Autoblog.nl

H&R Aston Martin DBS

Auteur: , gepost om – 22 Reacties

Aston Martin DBS by HR
De Duitse onderstelspecialisten van H&R bieden een aangepaste vering voor de Aston Martin DBS aan, speciaal voor de mensen die de DBS een tandje meer hardcore willen maken.

Met de kit van H&R biedt komt de DBS maar liefst 30 mm dieper te liggen. Hierbij benadrukt men “de esthetiek van de carrosserie zonder afbreuk te doen aan de algehele vormgeving”. Jawel… de reeds perfecte visuele verschijning van de DBS loopt dus geen risico als je besluit om je veren bij H&R te bestellen.

The Aston Martin DBS represents the essence of British sports car culture combined with timeless elegance and qualities you will appreciate in everyday driving.
This project presented a challenge which the engineers at H&R were glad to undertake.
The result is a suspension kit that pushes the DBS down to the road by around 30 mm – emphasising the bodywork aesthetics of the car without compromising the overall design. The suspension kit also adds even more dynamics to the car’s road qualities without, of course, any noticeable change of ride behaviour in this luxury coupe. The adaptive shock-absorber system in the DBS in combination with the H&R suspension melt into an overall picture that will not lose its appeal over long distances.
Naturally, changes in bodywork or wheels are not necessary.

Ultra-sturdy aluminium alloy H&R TRAK+ track widening also adds subtle character, perfecting the visual appearance left by the narrow gap between the edge of the tyre and wheel arch while enhancing the flowing lines of the DBS.

The whole H&R range for more than 1,200 vehicle types are available from specialized dealers. Apart from the high quality we have come to know from the brand, H&R products always come with general permission for road use (ABE) or a TÜV part certificate for German residents.

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  1. Susp1cious zegt

    Nu maar afvragen of de clientele van AM zo’n straf afgeveerde auto aankunnen. Hoe stugger de auto hoe verder de limiet zit maar hoe moeilijker het wordt om de auto te herstellen als je erover gaat.

  6. keesch zegt

    jammer van dat hek op foto 8.
    kan iemand me uitleggen waarom je zoooo vaak wel de voorkant te zien krijgt, maar niet de achterkant? ook vaak zo in autoprogramma’s. irritant?!

  9. vla zegt

    Ja, die is mooi, maar er gaat niets boven…

    Naturel! :) Bij de naam van het artikel vreesde ik al voor het ergste, maar ze hebben het zeer stijlvol gedaan, hij lijkt er idd mooier door!

  10. VonStroke zegt

    Ik heb het genoegen gehad om de DBS in het echt te mogen aanschouwen en ik was zelden zo overdonderd door een wagen.

    De DB9 is mooi, heel mooi maar een DBS maakt gewoon meer indruk zonder vulgair te worden. Dit pakketje zal hem best staan, maar of het nodig is betwijfel ik. Zo’n ding zal al fantastisch sturen en niemand koopt denk ik een DBS om vaak te trashen op circuit.

  13. Supreem zegt

    @de vlaeminck:

    Die velgen in je foto vind ik spuuglelijk voor een DB9. De DB9 heeft nood aan een velg met 7 (dubbele) spaken of meer. Dat is althans mijn mening.

  14. 9000cse zegt

    Ik wil deze blog graag gebruiken, om mijn mening/vrees tot uitdrukking te brengen. Vandaag (= 3 november ) ben ik in Duitsland op de A81 en de A6 twee keer ingehaald door één en dezelfde zilvergrijze Aston Martin DBS met Zürcher kenteken. Wat een héérlijk geluid! Daar gaat het raampje echt wel even open om te luisteren! Maar ik vraag me toch ook wel af, hoe dit nou is, wanneer je net als ik zo’n 650 kilometer moet rijden. Als je dan zó lang dat gedreun moet aanhoren, kun je dat dan echt volhouden? Een DBS is voor mij wel één van de weinige echte superbolides. Maar ik vraag me toch echt wel af, of al dat lawaai er wel bij hoort, om er echt een mooie auto van te maken.
    Rijdend in een Lexus LS en een BMW 750i moet ik toch zeggen, dat de rust en het comfort me zéér aanspraken en ik daaraan méér voorrang gaf dan het formule-1 geluid van de superbolides. Maar misschien heeft dat ook te maken met mijn leeftijd!
    Wat we echter niet mogen vergeten is, dat de tijden echt veranderen. In mijn jeugd was het beslist nog geen item, maar nu is het echt hot! De patat is zo dadelijk op! Jongens, de tijd van de hese uitlaat en de geile optrek moeten we gaan vergeten! Stel je in op andere bewegingstherapiën dan de petrolgebonden varianten. Laat de beentjes weer eens wapperen! Een Civic, van 1999, die op 7.6 van 0 op 100 gaat met een zuchtje van palmwindje bij windkracht 2. Romantisch toch?

  16. Taylormade zegt

    @9000cse

    De DBS wordt, net zoals de DB9, gezien als een GT. Zelf heb ik talloze DB9’s en V8 Vantage’s mogen rijden en het zijn heerlijke auto’s om mee te rijden.
    Natuurlijk kun je het gas ver open trekken, totdat die kleppen opengaan, zodat je een heerlijke bak herrie om te oren krijgt.
    Maar ik heb vaak op een 80 KM/H weg gereden in zijn zesde versnelling en dan hoor je bijna niets. Heerlijk gewoon!

    Helaas heb ik nog geen DBS gereden, maar deze heeft dezelfde eigenschappen als een DB9.

  17. ZeRoo zegt

    Gelukkig is deze wagen niet verder “onnodig” getuned, standaard is de DBS al perfect en met de verlaging nog net iets strakker ogend. Wat mij betreft de mooiste “sport”-wagen van het moment.

    Ik ben voorstander van meer DBS artikeltjes ook als het helemaal nergens over gaat… blijft leuk om naar te kijken, hetzelfde met vrouwen gaat ook nergens over maar blijft leuk om naar te kijken! :)

Geef een reactie

Autoblog

Merken