“Hij is absoluut een legende. Het is fenomenaal wat die man heeft gepresteerd in deze auto’s. Elke keer als ik hem zag toen ik jonger was, had hij veel vrouwen op het circuit. Dat is nu niet meer.”
Lewis Hamilton weet precies waar de prioriteiten van een F1-coureur liggen: prestaties op de baan en bij de meiden. Naar aanloop van de Grand Prix van Groot-Brittanie op 30 juni, ontmoette Hamilton samen met BBC presentatrice Lee McKenzie de legendarische Sir Stirling Moss op Silverstone. Twee compleet verschillende generaties F1-coureurs wisselen ervaringen uit en ontdekken hoe sterk de racerij in al die jaren is veranderd.
Met ruim 270 km/u op banden niet veel breder dan het rubber op je fiets. Ook de helm voor (destijds) een hele 5 pond en 50 shilling zou je eerder op een bouwplaats verwachten dan op het hoofd van een coureur. Het is bijna een wonder dat er “slechts” drie tot vier doden per jaar vielen, onfortuinlijke toeschouwers en monteurs niet meegerekend.
Tegenwoordig is racen een stuk veiliger geworden en moet je echt je best doen om serieus gewond te raken. Nee, in de jaren ’50 was de Formule 1 een sport voor echte mannen. Alles was bruut, van de competitie tot de motor. Moss laat even de prachtige 8-in-lijn van zijn W196 zien. “Dat is nog eens een motor, knul.”
Desondanks heeft Moss toch wel respect voor de jongens van nu. De banden en de neerwaartse krachten van de moderne wagens maken indruk op de oude heer, maar de procedure om de auto te starten doet zijn hoofd exploderen. Er is geen tijd meer om je tegenstander een kwade blik te werpen.
Bekijk de ontmoeting HIER op Autojunk.
In iets beter dan VHS-kwaliteit hier te zien:
http://www.youtube.com/watch?v=Q2JUuZq50uc
Het is zo anders, vroeger was het racen gevaarlijker, maar tegenwoordig is er zo veel meer concurrentie, ook fysiek is het tegenwoordig zwaarder want je moet een topconditie hebben waar je u tegen zegt, ff een pilsje of peukie pakken kan niet meer (o.k. kimi wel…)
Het is gewoon heel anders
@tomleeuw: Beide is enorm zwaar. Het grootste verschil is dat er nu bijna geen doden meer vallen en vroeger 3 a 4 per jaar zoals Sir Stirling Moss aangaf.
@tomleeuw: Toen was het minder commercieel regelgedoe.
@FlowMotion:
Toen was het nog gewoon op ”gratis” televisie..
@JamesBond007: toen hadden geen V6 om het milieu te beschermen -.-
@JamesBond007: Toen was het gewoon NIET op televisie…
Mooi filmpke!
Hij heeft respect omdat de procedure om de auto te starten zo ingewikkeld is…. Dat zegt alles!
@Svenska_Aeroplan_AB: idd, geen respect voor de huidige coureurs…
Die 7dagen per week 3x per dag in de sportschool staan of in de simulator zitten, of een bullshit PR ding moeten doen.
Tja het was natuurlijk wel heel erg sexy en levensgevaarlijk vroeger, maar of het zwaarder was….
@tomleeuw: ja
en ze leefde nog lang en gelukkig ..
gearrangeerd door Mercedes ..
lekker spontaan ook ..
@lincoln: Nag, nag, nag….
Te gek. Ik heb nog ‘ns de eer gehad om Sir Stirling Moss te ontmoeten. Een hele serieuze maar zeer goedlachse en sympathieke kerel. A living legend.
@lemans96: ik = jaloers.
ik heb Stirling Moss nog niet ontmoet.
Wauw, prachtig om deze mannen samen te zien praten. Die muts van de BBC er bij was niet nodig geweest. Had ze stiekem wel in elkaars auto willen zien rijden.
simpelweg prachtig.
Laatst een goeie docu over Sir Moss gezien op bbc. Zeker de moeite waard. Niet te vergelijken uiteraard de mannen van toen met die van nu. Totaal verschillende omstandigheden. Wel leuk :)
1000 keer liever Sir Stirling dan dat kereltje met streken. Dat risico maakte de sport echt, nu is het gewoon een potje knuffelen waar ze moe van worden. De limiet van de wagen zou terug verder moeten liggen dan de limiet van de rijder. Het is pas als ze boud de risico’s nemen om toch maar de snelste te zijn, dat ik er echt respect voor kan opbrengen. Nu is het eerder een milde vorm van interesse.
Ergens snel rondrijden is leuk, ergers de beste in zijn op strafe van je leven is pas echt episch.
daar kan Hamilton nog veel van leren….Onlangs nog documentaire over Moss op BBC, van alle overwinningen vind hij die in de Mille Miglia van 1955 zijn mooiste. Ging dan met een op zijn SLR lijkende Mercedes stukje van het parcours rond Firenze rijden. Machtig mooi…
Och Stirling Moss.
Eigenlijk dood sportieve kerel die samen met zijn navigator in de Mille Miglia pace-notes heeft uitgevonden.
Jenkins heette die man, was de man eerst bijrijder om te helpenmet het wisselen van banden, Sir Stirling en hij hebben toen besloten de route en bochten op te schrijven in codes.
Wordt nu door de hele rally-wereld gebruikt.
En natuurlijk rete sportief toen ‘ie wereld kampioen formule 1 kon worden, maar na afloop van de race naar de wedstrijd leiding toe ging om te klagen dat zijn grootste conurrent onterecht was gediskwalificeerd.
En die werd toen wereldkampioen.
Dan heb je klasse en win je de harten van de Britten.
@de sjonnies: inderdaad, prachtig verhaal, enkel de naam van zijn copiloot/journalist is Dennis Jenkinson ipv Jenkins, maar een kniesoor die daar op let.
@alfista: Om nog even door te kniesoren: ‘Jenks’ was wel de bijnaam van dHr. Jenkinson. ;-)