Twintig jaar terug in de tijd! Toen was de Honda NSX spiksplinternieuw. Gelukkig zijn nu nog steeds mensen bereid er een hele gave videoreview van te maken.
Ok, hij praat Hongaars. Eigenlijk is de auto in de video een Acura maar ‘wij’ hebben hem altijd als Honda gekend. De ondertiteling is verder prima en de video prachtig. Kleine aanpassingen zijn er gedaan aan de NSX in deze video maar die maken de auto allerminst slechter. Een titanium uitlaat bijvoorbeeld. De staat van onderhoud lijkt verder uitmuntend.
De NSX is een heel apart slag auto. De techniek is meer modern dan de Ferrari’s uit die tijd zonder directheid in besturing te verliezen zoals tegenwoordig zo vaak het geval is. Oud maar ook extreem goed gebouwd. Dat is bij lange na niet van alle oude supercars te zeggen. Door z’n ‘magere’ V6 is de NSX vaak onderschat maar in de praktijk is de auto verschrikkelijk snel. Is de Honda NSX de ultieme youngtimer?
Hoop dat de nieuwe snel naar Nederland komt!
Voor mij een van de droomwagens, niet alleen omdat hij gebouwd is zoals senna het wou maar ook omdat het blok gewoon zo heerlijk klinkt!
Ideale auto om een echte Ferrari van te maken!
http://www.ricedexotics.com/honda/nsx_005/
@alcantara: heiligschennis….
@alcantara: wat een idioot om van een icoon als een NSX een Ferrari te maken. Zelfs een F50 is te min imo.
@jzaero: een f40 daarintegen
de enige reden waarom dit ding zo geadoreerd wordt is eigenlijk alleen omdat het sinds de introductie een underdog rol vertolkt ..
dat maakt em de ultieme droomauto ..
en dromen is goedkoper dan daadwerkelijk aanschaffen ..
@lincoln: laatst eens gekeken waarvoor je zoiets nu koopt… loopt behoorlijk in de papieren! en dan zit er ook flink onderhoud aan natuurlijk. Absoluut niet geschikt voor een kleine beurs maar volgens mij een schijntje naast Italiaanse supercars, denk zelfs dat een Porsche 911 nog iets duurder uitpakt qua jaarlijkse kosten.
@Alwood:
bij nsxprime.com staan de production figures ..
niet echt veel “dromers’ die hun droom waar wilden maken ..
@Alwood: Het enige wat duur is aan de NSX is de aanschafprijs. Het onderhoud zelf valt juist reuze mee…
@lincoln:
En omdat Mr. Wolf er één had!
@alcantara: om maar niet te beginnen over gordon murray de mclaren F1 designer :) zoals ook,
Jenson Button
Tom Cruise
Jack nickelson
Bill Gates
George Lucas
Ayrton Senna
Maar Mr. Wolf is idd Reden nummer 1 waardoor deze auto zoveel animo heeft.
@alcantara:
thank god ..
ook mijn eerste gedachte ..
maar leek me onzinnig om te posten omdat toch niemand het zou vatten ..
(wel met Acura logo natuurlijk) ..
Een reden te meer om de nieuwe NSX al te bestellen, als die eruit gaat zien zoals de huidige conceptvoorstelling kan die ook voor 20 jaar mee!
Fantastische wagen, helaas niet besteedt aan de gemiddelde supercar koper vandaar het magere commerciele succes.
Dat ontwerp is gewoon tijdloos. Prachtig gewoon! En dat geluid is echt kippenvelverwekkend, wat een lekkere brul komt daaruit zeg!
Wow, waar zit de redline an dat blok? Rond 8000 toeren lijkt het wel, das inderdaad Ferrari-gebied!
@bosje: Inderdaad zit deze op 8000 rpm, maar dat is ver voorbij Ferrari gebied, die deden toen maar 7200/7500 rpm. VTEC is een hele aparte beleving, de eerste keer denk je dat al moet schakelen, later blijkt dat dan de VTEC zone pas begint en je nog een stukje door kunt.
Ik heb me altijd geirriteerd aan die lange achterkant omdat er perse een grote kofferbak in moest. Je ziet gewoon dat dat een latere wijziging is van het ontwerp. Geen porum hoe goed de rest van de auto ook mag zijn. En dit ding was al van aluminium toen Audi er nog over na moest denken.
@midasracer: Gelukkig, dacht dat ik de enige was die zich daaraan stoorde.. Die achterkant verprutst een potentieel superontwerp
Wow, perfect camerawerk, perfecte montage, perfecte auto, perfecte muziek en engine sound, I love this car. Als ik tussen een Ferrari 360/430, Lambo Gallardo of een engine/exhaust tuned NSX dan koos ik de NSX
Volgens mij is de besturing niet ongeassisteerd zoals de commentator beweert maar heeft de NSX een heel vroege elektrische stuurbekrachtiging. Geen hydraulische zoals tot een jaar of 5 geleden altijd gebruikelijk was.
Gaat niks boven NSX en Ayrton Senna (in loafers)
http://www.youtube.com/watch?v=yAwJsOECGBU
@SyriX: die man met de zonnebril kan wel aardig sturen zeg.
@highperformance: Op zijn sloffen haha, Senna R.I.P
@SyriX: Dit filmpje is ook mooi gewoon paar mooie beelden met wat mooie citaten en stukjes NSX!
http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo
@mrducky: jaaaa deze is echt lekker
Oude jongensdroom….
Baas der bazen! Petjesauto :)
@besaram: ga weg. Zo’n NSX is allesbehalve petjes. Golfjes misschien.
Nee zo bedoelde ik het niet maar. Hondatjes worde bovengemiddeld vaak petjesauto genoemd:p. Maar niet bij deze.
Ferrari hier Ferrari daar, je kunt deze auto daar niet mee vergelijken. Net zoals de Nissan GTR niet met een Ferrari te vergelijken is. Hoe snel en mooi ze ook zijn, ze missen de Italiaanse uitstraling.
@audicoupe84: een of de ferrari’s van die tijd missen de charme van een NSX. Als ik mocht kiezen tussen de ferrari’s van die tijd of een NSX dan had ik het wel geweten! … m.u.v een F40 uiteraard
Was dit niet de eerste auto met ovale cilinders in plaats van ronde?
@porsche928: nee dat was een motorfiets…
Leuk man. Mooi gedaan. Ik vond mijn eigen review van de reeds uit productie zijnde RS6 (getuned) ook wel goed gelukt: http://vimeo.com/32261671.
Doet mij hier aan denken!
http://www.youtube.com/watch?v=zcbNq62UHjU
@Sportspotter13: owja en aan deze ook :P
http://www.youtube.com/watch?v=Nq8tSiGysis
@Sportspotter13: prachtig filmpje, corvette c5 en honda nsx, echt wel de 2 mooiste auto’s uit de jaren ’90
Wauw, prachtige auto inderdaad en die video is echt super in elkaar gezet ;)
Nice……….
Fantastische auto die nooit de waardering heeft gehad die hij verdiende.
Ik hoop maar dat honda de nieuwe minimaal zo goed krijgt…
De échte tv bobo’s mogen zich trouwens zorgen gaan maken ; wat een waanzinnig mooi filmpje !
Top audio en mooie beelden , super !
Kijk… dat zijn nog eens auto’s!
Een NSX zou nu nog gewoon in productie kunnen qua design en techniek. Onderhuids zou het misschien wat gedateerd zijn (kreukelzone, voetgangersveiligheid etc.) Het probleem destijds was gewoon dat er niet veel mensen omgerekend bijna €120.000,- wilden neertikken voor “maar een Honda”.
Dit blijft ook 1 van mijn favo’s:
http://www.youtube.com/watch?v=YaRGwtQ9tG0
@integraturbo: ik zou heel graag zo eentalig willen hebben, met open koplampen! Wat een auto en wat een geluid zeg.. Doet me bijna m’n huidige droomauto vergeten..
Prachtige auto!!!
zou er zo 1 willen, alleen die dingen zijn nog steeds zo duur.
De Honda NSX zat toendertijd al in een vergelijkingstest van Autoweek met de Porsche 911. Geen idee wie toen de favoriet werd, maar ze waren wel elkaars gelijken.
![]()
)
.
Jammer dat de NSX minder populair is geworden dan de 911. Ondanks dat ik toen meer een grote liefhebber was van Porsche, kon ik de NSX ook zeker waarderen. En toen was ik nog maar een klein jongetje met een abonnement van de Autoweek. :P
.
Mooie foto van het interieur:
Simpel en super strak.
@Larrs: Same here
Wel mooi gemaakt dat review filmpje, de auto is echt gaaf. Mooi in het rood maar ook blauw of grijs