De één vindt hem prachtig, de ander gruwelt ervan. Toch is het een hoop auto voor niet al te veel geld.
De S-Type werd in 1997 aan het publiek getoond en in 1998 kwam hij op de markt. Zijn uiterlijk haalt het dan niet bij de iconische Mark II uit de jaren ’60, maar Brits – en luxe – is hij zeker. Het warme hout in het interieur benadrukt dit nog maar even. De achterwielaangedreven S-Type met dikke V6 of V8 is meer comfortabel dan sportief, maar voor een paar duizend euro gaan we niet moeilijk doen. Het volledige aanbod vind je hier!
Wouter nam een S-Type mee op pad om te kijken hoe fris de wagen anno nu nog is, check de video hieronder:
2e hands aan de straat stenen niet kwijt te raken.. Lekker voorbij laten gaan.
@schellekens006: Wat een onzin om een wagen daar om te laten staan!
Voordeel is dat de aanschaf prijzen beduidend lager is! Dus die eerste winst heb je al bij de aankoop.
Ik vind het persoonlijk een prachtige wagen, net als de xtype.
Zou graag nog eens een xtype 3.0 v6 le mans willen.
@bofkont: Prachtige wagens zijn het absoluut, maar S-types van voor de eerste facelift zijn een ramp. Inderdaad erg goedkoop in de aanschaf, maar dat heeft een reden. Wouter’s laatste zin in het filmpje zegt genoeg! Grote kans dat je je ‘winst’ bij de eerste de beste reparatie al weer kwijt bent..
@audifreak: Goedkoop zijn ze idd niet in onderhoud, maar dat gaat net zo goed op voor een A6 en E klasse. Zoveel slechter is de S type echt niet volgens mij.
@audifreak: Helaas zijn de versies na de facelift(s) misschien wel beter qua kwaliteit, maar zijn ze ook nog lelijker dan het origineel.
Wel RWD dat is dan weer een voordeel.
Fijne reisdagen, veel kilometers in gemaakt. ZF automatische transmissie van de eerste serie is inderdaad een klein drama. De eerste is onder garantie vervangen bij 60k kilometer (normale prijs ruim €6k…) en bij inruil rond de 200k liep hij alweer tegen zijn einde. Beste te herkennen aan een flinke schok bij het selecteren van de achteruit.
Voor de rest nooit problemen, geen rammeltjes en ook de V6 een mooie gedistingeerde roffel. Alleen de zittingen van de voorstoelen aan de krappe kant, geen aanrader voor lange mensen.
@macready:
reiswagen*…
Ik vind het maar een lelijke auto. Beetje oubollig uiterlijk. Een Jag moet statig zijn, deze is poeslief.
@berlinetta:
Dat kan, ik vind met name deze lijn nog steeds mooi, die mis ik bij de huidige daily driver (XJ):
http://i39.tinypic.com/2zf1g0o.jpg
Dat i.c.m. de originele tweekleuren flip/flop-achtige lak (iets dat ik tot dan toe associeerde met ghettomobielen) was toch een positieve koppendraaier.
“De één vindt hem prachtig” => zal idd bij één blijven denk ik…
@pjp911: samen met mij blijkbaar bofkont en macready ook… Dat zijn al 3 mensen.
@ej20g: Sarcasme. Een begrip jou onbekend.
@pjp911: nee hoor, helemaal niet. Het is alleen niet zo snel uit jouw reactie te halen. Die klinkt best serieus.
@ej20g: Assumption is the mother of all f*ckups…
@pjp911: mijn eerste reactie op jou was inderdaad zo’n fuckup van mijn kant.
Nog knap dat Jaguar wel juist gespeld is.
leuke filmpje van een mooie auto en grappig want bij de rac is de autofiel in mij echt geboren
De sport of r uitvoeringen zijn minder oudbollig en zelfs erg leuk om te rijden voor dat geld!
Ik herinner me nog dat ik met een van m’n vrienden mee ging. Die z’n ouders hadden pas een nieuwe S-type 3.0 V6 (een van de eersten). En er werd wat sportief mee gereden (in de bergen) en de automaat was lang niet zo sportief als de motor wat resulteerde in kokende remmen.
-> auto langst de kant van de weg en de warmte straalde gewoon uit de remmen uit
En dat stil staan met hete remschijven heeft ook weinig goeds gedaan.
Voor de rest prachtige wagen. Vind ze heel mooi maar niet mooi genoeg om er m’n broek aan te gaan scheuren.
@Hupke: Kokende remmen door een automaat die niet sportief genoeg is voor de motor?
Heeft hij niet bij bergaf te veel met de remmen afgeremd i.p.v. met de motor?
@notsobig: een automaat remt niet of nauwelijks af op de motor
@jzaero: Max 3e of 2e inschakelen en dan remt hij echt wel af op de motor hoor… Anders zou je met een automaat niet eens de bergen in kunnen…
@jzaero:
Daar heb je de aparte versnellingen (d.w.z. niet verder opschakelen dan de respectievelijk geselecteerde stand) 1, 2 en 3 o.a. voor, ook bij de S Type automaat.
@jzaero: Tikje terug met die pook of flippers, en geen centje pijn!
Qua uiterlijk wordt ik er niet warm van maar de hardware spreekt me wel aan. Liefst dan de PSA V6 diesel met automaat. Leuke RWD moet goede diesel.
Zo’n R variant mag hier zo op de stoep. In een rechte lijn net zo snel als een E39 M5. Heerlijke motor en dito geluid. Interieur is me iets te veel Ford maar verder een knap ding. En nog te vinden met schappelijke km standen. Bovendien minder gewild bij het ’trappen tot de eerste rekening komt’ volk.
Probleem met deze is voor mij altijd geweest of dit nu een kleine Jag is, die groot wil zijn, of een grote Jag die klein wil zijn.
Voor mij veel liever de X-type, die is klein,maar wil groot zijn.
@desjonnies: Wielbasis is gelijk aan die van de Mondeo uit die tijd. En dat zijn ruime auto’s. De Estate variant van de X-type was ruimer dan die van de Volvo V50 en BMW 3 serie bijv. En verkrijgbaar met de 2.2hdi van psa. Lekker blok.
Ik ben momenteel aan het uitkijken voor een X-Type 2.0d, die zijn precies ook niet erg gewild op de 2ehandsmarkt…
Ik heb gelezen dat hij redelijk wat leent van de Ford Mondeo van toen.
Problemen zouden er vooral zijn met de EGR-kleppen en verstuivers.
Iemand hier nog ervaringen mee?
Onderhoud zou helemaal niet duur zijn (zoals veelal verwacht).
“het volledige aanbod vind je hier” (geen DT dus)
OT: een XJ is zoveel eleganter en kost ook geen fortuinen als tweedehands
@solz: Een XJ kost gewoon 2 x zo duur..
M’n pa heeft hem destijds nieuw gekocht in 2002, de eerste facelift. Hij heeft de S-Type nog steeds met nu ongeveer 103.000km op de teller. In al die jaren (naast de oliebeurtjes en klein onderhoud/banden) enkel een klein gaatje in een slang van de inlaat, een terugroepactie voor de elektronische handrem en een afgebroken koplampreflector door hardhandig verwisselen van een lampje.
Voor de rest geen enkel probleem gehad. Het is wel de 2.5 V6, ik vind hem zelf net wat te ondergemotoriseerd voor de auto (gewicht). Voor de rest een hele fijne auto.
Ik vind het echt een lelijke auto. Er is maar een mooi Jag en dat is de OUDE XJ.
@ropbp: ok, DE oude xj. Duidelijk..
Leuke wagen voor zo’n prijs, maar wel even dat RAC embleempje er af halen. We gaan natuurlijk geen gratis reclame rijden.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Vreselijk zaadloze oubollige wagen dit. Bovendien kwalitatief matig. Lekker laten staan.
Altijd handig de aankooptips voor als je er één moet kopen!