Welke is sneller?
We hebben een korte vergelijking tussen een BMW 335 diesel en een 535 benzine. De 3-serie heeft 286 pk plus 580 Nm en het gewicht is 1650 kilo. De 5-serie heeft 306 pk plus 400 Nm en het gewicht is 1760 kilo. Ja, deze twee zijn aan elkaar gewaagd. Ook qua ruimte; de 3-serie sedan is wellicht wat compacter, maar daarom is er gekozen voor een Touring. Officieel zou de 535i sneller moeten zijn, maar dat valt tegen…
in alle twee meerdere keeren gereden 35D voelt sneller maar dat is ie echt niet. ik heb het dan over een 335i en een 335d alle twee een coupe. mischien in dit geval werkt het toch anders
@axel:
335d 286pk? 580nm 1650kg 1pk/5.76 kg
535i 306pk 400nm 1760kg 1pk/5.75 kg
Lijkt me toch eerlijk?
@Stefan-Venema: Ja jij bent ook een mooie, je ziet het hele koppel over het hoofd, terwijl dat juist veel belangrijker is dan vermogen. En dan is de 3 natuurlijk de koning.
@axel: dit is de juiste verhouding tussen 286pk diesel en 306pk benzine…groot verschil.
http://www.youtube.com/watch?v=3bsn1pn1QBI
@Megakix: Dat filmpje is nep. Kijk naar de naald aan de linkerkant bij de diesel variant rond 10 – 11 seconden.
@raphael: nee, dat is het niet ! Filmpje is door mijzelf gemaakt.
@Megakix: Interesseert me geen bal wie het heeft gemaakt. Er is geknipt en geplakt in dat filmpje. Dat is toch duidelijk te zien op 11 seconden? Nepperd.
@raphael: jochie toch…en…wat kost een behandeling aan je dopoogjes ? Ga je nu weer in je hoekje blokjes stapelen onder toeziend oog van mams ? ghi :lol:
@Megakix: nou, moet eerlijk zeggen dat de linker toerenteller tussen de 10-11 sec een rare sprong (ook vaag is) maakt. niet om nu jouw enorm cameratalent teniet te doen, jouw oprechtheid in twijfel te trekken of een beschuldiging van dopogen en spelen met blokken te riskeren, maar zie jij dat niet dan?
Ik ken de 35d’s niet maar de 30d’s hebben altijd al genoeg kracht om er snel vandoor te gaan, zowel in de 5 als 3. Ik ben niet erg verbaasd dat de 35d de 35i verslaat (lichter, meer koppel bij lager toerental beschikbaar?)
@Den: In aanvulling daarop: zien we graag vaker dergelijke films! Top!
Goeie 6 cilinder diesels knallen er altijd wel vandoor.
Ik had liever een vergelijking gezien tussen een 335i en een 335d bv.Of een 535i en een 535d.
Eindelijk weer een goed filmpje! To the point, snel, kort, heerlijk.
duidelijk toch ,, niette over babbelen gewoon,, diezeltje heeft meer koppel,
Volgens mij zien de mensen van dit filmpje de cijfers ‘vliegen’ ofzo?
ik weet niet waar autoblog hun informatie vandaan haalt, maar ik heb op 10 verschillende sites gekeken en voor de 335dA touring staat op papier 0-100 in 6.3seconden en voor de 535iA staat 0-100 in 6.0sec. dus snap niet hoe ze bij deze ‘supercar prestaties’ komen.
over het filmpje, de cijfers liggen niet veel van elkaar vandaan en misschien is de 535i een handbak? dan is wel begrijpelijk dat de 335d eerder van de plek is.
@jeanclaude: klopt, volgens mij hebben we ipv een 6 een 5 gebruikt…
@jeanclaude: de cijfers liggen idd aan de hoge kant dat dacht ik ook al, dan moet de 535i dus sneller zijn als de e39 M5, daar geloof ik dus niet zo veel van
Dit is natuurlijk meerdere keren gedaan, zodat je van verschillende shots een filmpje kan maken. Op 0:36 zie je dat de 5-serie tikje voor ligt.
Ik geloof het overigens wel, door de 180 Nm meer.
@halfzuiver: koppel bepaald nooit de 0-100 of 0-200 snelheid…is alleen van belang voor tussenacceleraties. De 535i had simpelweg sneller moeten zijn.
daarnaast kloppen de gegevens over het gewicht van de auto’s ook niet: de 335dA touring leeggewicht: 1620 kilo
de 535iA leeggewicht: 1675 kilo.
Wát een lulkoektekst bij het filmpje….
335d doet 0-100 in 6.3 sec. (en NIET 5.4…)
535i doet 0-100 in 6.0 / 6.1 sec. (en NIET 5.0…)
De diesel is in dit filmpje óf opgevoerd…of de 535i-rijder heeft de startreflex van een zuigeling…
@Megakix: check, zie mijn reactie bij jeanclaude…
Heb laatst proefrit gemaakt in een 535i, ding was niet vooruit te branden! PK’s zijn er wel, maar de hoeveelheid kilo’s die die auto mee moet slepen maakt ‘m log en gezapig helaas…
het ziet er allemaal mooi uit, maar dat plaatje is wel duidelijk, bmw doet het zelfde als audi, zoek de verschillen in het front!
@Jipp: Alleen heeft BMW een mooie front! front moet trouwens ook op elkaar lijken want daar herken je de auto aan. lulkoek dus…
@rijgewoonbmw: het is maar wat je mooi noemt. Het familiegezicht heeft hij idd. Maar om nu te zeggen dat audi erger is dan bmw, is onzin, dit is minstens zo erg. Dus alles behalve lulkoek. Jou alias, is lulkoek.
Lekker belangrijk. Volgende keer welke heeft het grootste dashboardkastje? Welke heeft de snelst inklappende buitenspiegels? Is ‘ie groen?
@canguro: idd typisch autoblog , wanneer gaan we echte testen zien van 10-15 min ?
hoe dan ook, dat zijn niet meer die dieselkes van vroeger, tijden zijn veranderd: dieselpowerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :D
@TDI-goeroe: ja, tractorgeluiden erbij….maar zonder die grote banden, bedoel je ? ;-)
@Megakix: tractorgeluiden ? in welke eeuw leeft u ?
@quattroporte: de audi heeft werkelijk heel slechte diesels in het ‘goedkope segment’ (1.9 – 2.0). Vanaf de 4.2 diesel is het inderdaad een weinig beter ofwel, een weinig minder tractorrrrrr…rrrrr….dakkedakkedakke….rrrrr…. :lol:
@Megakix: idd van voor 2008 maken ze veel lawaai mr 2008+ (CR TDI’s) zijn een flink pak stiller
@KaCh1ng: Juist, de oude PDs hebben de typische diesel-nagel, de nieuwere CRs zijn erg geraffineerd en stil (in verhouding en voor een diesel). Dat heeft niets met een merk te maken, maar met de techniek.
En ja, VAG heeft lang de PDs in stand gehouden, maar dat waren dan ook wel erg sterke, zuinige en hondsbetrouwbare motoren. En pas toen de CRs superieur werden zijn ze ook overgestapt; prima commerciele instelling.
@Megakix: diesel in de tt klinkt nog minder als een diesel dan de nieuwe tfsi motor. Deze 2.0 TDI is echt heel rap/goed met goed geluid ivm de 2.0 tfsi motor
@TDI-goeroe: inderdaad zijn de BMW diesels niet meer ‘de dieselkes van vroeger’… Maar de VAG TDI’s nog wel!!
@Svenska_Aeroplan_AB: Eeeh?
Audi 3.0 TDI, 4.2 TDI weleens gehoord? Gereden?
Zo ja, dan mag je van me zeiken. Zo niet, rijdt er maar eens mee.:)
@exotic: de diesels van vag rijden als beesten, ze trekken als een malle, niets op aan te merken!
@exotic:
Ik heb overlaatst met de 3.0TDI gereden in de Q7.en het blijft een typisch VAG geratel. ook al is het minder dan de oude 1.9. na de q7 ben ik inde X5 gekropen en die is een pak stiller
@Svenska_Aeroplan_AB: klopt ! Uit een test bleek dat de Audi 1.9 tdi rumoeriger is dan een Murcièlage.
@Megakix:
Zeker ook zelf getest en gefilmd net als je eerdere filmpje? Lul niet zo stom man…
Ja VAG diesels zijn nog de pompverstuivers en maken door de hoge inspuitdruk meer geluid, maar daar staat dan wel tegenonver dat ze met 2200 bar kunnen inspuiten!
@bassie: nee, ik waag me niet ‘in het zicht van beschaafde mensen’ met een Audi-diesel ;-)….
@Svenska_Aeroplan_AB: ehhh nee… De commonrails van VAG doen het uitstekend. Het ligt grotendeels aan de isolatie of je de diesel hoort of niet. Tenzij je de pompverstuivers bedoelt van 5 jaar terug.
De gegevens kloppen niet en ik had graag een paar re-runs gezien. Maar toch Top autoblog! Dit zie ik graag en het liefst veel en veeeel vaker!
@jipp,
Dat is toch een hele oude. ,Kijk eens naar de 3-5 serie :)
Klotskop :)
@clijde: tsja. bmw was vroeger nog erger met het op elkaar laten lijken van de modellen dan audi nu is. echter zie je nu goed, dat het nu nog steeds zo erg is.
voor die gene die een bril nodig heeft:
motorkop is anders
grill is anders
spoiler is anders
duidelijke verschillen dus
@rijgewoonbmw: exact het zelfde als wat audi, vw en opel bijv doen.
Als je een stukje verder was gereden, tot Barcelona bijvoorbeeld dan was de diesel helemaal onverslaanbaar geweest, er gaat immers veel tijd aan de pomp verloren.
Als je heel goed kijkt naar de start dan zie je dat de 535i eerder optrekt en dan gelijk ook weer heel ff inhoud.
Alsof ie dat deed om te zorgen dat ie precies tegelijk met de 335D vertrok. Dit kost natuurlijk momentum, en bij zulke vergelijkbare auto´s zullen zulke miniscule geintjes je de race kosten.
Verder is geen enkel blok precies het zelfde kwa vermogen.
286pk en 306pk zijn infeite gewoon namen als Jan en Henk.
Misschien had het dieselblok wel 300pk en het benzine blok 290, dat weet je nooit. Zelfde geld ook voor gewicht.
Een rijk uitgevoerd model weegt zwaarder dan een kaal model. Al deze dingen zorgen er ook weer voor dat de pk/kg verhoudingen anders kunnen uitvallen.
Hou het er maar op dat ze beide zon beetje ven snel zijn.
Tenzij je echt zon iemand bent die met een lineaal en microscoop in bed ligt.
in aanvuling op Svenska AeroplanAB:
al eens gehoord van de 6.0V12TDI? komt van VAG en klinkt ook niet echt als een tractor… ;)
@TDI-goeroe: kruip eens diep in je eigen ‘zelfje’…een diesel rijd je toch alleen omdat het MOET van de baas !!! Je moet werkelijk van de maan gedonderd zijn om vanuit jezelf te kiezen voor een diesel ! Het is als iemand die geen CV laat installeren in zijn huis, maar een brandhouthaardje.
Dus: nou nog even op zoek gaan naar ‘jezelf’ en die betreffende ‘afwijking’ van binnen….kost meer tijd hae ? :lol:
@Megakix: “een diesel rijd je toch alleen omdat het MOET van de baas ”
Nee hoor mijn privé auto en mijn werk auto zijn diesels .
En de privé auto is fantastisch om mee te rijden .
Het koppel is veel hoger als een vergelijkbare benzine en het verbruik ongeveer de helft .
En afwijkingingen hebben we allemaal niet? :D
@Megakix: Ik zou nog aardig twijfelen tussen een Q7 V12 en een Range Rover Supercharged. En dan zou ik toch de X6M halen.
@Jochempie:
Dat zou ik nu net een afwijking noemen :lol:
@Megakix:
Gij zijt nog maar 14 jaar en denk dat diesel een slechte keuze is? Als ge wat ouder zijt en ge koopt een auto om meer in de file te staan dan wa anders en ge moet u benzine zelf betalen dan zult ge wel dieselen;). natuurlijk voor een trackcar of weekendkar is een benzine natuurlijk leuker. in het dagelijkse verkeer is de benzine gewoon trager dan een diesel
@Megakix: diesel is gewoon goedkoper bij een zeker aantal kilometers op jaarbasis. Daarbij is die 500Nm in ’t geval van deze 320cdi niet verkeerd hoor!
@Megakix: Je bent weer dom aan het lullen!!
Ook diesels rijden geweldig.
@TDI-goeroe: natuurlijk zijn die top V8 en V12 diesels van VAG ook wel aardig… Maar dat is het probleem van VAG op Autoblog: ‘Audi is geweldig!’ en dan denkt men aan de A8 V10 of Q7 V12 Tdi… Maarrrrrrrrrr, de ‘normale’ versies van elke VAG-auto is gewoon middelmaat, zeker in vergelijk met de concurrentie…
En daar gaat het om!
@Svenska_Aeroplan_AB: idd de 3 liter diesel van audi kan niet tippen aan de 3 liter diesel van bmw
hahaha kijk die 335d rijd helemaal kapot ;)
Beetje nep dit, jongens.
Eerste shot van achter, bij het wegtrekken, zie je ze gelijk opgaan. Vervolgens zie je de tweede shot van voren en dan heeft de dreier al een voorsprong. Gezien het feit dat er in het eerste shot geen camera aan de voorkant is te zien is dit twee keer opgenomen. Waarbij in de tweede shot de dreier al een voorsprong heeft gekregen.
Volgende keer maar wat meer objectiviteit…
En geen rookpluimpje te zien (uiteraard).
Leuke vergelijking, nep of niet, op youtube staat het vol van die vergelijkingen, maar eerlijk, geef mij maar een benzinewagen met een turbo…
Kan je net nog iets verder in toeren trekken…
Tja zo kan je wel 100en filmpjes maken van familieleden die gewaagd aan mekaar zijn. Ik zie de toegevoegde waarde niet zo. Behalve dat het twee mooie auto’s om te zien zijn..
Geef mij maar gewoon een diesel, alleen al voor het koppel!
Koppel = Koning.
@ Svenska_Aeroplan_AB. Haha VAG = tractordiesels (laat me niet lachen). Kijk naar de A8 met zn 4,2TDI met 800 Nm en de Q7 met zn V12 TDI en 1000Nm koppel. Die trekken iedereen (lees=concurrenten) eruit met die bult koppel.
Ik had zo een voorgevoel dat de 335D ging winnen.. wel eens leuk filmpje.. Is een duidelijk vergelijking..
@Svenska_Aeroplan_AB de diesels van saab zijn goed of niet?
die durven niet eens een v6 diesel in hun grote sedan te gooien man.
@jeanclaude: Opel ook niet, alleen Cadillac. Lafaards!
Doe mij de 535i maar. Die is veel mooier en dikker uitgerust.
Waarschijnlijk zal die ook wel veel duurder zijn.
Maar als ik de 3-serie zou hebben zou ik ook tevreden zijn.
Want wat kan dat ding trappen!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Hsrorv7dItk
@ascari15: bij ongeveer 1:03 zie je de 3-serie voorbij knallen!!!
voor mij de 535d aub!
mooie aan de benzine vind ik het geluid, beschaafd maar als iemand echt volgas geeft klinkt het toch lekker en gewoon voor dag dagelijks verkeer super!!!
Enne niet vergete dat deze auto eigenlijk gewoon een koopje is gezien het feit dat als je hem voor 800 euries chiptuned je precies dezelfde vermogenscurve kan behouden maar dan wel >370PK krijgt EN >500NM !!!!! dan is ie sneller dan M3 standaard bij tussenacceleraties en dat is toch super!!!!
Als jet het vergelijkt met een porsche carrera 4S (spreek uit ervaring) kost het dubbele maar moet het gewoon afleggen tegen deze ‘standaard’ bmw hehe!! :D:D
‘@Megakix raphael heeft wel gelijk hoor!! Dat filmpje van jou klopt helemaal niet!!
Beetje kanloze test
Doe dan een test tussen de 535i en de 535d of 335i vs de 335d
Om mijn punt te onderschrijven…
BMW 535i
PERFORMANCE: NEW
Zero to 60 mph: 5.8 sec
Zero to 100 mph: 14.3 sec
Zero to 130 mph: 26.3 sec
Street start, 5–60 mph: 6.4 sec
Standing ¼-mile: 14.3 sec @ 100 mph
Top speed (governor limited): 155 mph
335d coupe:
C/D TEST RESULTS:
Zero to 60 mph: 5.7 sec
Zero to 100 mph: 14.2 sec
Zero to 120 mph: 21.8 sec
Street start, 5–60 mph: 6.5 sec
Standing ¼-mile: 14.2 sec @ 100 mph
Top speed (governor limited): 128 mph
@Rick-dos:
Apart dat de rollende start langzamer is dan de stilstaande start. Waar zou dat aan liggen?
ligt het nou aan mij of komen de eerste secondes een beetje “gemaakt/geplakt/geknipt” over?