Wie zegt er dat je met een AWD auto geen donuts kan draaien? Onze vriend Slammo uit de Verenigde Arabische Emiraten bewijst dat je met een Nissan GT-R prima wat donuts kan maken. Maar of het ook goed is voor de levensduur van je GT-R?
Daar maakt onze vriend zich niet zo’n zorgen over, zoals wel blijkt uit onderstaande verklaring (via: jalopnik):
hey thnks buddy ,bought it brand new just 2 hav fun and burn rubber in. warranty dosent matter and money is not the crteria here!!!! if u know wat im sayin!!
“if u know wat im sayin!!”
yeah homie!
bastard, kwil ook ne gt-r
Veel geld om em te fixen is een ding, maar je mag er toch wel een beetje respectvol mee omgaan…
daarom heb ik een hekel aan de meeste rich kids. Ze beseffen niet echt de waarde van geld niet meer.
[/cynische ouwe lul mode]
En nog steeds loop ik er niet warm voor… :twisted:
Nissan laat je ook écht in de kou staan als je met dat ding doet waar het voor gemaakt is.
Spelen dus…
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=25361
@ bozewolf
I couldn’t agree more! En dat we ooit nog wel zo’n hevige discussies hadden! :P
Hij heeft gewoon een GT-R…de eikel
:| joepie… :|
Dat bedoel ik nu: raggen met dat ding.
Schoon laten wezen in de garage, daar is ook niks aan.
’t Is maar een GT-R, geen Pagani :p
@Gaab-online
Te pas en te onpas die reactie… Wordt ’t niet eens tijd om on-topic te reageren?
@ Rick
Interessante link. Zou het kunnen dat met alle nieuwe technologie en de lage kosten van de auto, het ding vol met (kinder)ziekten zit? Dat ie an sich poepsnel is mag al duidelijk wezen, maar blijft ie ook rijden?
We’ll see how this pans out…
*pakt popcorn*
Typisch GT-R rijder!
@ bozewolf en Rick: Blijkbaar worden er voor de Japanse markt momenteel geen orders meer aangenomen om een nog onbekende reden. Wellicht dat ze op een flink defect gestoten zijn in het ontwerp zo las ik al op verschillende fora. Tja, dan toch maar een Porsche :)
Yellomello denkt aan hoe aziaten tegenwoorig rijst koken, in een rijstmaker, in plaats van een pan met water… is inderdaad sneller… slimme jongens die aziaten. GT-R is de rijstkoker. Als ik in een zandbak woonde en m’n pa had een oliebedrijf crosste ik ook GT-R’s af bij het leven :) Maar helaas ben ik gewoon een loonslaaf….. maar wel een loonslaaf met een redelijk goed wegennet, vooral ’s nachts. ’s Nachts is in de woestijn nog steeds geen snelweg te bekennen. Dus dan maar doughnuts op het parkeerterein. How sad…
Petjesvolk…
Aan de andere kant, als d’r iemand zn amerikaan in de rondte gooit is ‘ie een held! ;)
@ rick dos
ouch… ik had niet verwacht dat ze bij nissan ook rommel maken eigenlijk…
misschien dat ze dat trouwens bij porsche bedoelen, ja je kan ons record breken met de GTR op de nurburgring, maar dan heb je wel geen garantie meer als je versnellingsbak het begeeft gedurende of na die ronde:P
Het volgende is een beetje de grap lijkt het:
Om de razendsnelle shifts te realiseren is de versnellingsbak eigenlijk de zwakke schakel (puur als het gaat om kracht), en dat wordt beschermd door een systeem genaamd VDC.
Nu heeft Nissan in de garantie staan dat, als je eenmaal VDC hebt uitgezet, ook al was het maar eenmaal, de garantie niet meer geldig is. Om de launch control te kunnen gebruiken moet VDC uitstaan.
Dus ja, vaag. Ze zetten de optie op de auto maar vertellen je er wel bij dat je je garantie kwijt bent als je het gebruikt.
Aan de andere kant weten we niet van die GT-Rs die nu een geblazen tranny hebben hoe hard ze gereden zijn. Zijn ze goed ingereden? Hoe vaak werd er zonder VDC gereden? Hoe vaak heeft de eigenaar em gelaunched? Etc.
Wettelijk boeit het niets maar het is wel interessant ivm met de betrouwbaarheid van die Borg-Warner bak.
Tijd zal het leren. De V-Spec schijnt al een flinke “beefed up” versie te krijgen van de BW-bak.
En tot nog toe alleen deze horrorstories uit de States? Zijn die zoveel lomper met hun auto’s dan Japanners ofzo of krijgen we daar (nog) geen bericht over. Je zou denken dat het een wijder verspreid probleem is als het echt is.
Respectvol mee om gaan? Je Lambo 4×4 verdient respect, met dit “goedkope” speeltje mag je RAGGEN;)
Haha pure afgunst druipt hier bij sommige af.
Afgunst? Een nog niet ingereden auto meteen hard raggen is gewoon slecht, of het nou een GT-R of een Panda is.
oeh oeh, wat een drama, een donut :|
ik heb die oude skylines wel wat langer donuts zien draaien alleen dan met zo’n ietwat grotere turbo etc en miljoenen pk’s en die gingen ook niet kapot. En aangezien dit ding ook weer uit japan komt kan hij heus wel wat hebben hoor en gaan die 2 rondjes hem heus niet zo’n pijn doen. Als een GTR op een circuit dwars gaat komen dezelfde krachten vrij op dat ding.
de wagens die echt lijden zijn degene die aan die journalisten worden meegegeven op circuits.
Slecht of niet, het is toch geweldig om zo’n ding erbij te hebben om wat te “spelen”. Zelfs de mensen die altijd commentaar hebben op het uiterlijk ed zullen niet schromen om dit erbij te hebben voor een zondagmiddagje klooien!
Hebben ze niet gewoon ook consumentenrecht in the US of A? In NL zou een rechter naar mijn idee oordelen dat als er een bepaalde optie op zit, je er redelijkerwijs vanuit mag gaan dat je deze ook zonder problemen kunt gebruiken. Daaruit voortvloeiend mag je er redelijkerwijs ook vanuit gaan dat de auto zoals afgeleverd (met alle opties, dus LC en VDC) het een x aantal jaar uithoudt. Lekker voor laten komen dus!
geld is niet belangrijk zegt men, net als mannen zijn kinderen…
Nou, degelijk speelgoed is duur dezer dagen dus moet je er met respect mee omgaan!
Het is toch zijn GT-R. Laat die jongen lekker doen waar die zin in heeft. Die auto kan echt wel wat hebben!! Deed dit zo vaak met mijn M3 en nog nooit iets stuk gehad….
Sjonge jonge, is dat afgunst, of wat? Laat die man heerlijk met z’n auto spelen.
Weet je wat pas slecht is, remmend een berg af gaan, wat massaal al die Nederlanders in het buitenland doen.
Weet je wat pas slecht is, met 1km/h snelheidsverschil links inhalen, wat massaal al die Nederlanders doen.
Gun die man z’n pleziertje!!!
@ Rick Dos,
Als je dat artikel verder leest zal je lezen dat BMW ooit iets gelijkaardigs gelapt heeft met zijn SMG bak.
@ Bozewolf,
Je garantie vervalt niet als je VDC uitzet , maar wel als je VDC uitstaat en je gebruikt maakt van Launch control. Dat is nu net wat die gast gedaan heeft en daarbij heeft hij de pech dat dit alles is opgeslagen in zijn ‘zwarte doos’.
Een eitje voor Nissan om te achterhalen dat de wagen niet gebruikt is volgens de voorschriften.
@ Timmah:
Beter lezen, schat. Als je de VDC uitzet en dat niet doet om de auto uit de sneeuw of de modder te trekken, vervalt je garantie mbt de versnellingsbak. Hoef je niet LC voor te gebruiken, VDC uit volstaat.
En nee, legaal gezien heb je geen kans. Je hebt getekend dat je weet dat de garantie vervalt als je VDC uitzet. BIj het ophalen van de auto heb je deze papieren getekend.
De enige zaak die je wellicht zou kunnen maken is false advertising oid. Dat Nissan opties op de auto zet en op basis daarvan uitspraken doet terwijl de echte klant die niet kan gebruiken zonder de garantie weg te wuiven.
Verder on topic:
Nee, geen afgunst. Gewoon zonde om een spiksplinternieuwe auto zo af te raggen. “Brand new”, zegt ie. Ergo, niet ingereden. Ergo, je molt hem dus op deze manier.
Dat geldt ook voor de rest van de GT-R versnellingsbak discussie. Joost weet of de wagens met het probleem wel fatsoenlijk zijn ingereden en onderhouden zijn.
Met al die tech erin zou de GT-R best wel eens een fragielig ding kunnen zijn. Goed op letten dus.
BOTTOM LINE: Het is ontzettend slecht voor een aandrijflijn om meteen op “full-speed” te worden gezet als de auto gewoon nog geen KM’s heeft gemaakt. Het maakt niet uit of dat gaat voor een nieuwe Yaris, GT-R of Enzo. Je molt ‘em op die manier.
En *daarom* vinden we “Slammo” een stomme hond.
@ Bozewolf,
Inderdaad het staat er zoals jij vermeld , maar als je het volledige artikel doorleest en kijk ook eens in het GTR topic op http://www.autoforum
.be , zal je lezen dat nissan niet persé garantie weigert bij het afzetten van VDC.
Het afzetten van VDC om gebruik te maken van launch control is toegestaan , maar véélvuldig gebruik van launch control kort achter mekaar sloopt de boite.
Het is dit wat zij perfect kunnen achterhalen via de zwarte doos.
Die wagen is dus gewoon op korte duur afgeragd door de eigenaar die zich beter had kunnen laten informeren over de GTR.
Blijkbaar heben ze ook verschilllende garantiebepalingen per continent.
Ja inderdaad, die garanties zijn vaag, hoor. Ik heb flink wat paginas van het forum waar RIck Dos naar linkte (Amerikaans forum. Tering, wat een rijke modderfokkers daarop :D) gelezen en daar kwam het wel op neer dat als je VDC afzet zonder dat je zelf vastzit, poef weg garantie.
Maar in Europa zijn ze weer anders. Vaag, hoor.
Maar ik ben ervan overtuigd dat deze muis nog een staartje krijgt.
@ Bozewolf,
Ik heb een brief gelezen van een amerikaanse Nissan invoerder die zegt dat je garantie vervalt als ze kunnen aantonen dat er veelvuldig launch control gebruikt word in korte tijdspanne. Voor launch control te gebruiken moet VDC uit blijkbaar.
Uit andere informatiebronnen kan ik opmaken dat er blijkbaar veel Nissan rijders oa bij de 350Z de VDC volledig uitschakelen door de spanning te onderbreken met een schakelaar.
Blijkbaar is die VDC nooit compleet uit als je hem afzet zodoende gaan ze dat zelf bricoleren om lekker te kunnen spinnen en driften.
Ergens logisch ook dat Nissan zijn voorzorgen neemt tegen dergelijke praktijken.
En als ik het goed begrepen heb is de auto waarover het gaat in dat artikel een model dat niet via de officële weg ingevoerd is . Misschien dat Nissan daarom nogal kortaf is bij dat geval.
Ja, of al aangepaste auto’s. Vooral in de states hebben velen er een bijna meteen een andere uitlaat op gezet.
En andere Nissan types werden ook veel zonder VDC gereden, maar er zijn ook meerdere “VDC” types beschikbaar als ik het goed begrijp. “VDC” in een GT-R is niet hetzelfde systeem als in een 350z. In de GT-R is het, als ik het nog steeds goed begrijp, ook VDC’s verantwoordelijkheid om de versnellingsbak niet op te blazen door op bepaalde momenten wat conservatief te zijn met de power.
Wat betreft de algehele betrouwbaarheid van de GT-R’s transmissie valt er tot nog toe weinig over te zeggen. We weten van de auto’s die de problemen hebben niet of er veel mee gekloot is.
Het garantie-verhaal blijft vissig ruiken, though.
@almost everybody…
Wat ik vreemd vind is dat Nissan je een LC geeft, maar je dan gelijk in de fineprint uitlegt dat de garantie verloopt op het moment dat je VDC uitschakelt. Maar er staat JUIST dat je VDC moet uitschakelen om LC te kunnen gebruiken????
Daarnaast is het natuurlijk ook vreemd dat er bij een doordachte auto als deze aan alles wordt gedacht ZELFS de fineprint in je garantiebewijs MAAR er wordt niet aan sensor of iets dergelijks gedacht waar wordt aangegeven dat je de LC even met rust moet laten ivm oververhitting.
It just doesn’t make any sense!
@ Rick Dos,
Ik moet je gelijk geven als je zegt dat Nissan een beetje vaag is.
Maar als ik het goed heb heeft Nissan nooit openlijk gezegd dat er een LC beschikbaar is, het staat zelfs niet in de handleiding.
De autopers is er via via achtergekomen hoe het werkt en sindsdien praat iedereen erover.
Nu om LC te gebruiken moet je een deel handelingen uitvoeren , dat begint met het uitzetten van VDC . Bezie VDC maar een beetje als de gateway knop naar LC.
Nu Nissan zal nooit je garantie op de versnellingsbak doen vervallen als je VDC uitzet, maar wel als je VDC uitzet en alle andere handelingen volgt om LC te gebruiken.
Als we nu even logisch nadenken kan LC ook niet goed voor je versnellingsbak zijn , zeker niet in dit geval. De GTR heeft hopen grip en 4WD + een hoop koppel . éénder welke auto waarbij je het toerental op 4500rpm brengt en dan de koppeling bruut lost , krijgt gegarandeerd problemen met koppeling en versnellingsbak.
Nissan wil je garantie verlenen bij normaal gebruik , maar wanneer je gek gaat doen komen ze niet meer tussenbeide.
Het lijkt me logisch dat ze je amateur dragrace gedoe niet gaan sponsoren.
Dat LC het boeltje an het oververhitten is zou je moeten kunnen zien aan de olie temperatuur van de versnellingsbak die zijn kritieke punt heeft op 235°