Ferrari is een gehyped, uitgezogen, te duur en marketinggeil merk. Ferrari heeft nauwelijks nog stijl of flair over en ze zijn schreeuwerig op een goedkope manier. Dat zou je af kunnen leiden als je de huidige modellenlijn in ogenschouw neemt en de beleidsvoering een beetje volgt.
Het is verwonderlijk hoe er nog steeds zo veel van Ferrari verkocht wordt, totdat je terug gaat in de tijd. Zodra je met de Ferrari’s in aanraking komt die de naam daadwerkelijk gemaakt hebben, valt de hele puzzel op zijn plaats. Opeens is het duidelijk waarom er zo veel verhalen, fantasie en dromen aan het zwarte paardje op het gele plakkaat kleven. De ‘Ferrari’s as they should be’ weten je te raken, zelfs door er alleen maar naar te kijken.
Je wordt stil van de aanblik en het geluid grijpt je diep van binnen aan. Zo was het bij de laatste topgear aflevering waar de Daytona er met de show vandoor ging en zo is het ook met de foto’s van deze 250GT SWB Berlinetta Lusso. Bekijk de foto’s HIER!
Met veel dank aan Wesley voor de upload!
Eum… JA
Is het niet bij elke nieuwe supercar hetzelfde? Alles is gehyped en uitgezogen. zo werkt het nou eenmaal
Beeldschoon! (En hij ziet er ook nog zoe goed uit… Kwijl kwijl.)
To hell with marketing!
Ferrari maakt nog steeds prachtige auto’s. Maar van zo’n Ferarri krijg ik een heel erg hebberig gevoel. Wat is dit toch een beeldschone auto!
Dit is een Ferrari 250 GT SWB Lusso.
Jullie AB-ers houden AJ niet erg druk bij hè, als nu pas deze langskomt… Niettemin, een prachtige, en aparte spot!
@ vla
nu wordt het ingewikkeld :?
en dit dan?
en hier hebben ze het zelfs over een berlinetta lusso :?
@alwood, ik heb daar maar 1 oplossing voor:
vraag het almachtig wetende keizer raadplaatweter:
Escher
@ Alwood
Eerst en vooral: we roepen dekster, W0o0dy en Michiel van den Brink op het appel! :D
Ten tweede: De sleuven in de zijkant zouden normaal gezien wijzen op een Lusso, dus niet de racing versie (da’s de Competizione). De raceversie heeft de tankdop op een andere plaats, de Lusso is ook de meest verkochte versie. En de volledige naam is denk ik Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Pininfarina Lusso.
@ mezelf
Neenee, wacht: de Lusso is in oplage van 90 stuks gemaakt (dus dit is een unicum om zomaar te spotten).
En btw; Klassiekerrally, Escher, RA999 en PloegR niet vergeten! Één van hen moet het toch weten! ;)
Ik vind dit een beetje klassiek verhaal van: ‘vroeger was alles beter’! Ferrari’s waren vroeger mooi en nu spreken ze nog steeds tot de verbeelding.
lol, Klassiekerrally, Michiel, Escher, RA999 kom er maar in! ;)
overigens waren ferrari’s toen gewoon allemaal uniek :P
Ferrari maakt nog steeds prachtige wagens, het enigste dat ik jammer vind is dat ze niet meer van die superexclusieve auto’s maken als vroeger.
Ik vraag me wel eens af, als Ferrari met de 250 GTO (in mijn ogen de mooiste auto ooit) hetzelfde had gedaan als Porsche met de 911 (om de paar jaar geupdate en nieuwe versie uitbrengen), wat voor auto zou Ferrari dan nu in de markt hebben staan en hoe succesvol was Ferrari dan geweest als automerk?
DIt lijkt me de gewone 250 GT Berlinetta SWB te zijn.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2a/Ferrari-250-GT-Berlinetta-1.jpg
Het is inderdaad een Lusso. Ten eerste te herkennen aan ruiten van glas ipv plexi en het chroomomrandde klapruitje. Dit exemplaar mist de chromen bumpers. Carrosserie is van staal.
Als ik me niet vergis, hebben we hier te maken met chassisnummer 3175GT.
http://www.barchetta.cc/english/All.Ferraris/Detail/3175GT.250GT.htm
okidoki, een Lusso it is… wat een wagen! :D
Tja, dan kan je eigenlijk alleen maar eerbiedig zwijgen… En hopen dat hij goed vaststaat natuurlijk!
Net de enzo ferrari film zitten kijken op RTL7
mooi hoor
“Ferrari as it should be”
Vastgebonden op een vrachtwagen?
Persoonlijk zie ik dit soort auto’s toch liever op eigen kracht rijden :D
Ik kan niet anders dan me aansluiten bij Michiel. Hij heeft vele malen meer verstand van Ferrari’s dan ik!
Echt een prachtige auto uit de tijd dat sleutelhangers en petjes minder opleverden dan auto’s…
wilt iemand er 1tje kopen,ik weet er 1 te staan(echt)
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/37736
@alwood
“Ferrari is een gehyped, uitgezogen, te duur en marketinggeil merk…”
“Je wordt stil van de aanblik en het geluid grijpt je diep van binnen aan.”
als er een type een gehyped, uigezogen, te duur en marketinggeil was dan was het wel de 250 SWB- LUSSO!
een Lusso versie van de swb… voor mannetjes die per sé in een lichtgewicht, short wheelbase, raceferrari willen rijden maar geen afstand kunnen doen van de nodige luxe…
maar wel ferrari afzeiken op hun moderne varianten zoals de scuderia spider 16m.
De 599GTB is een auto waar mijn ferrari hart nog steeds sneller van gaat kloppen.
Maar ik ben ook geen type dat een beetje in het verleden blijft hangen en zegt; vroegah was alles beter!
Oude ferrari’s zijn schitterend maar de kwaliteit was een beetje dramatisch.
Een bescheiden overwinningskreet… Yeah!
Zoveel Lusso was ie nou ook weer niet!
En dan nog!!!! Dé 250SWB is dé Ferrari bij uitstek.
3.0 V12, wulpse Pininfarina koets en Borrani spaakvelgen…
Wat een gelul over Ferrari’s. Het is nog steeds een prachtig merk. Tijden veranderen en de (hoeveelheid) concurrentie ook, Ferrari moet daar in mee.
D’r kan imho nog steeds weinig op tegen een jankende F430 Scuderia V8 @ 8500rpm.
2woorden beschrijven dit perfect.
Bella macchina
Ik vind net als veel mensen de oude Ferrari’s mooier dan de nieuwe. Maar de Ferrari’s van nu zijn geweldige auto’s qua prestaties en rijbeleving, ze zien er indrukwekkend uit en hebben mooie details (zoals het frame waar bij de 430 de motor in hangt). Neem de grootste criticus (bijvoorbeeld Alwood) mee voor een rondje in bijvoorbeeld een scuderia en kijk dan maar eens naar de blik op zijn gezicht.
Natuurlijk is het jammer dat de exclusiviteit minder is, maar dat is nog altijd beter dan failliet gaan. Ze bouwen nog steeds sportwagens, gt’s en raceauto’s. Ze zijn nog altijd geen SUV’s of iets dergelijks gaan bouwen. Dat ze met prullaria wat extra geld verdienen is geen ramp. De schoorsteen moet roken en alle fabrikanten doen dit.
In mijn droomgarage staan in ieder geval o.a. een klassieke Ferrari voor de looks en een moderne voor de rijbeleving.
@ topless: Feit is dat Ferrari met merchandising inmiddels meer pegels verdient dan met hun auto’s. Dat zie ik Lamborghini en Aston Martin nog niet voor elkaar krijgen.
Wat de rijbeleving betreft denk ik dat een klassieke Ferrari meer voldoening biedt dan een moderne. Helaas kan ik ’t niet uit eerst hand vertellen, maar een vriend van me die de 599 heeft gereden vond ’t allemaal veel te afstandelijk en ‘makkelijk’ gaan. Om ’t even in perspectief te zetten: Hij is een Countach 5000S gewend… :lol:
ferrari as it should be en dan een rebody nemen als onderwerp Mooi jongens… wat een autokenners zijn we toch, gelukkig hebben we zo een mooi lifestyletintje, vindt misschien toch nog iemand het leuk
Het is inderdaad zo dat Ferrari meer succes heeft met merchandising dan anderen. De speciale Ferrari-stores zijn dan ook wel overdreven. Maar de concurrenten doen hun best. Lamborghini adverteerde onlangs om mensen voor kerstcadeautjes naar de dealer te krijgen (in London bij de dealer aan de Old Brompton Road staat de merchandising letterlijk in de etalage) en Aston moest ooit van Ford de handboeien en leren strings uit de catalogus schrappen.
@ Klassiekerrally
Zou jij mij de bron kunnen geven over het feit dat Ferrari meer geld verdiend aan merchandise dan aan hun auto’s?
De spreekwoordelijke ‘Spijker op zijn kop!’
@ JPM: dat is -naast een uitspraak van een kennis van me (voormalig public relations director Ferrari North America)- deze pagina, maar nu ik ’t nog eens lees, lijkt het niet over de winst, maar over de winststijging te gaan… Mijn excuses. ‘k Zal proberen m’n bronnen voortaan beter te controleren.
Wat een ik-ben-een-ouwe-zak-en-vroeger-was-alles-beter-gelul. Hadden ze dan misschien beter zoals Porsche nog steeds dezelfde auto moeten maken? Is de 911 een Porsche as it should be? Lijkt me maar saai om nooit iets te mogen veranderen. Tevens vermindert het het aanzien van het originele model. Want deze 250 Huppelepup is zeeeer cool omdat hij bestaan heeft en nooit nog zal terugkeren.
@ Esprit de Flandre: Ik denk dat je de klassieke Ferrari’s dan toch echt te kort doet.
Volgens jouw redenering zou een Lada Samara dan ook cool zijn… ;)
@ Klassiekerrally
Geen probleem, dankje.
prachtige 250 gt swb! :D en in het geel nog wel.. pure pure porno!!
@ michel van der brink : is dit een lusso? dan zal ik toch wat beter zoeken op het internet! de lusso heeft tussen de B en C-stijl nog een raam zitten en de SWB niet..
en je kon je SWB naar eigen smaak af monteren in dit geval race of cruise
http://www.swaqvalley.com/Blueprints/1964_Ferrari_250_GT_Lusso.jpg
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/2008/05/ferrari-250-gt-swb.jpg
http://www.supercars.net/Comp?sourceList=513&CompList=513-2075-2832 –> de verschillen tussen de SWB & Lusso
Ik snap dat niet zo
ff de laatste 25 jaar
288gto, Testarossa, F40, F355, Enzo, 550 Maranello, F430 staan allemaal hoog op mijn verlanglijstje (nu nog geld)
Vind het een aardig rijtje auto’s gemaakt bij ferrari
@Derek:
De echte Lusso is natuurlijk de auto die jij bedoelt, de 250 GT/L, met de langere wielbasis, in wezen dezelfde motor als de SWB en met een van de meest elegante koetswerken ooit van Pininfarina.
De 250 GT Berlinetta SWB in de straatversie met stalen carrosserie is de auto waarover we het hierboven hebben. Er was ook een Competizione-versie verkrijgbaar met aluminium koets, licht gewijzigd chassis en natuurlijk de nodige opvoerdelen. Maar uiteindelijk was natuurlijk op bestelling de straatversie ook op te leuken met snellere onderdelen. Verder zijn er nog een aantal Competiziones speciaal voor Le Mans gemaakt, ook wel de SEFAC hotrods genoemd.
De SWB is een absoluut icoon, uit de tijd dat dit soort auto’s nog werd verkocht aan gentleman racers met een groot hart die er in het weekend mee naar het circuit reden om te racen en dan ’s avonds weer terug naar huis.
Dat is natuurlijk de tijd waaraan we met weemoed terugdenken. Helaas is die tijd niet meer: dit soort races bestaan niet meer. De ‘gentleman racers’ vandaag de dag zijn de jeugd met getunede Japanners op een verlaten industrieterrein. Maar of we daar blij van moeten worden…
bedankt grandturissimo voor de aanvulling.
waar heb je deze informatie vandaan?
Dit is gewoon de straatversie (‘lusso’) van de 250 GT Berlinetta SWB. Lusso = luxe-versie, voor op ’t straat dus.
Hoeveel Ferrari’s worden er gekocht om in te rijden? En hoeveel worden er gekocht om je zogenaamd aan te vergapen? Wie in de vrede gaat er een zaterdagmiddag naar zijn Ferrari collectie zitten kijken?
Een onzinniger tijdsbesteding is er toch niet te bedenken?
Koop een F430, scheur er mee naar het circuit, je niet druk makend om flitskasten of laserguns. Rijd, daar aangekomen, elk rondje alsof je op jacht bent naar het ronde record en maak je niet druk om eventuele schade die aan je bolide kan ontstaan want je hebt toch geld zat, aangezien je ook geld zat had om een Ferrari te kopen.
Nadat je uitgespeeld bent monteer je nieuwe banden want dat is nu nodig. Zoniet, dan heb je je best niet gedaan of moet je een takelwagen bestellen om het wrak naar de Ferrari dealer te laten verschepen voor reparatie. In het laatst mogelijke scenario kun je geen van beide meer en heb je heldenstatus verworven. Maar blij kan je er niet mee zijn want je bent in het harnas gestorven. Troost je, in de ogeblikken dat je je realiseert dat het einde daar is, met de gedachte dat Enzo Ferrari trots op je zou zijn geweest aangezien je de auto gebruikte waar hij voor bedoeld was. Racen tot jij, de auto of beiden de geest gaven.
@ Willem, vandaar ook de rolkooi en zover ik kan zien het kale interieur ;)
Anders maak een aparte Ferrari-bash-hoek ofzo. Feit is wel dat ze superieure en best mooie sportwagens maken (afgezien mss van de California met die rare TVR trekjes).
ik vind als je een deftige blog wilt maken je je eigen voorkeuren etc niet opdringt…