Dubbeltest tussen twee spraakmakende hothatches! De Renault RS 250 neemt het op tegen de alom geprezen Ford Focus RS. Is de kleine Fransoos in staat het gifgroene gevaar van de troon te stoten. Check de video!
Twee compacte hatchbacks met krachtige motoren in het vooronder. Waar kwam dat idee toch ook alweer vandaan? Welnu, ooit bedachten een aantal monteurs in de jaren 70 bij VW dat het wel leuk zou zijn om de Golf MK1 op te peppen en ‘m flink wat pk’s mee te geven. Dat autootje kennen we nu nog steeds als de welbekende Golf GTI, en de rest is geschiedenis. Inmiddels komt zo’n beetje ieder merk wel om de paar jaar met een GTI-concurrent op de markt. Dit tot veel plezier van de velen liefhebbers in dat segment.
De heren van Autocar namen de Renault en de Focus eens flink onder handen. Kan Renault het Focus-geweld bijhouden met zijn ‘magere’ 250 pk? De Focus heeft immers 305 pk ter beschikking. Kijk en oordeel zelf
Met dank aan W0o0dy voor de tip!
Die megane ziet er wel dik uit
Geef mij maar de heerlijke Megane !
de megane test toch niet mee als hot hatch ? renault noemt hem zelf de megane coupe…
nog even en de Scirocco R20T kan meespelen…
ik vind die velgen maar niks op die megane en dat lelijke grijze ding vanvoor ook niet
de zwarte uit de foto’s is mooier
ik zou voor de Clio RS gaan!
Ja, en kaddet GSI is dan ook een coupe. Maar goed, de Megane RS, zoals hier gestest heeft potentie genoeg om er een Focus RS killer van te maken.
De focus is mischien sneller, maar ik zou zeker de Megane kiezen. Er zit veel meer emotie in die wagen, en dat vind ik toch echt belangrijker bij zo’n wagens.
Mooi filmpje, mooie Ford. Alleen dit zegt nog niet zoveel, wil ze wel tegen elkaar op een circuit zien. Maar al waren ze even sterk en even snel dan ook nog de Ford, wat is die Renault lelijk!
Die Focus is mooier en rijdt zeker beter… maar zoals anderen al hebben aangehaald zou ik ook liever een Clio RS hebben :-) …en als je niet veel geld wil uitgeven waarom geen Twingo RS he… nee toch maar geen Twingo :-)
Wat een schitterende auto’s, maar ik denk dat mijn voorkeur toch naar de Megane gaat. Zelf heb ik al menig RS gereden (dan niet 100 vooruit en weer achteruit zoals sommige hier) en dat bevalt toch altijd zeer goed. Zowel Megane als Clio. Dus dit zal ook zeker weer top zijn…
@m3_lover
Hoe weet jij zeker dat die focus beter rijd? Al wel is in beide gereden dan?
@ mijzelf
100 METER vooruit en weer achteruit
De Megane heeft een mooie ‘soepele’ uitstraling, minder ‘bonkerig’ dan de Focus RS. Vermoedelijk rijd de Megane ook mooier in Nederland…maar voor het èchte sportieve werk kies ik toch de Focus RS…little mean machine !
Geef mij toch maar de Ford, gwn veel mooier enja 5cil ^^
Die keuze is makkelijk gemaakkt! en wow wat lijkt die megane veel op een astra opc van achter
Jammer dat ze niet voluit gaan in het filmpje… Dit zegt niet zoveel. Maar ik zou toch voor de Focus RS gaan.
ben erg benieuwd wat de Megane gaat kosten!!!
@Le_Feber neen spijtig genoeg niet wel in de vorige Clio RS en Megane RS… heb nog zelfs paar jaar daarvoor jaartje op circuit gereden met een Clio Williams :-) was geen topper maar wel een fun autotje
Het is en blijft een Renault natuurlijk. En die Ford is toch wel heel leuk, al blijft de vorige generatie RS toch wel stukken mooier.
de ford, alleen dan zonder dat ‘hallo hier ben ik bekeur mij maar’ kleurtje.
ik zou wat uiterlijk voor de renault gaan, ik vind hem zoooo mooi en strak. Wat rijden weet ik niet, zou ik eerst zelf moeten testen
Doe mij maar een Renault maar dan in de vorm van een Clio 91 Williams
@Tom B.
Meer emotie in de Megane? Alle tests zeggen juist dat de Focus de beste hot hatch is vanwege de enorme dosis emotie die hij de berijder geeft… ik bedoel; 6,5 sec. naar de 100 is niet echt spectaculair, maar het rijden in de Focus moet hemels zijn!
Persoonlijk ga ik voor de Mazda 3 MPS 2010, dat schijnt de ultimate te zijn en voor circa 10 mile minder!!!! Zie deze gegevens: http://www.insideline.com/mazda/mazdaspeed-mazda3/2010/long-term-test-2010-mazdaspeed-3.html. Verslaat de Golf GTI Hyundai Coupe, etc.etc.
Lijkt me echt een heerlijk stukje wegdek daar in Spanje..
De Focus is prachtig qua prestaties, maar hoe kun je aan komen zetten met al die gaten in de carrosserie en die spoilers? Beetje over the top voor mij.
Die Renault oogt een beetje als een bijelkaar geraapt zooitje. Nee, dan doe mij de Focus maar, zeker wel!
Zo te zien aan de velgen is dit niet de “Cup” uitvoering van de megane RS… Die zou nog een stukje beter moeten sturen…
Ik snap de conclusie van het filmpje niet helemaal… Ik zie de Megane toch keer op keer inhouden op de bumper van de Focus, maar toch is de Focus zo veel beter? De Focus heeft meer vermogen, dat zeker, maar ik denk dat als er daar mogelijkheid tot inhalen was geweest, dat de Megane er toch echt voorbij was gekomen.
duidelijk megane, de ford is zo klinisch zo gemaakt, terwijl in de renault meer emotie zit minder klinisch. en de sport divisie van renault is gewoon goed, dat moet iedereen herkennen. ben benieuwd of er ook zon radicaal version komt van de megane
@ Hoflander :
Bij Renault gaat het niet persé om de zogenaamde emotie, maar puur om de effeciëntie en perfectie van het rijden.
Dat de R26.R op elk circuit de Focus RS verslaat met 75 pk minder. Deze Megane RS250 met het “normale” onderstel en nog steeds 55 pk minder, kan de Focus RS al met gemak bijhouden (of zelfs verslaan) puur op wegligging. Niet op de rechtestukken dan, maar op een circuit is de RS250 toch wel sneller dan de Focus.
Emotie is zo een groot woord, zeker als het op rijden aankomt. Met de kont zwiepen is voor sommigen emotie, voor anderen is het perfect en snoeihard de bocht doorkomen.
Er is ergens een filmpje van Fifht Gear waar de Megane R26.R sneller is dan de Caterham CDX, die toch wel heel veel emotie biedt.
Renault stond altijd gekend om met minder toch meer te doen dan de concurrentie.
Welke auto is nu de “beste” keuze ? ;)
Als wij hier ‘deserted Spanish mountain roads’ zouden hebben, zou ik zeker wel een van deze twee willen hebben.
De Renault lijkt me iets minder hardcore
Maar in de Democratische Republiek der Flitspalen onder President George W. Spee ……gewoon maar doordieselen
Of het aan de auto’s ligt of dat de dealers van Renault vooral bezig zijn de klanten te plukken dat weet ik niet maar dat zou één van de redenen zijn geen Renault te kiezen. Die stupide plastic stukjes in de voorkant zijn ook om te huilen, maar de 5cilinder van de Focus is in verhouding natuurlijk véél spannender dan de motor van de Megane. Overigens denk ik dat de Megane 250 wel eens onder de 40mille zou kunnen blijven en dat is erg goedkoop in verhouding tot bijna alle concurrenten. Een Vw scirocco R houdt dit tweetal denk ik op zo’n weg niet bij
pk, pk, pk
Gewicht , gewicht , gewicht , daar gaat het om.
Vind het een niets zeggende test! Had het beter gevonden als ze eens wisselde van rijder, ik bedoel als degene in de Ford nou veel minder kan rijden als in de Renault kan je dan wel wat zeggen over de snelheid?
Autocar – 8 page comparison against the Focus RS. As per the earlier video thread (above). Although, interestingly, as the video was shot on day one, the printed review, written after they’d more time in both chassis does show the 250 in a different light:
“Next day, though, I drive the Mégane back up into the hills and a whole load of fresh thoughts, good thoughts, begin to emerge. No, it still isn’t as fast or as raucous as the Ford, but there is sophistication to the Renault’s dynamic that makes the Focus seem a touch cack-handed. Where the Ford rushes into corners and scrabbles its way out of them, its turbochrger hooshing with approval, the Mégane glides serenely towards each apex, and then accelerates efficiently along the next straight.
Having had doubts about the direction in which Renault had gone with this car, it suddenly becomes clear why it is, how it is. And in the end it becomes glaringly obvious that the Mégane 250 and the Focus RS are, in fact, entirely different cars from one another. As such, although they would appear to be competing for the same audience, in reality they appeal to quite different types of customer.”
…en net als met de R26.R is Renault niet gegaan voor brute power maar voor de combinatie power en de beste wegligging…
De prijs waarvoor de MRS250 zal worden aangeboden in Nederland zal zeer aantrekkelijk worden. Stukken lager dan de 50k voor de Ford en ook stukken lager dan de 44k voor de Mazda!
De prijs voor de Megane RS 250 Sport (duurste versie) kost hier in België 26 950 €.
De Nederlandse prijzen zullen dus iets boven de 30 000 € liggen neem ik aan ?
Die megane ziet er helemaal niet slecht uit, maar die Focus maakt ‘m wel in xD
Ik heb laatst ff met de Renault Megane R26.R van Ziptuning mee gereden met semislicks er onder en gechipt naar 270 pk (hun bedrijfs wagentje zeg maar. Ik had maar een woord wat in mij opkwam toen ik er in zat. … Help…. maar wel super vet dat ze dat daar doen en een geweldige ervaring. Nu wil ik de Focus RS ook wel eens mee maken.
Ik kies de Abarth GP SS. Oh nee, die deed niet mee. Dan kies ik duidelijk de Renault, al weet ik niet of ik er zonder vermomming mee buiten zou durven komen ;-)
Heel jammer hoeveel mensen niet het filmpje helemaal af hebben gezien, ik weet niet meer op hoeveel mensen ik moet reageren want. heel veel antwoorden worden gewoon in het filmpje gegeven! misschien moeten sommige engels leren!
Als je achter iemand rijdt ben je altijd in het voordeel, dus die test zegt niet zo veel naar mijn mening.
De Ford zou ik sowieso niet nemen omdat hij te hard opvalt.
De Renault ook niet omdat Renault niet echt het meest degelijke merk is.
Maar moest ik echt moeten kiezen, geef de Renault maar die ziet er wel lekker uit…
Megane RS < Focus RS, logisch
hans = domheid ten top, klopt ook
@WdV: Retard comment, klopt ook
Waar blijft de Honda Civic Type-R Mugen met zijn 240pk NA 2.0 Vtec kanon??
http://www.autoweek.nl/autonieuws/12886/Honda-Civic-Type-R-Mugen-definitief-in-productie
Die waardes kunnen die twee vergeten.
Zeker weten voor de megane gaan. Die gaat ong. 38k kosten das toch 12 minder dan de ford
en de megane vind ik sowieso vele malen mooier. En zo sloom is die zeker niet. Zeker een Focus RS killer
Ik kies the good old BMW 335i twin turbo E92
Persbericht Renault NL:
Prijs nieuwe Mégane RS250 vanaf 31.390 Euro!
Dat is iets goedkoper dan de Golf GTI, maar die levert minder sensaties en minder prestaties.
De Mazda 3 voor 40k en Golf R voor 44k zijn stukken duurder met vergelijkbare prestaties als de Mégane RS. De Focus RS met een prijs van 50k is wel extreem hoog, voor alleen een hogere rechtelijn snelheid dan de Mégane.
De vanafprijs van de Renault Mégane RS is 31.390 euro. Voor dat geld krijgt u een auto met een 2,0-liter turbomotor en 250 pk. Het maximumkoppel bedraagt 340 Nm. De sprint naar 100 kilometer per uur kost 6,1 seconden. Renault Sport Dynamic Management behoort tot de standaarduitrusting. Dit is een systeem waarmee de mate van assistentie van het ESP kan worden ingesteld. Lichtmetaal met een diameter van 18 inch behoort eveneens tot de standaarduitrusting. Daarachter bevinden zich remklauwen van Brembo.
Het Pack Chassis Cup 1 is een optie van 1.995 euro. Dat omvat een nog sportiever chassis met een sperdifferentieel. Nog een stap verder gaat het Pack Chassis Cup 2 (2.595 euro), dat bovenop het Pack Chassis Cup ook nog lichtmetaal met een diameter van 19 inch biedt.
Recaro sportstoelen in de kleur geel/antraciet, gele veiligheidsgordels en gele accenten in de portieren vormen samen een optie van 1.495 euro. Het Pack Essentiel kost 295 euro en bevat elektronisch geregelde bi-zone airconditioning en licht- en regensensoren. Voor 995 euro is er het Pack Visibilité met bi-xenon koplampen en led-verlichting in de voorbumper.
Om zaken in een perspectief te plaatsen: de Mégane RS is in ons land goedkoper dan de Volkswagen Golf GTI, die 31.650 euro kost en 40 pk minder tot z’n beschikking heeft. De prijs per pk is 125,56 euro; bij de Leon Cupra R is dit 137,71 euro. De Mazda 3 MPS laat 150,92 euro noteren en de nog niet leverbare Volkswagen Golf R laat 161,81 euro noteren. De machtige Ford Focus RS vergt 166,67 euro per pk.
Ik vind die velgen van de Megane juist heel dik!
@WVV: mooie copy van autoweek, http://www.autoweek.nl/autonieuws/12933/Prijspakker-Renault-Megane-RS
Ja mooie copy, maar je moet toch wat als Autoblog het zelf niet plaatst hè? :)
Voor mij ook absoluut de Mégane RS. Niet alleen omdat deze mooier oogt, maar omdat hij ook de Ford klop zal geven op een circuit. Designfoutje van Ford, is namelijk dat de achterschokdempers van de RS fout zijn. Totaal niet goed getest, daarom springt dat ook in de rondte bij flinke bochten. Wat dat betreft, is het onderstel van Ford ook niet meer wat het geweest is. Renault neemt hier duidelijk het stokje over.
En met 31.000 euro, zit je gewoon 19.000 euro onder de Focus RS. Kun je er voor je vriendin nog even een Twingo RS bij kopen ;)
bij de megane mis ik iets…. ja ik weet het! Een spoiler!
ja die Engelsen! en die Engelsen zullen Franse wagens toch niet snel een voorkeur geven. Maar de Megane heeft een waanzinnig design, gaat voor de Megane!
Simpel appels met peren vergelijken wil niet.
Die supersnelle Megane op TopGear was sneller als de Focus RS, MAAR: rolkooi tegenover 5 zitplaatsen.
Deze Megane is best snel, maar de Focus is sneller, mede door de 55pk extra.
Wat is het verschil in koppel???
Conclusie voor mij: Nooit een Renault, welk type ook.
Wat een lelijke auto is die megane zeg , alles lijkt niet te kloppen aan die auto. De velgen passen totaal niet bij de auto , achterlichten zijn wit en de achterkant lijkt zo van de astra opc gejat. Wat renault dan tegenwoordig nog met de voorzijde van hun sportwagentjes doet vind ik helemaal ondermaats , deze auto en dan vooral de voorkant had zo veel mooier kunnen zijn. Over prestaties zwijg ik want die zullen best wel goed zijn, de wagen zal ook best wel leuk rijden. Ik vind gewoon de hele aankleding van renault op deze wagen echjt jammer…
allebei leuke auto’s maar die ford is toch meer een rally auto dan de renault,,
doe mij maar de ford hij is nog mooier ook,,
Je kan een seriemodel als de Mégane moeilijk vergelijken met een in beperkte serie gemaakt supermodel op basis van de Focus. En als je dat al doet, neem dan de prijs even mee. Ben je er snel uit.
@ Tom.B : volgens mij weet jij niet wat emotie is, de focus heeft 10x meer als die megane, weet je wel wat voor geschiedenis achter die rs zit?!… heeft de megane ook al niet…
@ megakix : weet niet waar jij die soepele uitstraling bij de megane vandaan haalt, vind dat die auto n nogal dikke kont heeft, en die luchthapper voor kan me ook niet bekoren, nog te zwijgen over die dikke balken onder de deuren.
@ Hans : zoals je het nu typt, bedoel je dat de focus beter is (megane “kleiner dan” (slechter)) natuurlijk bedoel je het niet zo, maar dat laat meteen zien waar de doelgroep van de megane ligt.
@ Citrofiel : ze zitten wel in dezelfde klasse kerel, en de rs is geen in beperkte serie gemaakt supermodel op basis van de focus, en over de prijs blaten slaat ook als n tang op een varken, de focus heeft meer luxe, omdat renault die standaard dikke megane moet uitkleden om hem deze prestaties mee te geven, daarbij zijn franse auto’s zowieso te duur voor wat je terugkrijgt, al kostte die de helft van de focus, als ik een keuze moest maken was het de focus geworden, en dan gaat het om heel wat meer dan het uiterlijk, vind de megane dan ook n mooie wagen, maar doet n beetje dinky-toy achtig aan vind ik zelf, wel 200% beter als de vorige, wat was dat n lelijk geval!
@ adinsx : om even te beginnen: als je over het onderstel begint kan renault in de verste verte niet tippen aan ford, en al zeker niet als je over een ford rs praat, dat zijn professioneel aangepakte auto’s, daarbij oogt de megane nu niet echt mooier, en dat vieze plastic kleurt binnen een jaar wit, en die 19.000 euro verschil vertaalt zich in vele problemen met de megane, zal maar niet beginnen want dat is me toch een waslijst! Wij hebben 2 fords thuis en beiden hebben nog nooit een defect gehad!
Je moet niet gaan zitten blaten als je niet weet waar je over praat, haal die stok maar uit je neus zou ik zeggen…
@Maurice: “Je moet niet gaan zitten blaten als je niet weet waar je over praat”
Je kunt maar beter je eigen raad opvolgen want jij kletst behoorlijke onzin. Met veel minder pk’s zette de vorige Megane Rs allerlei sportieve auto’s voor schut op diverse circuits…door het uitstekende onderstel! RenaultSport heeft dan ook VEEL race en rally ervaring en doen ze zeker niet voor Ford onder. Met evenveel pk’s zou de Rs het afleggen vanwege het te hoge gewicht maarmet gelijke pk/ton verhouding zou ik niet mijn geld op de Ford zetten.
Gelijke pk/ton verhouding hebben ze nu eenmaal niet.
De een is een uitgebouwde focus, de ander een afgeslankte megane. Twee compleet andere types auto’s die beide snoeihard gaan.
De race uitvoeringen van Megane racet op circuits en Focus de rally’s, en iemand die denkt dat dit straat auto’s zijn zit fout. Dat waren ze. Het zijn extreem aangepaste auto’s.
Ik blijf erbij dat ik de Focus het mooist/best vind!
@eed: beide merken hebben redelijk veel autosport ervaring en dat zie je terug in beide auto’s. De Renault is gewoonweg spotgoedkoop en is een zeer goede hothatch. De Focus Rs is wat duur maar daarvoor krijg je wel een 5cilinder en 305pk mét een geavanceerde aandrijving voor terug. Geld waard? Ik ben niet helemaal overtuigd, maar beide auto’s zijn op hun eigen punten interessant. Één van de twee afzeiken is onzin uitkramen…
Ik kreeg vorige week in Normandie gelegenheid met een voorserie productie RS de weg op te gaan. Er is geen auto die zo eenvoudig hard gaat, op geen enkele manier meer voelbaar welke snelheid. Bijna perfecte balans en ook geschikt voor huis tuin en keuken gebruik. Ziet er overigens in grijze tinten fantastisch uit. Knap staaltje renault sport.
@maurice sjonge jonge wat een bullshit praat jij zeg…net alsof renault 1of ander b-merk is en ford niet! en omdat jij 2fords voor de deur hebt staan die nog nooit wat gemankeerd hebben vind jij dat representatief voor heel dat merk joh gozer ik heb al 7jaar een clio rs en heb er nog nooit wat mee gehad en ik behandel m echt niet zachtjes dusss??? o ja renault sport is niet proffesioneel? nee vandaar dat ze al zolang echt snelle auto’s op de weg zetten…denk daar maar is ff over na hoeveel super sportieve fords zijn dr op de weg gezet? juist!!! weinig