
Haha ziek golfke!
Hulde aan iemand die zo een projectje maakt
Gaaf ding. Blijft kicke zo’n pump action gearbox.
@E34M5Touring: Haha, dat is ook een manier om te zeggen dat je een sequentiële versnellingsbak hebt.
Zal het tegen mijn vriendin vertellen als ze in mijn Caterham rijdt. Waarschijnlijk ligt ze dubbel van het lachen elke keer als ze overschakelt.
Pump action… allerpimpst!
@JanJansen: Wel zorgen dat ze het goede pookje vast heeft ;) De verkeerde zo hard tegen het dashboard aan rammen lijkt me geen pretje :)
Dat is serieus snel!
Übergaaf, hulde voor iemand die zoiets bouwt !!
Allemaal leuk en aardig, maar het blijft een Golf. Ik heb gewoon niks met Golf, had het dan in een Nissan Micra gedaan ofzo. Sorry voor de mensen die ik nu beledigd heb.
@michelyman: Waarom zou je het in een Micra doen, daar heeft (ook) niemand wat mee.
@masterstig: Weet ik, MX5je dan?
@michelyman: MX-5 is een super wagen, als het uiterlijk niet wordt vern**kt vind ik dat een super alternatief!
@michelyman: Goh…. Supra, Skyline, Micra, Juke…
Dat is allemaal -fan-tas-tisch- en dit ‘blijft maar een golf’? Wederom bewijs je echt geen zak verstand te hebben wat er allemaal bij komt kijken om een auto op te bouwen die zo snel is als deze. Natuurlijk steek ik mijn voorliefde voor VAG niet onder stoelen of banken, maar dit soort projecten verdienen mega respect. Ongeacht welke auto , motor of aandrijflijn van gelijk welke fabrikant dan ook gebruikt. 1.8-je met 900Pk en 4WD. Ik geef het je te doen !
@TSI-tje: tuurlijk heb ik respect voor dit project, alleen ik heb dus helemaal niks met VW. Ieder zn mening ;)
@michelyman: Waarom dan stellen dit met een micra te doen ?
of een MX-5? Zou ook een leuk project zijn, maar waarom zulk commentaar posten ? Je zegt respect te hebben voor een project als dit, maar hetgeen wat je post getuigd van iets heel anders. Naja.. het zal wel aan mij liggen. :(
@TSI-tje: nee, ligt niet aan jou, gewoon n beetje simpel in de breedste vorm van t woord die posts van @michelyman
Wat zou zo’n ding op een circuit doen als de Nurnburgring?
@btracing:
Vrij weinig, zo’n grote turbo komt veel te moeilijk op druk nadat je hebt terug geschakeld.
@jack_abarth: Turbo Lag blijft altijd een probleem op het circuit, maar als ik het filmpje kijk lijkt het nog mee te vallen. Zou de Ring-tijd wel eens willen zien.
@btracing: Vol de bocht uitvliegen…
@btracing: uit de bocht vliegen
@btracing: helemaal niets.. niet mee te rijden daar
@btracing: Wat dacht je hiervan, http://youtu.be/CyzCswJ_tkk
zal het meest voorkomende zijn op de ring in zo`n golf!
Dat zon oud en klein blok deze druk aankan, ziek maar de pret zal niet al té langen duren lijkt me
@Stopwearingpants: Ik zou het net zeggen. 3,8 bar is veel.. waarschijnlijk tijdelijk op die druk gezet (boost controller) puur voor deze runs, anders vraag je om problemen.
Wat een baas die kleur had mn opa ook altijd zo haha.
@amgpowerrr: Ik hoop dat je het over z’n auto hebt…
@kickass: ja?! Super flauwe reactie.
@amgpowerrr: Ik vond zijn reactie anders wel grappig ;)
Deze mag gerust een Tsunami genoemd worden! Dat ding is best snel.
Hier word ik nou erg vrolijk van; een stel enthousiastelingen die zoiets in elkaar klussen.
Hennesey, dikke doei! Dat bouwen we dus mooi zelf.
Wedden dat dit meer voldoening geeft dan 1 miljoenmiljard euro neerleggen voor een supercar.
@JanJansen:
idd .. en dikke doei Boba-motoring.de .. want dit kunnen “we” mooi zelf ..
@JanJansen: lijkt me niet, het is gewoon een kwestie van veel geld er in pompen. Dit soort dingen zijn er al bij de vleet en zo bijzonder is het niet.
@bofkont:
nope .. man/uren en ervaring ..
in mijn geval is het dan 100X goedkoper om het bij Hennessy te laten doen ..
@bofkont: Als het dan zo makkelijk is. Vertel, wat heb jij zoal gebouwd in je leven?
@JanJansen: Voor een ervaren monteur zijn dit soort dingen echt niet moeilijk, gewoon een goed budget is het belangrijkste. Het is puur een goed blok en een enorme turbo.
@bofkont: vind je het dan niet opmerkelijk dat niet ieder golfje met 900pk rondrijdt. Het is toch zo makkelijk?
@JanJansen: mischien een gebrek aan budget bij de meeste petjes?? ;)
Maar nogmaals, een dik budget een goed blok dikke turbo en een bedrijf/monteur met ervaring heeft dit zo voor elkaar.
Er is genoeg van dit spul wereldwijd van diverse merken.
Leuk voor op de dragstrip, maar hier kom je echt de bocht niet mee om.
@bullgod76:
als je het filmpje goed kijkt .. dan zie je een stuur ..
@lincoln: haha +1
Helm af, pet op en de ultieme auto voor Wouter is daar.
3,8 Bar.. dat is een behoorlijk druk zeg !
Hoe lang zal het blok meegaan? Langer als een gemiddeld TSI-blok, verwacht ik.
Weinig bijzonders aan, enkel het blok wat versterken plus een enorme turbo en klaar, het is gewoon een kwestie van veel geld er in steken, dit soort dingen zijn er al zoveel van diverse merken.
@bofkont: Als jij dat zo snel en makkelijk kan, kunnen we dan binnenkort ff een afspraak inplannen… 900pk hoeft niet hoor, pktje of 500 uit mijn blok is afdoende.
@griffendahl: Ey sander :)
voor een ervaren monteur en een goed budget zijn dit soort dingen niet zo moeilijk. Maar ik ben geen monteur ;)
Er zijn diverse tunings bedrijven binnen NL die dit kunnen.
Dat is echt snel zeg!!
Dik golfie!
Bij stoplichtsprintjes denken de supercar rijders dan echt wtf heo snel is die?? :P
@krari: dat zullen de bestuurders van normale auto’s vast ook wel denken
Tja het blijft helaas wel een golf ja.
Petjesniveau=over 900..
Kennen jullie deze al? R36 Biturbo. Bekijk zeker ook eens de rest van de filmpjes van de gebruiker.
http://www.youtube.com/watch?v=qMOC4-FfihU&feature=channel&list=UL
Een diesel blok is inderdaad de beste keuze, in de Formule 1 renault’s uit de jaren 80 lag ook gewoon een blok dat ik basis een diesel productie blok was. oersterk die dingen!
@lambo4all:
Onzin, Renault had in die tijd geen v6 diesel.
V6 1.5 is speciaal ontwikkeld in 1977 en verder.
Het BMW blok was evenals het Zakspeed blok wel op een productie motor gebaseerd.
In de motor van een Megane RS werd wel gebruikgemaakt van de diesel krukas, of dat nu nog zo is durf ik niet te zeggen.
Maand geleden was hier een post over een Nederlandse Civic die 600pk had – maar dat was meteen tjoening / petjes / kansloos. Nu lees alleen maar lofzang.
Hypocriet?
@d15b2: Nee hoor dit is net zo kansloos en petjesgehalte ;)
@bofkont: heb ik poep geroepen..?! Gewoon ff je mond houden dan… komt niet veel zinnigs uit jou..
@d15b2: ja tuurlijk, deze Golf is op n paar bescheiden fadenkreuz koplampen na uiterlijk origineel en weet z’n vermogen wel degelijk op de weg te brengen… reden voor lofzang!
@d15b2: Nee, hoor. Tenminste Ik heb daar ook m’n respect, maar ook m’n twijfel over uitgesproken. Want; geen film materiaal. Theoretisch 600Pk op de voorwielen of werkelijk 900PK via de 4 wielen op de staat (zie filmpje) dat is een heel verschil imo. Maar ook die Civic vond ik super. Dat zijn “sleepers” namelijk altijd, ongeacht het merk.
Geweldig project! hoop zelf ooit nog is de tijd te hebben een echte sleeper te maken..
Lijkt me zo gaaf, naast zo´n noord-afrikaan in z’n familie-AMG met dat ding aan komen rollen en ze een beetje uitdagen (happen doen ze toch wel) en dan nog ff naast ‘m blijven rijden en dan volledig op het gas :D
Snelste golf? Dacht het niet;
Brazil
8.612@276Km/h
2.0 16v? FWD
http://http://www.youtube.com/watch?v=cyQR-_YgcPo
@vpower:
Nou ik denk het wel aangezien de golf die jij laat zien over dragbanden beschikt en in de video (zover ik kan zien) niet. Zal ook wel met een klasse indeling te maken hebben
@vpower:
in jouw filmpje gaat het over een braziliaanse volkswagen Gol, en niet over een golf..
@vpower: leuk gekopieerd uit de youtube comments. Kopieer dan ook even de reply waarin staat dat het geen Golf is en niet street legal, in tegenstelling tot deze…
Hoef hem niet te hebb0n, maar vind ik wel leuk!
@ Rijbewijzer: hoewel dit niets met het topic te maken heeft, moet ik het gewoon vragen. Ik ben te benieuwd: heb jij ooit een trauma opgelopen met een Noord-Afrikaan?
Wat me verbaasd is dat ze zoveel vermogen er uit trekken uit de 1.8 16v. De meeste filmpjes die ik heb gezien komen rond 700 pk uit maar dan met een VR6 blok. Ach ja het bewijs wat je met een grote turbo allemaal wel niet kan :D
@zakar36: Onderblok van een diesel !
@SimonMc:
Ja dat weet ik :P Maar daarmee probeer ik te zeggen dat ondanks de relatieve kleine motorinhoud er toch veel vermogen uit komt (wat meestal uit een VR6 blok wordt getrokken).
http://www.youtube.com/watch?v=rp6DZJCscnY
super he :D
@niels_1992: hehe 2:15 = beware of jet blast :D
BroemBroem weg is Golf.
Nutteloos, idioot, gevaarlijk en met een petjesniveau boven 9000.
Tja wat betreft 900PK in zo`n golfje……….
het is aan de ene kant leuk en tja het blijft een golf MK2 in dit geval alleen zou ik me prettiger voelen in deze golf met 900PK, de Dahlback Golf IV RSi http://youtu.be/a_s-hO8zKn8
En als nederlanders willen weten wat er nu werkelijk met hun geld gebeurd in griekenland vraag ik deze om dit even te bekijken;
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3104518-Project-VW-Golf-mk2-16v-1000-hp-(Greece)
en dat allemaal met ons geld!! dus geen wonder dat er mensen zijn die geen geld hebben voor een projectje omdat onze regering het daar heen stuurt.
@schuifmuis: Bewaar die politieke pietpraat ff lekker voor een andere website; die link van je is ‘oud nieuws’ en er staat nergens dat het van onze belastingcenten gemaakt is; kan niet anders concluderen dan: offtopic FUD en stemmingmakertij.
Als je het over sleepers hebt, is dit waarschijnlijk de meest ultieme uitvoering.
I beg to differ… check this one out, lol
http://www.youtube.com/watch?v=sCuGNMOHIy4
@w0o0dy: +1 ! Deze kunnen allemaal in hetzelfde rijtje inderdaad. De Golf de Nova en deze Pickup !
Ik vind het machtig !
@w0o0dy:
LOL .. kenteken op 0:30 ..
Ja man , des wel efkes verschieten denk ik als je daar met je lambo of watever aan de lichten staat!
En nog iets sneller… een oude barrel Nova met 1160Hp AT THE WHEELS!
http://www.youtube.com/watch?v=96Hv_jRQMv8
@w0o0dy: Vraag ’t me af, dat ding is waarschijnlijk bijna 1000kg zwaarder en slechts RWD vs AWD van de Golf !
@w0o0dy: die nova is al gaaf met de originele motor…
@baasbas:
zelfs de slopers hebben na de film death-race ineens waarde ..
Hehe, sta je dan he met je RWD. Haha. Dieselonderkantje, lekker stevig. Wel sterk dat er geen rollcage inzit….
@nomar: ik zie wel een rolcage?!?
Netjes gedaan en ook een ‘bewijs’ dat je met weinig middelen een auto erg snel kunt maken.
Mede daardoor heb ik maar begrensde bewondering voor ‘supercars’ want dat is, met veel geld, relatief makkelijk om te maken als je er geen kunst van maakt maakt zoals Pagani. Een budget auto zoals een Nano of een Up goed maken is vaak een veel grotere technische verwezeljking…
Leuk… hij kan heel hard recht door. nou nou.
@Ikke_ferrari: Zie het linkje van schuifmuis:
http://www.youtube.com/watch?v=a_s-hO8zKn8&feature=youtu.be
Zulke projecten kunnen ook hard de bocht om gaan hoor !
Alleen daar is van deze II nu geen beeldmateriaal van.
Maar jij trekt je conclusie iets voorbarig imo.
Dit is toch gewoon pure fun zo een project!! En ook al is het “gewoon rechtdoor” , volgens mij is de acceleratie best wel indrukwekkend hoor!
En wat is dat hier toch met dat petjes gedoe! Mensen die zo alles en iedereen in hokjes willen plaatsen zijn ZO dom!! Ongeacht hun studie of afkomst!!
zoveel golfjes 2 of 1 rijden er niet rond met allrad of 4motion..
Daar komt echt wel heel veel bij kijken om dat fatsoenlijk
onder de auto te krijgen…
en er zijn weinig mensen die dit kunnen of verstand van hebben..
wat dacht je van het vermogen dat je kwijt moet op de assen enzo.. trek het 4motion maar onder een golf 4 weg en zet er maar 900pk op dan vliegen je de homokineten om de oren.. alles moet speciaal op maat gemaakt worden en het vermogen aan kunnen..
Ze blijven stinken.
Het is onmogelijk om een auto te bouwen die voorin mee rijd met Dragracen en om vervolgens snel te zijn op het circuit. Deze auto is van begin af aan opgebouwd voor het dragracen. Een grote turbo kopen kan iedereen, en een motor bouwen met 900 pk is ook niet voldoende om gegarandeerd snel te zijn. Alles moet gewoon perfect op elkaar afgestemd zijn en heel blijven wat het meest moeilijk is. Voor de mensen die dit vergelijken met supersportwagen: Deit is een dragrace-auto speciaal gebouwd voor het dragracen wat dus een sport is. Een supersport-auto moet heel blijven, nog enige vorm van comfort hebben en er heel duur uit zien enz. Een supersportwagen is ook niet meteen een raceauto. Er zal veel aan gedaan moeten worden om hem geschikt te maken voor de sport, maar de ene auto leent zijn eigen er beter voor dan de ander ;) Je kan appels niet met peren vergelijken en dit is een heeeeele goede prestatie voor de sport die dragrace heet :)