Dus jij dacht dat die guitige Jay Leno alleen maar dikke auto’s (of bijzondere oldtimers) aan de tand voelt? Wrong! Als Tata genoeg betaalt dan wil hij ook wel even babbelen over de Nano. Gelukkig doet hij dat wel op een briljante manier. Sterker nog hij voor de verandering géén spijkerkleding aan! Een waar unicum.
De witte Tata Nano die Leno mag testen wordt eerst door een reporter opgehaald in India en voor het verschepen nog even voorzien van een speciale Indiase striping. En als de auto dan eindelijk in de VS is kan hij de goedkoopste auto ter wereld aan een grondige test onderwerpen. Zou hij het iets vinden? Reken maar van yes.
Jay Leno is overigens dikke maatjes met Tata (en dochterbedrijf Jaguar). Toen de nieuwe Jaguar XJ een aantal jaar geleden werd onthuld stond Jay namelijk vooraan en Jaguar liet daarna ook nog een speciale video maken over hoe de nieuwe Jaguar XJ van Jay gebouwd werd en naar de VS werd verscheept (sounds familiar).
Bekijk de via hieronder en let vooral even op de kleding van Jay!
Dit hoort onder de tag pr- en marketinggezeik..
@raphael: aangezien de Nano niet in de VS, of ergens anders buiten India wordt verkocht valt dat wel mee.
@robbie: we hebben er een op Nederlandse platen:P
@meneersander: dat noemen ze nou grijze import.
Jay Leno is bijna altijd de moeite waard, ook als het wel gesponsord is. B.v. vorige week: gesponsorde video over de nieuwe 2013 modellen Ford Boss 302 en Shelby GT500; vertelt die Ford CTO/CEO een lang verhaal over ‘hi-tech dit en dat’, vraagt Jay heel subtiel tussendoor ’this one still has a 2-valve [per cilinder] engine right ?’ Pwned noem ik dat :)
PS: Hij’s wel een mid-engined, RWD en … slechts 38pk & 51Nm ;) Jay heeft trouwens wel de meeste luxe LX editie met rembekrachting, airco en 2 spiegels ;)
Prop er nog airbags in en het is stukken beter dan al die gare 45km semi-brommobielen op de weg (voor hetzelfde geld).
@dawwg: en….trrrromgeroffel….één electrisch raampje ! :lol:
Dit is toch de schrik van alle autofabrikanten.
Een paar jaar verder en de nano is echt goed. Kijk maar eens hoe snel ze de laatste jaren vooruit zijn gegaan.
Jay blijft inspireren, wat een enthousiasme voor techniek heeft deze man.
@JanJansen: Ik denk niet dat autofabrikanten zich zorgen hoeven te maken over de Tata Nano.
@syliaca: het is altijd prettig als je je statement onderbouwt. Dus, waarom dan?
@JanJansen: Autofabrikanten hoeven zich idd geen zorgen te maken om de Tata Nano. Argumentatie is vrij simpel, naar veiligheid werd niet gekeken, wagen moest zo goedkoop mogelijk. Verder is het in India ook geen succes de wagen heeft de naam poorpeoplecar gekregen, dus laat staan dat het buiten de grenzen groot gaat worden…Heb zelf eens met zo’n Pokemon wagen gereden daar (een gele) en lang houd je het niet uit in die wagen vanwege de stoelen..
@205GTI16:
Niet mee eens.
In Japan, dat in zo’n beetje alles voorloopt op het Westen zjn de KEI autootjes (kleine handzame karretjes) een mega hit en een mega succes.
Simpel en alleen omdat ze een oplossing hebben gegeven voor het file probleem in de Japanse steden.
In Parijs stikt het van de Smarts, die misschien af en toe iemand afhalen of wegbrengen naar Charles de Gaulle (het vliegveld) en verder never nooit de stad uitkomen.
Ik rijd brommer als ik de stad in moet, geen parkeerproblemen en verder ben ik sneller dan met de auto,
Daarnaast heeft de Nano alles in zich om zich aan te kunnen sluiten bij de reeks klassiekers: Mini, 2CV, Ford Model T enz.
Meer is minder in zijn geval.
En voor de aanschafprijs van de Nano ken ik zat bestelbedrijven en koeriers die hem 10x liever in de stad zullen gebruiken dan de Berlingo.
Simpelweg omdat de Nano goedkoper is en kleiner is
Over zijn verbruik weet ik nix.
@desjonnies: Dat klopt ook wel maar de Nano kan je niet vergelijken met de japanse karretjes. Dat zien de Indiers overigens zelf ook wel, ze rijden echt veel Honda/Toyota maar ook Suzuki Swift is daar erg groot. Daarnaast de japanse wagentjes zijn wel veilig en zijn niet van het metaal waar je doorheen kunt trappen. Verbruik van de Nano zal wel gunstig zijn overigens, want Indiers zijn gek op zuinig rijden. Ik kijk zelf niet naar verbruik bij aanschaf van een wagen, gaat mij erom dat de wagen mij plezier teruggeeft………
@205GTI16: Een complete nieuwe generatie mensen kan nu opeens een auto kopen die dat voorheen niet konden. Wereldwijd is dat een enorme markt en een enorme toename van mobiliteit. Dit kan een boost zijn voor de economie.
Deze auto kost minder dan de wasmachine-droog-combinatie die ik zojuist gekocht heb. Waarom zeg ik dit? Een beetje onderbouwing lijkt me hier wel op zijn plaats:
http://www.youtube.com/watch?v=BZoKfap4g4w
@JanJansen: Er komt idd een soort van middenklasse in dat land op. Je ziet het voornamelijk in de grote steden. Kopen deze mensen dan een dergelijk Nano, nope kopen ze niet, omdat de wagen dus de status poormanscar heeft en dan wil je daar natuurlijk niet in gezien worden als Indier. Dat is dan weer statusverlagend……
Het hele marketingverhaal met nieuwe mobiliteit gaat al helemaal niet op in India. Daar hebben ze het kastensysteem (zo rasistisch als de pest) waardoor de armen gewoon lekker arm blijven, tot zover je “nieuwe” markt die is er gewoon niet. Dat zie je alleen nogmaals in de grote steden, maar die staan vol met files, dus de mensen kopen alsnog een motor om er tussendoor te slingeren…
Ik zat vorig jaar 280 dagen in dat land, dus geloof me ik weet wel waar ik over praat ;)
@JanJansen: Hij is niet veilig genoeg om buiten India verkocht te worden, zelfs in India is het absoluut geen verkoopsucces, hij ziet er niet uit en Europeanen en Amerikanen hebben nog enigszins iets over voor een greintje status.
Je kunt van die Indiërs en hun Tata Nano zeggen wat je wilt…I.i.t. de Chinezen zijn ze wel in staat om met een origineel ontwerp / design te komen.
Ik denk idd. dat de Nano een opmaat is naar meer en beter van Tata.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Een zeer goed wagentje voor die prijs ! In Nederland zal je evenwel héél snel met je gat op de weg zitten, vanwege het vochtige klimaat en het doorroesten van ‘bijna alles’ ;-).
@Megakix: Another Brand New Delhi production! ;)
@AutomotiveDesigner: hahaha ! +1
Leuke reclame, je leert er ook nog iets van bij :)
Jongens, zo zag “onze” Tata Nano eruit toen we een goedkope auto voor het volk produceerden in Europa… Dan is India qua design al stappen vooruit!
Gun dat ontwikkelingsland hun “ontwikkeling”!
@mpwpeter: Nee dat is wel heel triest. Ik kan me een betere iconische auto indenken die met dezelfde argumentatie is ontworpen:
. Alleen is deze WEL mooi.
@midasracer: Citroen Deux Cheveux?
@midasracer: :-) Het verschil is alleen dat de 2CV uit 1939 is en het eerste prototype van de mini uit 1957 stamt.
India is qua ontwikkeling nu in hun jaren ’30 moet je je voorstellen wat ze over 20 jaar (hun 1957) produceren…
@mpwpeter: En in India lopen ze inmiddels een jaar of 50 achter, wie doet er dan iets verkeerd?
@syliaca: Ze lopen niet achter, ze ontwikkelen wat langzamer omdat ze eerst een kolonie zijn geweest. Vergeet niet dat de Duitse merken er al 118 jaar over doen om het design er zo uit te laten zien en dat Tata pas sinds 1998 auto’s maakt in eigen beheer…
@mpwpeter: Maar de Duitsers hadden dan ook geen voorbeeld terwijl Tata een regelrechte kopie kan neergooien.
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-. Zo, dan ga ik nu het filmpje kijken… ;-)
Karretje mocht vast mee als handbagage in het vliegtuig…
K
“en let vooral even op de kleding van Jay”
Jep, dat hadden we anders echt gemist. Tnx.
Jay is iemand met een brede interesse voor de meeste auto’s, een echte liefhebber IHMO die verstaat dat autos meer zijn dan hoe snel ze zijn of wat ze kosten. De Nano is gewoon intressant op een manier waar de mentale 11-jarige top gear / AB fanbojs hier nog te jong voor zijn om te kunnen begrijpen….
Tata is altijd: Slecht en lelijk.