Een maand geleden zagen we in Parijs de nieuwe VW Touareg (lees: facelift). Voornamelijk de voor- en achterkant zijn optisch wat aangepast, er is LED verlichting, er zijn nieuwe motoren, een nieuw audiosysteem, en het interieur heeft een upgrade gekregen. Begin 2007 staat ie bij de dealert, maar we hebben alvast wat videomateriaal…
(via autoblog.it)
Ligt het aan mij of moet je dit gewoon in het echt niet doen met je sport utility vehicle. Een prima wegauto waar je lekker in kunt touren maar voor sport zal die ongetwijfeld gewoon een te slechte wegligging hebben voor het ofroad zal de vering weer net niet goed genoeg zijn maar de luxe die deze auto’s bieden en de comfort in de stoelen is toch wel weer iets wat leuk is voor je woon werkverkeer.
Ben benieuwd welke nieuwe motor lineup er komt maar dat zal ongetwijfeld wel een dikke diesel worden.
Maar hij is wel mooi!
Toch wel iets minder lelijk
Ik ga niks zeggen over de VAG-groep, ik ga niks zeggen over de VAG-groep……Nee, Rick je houdt je mond over de VAG-groep!
Uhm, mooie auto hoor die Touareq! :) (Auw! Dat doet pijn zei de boer met kiespijn! ;) )
ehm Dos…. de therapeut heeft nog wel een gaatje voor een sessie ter behandeling van die neurose hoor!
WOoOdy, mijn reactie is al op advies van mijn therapeut (eerst tot tien tellen, enfin je kent het wel)…..met kleine stapjes WOoOdy….kleine stapjes…… ;)
toppie auto niet meer niet minder
@ Raging Whabbit…
het grootste deel van dit filmpje kan je ook met een gewone avensis doen… alleen de bouwkwaliteit van de auto zal er voor zorgen dat die achteraf niet rammelt… alleen het water in het begin zou ik met geen enkele moderne auto doen (heel erg groot gevaar voor elektronica, ook bij een touregg) en het ‘hobbeltje’ op het eind red je ook alleen met een flinke portie bodemvrijheid.
voor een SUV heeft de touareg verder goede terreineigenschappen… met een echte offroader is het alleen niet te vergelijken.
Eindelijk gebruiken ze die 4×4 voor wat wij dient
Heeft deze auto alleen maar een facelift gehad? Wat voor motoren komen erin?
Nice
mooie auto.. hoe kun je hier nou niet positief over zijn?
@ik: heel makkelijk….. het is een dure zware auto met beperkte terrein eigenschappen, en een hoog zwaartepunt dus het rijdt als een “bus”….
zo makkelijk is dat dus.
ik vind hem niet zo lelijk maar hij zou onafhankelijke vering moeten hebben van mc-pherson (dat spul wat die h1 ook heeft)
Ah zeker wel mooi! Ben benieuwd welke techniek is verbeterd om goed te kunnen concurreren met de nieuwe X5 en Q7
Geldverspilling toch, een auto die mijn verwachtingen niet waar kan maken op off-road gebied, waar is dit dan nog goed voor? Owja, voor de arroganten onder ons, een hoge zitpositie waardoor ze de dak van de middenklassers kunnen bezichtigen. Beter overzicht? Egoist! jou voordeel is mijn nadeel! Hou het leefbaar koop een dikke middenklasser met een dikke motor voor die geld. Dat je een SUV koopt zegt volgens mij veel over je karakter.
He- he moest eruit. Er zijn echter wel SUV’s die ik nooit zal kopen maar wel een mooie verschijning vind. Voorbeelden: Infiniti Fx35/45 of de Range Rover sport, uhm ik kom niet verder wie helpt mij?
@ Mpower…
tot dat laatste rijtje behoren naar mijn mening ook de ‘gewone’ Range Rover en eigenlijk ook de Grand Cherokee… hoewel dat meer terreinwagens zijn met vooral een hele grote historie.
in het rijtje niet-mooi-maar-wel-heelgaaf vind ik ook nog de LandCruiser en Defender thuishoren.
(de infinity(35) vind ik trouwens meer in een rijtje met de R van mercedes passen dan naast de RR sport)
Yep! Ik ben een grote egoist en leuk dat ik het viiiiiiiiind! :) ;) :P
Grappig zulke mensen!
lol@Rick :-P ik ben wel benieuwd eigenlijk naar jou redenen om de hoogte ipv de breedte in te gaan?
ik moet iig Mpower gelijk geven… ik zou liever in een asociaal brede dan een asociaal hoge auto rijden. doe mij maar zon ouwe LS400, een A8… echt zo’n auto die zo breed is dat je om je voorligger heen kan kijken. het is dan meteen mooi meegenomen dat zij wel door jou auto heen kunnen kijken, wel zo sociaal ;-)
fout muziekje erbij!
@ Mpower
Tuurlijk…echt nodig is het hebben van een SUV niet… Voor NL is een Golf 1.6 meer dan prima is. Maar gaat t niet ver om SUV rijders dan direct arroganten en egoisten te noemen?
Wat mij betreft leveren SUV’s een verfraaing van het straatbeeld op en hoeft t niet perse te worden gezien als geldverspilling. Want dan kunnen we met z’n allen de Lada dealer gaan opzoeken als een duurdere auto direct geldverspilling zou zijn…
@Alwood
Tja, het heeft met vele verschillende factoren te maken, denk ik. Ik was vroeger ook anti-4×4, ML vond ik niks, Cherokee wilde ik niks van weten. Ik heb mijn rijbewijs in militaire dienst gehaald en daar reden ze (toen) met Land Rovers rond. Heel veel fun mee gehad, maar totaal niet mijn auto. Privé heb ik (bijna) altijd BMW-sedans en coupe´s gereden, met een uitstapje naar een VW golf III VR6. Ik kreeg een keer, bij mijn dealer, een proefrit aangeboden met een X5. Ik was in de verwachting, dat ik zou overhellen in de bochten, dat dat ding bijna niet vooruit te branden was, helemaal niet comfortabel zou zijn, geruis van de banden zou horen etc. etc. enfin je kent het allemaal wel. Echter, alle vooroordelen die ik had, die verdwenen als sneeuw voor de zon.
Daarbij vond ik het wel lekker, zo hoog zitten, je hebt beter uitzicht op het andere verkeer en dus ook verkeerssituaties.
Wellicht dat ik op een dag weer terugga naar “normale” auto´s, maar voor nu ben ik blij waar ik zit, hoog en droog! ;)
Ach ja, de vooroordelen heb ik nu allemaal wel gehoord, heb ik zelf ook gehad. Ik denk maar zo, of mensen weten gewoon niet beter of mensen hebben gewoon een andere smaak.
Om een SUV nutteloos te noemen…….tja, dan kan ik wel meer modellen opnoemen die compleet useless zijn, maar die toch wel verkocht worden……..
Hoewel ik gek ben van SUV’s vond ik het in het begin van de hype nog het leukst. Een ML, een X5 een RX 300. Vernieuwend en stoer.
VW, Porsche en Volvo kwamen erbij (wat mij betreft nog prima) De koreanen bemoeiden zich ook ermee en Audi komt met mosterd na de maaltijd de Q-7. Allemaal prima. Maar wat Peugeot en Citroen nu introduceren.. C Crosser en dat andere ding. De lol gaat er snel vanaf op deze manier.
ik ken idd het gevoel van macht wat je in een hoge auto hebt. ik heb een aantal keer in de Range Rover classic van me pa gereden en het is een ontzettend machtig gevoel.
ik vind het alleen lekker net zoals ik het lekker vind om af en toe een vette hamburger te nemen. uiteindelijk eet ik toch liever iedere avond een gezonde maaltijd thuis met salade erbij. net zoals ik uiteindelijk liever in een lagere auto zit.
het is uiteindelijk haast een beetje met een kart te vergelijken. in een hoge auto zit je altijd rustig en wordt het uiteindelijk haast saai(ook met 140). een lage auto daarintegen is meer als een kart en je hebt meer de sensatie van snelheid, je zit overal tussen in plaats van boven. uiteindelijk meer mijn smaak.
De hoogte aspect zie ik echt totaal niet als macht hebben. Ik zie het meer als toevoeging aan (mijn en indirect andere) verkeersveilgheid. Ik kan, door de hoogte, al op afstand zien wat er voor me gebeurd. Hierdoor kan ik ook eerder anticiperen. En wellicht ongelukken voorkomen.
Zoals gezegd het is een ieders zijn smaak natuurlijk. Ik vind het ook heerlijk om in de auto van mijn vrouw te rijden…..
@Greg
Die Peugeot en Citroen hoeven voor mij ook niet!
maar met het aantal hoge auto’s wat er tegenwoordig rijdt is de hoogte ook geen voordeel meer! ik geef toe dat het handig kan zijn… maar het is vooral handig als het verplicht zou zijn dat iedere auto vrije doorkijk naar voren moet hebben.
als mensen daarbij niet door jou auto heen kunnen kijken verklein je de verkeersveiligheid juist weer omdat ze alleen jou remlichten kunnen zien en niet die van je voorganger. waarschijnlijk staat die X5 dan zo snel stil dat je achterligger op de bank beland.
Dat valt toch wel mee? Er rijden (nog) niet zoveel hoge auto´s rond? Ik heb meer problemen met bestelbusjes……. Als men bij mij achterop knalt, dan wilt het meestal zeggen dat ze niet genoeg afstand houden…. ;)
@ Alwood
Volgensmij hoeft de verkeersveiligheid niet per se minder te worden als je niet door je voorganger heen kan kijken… Op deze manier wordt je namelijk gedwongen om meer afstand te houden van je voorganger. Ik zie juist een groter voordeel. Minder bumperkleven en een betere doorstroom op de snelwegen.
Nadelen van SUV ten opzichte van een middenklasser.
Te zwaar:
Hogere wegen belasting (die paar tientjes per maand zou ik ook niet erg vinden)
Verbruikt meer (mede dankzij de 4 wielaandrijving)
Relatief traag (zet die motoren in middenklassers en je begrijpt wat ik bedoel)
Overhellen in de bochten
Een middenklasser is meer comfortabel
Hoge zwaarte punt, verslechterd het rij dynamiek
Hoge CW-waarde resulteert een lagere topsnelheid en meer verbruik op hogere snelheden.
Relatief weinig interieur ruimte, van zulke giga proporties verwacht je wel meer. (ik ben geschrokken van de ruimte achterin van een RR sport)
Langzaam, hoge verbruik, hogere maandlasten, relatief hoge aanschafprijs voor de nadelen (ow sorry ik bedoel de voordelen) die je ervoor krijgt.
Dit zijn voor mij enkele belangrijke redenen die doorslag gevend zijn om voor een middenklasser te kiezen.
Beste SUV rijder/liefhebber, hoe heb jij overwogen om er 1 te (willen) kopen, wat zijn voor jou de grote voordelen van een SUV?
Emotie.. Een auto koop je behalve om allerlei nuttige en economische redenen ook op emotie. In dit leven werk je dagelijks en draag je allerlei belastingen af. Als je dan in de gelukkige omstandigheid verkeerd dat je jezelf naast alle verplichtingen mag vewennen met mooi speelgoed als een X5 of een Cayenne… why not?
Je rijdt relatief veilig door de hoge zit en constructie van de SUV. En je rijdt in een auto die aanspreekt qua vormgeving..
Het hoger verbruik, hogere maandlasten en relatief hoge aanschafprijs daar kan ik eerlijk gezegd niet wakker van liggen. Als je het niet kunt bekostigen dan moet je idd. niet bij een SUV zijn.
Over de snelheid van een SUV en overhellen vam SUV´s daar heb ik in mijn X5 geen last van….toegegeven hij zal wat meer overhellen en wat minder snel zijn dan een sedan. Echter het is niet schokbarend veel. Ik heb referentiemateriaal in de vorm van mijn vrouw d´r auto.
En voor de rest sluit ik me aan bij Greg, ik kan het me op dit moment in mijn leven, veroorloven. En als mensen daar bezwaren tegen hebben of vooroordelen….ach ja, so be it! :)
een suv wordt nog leuker als je vrouw bv een coupe/sedan etc hebt dan kun je met elkaar wisselen en hoef je niet altijd in een suv te rijden
voor de rest als je m wilt halen en je hebt de mogelijkheid ervoor moet je m gewoon halen ieder zn smaak
ik zou liever voor een bmw cabrio gaan en daarnaast ducati 999s ipv een suv als taoureg of x5
@Rick dos
Het gaat niet om het bekostigen, soms kan je dingen wel bekostigen alleen vind je het niet waard om er geld aan uit te geven, geen goede prijs-waarde verhouding.
@Greg
Over dat emotie moet ik je gelijk geven, het zijn vaak de emotionele redenen om te kiezen voor een merk en in dit geval voor een SUV. Ik ga niet zeggen dat ik niet begrijp dat je daar een bepaalde emotie voor hebt, dat moet ieder voor zichzelf kunnen uitmaken. Omdat ik niks voel voor SUV’s bekijk ik het daarom uit een objectief perspectief. Ik zet de voordelen op een rijtje netzoals ik de nadelen opsom. Overwegen, overwegen en ik zie dat er zoveel nadelen zijn dat enkele mini voordelen teniet gaan door er niet voor te kiezen. Uiteindelijk vind ik het een giga geldverspilling om zoveel geld uit te geven voor een sterk overgewaardeerd product.
@Mpower
Aha! Dan hebben we ook gelijk een andere discussie. Dit is natuurlijk een ieders eigen afweging die gemaakt wordt. En welke factoren voor jouw van doorslaggevend belang zijn. Een auto koop je vaak niet met rationele redenen. Als dat het geval zou zijn dan reden we allemaal wel een Lada of Logan of sterker dan namen we OV.
Een Ferrari, als we dan met jouw beredeneringen verder zouden gaan, zou jij dan niet kopen omdat ie niet zuinig is, niet praktisch, veeeeelllll te duur, veel te dure onderhoudskosten etc etc.
Echter, geef je in je afweging om zo´n auto te kopen, weer andere aspecten meer gewicht.
It all boils down to smaak. Als zo´n SUV of zo´n Ferrari je smaak is, dan wegen andere dingen zwaarder dan de economics van zo´n auto. En dan, en daar komt ie weer, gaat rationaliteit de deur uit! :)
mooie wagen en moet zeker niet onderdoen aan zijn concurenten.
hehe eindelijk vernieuwd dat werd wel tijd de oude zag er al snel verouderd uit maar eindelijk een nieuw neusje voor de touareg
Iets minder lelijk, maar nog steeds te lelijk om te kopen. Al had ik het geld en zou ik van SUVs houden, dan zou ik nog niet dit gedrocht kopen. Het heeft niets, is gewoon saai en ziet er te zwaar uit.
@Mpower
Het is inderdaad erg persoonlijk. Voor jou is een SUV de investering niet waard. Voor veel anderen weer wel. Op mensen zoals jij proberen de Koreanen (KIA Hyundai en SSang Young) in te spelen met hun prijsbeleid.
Ik verwacht dat het marktaandeel van SUV’s zal blijven stijgen en dat mensen die nu nog anti-SUV denken, over een aantal jaren gewoon overstappen op zo’n hogere auto. (zo ging het ook met gsm’s… eerst heel lang volhouden dat het aanstellerig was om mobiel te bellen, inmiddels heeft oma van 80 zelfs een gsm)
@Rick dos
Grappig dat je Ferrari opnoemt, als je een Ferrari koopt is dat pure emotie. Je koopt niet alleen een auto maar ook meteen een stukje geschiedenis. Als je een beetje hebt opgelet heb ik mijn vorige post duidelijk gemaakt dat, dat van doorslaggevend belang is. Zie je die vergelijking al? Maar goed, ik heb duidelijk passie voor zo’n exoot en haar geschiedenis. Hoeveel je daarvoor over hebt verschilt nogal per persoon. Sommigen hebben er zoveel over dat hun rationele keuze op een Ferrari uitkomt. Relativeer het geval en een Ferrari F430 is voor mij een koopje vergeleken met een VW touareg. Een SUV heeft naar mijn mening gewoon een veels te hoge commerciele-gehalte.
Ik heb in mijn vorige post ook duidelijk gemaakt dat ik het uit een objectief perspectief heb bekeken en daarom niks over heb om een SUV te rijden.
En nu ga ik voetbal kijken! :D
PS. Vat dit bericht niet persoonlijk op.
@Greg
Het hele idee achter een SUV boeit mij totaal niet. Goedkoop of duur, ik hou er niet van en zal er nooit 1 kopen.
GSM was een technologische ontwikkeling die zich zo expandeerde dat het aanschaf ervan onvermijdbaar was, dit is geen verglijking vind ik.
Ik zie toch parallelen. Vooral omdat je over expansie praat bij gsm’s. Expansie is exact wat er in autoland gebeurt met SUV’s. Zelfs PSA brengt 2 nieuwe SUV’s op de markt. Het aanbod stijgt en daardoor zullen onvermijdelijk mensen SUV’s gaan aanschaffen die daar nu nog geen behoefte aan hebben.
Wat je nu bijvoorbeeld bij Nissan ziet is dat men de Almere niet eens meer zal produceren. In plaats daarvan brengt men een SUV op de markt, de Qashquai. Zo gaan Nissan klanten die middenklasse willen rijden al over op de SUV enz enz.
Greg, dat mijn oma nu een GSM heeft betekent niet dat ik dalijk in een SUV zit. In de auto-branche heb je altijd genoeg keuzes. Middenklassers hebben altijd goed verkocht en zullen ook altijd goed blijven verkopen, maak je daar geen zorgen over. Ik denk dat het in nu de SUV-branche slechts om een trend gaat, elke trend kent zijn ondergang.
Ik weet het niet, maar als ik jou mag vertrouwen vindt er momenteel dus een verplaatsing plaats. Ik denk dat een SUV-trend hier de logische verklaring voor is. Ik heb geen verkoopcijfers nodig om te zeggen dat SUV’s het beter doen dan ooit. Kijk even uit je raam en je begrijpt wat ik bedoel. Naarmate dalijk het vraag minder wordt ten gevolge van de ondergang van de SUV-trend, zal het aanbod zich ook beperken.
Een SUV is geen uitvinding, het is nu momenteel gewoon stoer om een SUV te rijden, kijk maar naar onze stoere rappers uit amerika of andere celebrities. Ik zeg niet dat iedereen een SUV koopt om stoer te zijn, maar ik ben bang dat dit wel voor velen geldt.
@Mpower
RUST! ;)
Ik had idd. niet je post richting Greg gelezen. We zijn het met elkaar eens denk ik.
p.s. Doe ik ook niet hoor! Ieder zo zijn mening en ir- of rationele smaken natuurlijk! :)
Ik kan er niets aan doen en ik ga het lekker ook niet ontkennen.
IK WIL EEN TOW-A-WRECK !
Ik vind het echt nog steeds een prachtige wagen en als ik hem ooit zou kunnen betalen dan zou ik gek worden van blijdschap.
So. Dat hebben we ook weer gehad.
Ongetwijfeld zal jij geen SUV gaan rijden Mpower.. zoveel is duidelijk.
Echter de SUV-autowereld is keihard in beweging that’s all i’m saying. Dieselmotoren waren eerst voor vrachtauto’s en tractoren Nu zijn ze door innovaties zo populair dat ze een zeer groot aandeel in de totale verkopen hebben. Waar je jaren terug de sedan nog als favoriete carosserie in de verkopen zag, geldt dat de stationwagons en hatchbacks nu de verkoopcijfers domineren. En ik durf zo ver te gaan (en velen zullen het wellicht niet met mij eens zijn) dat de SUV in de toekomst nog veel populairder zal zijn dan nu het geval is. Mede door innovaties en prijsontwikkelingen. En daarom zeg ik dat mensen die nu nog die behoefte niet hebben, in de toekomst op andere gedachten kunnen komen.
MPower, vergeet je niet de 2 belangrijkste voordelen van een SUV:
– verkeersdrempels bestaan niet meer (misschien liggen ze er nog maar in je SUV merk je daar niets van).
– uberholprestige, een Tourareg, Q7, M-klasse of X5 in je spiegel maakt meer indruk dan een 520d of A6.
Ik heb zelf het vorig model Audi Allroad tdi en ik gebruik hem waar audi hem voor bedoeld heeft.
voor mijn werk duik ik vrijwel dagelijks van de gebaande paden af om de nog te banen paden voor jullie asfaltrakkers voor te bereiden. ik moet zeggen dat hij daar bij uitstek voor geschikt is. mul zand, grindpaden en modderweggetjes zijn nog nooit en probleem geweest.
ik heb laatst bij een servicebeurt een touareg meegehad, maar het lompe gewicht maakt hem op affoad gebied niets beter dan een willekeurige auto met wat bodemspeling en 4×4.
(de dealer was trouwens wel verbaasd te zien dat een audi allroad ook de nodige kilo’s modder tussen de bumpers en wielophanging mee kan sjouwen. Daar moet ik toch maar wat vaker met de hogedrukspuit onder komen.)
@4x4man
Zal wel meer aan de hand zijn dan alleen het gewicht van de Tuareg waardoor die dan minder kan in het terrein.
De Jeep Grand Cherokee weegt praktisch evenveel (beide rond de 2150kg) en de Range Rover V8 weegt zelfs 2450kg, maar in het terrein zijn dit de twee heersers
@greg:
hij zal vast meer kunnen dan dat beetje modder en zand inderdaad. Het viel me gewoon op dat ie voor een grote suv bijvoorbeeld niet het gevoel geeft dat een mercedes G klasse wel doet in het terrein. een beetje dat beul idee. boomstronkje, gaan. plasje water van 50 cm. ook gaan. dat gevoel…
Ik begrijp je 4×4 man
Dit is de eerste echte terreinwagen van VW.. gekke dingen als cross golf enz. even niet meegeteld. Het zal qua 4×4 capaciteiten nog een poos duren voordat VW in de buurt komt van Merceders, LandRover, Jeep. Weet niet eens als VW dat eigenlijk echt wil. De VW klanten gaan toch nauwelijks off road.
@greg
je kent er dus echt geen bal van, alsof jij deel uitmaakt van het engineeringsteam van mercedes of VW.
verkoop je gelul elders
wat ken jij ervan mark?
Range Rover, Jeep, Mercedes hebben pattenten en know-how m.b.t. zaken als Hill Descent Control en allerlei foefjes om de auto in extreem zwaar terrein en stijle hellingen onder controle te houden. VW kan deze zaken niet van vandaag op morgen gerealiseerd krijgen. Daar gaan jaren van onderzoek en investeringen aan vooraf. (zelfs de bodemplaat van een Tuareg is niet eens extra beschermd!!)
Zou jij liever in een Tuareg door zware omstandigheden rijden als je ook de sleutels van een Range Rover of Jeep kon aannemen. Als het antwoord ja is…… hahahhaha :)
Erg negatieve reacties allemaal, ik ben in het bezit van een Touareg en kan je verzekeren dat deze auto het in het terrein zeer goed doet.
Toen ik deze auto kocht had ik zoiets van nu ik een 4wd heb wil ik ook het terrein in.
De mensen waar ik de cursus gevolgd heb en ikzelf natuurlijk ook, waren met stomheid geslagen.
Over een paar maandjes hoop ik door de sneeuw naar de Noordkaap te rijden.
Dus voor degene die denken dat het alleen een show-wagen is die vergissen zich.
Gr Peter