Je kent ze wel. Die mensen die roepen dat ze al die hulpjes in de auto niet nodig hebben, want ‘vroegah’ hadden we dat ook allemaal niet en toen ging het rijden toch ook prima? Ik behoor zelf ook wel een beetje tot die categorie, want teveel elektronica haalt het gevoel uit het rijden en voegt bakken extra gewicht toe aan een auto. Toch kan je er niet omheen dat sommige van deze hulpmiddelen wel degelijk hun nut hebben en bij noodsituaties de auto beter onder controle kunnen houden dan welk mens dan ook. Om dit te illustreren het volgende segment uit Fifth Gear, waarin Tiff Needell de ijzige kou opzoekt om het gedrag van een auto met en zonder hulpjes te testen.
tja er zit wat in.. maar esp lijkt me duur toch??
@ Jerro
wat is duur als het je leven kan redden?
Tof en informatief filmpje!
mooie systeempjes…
Die systemen zijn vooral handig in landen zoals noorwegen enz enz , en het kan een foutje herstellen die je je leven kan kosten
Nou, ik geloof dat de boodschap duidelijk is… Best indrukwekkend, wat die systemen kunnen.
Nu weet ik ook waar die ESP voor dient… misschien schakel ik hem nu minder uit ;-)
En nog even zeuren hoor: Electronische (in de titel) moet met een K: elektronische. En electronica in de tekst ook. :P
–edit: gelijk heb je. Soms leeft smoke nog iets te veel in het verleden….-
Check hoe hij nog net even die wieltjes licht de goede richting in draait net voordat hij die paarse constructie raakt. Precies genoeg om daarna weer terug te draaien.
Onthouden als je zelf aan het zwieren gaat. Altijd die wieltjes proberen de goede kant op te laten richten voor als je weer grip krijgt, ook al zit je in een stress situtatie.
Goed filmpje, bewijst het nut van hulp toch maar weer. Wel een vreselijk oud filmpje trouwens….
Dit was pas nog op discovery te zien:)
Voor al deze systemen heb je toch altijd nog GRIP nodig, als dat ontbreekt kan je alle afkortingen van heel de wereld in je auto hebben, dan nog kan het akelig fout aflopen.
Haha, typisch die reacties weer ‘is toch duur’, en ‘heeft alleen zin in Noorwegen’.
@Benny1:
Volgens mij zijn die systemen juist bedoeld om je te helpen als je MINDER grip hebt. Om dus optimaal gebruik te maken van de grip die er nog is.
misschien had het de Belg met de spyker ook wel kunnen redden toen ie uit het bochtje vloog……….:)
@ Benny1
op welk oppervlak heb je dan minder grip dan op een blok ijs of een bevroren meer??
Ik heb eens aan der lijve ondervonden dat die systemen nuttig zijn bij een soort ‘anti-slipcursus’ van Opel. Ik mocht toen met de Opel Vectra OPC aan de gang en bemerkte dat die systemen echt waardevol zijn. Ik probeerde het ook wel met het veiligheidssysteem uitgeschakeld, maar dat ging dan ook gelijk een stuk minder.. Voorheen was ik ook een van ‘Je kent ze wel. Die mensen die roepen dat ze al die hulpjes in de auto niet nodig hebben, want ‘vroegah’ hadden we dat ook allemaal niet en toen ging het rijden toch ook prima?’, maar nu hoor je mij dat niet gauw meer zeggen.
Ik neem toch niet aan dat al die autofabrikanten miljoenen uitgeven aan R&D zonder dat het enige of weinig zin zal hebben.
Tijdje geleden al gezien op tv :) vond het erg interessant
Leuk ook hoe de diverse merknamen langs komen in dit filmpje van de engelse commerciele omroep. Kijk RTL, een commercieel item dat ook nog echte TV is! :-)
Toch ben ik heel blij met al die electronische voodoo. Recent hebben ze het leven van een helmloze eikel op een scooter gered. Lang leve de fijne winterbanden en ABS en andere hulpjes op mijn moderne auto. Hoewel ik betwijfel of er veel gered is aan die figuur was ik blij dat ik niet verantwoordelijk ben voor een dode. In mijn 20 jaar oude hobby auto had ik niet zo snel stil gestaan namelijk. Zo praktisch is het dus :-)
het is toch veel leuker om zonder te rijden maak je nog eens wat mee de wereld is te verzichtig geworden kijk maar naar alle gewone auto’s allemaal voor wielaandrijving allen sport auto’s hebben nog achterwielaandrijving de wereld is te voorzichtig
Ik heb vorig jaar een dagje -door Porsche georganiseerd- meegemaakt. Eén van de onderdelen was het gelijktijdig remmen voor en uitwijken van een hoeveelheid pylonnen met een Carrera (120km p/u). Zonder elektronica was het niet of nauwelijks te houden, met ging je er haarscherp langs. Bijzonder handig op de grote weg, wanneer er opeens voor de boel voor je stilstaat ( en de rechter/linkerbaan vrij is ;-) )
@SUF FREAK: Spelen moet je op het circuit, niet op de openbare weg.
Jaaaa, errug fijn dat dat die toestanden allemaal standaard op m’n Vollevootje zit, en met de grip zit ’t ook wel goed gezien de winterbandjes. Mooi op tijd stilstaan bij die onverwachte file en gewoon grip met gladheid, beetje afstand houden doet de rest.
Zal je natuurlijk wel weer zien dat een of andere klootviool met zijn allergoeikoopste derdekluif Daewoo zonder al die ABS, TC en ESP dinges, maar met zijn Kayongwokwoo opgesneden aanbiedingsbandjes toch zonodig mijn uit drie verschillende staalsoorten opgetrokken kreukelzones en al mijn airbags gaat uittesten.
Ik ben 2 weken geleden nog het verschil op zeer nagatieve manier tegen het lijf gelopen.
mijn Clio uit 2000 heeft enkel ABS (oude generatie) en wanneer ik bij een noodstop van een man een aantal autos voor me niet kon uitwijken naar de rechter baan ben ik zo op de V70 die voor me reed geklapt. gelukkig heb ik nog veel zonder de ABS kunnen remmen (wat met oude generaties ABS nog wel beter was dan puur ABS) ik had voldoende afstand maar de volvo stond gewoon sneller stil met alle elektra hij ontweek al remmend nog zijn voorganger door nog net een stukje met zijn neus de rechter baan op te schieten maar goed, een lifesaver was het in dit geval niet geweest voor me als ik het ook had, vooral de 3000 euro bij de schadehersteller had het me kunnen schelen :/
winterbanden hebben in deze situatie ook niet veel effect gehad, had misschien 5km/h hardere impact geweest als ik zomerbanden had.
ABS was oorspronkelijk toch ook niet voor het sneller stilstaan bedoeld ? het was toch juist om zoals de bij de volvo de controlle te houden omdat de wielen niet blokkeren ? Op het nippertje handmatig remmen is in eerdere ABS uitvoeringen in ieder geval sneller stilstaan als puur alleen de ABS. in een situatie als in dit filmpje is het natuurlijk anders.
kan me niet onttrekken aan de indruk dat Tiff hier niet volledig z’n best doet om de wagens te controleren. Iemand met zijn rijcapaciteiten moet het volgens mij wel beter kunnen.
Boodschap van het filmpje is zo wel duidelijker natuurlijk.
Inderdaad, Tiff doet met uitgeschakelde ESP geen enkele poging om de auto op te vangen. Zelfs een doorsnee bestuurder had nog wel een poging gewaagd. Boodschap filmpje is duidelijk: Zelfs Tiff weet de boel zo af en toe wel eens te besodemieteren :-)
Over het nut van dit soort systemen hoeven we niet eens te discussiëren. Wat ik wel jammer vind is dat sommige mensen er zo stom mee om gaan:
* de ESP uitschakelen omdat dat ‘stoer’ is.
* pompend remmen in een auto met ABS.
* of schrikken als de ABS is werking treed en dat de rem loslaten.
@ Susp1cious & Sweet: Inderdaad, zonder ESP stuurt Tiff na het tweede obstakel totaal niet meer. Met zijn kennis had hij echt wel naar links gestuurd.
Dat neemt niet weg dat ESP idd verplicht zou moeten zijn op nieuwe auto’s.
@ Johan: ESP uitschakelen is niet stoer, maar wel veel leuker. Regel maar een keer een proefrit in een nieuwe Mini en check de verschillen.
:-) = ESP aan
:-D = ESP uit
(binnen de bebouwde kom welteverstaan)
btw, wie weet dat het rempedaal trilt als ABS werkt? ik denk dat dat heel weinig mensen zijn. Voor mij was het de eerste keer ook een verrassing, maar ik had gauw de link tussen het ABS-lampje en trillen door. ;-) Ik kan me echter voorstellen dat veel mensen schrikken en de rem loslaten.
Dat is allemaal rommel voor mensen die niet kunnen rijden!
Je creëert een vals veiligheidsgevoel en mensen gaan dan nog sneller rijden.
Want mij gebeurt zo niets wat ik heb esp en dat is nu juist de verkeerde houding.
@shockey: dat is de andere kant van de medaille, maar het is geen vals gevoel. ESP is echt veilger, maar alleen òp de grens, niet eróverheen. Het overgrote deel van de mensen op de weg kàn namelijk inderdaad niet rijden en is dus beter af met die ‘rommel’. Ik reken mezelf ondanks rijvaardigheidstrainingen ook tot die groep.
Sluit me aan bij Spookyfish.
Ben het ook wel met Shockey eens dat het een vals veiligheidsgevoel kán creëeren.
Feit is dat ESP en ABS zorgen voor meer veiligheid (behalve misschien bij zeer geoefende rijders die ‘zonder’ sneller zijn of iets eerder stil staan), maar dan moet de bestuurder er inderdaad goed mee omgaan. Vooral in het geval van ABS, zie reactie OJ.
Vond m’n classic Mini 1.3 een te gek autootje, maar veilig…? Ondanks een paar slipcursussen toch twee keer 180 graden gemaakt (oke, eigen schuld: overstuur opgewekt in de regen op een klaverblad, dat ook nog eens naar beneden af liep… :))
Ik reken mezelf dus ook maar tot de groep die goed af is met ‘die rommel’.
Vool de meeste automobilisten (zoals spookyfish) een goeie innovatie.
Alleen beetje jammer van Tiff dat ie niet exact dezelfde lijnen rijdt en stuurbewegingen maakt. Nu is het verschil overdreven gedramatiseerd!