Autoblog.nl

Nissan ‘Juke-R’ met 1.000+ pk is insane [video]

Auteur: , gepost om – 43 Reacties

Nissan Juke on steroids
Beter goed gejat dan slecht bedacht, en dus komen er sinds de Juke-R meer en meer bedrijfjes die de Nissan Juke van serieuze grunt voorzien. Maar dan wel extremer natuurlijk. Deze Juke schopt het tot 1.053 pk. Aan de wielen.

Het spits werd afgebeten door deze Ruski’s, die een R35-swap met een Nissan Juke uitvoerden. Een beest, dat met 700 pk de power van de officiële Juke-R ruimschoots overtreft.

Maar waar sommige mensen ophouden, daar gaan anderen verder. De Britse tuners 2Bartuning en JM-Imports wilden een Juke maken die harder komt dan Hef en de Hydroboyz op Tony Montana’s verjaardagsfeestje, en dit was het resultaat: een zwarte Juke met luchtfilters zo groot als de koplampen, en 4 cijfers aan de wielen.

Overigens is dit niet het enige, maar wel het sterkste exemplaar. In totaal nemen de tuners 3 Jukes onder handen, die wellicht ergens naar de Emiraten gaan. Dat zou hun aanwezigheid in Dubai wel verklaren in ieder geval. VIDEO!

Maar wat ik me afvraag: wie zou er nou een Juke boven een GT-R verkiezen, als de dingen onderhuids relatief gelijk zijn? Waarschijnlijk iemand die al 3 GT-R’s heeft en gewoon wat ‘nieuws’ zoekt, want anders zou ik ’t niet weten.

Moar video:

Met dank aan Jochim G veur de tip!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  11. pieter-jan_catteeuw zegt

    Past die aandrijving in een R33? Dat zou anders mijn eerste neiging zijn.

    Tweede neiging blijkt een oude Audi quattro te zijn. D1 A8. Oude WRXjes ligt die motor ook op de vooras.

    Ik weet het – de eerste RS4 (B5 dacht ik). 240z misschien want die motor ligt toch relatief dieper dan ik in gedachten had. Datsun 510.

    De hele bodemplaat moet eraan geloven (transaxle en twee assen – ongewoon) dus we laten art morrison beter een ladder framepie in elkaar lassen waar de hele GTR bazar op schroeft – aandrijving, sturing en ophanging.

    Skyline C10 S45. Too obvious.

    De GT-R is zowiezo de max dus moet je voor stijl gaan.

    Misschien een ratrod – Porsche 944 / 928 (zijn transaxles)

    Ik denk dak ‘em heb: lancia delta hf integrale evoluzione:

    Een extensieve roll cage die vooral dienst doet als primair tubular frame chassis – maar toch redelijk subtiel geïntegreert is (matt zwart dus). Niet nodig om de composiet toer op te gaan – want dan schiet er niets meer over van het origineel.

    Het liefst geen rolkooi in het interieur maar anders zou die motor het chassis scheef trekken denk ik. Platte bodemplaat. Eventueel extra speedholes in de motorkap en een solidworks (of dat ander) ge-reengineerde CF dakspoiler. Misschien voor de grap het interieur intakt laten zitten maar dan met de rollkooi erdoorheen. Dan lopen de buizen bvb door de achterzetels. Dan moet je wel mooi de naad wegwerken waar de stof weer werd verenigd – of net grof stiksel alsof het een wonde was.
    Misschien een rolkooi voor 4 kuipjes. (met full kooien heb je wel de kans dat uw hoofd nabij een buis zit wat een helm verplicht maakt- te vermijden) De stevigheid vooral onderaan zoeken zodat de passagiers ruimte redelijk ruim blijft. Kan zijn dat de transaxle niet eens passagiers toelaat. Eens we de wagen in de computer hebben gestoken kunnen we daar nog eens over nadenken.

    • ej20g zegt

      @Pieter-Jan Catteeuw: niks persoonlijks, maar de aandrijflijn van een R35 in een BCNR33? Heiligschennis! Bovendien is de RB26DETT in mijn ogen een beter blok dan de VR38DETT. Om nog maar mijn mond te houden over het geluid van beide blokken waarbij de VR het aflegt tegen de RB. Verder zou een VR38DETT in een Delta erg leuk zijn, maar aan de andere kant net zo goed heiligschennis.

      Misschien een wat heftige reactie, maar als het komt tot ideeën om een andere aandrijflijn in een Skyline te hangen ben ik zéér kritisch. Als iemand dan toch een andere aandrijflijn in een Skyline gaat leggen ben ik van mening dat er géén GT-R als basis mag dienen (GTS(-t) of GT-T wel) en dat het een Japanse krachtbron moet zijn (het liefst één uit Nissans VK-familie of Toyota’s UZ-familie, beide 8 cilinders).
      Mocht het nog niet duidelijk zijn, ik ben een echte JDM liefhebber.

  18. axelklei zegt

    Is keiharde leedvermaak.

    rij je lekker op de autobahn naar je favoriete wintersport bestemming in je dikke bmw m, word je even ingehaald door een gezinsauto met 2 kids op de achterbank al soppend op een speen die je ff het gevoel geven alsof je stilstaat voor het stoplicht, alleen al daarom zou ik hem sowieso nemen !!

Geef een reactie

Autoblog

Merken