Het nieuwerwetse V8-blok tegen de hoogtoerige V10 die inmiddels met pensioen is gestuurd. Wie is er sneller op het rechte stuk bij een rollende start? Deze video geeft antwoord op al je vragen, ook als je die niet hebt.
De M5 E60 die in 2005 werd geïntroduceerd kreeg een alleraardigste tiencilinder met 5.0 liter inhoud onder de kap. Die haalde zijn piekvermogen van 507 pk bij 7.750 tpm en bezorgde Bimmerfans dikwijls een kwijlspoor bij de mondhoeken. Maar wat wil je, met zo’n geluid. Echt schoon was hij met een CO2-uitstoot van 357 g/km (da’s 4,5 keer een Yaris Full Hybrid) dan weer niet te noemen, waardoor BMW voor de volgende generatie dan ook opzoek ging naar een iets minder uitstotend blok.
En daarmee komen we uit bij de kakelverse M5 F10. Onlangs mochten we er zelf in sturen en viel op dat er een berg, nee complete gebergtes aan koppel vrij kwamen bij het toucheren van het rechter pedaal. Het feit dat er twee cilinders minder onder de kap zijn te vinden wordt gecompenseerd met twee turbo’s, wat ervoor zorgt dat het koppel uitkomt op een niet misselijke 680 Nm. Mind you, zijn V10-powered voorganger heeft ‘slechts’ 530 Nm.
De benzinesniffers van M5board gingen op pad met de twee Teutonen om de generatie- en pk-kloof te visualiseren. Kijk hieronder wie het snelst is op een verlaten Zweeds vliegveld.
Wauw, die F10 gaat echt af als een kanon!
Nou ik zou graag afgaan in mijn F10 heur. Het geluid van de V10 is qua beleving toch veel beter. BMW heeft in ieder geval zijn best gedaan met de doorontwikkeling van de M5.
@paulvtec: de F10 is de nieuwe he
Bij Top Gear in laatste seizoen al aangegeven welke sneller is.. qua design vind ik ze even mooi, qua blok ga ik toch voor de V10..
zo bruut, je geen enkel schakel moment bij die f10, gewoon een lijnrechte verschnellung
@r2d2: je ziet het wel, bij dach de laatste run. maar gaat bijna net zo soepel als een daf die dit in de 60er jaren al kon
Daar zit dan toch wel een klein verschilletje tussen :p.
Moet wel zeggen dat die E60 V10 erg fraai klinkt t.o.v. de F10 V8.
Ik had deze al gezien! verbaasde me niks!
Twee fantastische auto’s maar toch liever
de F10 die ook wel heel erg lekker klinkt!
BMW <3
Het verschil valt nog mee, ik denk dat als je de E60 dezelfde versnellingsbak geeft, het verschil dan maar hel klein wordt.
@dutchiehd: Laat die versnellingsbak maar zoals het is. Wat dacht je ervan om ook gewoon 2 turbo’s op de E60 M5 te schroeven, eens kijken wat er dan gebeurt :D
sneller, maar weinig soul :p
E60 graag, ik houd wel van een wagen die richting het asociale gaat.
Gevalletje….”hoevaak moet ik het duidelijk maken wil je me geloven dat ik sneller ben!?”. De F10 is fenomenaal snel !
De E60 ziet er bruter uit en het geluid is bruter-dan-bruut…kortom, voor een 40K heb je een hele mooie op je oprit staan.
@Megakix: Bij de E60 en de E39 was ook ongeveer zo’n verschil en de E39 is nog mooier… ;) Doe mij die E39 M5 maar dan
@griffendahl: ha, yep…inderdaad ! Laatst nog ff wezen bladeren op mobile.de naar deze M5 (16:9 scherm binnenin overigens ;-)).
De e39 graag, meer dan snel genoeg en die ziet er niet uit als een vliegdekschip of iets dat een 3 jarige getekend heeft toen hij de mondeo van z’n vader natekende.
@Hupke:
hahaha :lol: welke is het vliegdekschip en welke de nagetekende mondeo?
@GOD:
Leek me duidelijk dat de F10 die echt groot is het vliegdekschip is en de E60 de nagetekende mondeo.
Ik vind de nieuwe M5 ook mooier dan de “ouwe”.
@jordy14: Zal ongetwijfeld aan je leeftijd liggen broekie ;)
Ja, wie houdt zijn E60 m5 dan ook origineel af-fabriek!?
Beetje tunen en hij klopt die F10 zo!
@james125: Die f10 is nog simpeler te tunen met zijn turbo motor.
De nieuwe met het geluid van de oude plz ;-). Daarnaast zou ik die limiter er laten afhalen…kost je een beetje meer maar dan kan je wel doorperen.
@xilver: Ja inderdaad helemaal mee eens! 250km/h is zooooo langzaam ook! Haha ;)
@xilver: Tenslotte stapte deze kerel ook gewoon uit bij 300km/h :) –> http://www.autoblog.nl/ouch-bmw-m5-f10-crasht-met-300-kmu
@VeniVidiVici: Idd, die limiter heeft zijn onnut dus duidelijk bewezen. Weg dermee! ;-)
M5 E60 is sowieso een klap gaver!
Toch heb ik liever de E60. Zoveel gaver.
ik vind de nieuwe mooier, ik vin de nieuwe de op 1 na mooiste 5 serie (na de e28) Maar die motor van die oude is gewoon heerlijk (helaas ook niet degelijk maar toch) Ze ghadden gewoon een speciale versie van de f10 moeten maken met de mclaren F1 motor.
haha de E60 wordt best wel vernederd hier, niet meer dan normaal als je twee generaties E-klasse of RS6’en naast elkaar zet krijg je hetzelfde. misschien ligt het trouwens aan mijn oren of dat die E60 zo lekker klinkt maar waar is het geluid van de F10??
Snelheid went, geluid daarentegen blijft kippenvel geven..
“M5board..” doen ze eindelijk hun naam nog eens eer aan!
OT: de oude M5 verliest het gewoon tijdens het schakelen, voor de rest komt hij nog aardig mee :)
Ik had het graag vanuit stilstaand willen zien jammer dat ze dat niet hebben gedaan
doe mij de e60 maar die 10 pitter klinkt echt geweldig
z’n ding gaat nooit vervelen
Zou toch de e60 nemen met die super v10 de f10 gaat vlugger maar klinkt saai of ja bijna niet
de ouwe kan dan wel ver klinken maar kwa styling ga ik voor de nieuwe, kwa rijbeleving ook voor de nieuwe (makkelijke burn-out’s & betere handling) kwa performance ook de nieuwe en het geluid tja, als dat het enige is dat roet ik het eten gooid neem ik dat voor lief
doe mij maar die moderne, maar dan het liefst in het zwart a.u.b. ( maar wel een beetje aangekleed graag ;) )
*ver -> vet
Zou deze F10 M5 echt stock zijn?? Die turbo blokken zijn uiteraard makkelijk te chippen. Maar voor het geluid doe mij de E60 V10 maar.
Maar voor mij is de E39 M5 de mooiste M5 ooit, tijdloos gewoon. En met zijn 400pk meer dan vlot genoeg ;)
Het motorgeluid van de F10 M5 wordt opgekalefaterd via de speakers. Dikke faal.
@kempenaer:
Vermoed alleen dat je dat aan de buitenkant niet hoort ;)
E60 plz! Wat een geluid!
De m5 f10 kan met het geluid sowieso niet tegen de e60 op! Jammer van die v8 jongens
Hoe retorisch wil je een vraag hebben? Ben trouwens wel benieuwd naar de lovende kritieken als BMW met de volgende M5 komt en dit als specificaties opgeeft:
0 – 100: 15 seconden
top: 240 km/h
verbruik: 1 op 30