Wij allemaal netjes elektrisch gaan rijden, omdat we oh zoveel uitstoten, blijven deze kolossen lekker stoken.
Iedereen kan zich wel indenken dat een cruiseschip dat in de Rotterdamse haven stationair ligt te ronken, veel meer uitstoot dan de auto’s die er omheen rijden. Toch duurde het nog tot nu voordat die conclusie ook daadwerkelijk met onderzoek bevestigd werd. Maar hebben nu bevestiging: scheepvaart in steden vervuilt vele malen meer dan alle auto’s in diezelfde steden bij elkaar.
Een grote diesel stoot veel uit
Tot die wonderbaarlijke conclusie kwam milieuclub Transport & Environment, waarbij het zich voor het ongemak ook nog eens beperkte tot veerboten in havensteden. Andere scheepvaart die voorbij dobbert of aanmeert, stoot blijkbaar niets uit.
Maar goed, het is wel eens fijn om te lezen dat de personenauto niet per definitie wordt aangewezen als het verschrikkelijke uitstootmonster, terwijl er een uitstoot-Godzilla op de achtergrond zwarte wolken staat te boeren. T&E vond namelijk dat de 1.043 onderzochte veerboten in totaal 13,4 miljoen ton CO2 uitstoten in 2023. Mag jij raden hoeveel auto’s een jaar lang kunnen rijden voordat ze gezamenlijk op die uitstoot uitkomen: 6,6 miljoen.
De onderzoekers keken ook naar de uitstoot van andere vervuilende goedjes, zoals zwaveloxiden (SOx). Vooral in Barcelona is het kuchen geblazen. In die stad stoten veerboten zo’n 1,8 keer meer SOx uit dan de auto’s die de stad vervuilen. De route tussen Finse Helsinki en het Duitse Travemünde is overigens de meest vervuilende route van Europa. Nog boven de veerboot die pendelt tussen het Franse Calais en het Engelse Dover. En Dublin is het meest vervuild door de varende CO2-kanonnen.
De oplossing is…
De milieuclub zou geen milieuclub zijn als het niet ook gelijk met een oplossing voor het uitstootprobleem zou komen. Wat blijkt, ook hier is elektrificatie voor bijna de helft van de gevallen de oplossing. De timing van de publicatie van het onderzoek blijkt ook niet helemaal uit de lucht te vallen. Het toeval wil dat de onderzochte veerboten gemiddeld al bijna dertig jaar in dienst zijn en aan vervanging toe zijn.
Er zijn al meerdere elektrische veerboten in dienst voor de kortere trajecten.
Voor cruiseschepen / binnenschepen / … hebben ze hier in Antwerpen walstroom voor wanneer ze stil liggen.
Dat zal al een heel groot verschil maken op de lokale luchtkwaliteit.
Maar voor langere trajecten is dat geen oplossing helaas.
CO2 is het probleem niet maar de rotzooi wat door die scheepsbrandstof gaat wil je niet weten. Zeker Rotterdam is berucht voor de zooi die ze tegen bodemprijzen aanbieden. De haven van Rotterdam staat bekend als een van de goedkoopste bunkerhavens ter wereld en dat is niet voor niets…
Zwavel is juist ‘ goed ‘ sinds het niet meer mag(?) of steeds meer kolossen over zijn op lng is de lucht schoner boven zee. Daardoor weer minder wolken en daardoor weer warmer water…. Meer opwarming etc.
Tis lastig allemaal….
https://www.weer.nl/nieuws/algemeen/2026/hoe-schonere-schepen-voor-extra-opwarming-zorgen-maar-levens-redden
VS hebben een verdrag getorpedeerd dat hogere eisen aan stookolie ging stellen. Jaren over gepraat en gepolderd, hele wereld gaat er in mee en op het moment van tekenen? De oranje baby wil niet meer en stemt tegen, terwijl hij kleinere landen die afhankelijk van hem zijn dreigt met stopzetten van hulp als ze ook niet tegen stemmen,