We vonden de F40 altijd al heftig, maar toen hadden we het filmpje van de F40 LM nog niet gezien. Comfort en subtiliteit zijn ver te zoeken, maar who cares: later als we oud zijn, zoeken we wel iets comfortabels uit.
De 3.0 liter twinturbo V8 uit de standaard F40 levert 478 pk, op een gewicht van 1100 kg genoeg voor gewone stervelingen om zich weer echt sterfelijk te voelen. De F40 LM peutert echter nog 240 pk’s extra uit het blok, waarmee het totaal op 720 pk uitkomt. Top: 367 km/u.
(via autoblog.it)
Echt kl*te dat ik geen geluid op mijn werk heb! (heb ik wel, maar is een beetje klant onvriendelijk in een winkel)
’s avonds heb ik helaas ook bijna nooit tijd! :( maar ja…. Zonder geluid is het toch ook nog wel een beetje genieten!
Alleen ’t plaatje is al gaaf :)
Daar moet je ook wel aardig voor kunnen schakelen, en wat een geluid maar is het maar een 3 liter blokje?? Daar kunnen al die achtelijke amerikanen met hun v8 (POWER!!!??) en 10liter met 300pk ofzo ;)
ik vind het geluid niet zo heel lekker…
Hoe zou deze het nou doen tegen de moderne supercars zoals de Zonda F, de Enzo, de Koenigsegg etc etc.??????
ZEKER klote dat je geen geluid heb egt bruuuut geluid
Wat een ziek geluid idd… Vind de F40 ook veel mooier zonder klapkoplampen.
Ja idd jammer dat je geen geluid hebt, want oh oh wat klinkt dit goed :)
Heilig, zo’n geluidje!!
lekkere rauwe bak, maar hij mag hem wel eens op z’n staart trappen…
Sommige hebben net dat beetje meer geluk dat jij en ik niet hebben! Waarom deze eik…nee sorry….waarom deze lieve man wel en ik niet!
Ik blijf nog steeds van mening dat dit de mooiste auto ooit gebouwd is
Duurt half uurtje dan kan ik het filmpje pas zien… maar de F40 is zoooooooo vet gaaf! Schitterend mooi! Ik vind de straatversie uiterlijk wel mooier dan deze LM. De spoilers en koplampen zijn dan mooier afgewerkt.
Heel erg vette sound vind ik, en wat is de F40 toch een fantastische pur auto, wat mij betreft de beste auto die Ferrari heeft gebouwd in de laatste twee decennia (daarvoor hadden de natuurlijk de GTO/GT SWB Berlinetta).
wat een kenker mooiiieee auto maar watt een kenkerrrrr leleijkeee geluidd zeggg gooi weg die zooi, geef mij maar een bugatti
Hij krijgt hem nog nie zo goed in de versnelling in het begin :’)
@tellsell
Dubbelklutsen ;-) moet ik in mijn Fiat 500 uit 1969 ook!!
leg uit?
klinkt een beetje als een formule 1 wagen zegmaar. Gaat wel goed hard lijkt het.
Wat een gave bak, je kunt idd wel zien en horen dat het een echte racewagen is. Hij krijgt ‘m idd in het begin niet zo goed in de versnelling en hij stuitert zo ong van z’n stoel af. Maar wat een snelheid al heb ik het idee dat hij pas volgas geeft in de 2e of 3e versnelling, miss vanwege wielspin?
Moet je de 308GT/Michelotto horen: da’s écht net een F1 wagen als ie ongedempt is. Heb het één keer gehoord op een Mas du Clos meeting van de FCN. Ik ken namelijk de eigenaar van één van deze 3 GT/Ms
ik wil ook me rijbewijss!!!! waarom mag je niet autorijden als je 14 bent :S .. geweldige auto deze f40
leuk in het begin uhuhuhu krijg hem niet in de versnelling??
en hoe hij instapt gelijk een hernia en een verbrijselt boven been!
@ Xpro
Let eens een beetje op je taal en de kwaliteit van je posts.
Ik bezoek deze site niet omdat soort lompe reacties te bekijken.
Oh en uhh… Vind je dat geluid lelijk? Lelijk is anders…
Geschift tuig, deze Ferrari! Om schrik van te krijgen, dat geluid. Hij heeft zodanig veel power, dat het lijkt alsof hij ontkoppelt en de pook gewoon weer in dezelfde versnelling gooit!
Moeilijk schakelen, En wat een verrot geluid.
Bij die Bugatti dommelde ik even weg, maar dit is het beste stukje autoporno in weken. Wat een enorm lekkere auto. Hemels geluidje.
is ie zen helm niet vergeten? waanzinnige bak trouwens….
De kracht van Ferrari: de juiste sound. De auto komt erg bruut over, het zal vast geen lieverdje zijn (en idd volgas in 2 en 3 lijkt te tricky te zijn). In het begin als hij wegrijdt trekt ie ‘m wel even goed open.
Hij kruist ze handen zie je dat ZO FOUT
@autofreak
de Yankees zetten er niet 2 dikke turbo’s op hoor
zonder die turbo’s zou er denk ik nog geen 400 PK uit gehaald worden
Die sukkel die zijn handen kruist tijdens het sturen is jacques lafitte…… Dat zegt je misschien niets maar die sukkel is dus formule 1 coureur geweest en heeft wat overwinningen meegepakt in een periode waarin je nog echt moest kunnen sturen(Jaren 70)!…… dus misschien is hij dan toch niet zo’n sukkel en heeft hij dat monster gewoon in zijn broekzak!
@BMW320CI: Ik zie nergens waar hij zijn handen kruist, of bedoel je bij 1:52? Dat is niet je armen kruisen, dat is wanneer je overpakt!
Waah, die sound!! Heerlijk, we krijgen het er warm van hier! De spanning giert zelfs achter je scherm door je aderen!
rauwr dan rauw
enkele weken stond er een Ferrari F40 te koop in brugge. Über-geil
mijn god wat een gejank, eng gewoon!
Zo één, of een FXX zou ik toch best ’s willen (rijden)..
wow!! wat EKSTREEM
en wow!! wat wordt die vent door elkaar geshaked
snelheid in zijn puurste vorm en wat een Geluid!!
hij moet wel eerst een tijdje roeren voor dat ie het goede verzet heeft, klein minpuntje :( ;)
Een bekende vid . . . ;)
Zo rijden, met een heel pure auto, zonder electronische hulp . . . . :lick:
loopt ie wel dat gekke ding. hij had last van een koude start maar daarna GAAN MET DIE BANAAN
Dat noem ik nu nog eens autorijden
Allemaal die onzin van stuurhulp en launch control en al die shit zit er niet op, heerlijk gewoon. En dan het geluid. In één woord: PRACHTIG
Bovendien is dat toch eens leuk dat je hem niet direct in de versnelling krijgt, lekker ouderwets schakelen:P
@Thijs: leg me dat van dat Double Clutch eens uit. Lijkt me wel interessant
@ 911
het is niet dat ie hem niet direct in de versnelling krijgt, dat heet nu eens schakelen wat ie doet !!
Moest ie hem direct in de juiste vitesse trekken dan krijg je een enorm gekraak en zal de vitessebak niet lang leven. Dat heeft met de synchromessen te maken. Alfa’s transaxles hadden dit ook. Zelfs een 164 en 33 ook nog een beetje.
Tegenwoordig is het maar lui schakelen. Rij met zo’n auto 1uur zoals met je dagelijks makkelijk-lui-schakelende bak rijdt en je mag algauw naar de garage voor een andere boite !!
@ bmw creep
tussenclutchen is koppeling indrukken en versnelling in neutraal zetten, tussengas geven en dan naar de volgende (of vorige) versnelling gaan.
mits enige ervaring en weten waar de juiste tandfrequentie zit kan je zelfs zonder koppeling rijden. Maar euh … niet proberen met je dagelijks voertuig
Ferrari Rosso please…shaken..not stirred!
Rauwww heerlijk ! zelfs Jacques Lafitte kost ’t moeite/kracht om goed te schakelen ..laat staan al die betweterige nono’s, sturen is ie blijkbaar ook niet verleerd.
Ome Jacques weet wel wat ie doet hoor . . . reken maar dat ’t keihard gaat. Je hoeft trouwens niet keisnel te schakelen om de vaart erin the houden. Let maar eens op wanneer ie schakelt, al zie het lastig . . . in een bochtje mag je best even tijd nemen.
http://www.youtube.com/watch?v=EQWisHlRjRw
Baby, wat lekker! Van binnen heb je nog het gegier van de dogbak.
snel, mooi, rood, krachtig HELEMAAL F*CKING FERRARI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Wat een auto !
Wat een geluid !
Wat een INSTAP !!
Staat hoog op mijn lijstje “All time favorites” (Als pas ik er waarschijnlijk niet in!)
Dubble clutch idd, heeft niks te maken met hem niet in zn versnelling krijgen. Niet te snel oordelen, hij doet het helemaal niet slecht aangezien die auto geen tractiecontrol heeft en wel 700+ pk’s heeft op zn achterwielen.
Zelfs de Zonda 700+ pk op 8terwielen en met elektronische hulp vergt het nog genoeg moeite om hem in een rechte lijn door de bocht te halen.
Over het schakelen, meestal is het hele snelle schakelen nog langzamer als iets meer tijd nemen. Elke x als jij gas vol intrapt, koppelt gas los schakeld en dan vol gas erop.
Moet je eens even goed voelen wat een klap je auto krijgt ( komt van je schakelbak ). Liever de jouwne als de mijne !
ps. Vind de auto lelijk, maar dit is echt een auto waar je in moet kunnen rijden!
Dubble clutch heeft het anders weinig mee te maken. het is gewoon een ongesynchroniseerde versnellingsbak. De vertanding is dus niet schuin zoals in de auto’s voor op straat, maar recht. Hierdoor krijgen de lagers het minder te voorduren en kan de versnellinsgbak veel meer kracht aan. Dubble clutchen heb ik overigens nooit begrepen. Ik zorg liever dat de toeren van de motor gelijk zijn aan die van de wielen. dan schakel je zonder koppeling….
Dubble clutchen heeft wel degelijk zn uitwerking, schakelen zonder koppelen is per auto verschillend en als je er niet goed in bent kan het very bad voor je versnellingsbak zijn. Dat voel/merk je dan ook wel :D
Tuurlijk als je niet kan rijden heb je dat probleem inderdaad. Maar double clutchen is te langzaam. Als je goed schakeld kan je met een ongesynchroniseerde lijnbak gewoon zonder koppeling schakelen. Die gebruik je alleen in de eerste versnelling om vanuit stilstand mee weg te komen. Werkt niks anders als een sportmotorfiets….
Wil je er eentje kopen?
http://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-F40LM-97881
Plus nog ee nhoop info.
Kenkrsicke sound :D kreeg er kippenvel van hoewel ik het filmpje al is eerder had gezien ..
ik heb liever een fxx, die is zoo bruut, dit klinkt ook niet gek hoor. kheb f40LM is rotterdam bij bavaria in ut echt gehoort. maar geeft mij maar zo’n formule 1 daar kan niks tegen op
dezen moet ze keer testen bij Top gear met stig en F50 GT ook :D