De compacte Jaguar had uiterlijk veel weg van de veel grotere XJ. Jaguar verkocht uiteindelijk behoorlijk veel X-types, hoewel de verwachtingen nog hoger gespannen waren.
Dertien in het dozijn is de X-type zeker niet en dat is zowel de kracht als de zwakte van Jaguars kleinste. Toen de X-type op de markt kwam, was er veel kritiek op het feit dat deze gebaseerd was op de Ford Mondeo. Toch is in het exterieur en interieur vrijwel niets wat je aan de Mondeo herinnert, dus die kritiek is niet terecht.
In 2003 volgde de eerste diesel en in 2004 kwam er ook nog een station van de X-type.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 zijn 120 exemplaren van de tweedehands Jaguar X-type te vinden.
- Minder dan 14% heeft een dieselmotor.
- Ruim een derde heeft een automatische versnellingsbak.
- Ongeveer de helft van het aanbod betreft de sterkere V6 versies.
- Ruim 11% heeft een navigatiesysteem.
- Slechts 37% heeft lederen bekleding.
- Prijzen beginnen bij 2500 euro.
Pluspunten
- A Jaguar for the price of a car!
- Stijlvol, als je van het uiterlijk houdt.
- Comfortabel
Aandachtspunten
- Brandstofverbruik van de 2.5 en 3.0 V6, mede doordat deze vierwielaandrijving hebben.
- De automatische versnellingsbak van ZF is niet de meest betrouwbare. Vervang de vloeistof en laat de bak spoelen. Dit kan beginnende problemen oplossen en/ of voorkomen.
- Alle olie regelmatig verversen is een goed idee, dus ook die van de motor en de transfer box van de vierwielaandrijving.
- De transfer box is een zwak punt, ze kunnen gaan lekken en zonder olie is het snel afgelopen.
- Dual-mass vliegwielen zijn met name bij de 2.2 diesel geen eeuwig leven beschoren.
- De voorbanden van de versies met vierwielaandrijving slijten regelmatig scheef af.
- Bij de V6-en wilde de onderste klem van de radiator loslaten.
- Elektrische problemen komen ook voor, onder andere met de sleutel. Test dus alle knoppen in het interieur en van de sleutel!
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
En is toch ook een R versie?
@mrrallycross: Dat is de 3.0 versie die ook in het filmpje is vermeld.
@clarkson: is geen officiële R versie, de s-type was er wel als R versie met een supercharged v8
Ik ben best een grote Jaguar fan en heb deze X-type best met enige regelmaat gereden (leuk met de kleine 2 liter V6)… maar hij wist me nooit echt te raken. De auto voelt niet bijzonder genoeg.
@motiondrive: Had je ook de 3.0 V6 moeten rijden en dan vooral de gelimiteerde Le man.
Prachtige wagen, heerlijke motor!
De 2.0 V6 is maar een matige motor, kwa vermogen.
Persoonlijk kan ik de Xtype echt waarderen, vooral die gewelfde motorkap is fenomenaal mooi!
Blijft in mijn ogen echt een tijdloze auto, ook erg chique. Beter dan zo’n wanstaltige S-Type.
Letterlijk een mini XJ. Zowel van binnen als buiten. Ik vind het dus best een fraaie wagen.
Maar voor een Jaguar doet ie mij niks. Nada. Noppes. De Mondeo waar ie op gebaseerd is doet mij meer. Die klopt gewoon voor mijn gevoel, de X-type niet.
Een fraaie auto om te zien. Ik stoor mij echter altijd mateloos aan het jaguarbeeldje op de motorkap. Ik vind hem niet mooi. Gewoon die brullende jaguar in de grill is voldoende voor mij. En nee, niet eraf slopen en op de schoorsteenmantel zetten, dat is weer zonde.
@rammillius: Die is er achteraf opgezet. Orgineel kocht je de x-type met alleen een ronde badge in de grill.
@kets, uw gebeden zijn verhoord lijkt wel! Gave auto.
Zowel deze als de S-Type zijn fraai. alleen denk ik bij Jaguar meteen aan een XK en XJ. Dat zijn meteen ook auto’s, die op mijn verlanglijstje staan van auto’s die er ooit gaan komen.
Oef net een weekje met een XF gereden.Vraag me af hoe deze (die ik wel kan betalen) zich daar naar verhoud.
@norge:
Minder aandachtspunten dan je Caddy, awd, ook best handig bij jou in de buurt. Dus de kosten zullen wel meevallen.
Ik zou het wel weten..
@norge: XF heb ik ook een paar dagen in gereden. Is niet te vergelijken met de x-type. Ik ben een groot fan van mijn x-type geweest, maar als het had gekund had ik hem zonder nadenken in 1 seconde ingeruild voor de XF. Rijdt fijner, vlotter, gemakkelijker en is over het algemeen ook een stuk luxer. Hij is dan ook een stuk nieuwer natuurlijk.
Wij hebben een 2,0 diesel estate met 5 versnelling handbak gehad, in british racing green en wit lederen interieur. Best een fijne auto, maar de superb 2,0 tdi sedan die we nu hebben is veel prettiger, ruimer, comfortabeler en stabieler op hoge snelheid. Toch een jaar of 5 lekker gereden er mee.
Zit er zelf een radiator in? Of bedoelde je misschien radiateur?
@rossi46audi: zit er zelf in, of zit er zelfs in?
@almera-ga16det: zelf jij hebt goed opgelet
Erg oranje / amber zijn die richtingaanwijzers niet.
Daar heb ik een hekel aan in het verkeer. LEDjes verkleuren niet.
Goed – onbelangrijk. Laten we niet vergeten even te melden dat er dus eigenlijk weinig mis is met die wagens. Een V6 met 4wd die niet zuinig is. Jôh? 4wd koppelingen die zonder olie stukgaan. Meen je het? Dual-mass vliegwielen die stuk kunnen, dat lijken me ook niet typisch Jaguar-problemen.
Op die radiatorklem na staat er eigenlijk niets bij dat het onthouden waard is. En dat voor een Jaguar!
@mout: Idd precies mijn gedachten!
Helemaal niets mis met deze wagen.
Vooral dankzij de grotendeels Ford Mondeo techniek is deze zo betrouwbaar.
En ik vind het persoonlijk ook een erg fraaie.
Vond het in het begin een mooie stijlvolle middenklasser. Nu vind ik de auto niet mooi meer.
Overigens is/voelt de 3.0 V6 met 4wd niet zo snel als je zou denken. Geen aanrader imho.
@toospee: Voelt misschien niet, maar in werkelijkheid is hij dat toch echt wel hoor.
Zit in dezelfde range als de Bmw E46 330i.
Ondanks dat het een Mondeo is(prima auto overigens toentertijd) en dat geforceerde 4WD PR geneuzel heb altijd en nog steeds een zwak voor deze auto gehad.Er staat hier in de buurt een donkerblauwe station met beige leer uit de laatste serie met de juiste originele wielen.Ik kijk nog altijd even om als ik die auto zie.
En ik blijf het tot in den treuren herhalen; als Autoblog je occasion op komt halen.Zet ‘m op naam en plak subtiele dealerbestickering onderaan de voorportieren.Nee met zwarte ducktape een paar scheve groene platen staat waarschijnlijk veel verzorgerder.
Het zal een prima auto zijn maar ik heb het altijd gezien als een Mondeo met opsmuk(ja, tuurlijk is dat te kort door de bocht maar terzijde). Poor man’s Jaguar in mijn optiek.
@ghost: inderdaad te kort door de bocht, zou eens voor de lol een stukje gaan toeren met de 3.0 V6, grote kans dat je gelijk verliefd bent .
Rij zelf een 3.0 versie, heerlijk rijd dit. Gaat lekker door de bochten en komt goed van z’n plek. Versnellingsbak is geen echte sport bak maar gaat wel lekker.
Ook prima met een caravan erachter, van de zomer naar Engeland geweest en een gemiddelde met caravan van 1 op 7 niet slecht voor iets wat normaal 1 op 10 loopt
Brik. Ik vind m echt niet mooi, sorry naar de fans
Een klant van me had er een, ik noemde dat ding altijd Mondeo. Zelfs zo’n zelfde sleutel als ford…een echte net niet Jag.
Een rode stationwagen op diesel graag. Gewoon om de puristen te treiteren.
Ik heb een tijd lang een 2.5 V6 4×4 gehad. Ik vond het een heerlijke auto. Echter het onderhoud is echt prijzig. Het verbruik valt voor zo’n grote (toch wat oudere) bak best mee. 1:10 als je normaal rijdt. Echter is de cardanas een heel groot zwak punt. Als daar de olie niet ververst is dan loopt de hele bende in de soep. Helaas had de vorige eigenaar dat bij mij ook niet gedaan. Dus kon ik een complete cardanas reviseren. Verder heb ik vrij weinig problemen gehad in den jaren.
Wat hierboven staat over scheef afslijten van de voorbanden is volgens mij onzin. Zowel ik als een vriend van mij hebben daar geen enkele problemen mee gehad. Lijkt mij eerder dat je dan de auto niet goed uitgelijnd of gebalanceerd hebt (1 van de 2. Haal ze altijd door elkaar)
is dit een schade auto? De voorbumper heeft een andere kleur dan de rest van de auto.