Het zal je maar gebeuren: ben je net een beetje op snelheid, ontploft je rechter voorband. Zie je auto dan maar eens onder controle te houden.
We kunnen natuurlijk zeggen dat je geen 327 kilometer per uur hoort te rijden op de openbare weg, want de kans dat de andere automobilisten kunnen anticiperen op jouw snelheid is behoorlijk klein. Toch kunnen we ons indenken dat je af en toe het maximale uit je 800 pk sterke Nissan GT-R wilt halen.
Dat een ongeluk op zo’n moment echter in een klein hoekje zit, blijkt wel uit onderstaande video. De Japanse bolide rijdt namelijk dik 300 km/u als zijn band klapt. De bestuurder heeft alle geluk van de wereld dat hij zijn Nissan vrij snel weer onder controle heeft en rustig tot stilstand kan brengen, want dit had ook heel anders kunnen aflopen.
Respect
@c350cdi:
Waarvoor, voor de computer die hier zijn leven gered heeft?
Je zou maar een vrouw naast je hebben op dat moment…
@marikoelolo: Dan klap je de auto vrijwillig ergens tegen…
Goed gereageert lijkt mij gewoon recht houden en rustig tot stilstand komen
Hij kan zeker rijden, maar ‘respect’ zoals hierboven vind ik te ver gaan. Al heb je de vaardigheden van Senna, Schumacher en Vettel bij elkaar, 330 op de openbare weg rijden is gewoon achterlijk.
@dikdraak: gaspedaal neerstampen=goed rijden?
@DonEmilio: Nee. Niet een spin maken als je band bij 327 km/u klapt = goed rijden.
@dikdraak: Het is niet ‘respect’ omdat hij snel rijdt, maar omdat hij niet crasht.
Is het zo moeilijk dit te begrijpen??
@dikdraak: op dit moment rijd iedereen beter als Schumi hoor…
Volgens mij heeft ie niet eens de controle verloren..
@jag00: Als hij ging remmen, dan was hij weg.
@e550: hij had zelfs nog wel kunnen remmen. ABS houdt de auto netjes recht ook al heb je aan de rechterzijde van de auto stuk minder grip. Toch is t wel eng denk ik…
@jmeverts: Zodra hij klapt trekt hij al naar rechts. Ik zou toch niet remmen hoor.
ABS gaat er niet voor zorgen dat je recht blijft als je op je velg rijd hoor.
@reistje: dat doet doet abs dus wel netjes. Als je bijv met je twee rechter wielen op ijs rijdt terwijl je linker twee wielen op asfalt rijden kun je gewoon remmen en blijft de auto netjes recht…
@jmeverts: @jmeverts: ABS gaat je niet helpen als je rechtsvoor geen band meer hebt. Vermoedelijk moet hij fors naar links sturen om hem recht te houden. De software zal hierdoor compleet in de war zijn, aangezien de auto denkt dat je in een bocht remt. Daarnaast was de auto flink naar voren gedoken bij een rem-actie. Hierdoor was alle broodnodige stabiliteit vanuit de achteras verdwenen en had hij hem nooit recht kunnen houden. ABS werkt uitstekend, maar 4 wielen heb je dan wel nodig.
Heftig om te zien hoeveel geluk hij heeft bij 0.34 langs de vrachtwagen. Veel meer dan een koersadvies zal hij niet hebben kunnen geven.
Iemand een idee waar het filmpje is opgenomen?
@Maarten123: Het filmpje is opgenomen op de MKAD, de ringweg van Moskou. Waar anders?
@Maarten123: Klopt niet helemaal wat je zegt; zelfs wanneer je stuur volledig een kant op gedraaid is en je auto blijft rechtdoor gaan, dan weet de computer dat ook, er zijn gyroscopen/accelerometers ingebouwd in elke auto met een ABS en ESP combinatie (of hoe Nissan zijn versie van stabiliteitsprogramma ook noemt).
De stabiliteitsprogramma is zelfs in staat om een auto goed onder controle te houden wanneer drie van de vier wielen geen rubber meer hebben.
@jmeverts:
Hangt ervanaf hoe oud je ABS is en hoe die ontworpen is.
Een oude ABS is sowieso kansloos. Als die merkt dat je slipt gaat die de remdruk verlagen en terug opvoeren vanaf dat je nietmeer slipt.
Modernere systemen voor wagens die ook ESP hebben kunnen wel compenseren maar dan hangt het nog van de implementatie van het systeem af of ze met zo’n extreem geval omkunnen.
@jmeverts: nee, dat doet dsc
@siemi: abs kan dat zonder dsc af…
Geluk dat de voorband ontploft. Met de voorwielen kun je sturen/corrigeren, de achterwielen niet. In hoeverre heeft al de electronica nog een rol gespeeld in het niet uit koers raken?
Gelukkig geen ongelukken verder.
Howly ballz!! Vergis ik mij als ik zeg dat Nissan normaliter de banden van de Gtr met stikstof vult om dit te voorkomen?
@benvan: Die worden gevuld met stikstof omdat lucht een te onbetrouwbaar goedje is: dat zet te snel uit als het warm wordt. Stikstof heeft dit minder.
Met 300+ op een openbare weg met verkeer. Dan ben je gewoon een kruisraket op wielen en mag de politie van mij je rijbewijs en auto permanent invorderen. Nooit meer de weg op. Jammer dat hij niet snoeihard de vangrail in is gegaan. Achterlijke idioot.
@mobieler: doe ff normaal gast. Hij heeft niemand anders dan zichzelf in gevaar gebracht. 200 op een drukke autobahn is gevaarlijker dan 300 op een lege vierbaans weg. Idioot.
@lambo4all: misschien moet je het filmpje nog eens kijken. Hij brengt wel degelijk mensen in gevaar. Wellicht is je dat ontgaan.
@lambo4all: niemand in gevaar gebracht? Die gast rijdt met 300+ over een openbare weg, dat die geen dodelijk ongeluk heeft gehad/veroorzaakt is bijzonder als je dat als driewieler doet..
@lambo4all: hij rijdt meer dan 83 meter per seconde. Als iemand daar onvermoed 130 rijdt en van baan wisselt is het klaar en over en dood.
@mobieler: ik stel voor linksaf te slaan naar een andere autosite
@mobieler: het is in Amerika. Daar snappen ze het idee achter keep your lane blijkbaar wel :-))
@mobieler: “Jammer dat hij niet snoeihard de vangrail in is gegaan” vind ik te ver gaan. Je veroordeelt iemand die ‘levens in gevaar’ brengt en dan wens je iemand de dood.
Volgens mij ben jij hier de idioot.
@sulobb: een potentiële moordenaar mag van mij dood. Erg hè?
@mobieler: jaja, stap jij nou maar in je Almera tino
Waarom op de vluchtstrook stoppen als het ook op de uitvoegstrook kan
Hij lost het nog behoorlijk goed op. Nou zou er ook wel een deel geluk in zitten, maar voor het zelfde geld had hij achterin die vrachtwagen gezeten.
@Corrado16v:
Je bedoelt dat alle ingebouwde beschermengelen van deze playstation hun werk goed gedaan hebben.
@jrk68: Ik vraag me af of die beschermengelen zo ver kunnen gaan dat ze een klapband kunnen opvangen. Feit blijft dat de normaliter menselijke verstorende factor (remmen, stuur om) uitblijft. Heb toch wel respect voor zijn rust.
Uhm.. “Holy crap”!!
Goed aangepakt. En hartstikke veel geluk dat het goed afliep. Maar wel heel eng zeg, met 327 een klapband
Die snelweg doet me aan de A2 tussen Utrecht en Amsterdam denken. Ideaal om midden in de nacht flink te planken. *** traject controle.
En ook midden op de weg stoppen, met die vrachtwagens achter hem. Hij had het stuur iig goed vast.
Woow heeft wel flink schade door een klapband. Volgens mij is het goedgekomen omdat hij niet gelijk ging remmen
Zou awd toch van pas komen?
Dat doet die erg netjes, flits toch nog even langs ander verkeer met een gangetje van 200+ en waarschijnlijk een vonkenregen. Die zullen ook wel verbaasd hebben opgekeken.
Netjes!
Vrij netjes gedaan! Auto kan wel direct door naar een autoschadebedrijf…
Gevarendriehoek plaatsen, reservewiel monteren en morgen even naar de bandenboer.
@p924: ook nog even je gele vestje aan voordat je je reservewiel monteert. En naast een setje nieuwe banden kun je gelijk nieuwe velgjes uitzoeken
De reden dat de band klapte weten we naturlijk niet, maar goed kijken naar de snelheidscodering is wel aan te raden. (Y) is de enige band die getest is voor > 300kmh.
Toen ik vroeger 250 op de Autobahn reed was ik ook altijd bang voor een klapband….
Ik koop echt nooit een goedkope B merk band
Die band heeft alles kapot geslagen. Zie maar eens jezelf rustig te houden na de klap, icm mega onbalans, en dan ook nog eens alle herrie en trillingen van het stuk slaan van die band. Zal me niks verbazen als meneer ervaring heeft in de racerij. Gemiddelde chauffeur (ook ik) zou toch redelijk in z’n broek poepen.
Rijd hij al meer als 2 kilometer met een lekke band parkeert hij zijn auto nog op de uitvoegstrook.die paar extra meter naar een veiligere plek had dan ook nog wel gegaan
Dat ga je niet redden met een lakstiftje.
Zouden runflat banden hier geholpen hebben? Paar weken terug had ik een lekke band bij 228km/h in Duitsland, ik raakte een obstakel, maar mijn BMW bleef perfect recht en bestuurbaar.
@rvbrunschot:
Een runflat die 300km/u aankan?
Verder als je een klapband hebt is een runflat band ook gewoon weg.
Goed gedaan!!
Is het de auto, was het de kwibus achter het stuur?
Maakt het uit. Dit is weer een duidelijk voorbeeld van waarom je op de openbare weg je je een beetje aan redelijke snelheden dient te houden. Alles boven de 200 is toch een beetje te gek.